湖北武汉自由行游记（十九）三楚胜境一晴川阁

桂增

晴川阁又名晴川楼，是在最初大禹庙的基础上扩建而成。大禹庙，位于汉阳龟山东麓长江边的禹功矶上，由司农少卿张体仁于南宋绍兴年间（1131年）创建，后成为武汉历代祭祀大禹之地。明嘉靖26年至28年（公元1547—1549），汉阳知府范之箴为勒记大禹治水之功德重修大禹庙，在其旁边修建了一座二层阁楼，名曰晴川阁。其名取自唐朝大诗人崔灏的“晴川历历汉阳树”诗句之意。

铁门关

现在的晴川阁景区由晴川阁、禹稷行宫、铁门关三大主体建筑和禹碑亭、朝宗亭、楚波亭、荆楚雄风碑、禹碑以及牌楼、临江驳岸、曲径回廊等十几处附属建筑组成。

荆楚雄风碑，此碑刻于清乾隆三十五年（公元1770年），为荆南观察使李拔所书。碑文意为赞扬荆楚民众与洪灾水患顽强拼搏的精神。

一千多年前的崔颢，肯定不会想到，这里会因为他的《黄鹤楼》应运而生出一座晴川阁。遥想当年，诗人登临黄鹤楼，遥望对面的汉阳龟山，脑海中浮现出一幅美景图，晴空万里的汉阳江畔树木郁郁葱葱，好像近在眼前历历在目，鹦鹉洲的绿草生长茂密。于是就有了“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲”的千古佳句，至今流传。

晴川阁得天独厚的地理优势，在于它依山傍水，俯身即可看到江水拍岸卷起的朵朵浪花，轮渡木舟竞相争游，以及长江大桥的铁骨风貌，由此成为了武汉地区唯一一处临江而立的名胜古迹，有“三楚胜境”的美称。

站在晴川阁石栏杆边，眺望茫茫江水，武汉长江大桥上车来车往，当年这里就是横渡长江的地方。晴川阁被誉为楚国晴川第一楼。

朝宗亭，相传大禹治水成功于此。《尚书·禹贡》中有大禹治水“江汉朝宗于海”的说法。 朝宗亭上的对联：山势西分巫峡雨；江流东压海门潮。

山高水长碑。这个是明朝遗民毛会建，康熙甲辰行醉日，用竹叶写的字。

禹碑亭

禹碑，相传大禹治水“功成刻石衡山”。这块石刻被后人称为“禹碑”，由于原刻在湖南衡山的岣嵝蜂，故又称“岣嵝碑”。唐朝时期就有关于禹碑的传说，当时的大文豪韩愈还为此赋诗。但是好多人寻遍衡山却未曾见过此碑。直到南宋嘉定年间这块碑才被人们发现，并被人摹刻于三峡的夔门和长沙的岳麓书院。禹碑上共有77 个字，文字奇特难识，有人认为是“蝌蚪文”，有人认为是“鸟虫篆”，还有人断其为“篆书”，历代想辨识者众多，但都不能解其中义。虽各家解释都不相同，但都认为碑文大意是: 禹受舜命，坚苦卓绝地治理了洪水，使百姓丰衣足食，安居乐业。至此以后，禹碑闻名天下，被摹刻于全国各地的名山之中，大江之畔。晴川阁的禹碑就是清朝著名文人毛会建历尽千辛万苦自衡山摹刻于此，后又摹刻于西安碑林。现在的这块是从西安碑林摹刻于此。历经了百转千回，才得以呈现于此。

铁门关，始建于三国时期，据《明一统志》载：“铁门关，左倚大别山，右控禹功矶，吴魏相争，设关于此。”从三国时期到唐初的数百年间，历经多次攻守激战，铁门关一直是武汉重要的军事要塞。

唐以后成为文化、经贸交流的一条重要通道。明代末年，铁门关被毁，仅剩土基墙座，清初在残存的土基上建关帝庙，民国初年因战乱，铁门关遗迹连同庙宇一起成为废墟。1993年铁门关复建。关体墙面由红沙石砌成，城墙内部结构为钢筋水泥，关上城楼翘戗飞檐，翼角升腾，表现出浓郁的民族风格。

穿过铁门关的公路

苏轼的诗句，谁种殿前柏，僧言大禹栽。不知几千载，柯干长苍苔。

楚波亭，始建于明代，为纪念大禹治水而建。重建于1986年，为平面呈扇形的暖亭。

来到了武汉，还是要到有名的武汉老火车站去看看，我30多年前曾经来过，现在一点印象也没有了，退役后的大智门火车站，默默的矗立在京汉大道上，没有了昔日的辉煌，成了另类的风景。

汉口大智门火车站，位于车站路与京汉大道交会处，现京汉大道1232号。

汉口老火车站，原称京汉火车站，因为位于大智门，武汉人习惯称其为大智门火车站，是历史上京汉铁路的南端终点。该站建成于1903年，外观造型体现了西式新古典的风格，中部四角分别筑有高高的塔堡。

清末，湖广总督张之洞主持修筑了京汉铁路，1906年通车，成为贯穿中国南北交通的一条大动脉。

大智门火车站作为京汉铁路南段第一大站，见证了无数历史大事。

以上6张图片来自于网络

1949年后，大智门火车站改名为汉口火车站，依然是南北交通枢纽。

候车大厅顶部的站名和雕塑

1991年，汉口火车站整体搬迁后，大智门火车站才功成身退，成为见证中国铁路发展史的全国重点保护文物。

老火车站的前面，一列城市高架轻轨列车正疾驶而过，昔年的京汉铁路上已建成武汉轨道交通1号线。

2019.9.19