南京下关火车主题公园

禾苗青青

摄影:禾苗青青

编辑:禾苗青青

在南京滨江老江口铁路轮渡栈桥旧址边上，有一座以火车为主题的公园。

这座火车主题园南衔铁路轮渡栈桥遗址，北仰南京长江大桥。

此外，还集合了轨道、信号灯等具有民国特色的站台等辅助建筑设施。这里的绿皮车厢还有个作用，未来将变身为别具风情的咖啡厅供市民休憩，公园里还配有铁路文化艺术墙，南京铁路的历史沿革展示，让市民游人休闲的同时还能学习了解相关的历史人文知识。

下关火车站

1905年，南京西站开建，1908年12月沪宁铁路线全线通车时正式启用，名为南京站。1927年国民政府定都南京后，改沪宁铁路为京沪铁路，1930年将南京站改名为“下关车站”。

抗日战争胜利后，南京下关车站又迎来了扩建。当时，京沪铁路客流日益增加，1946年著名建筑大师杨廷宝先生主持扩建设计。扩建后，主要入口设计成五孔13米高的门通至大厅，大厅面积达到1.87万平方米，可容纳4000余名旅客。

铁路轮渡栈桥

民国时期，两条铁路大动脉津浦线(天津至浦口)、京沪线被长江天堑阻隔，为了便利商运，发展交通事业，成立“下关浦口铁路轮渡设计专门委员会”，设计连接津浦铁路与京沪铁路之间的铁路轮渡。”1930年12月1日，轮渡工程于下关煤炭港旁举行开工典礼。1932年5月基础工程宣告完成。1933年6月引桥桥梁开始安装，同年9月竣工。1933年10月22日，铁路轮渡通航典礼隆重举行。南京铁路轮渡栈桥还曾被评选为1927年至1937年十年间的中国“十大工程”之一。

开通第一年，经铁路轮渡从下关南运的货物多达71万吨，其中豆、米21.4万吨，煤16万吨，小麦、高粱9.2万吨，棉花2.9万吨，活牛2.1万吨，蛋2.9万吨，芝麻1.9万吨；而经过下关北运货物也达58万吨，其中纸张17万吨、棉纱41万吨、铁器等生活用品6000吨。

南京长江大桥开通以后，这里就渐渐失去了原有功能。在这里只留下了过去的记忆。曾经的繁华、喧嚣已不复存在，只留在人们的记忆里。

下关江边，码头、渡口、火车站，是南京人挥之不去的情结。