川藏行D14松宗镇至东久

简单精彩

松宗镇昨夜的雨一直未停，今早还在下

那就冒雨出发吧，雨后的景色美极了

盔甲山来个小合影

漂亮的波密城，这一路走来，感觉波密最漂亮

昨天和今天我们一直沿着帕隆藏布江顺流而下。帕隆藏布，主要由两条二级支流汇合而成，自东向西，经波密、通麦等地后，水流量逐渐加大，直到在大拐弯处注入雅鲁藏布江时已是奔腾咆哮的巨龙了。最后在门中村和扎曲河之间流入世界第一大峡谷雅鲁藏布大峡谷。该流域是中国三大原始林区之 一，是藏东南林区的重要分布区，也是中国最大的季风海洋性冰川分布区。帕隆藏布大峡谷流域分布有米堆冰川、然乌湖、易贡湖等西藏东部著名景区景点。

帕隆藏布作为地貌复合形态意义上的世界级大峡谷，无论在自然环境、资源配置、开发利用等方面都具有十分重要的意义，将它与雅鲁藏布大峡谷作为一个完整的区域性自然地理系统考虑，更具有世界上任何峡谷都无可取代的意义。

这项链好么

猜猜看这叫什么？

磕长头的，我正在骑车上坡，没想到磕长头的兄弟在后边给我推车子，还把我吓了一跳😂😂😂他们真不容易，一天也就前行十公里左右，今天遇见好几批，其中有个说是出来三个月零八天了，还要两个月才能到拉萨

川藏公路于上世纪50年代建成，是川西和藏东南地区生产生活和战备物资运输的唯一陆上通道，被称为“国防大动脉”、“旅游黄金线”。川藏公路素来以险著称，位于西藏林芝波密县境内的“通麦天险”便是其最险的一段，路段经过的102滑坡群号称“世界第二大泥石流群”，开凿在帕隆藏布大峡谷绝壁之上、弯急路窄的“14公里便道”则有着“死亡之道”之称。

　　2016年4月13日，川藏公路318国道102滑坡群和通麦至105道班段整治改建工程正式通车，包括打通了五条累计全长6180米的隧道，和架设了雄伟壮观的通麦特大桥等大小6座桥梁，这标志着泥石流、塌方等灾害频发的“通麦天险”永久解除。

迫龙沟特大桥为西藏自治区内最大的公路双塔斜拉桥，大桥位于西藏林芝地区波密县境内。大桥全长743米，投资2.8亿元。

迫龙沟特大桥紧连着2087米的帕隆2号隧道

东久新桥

东久老桥，已不再使用

今天行程比较多，170公里。好处是前130公里下坡多，后四十公里起伏路小上坡。不算很累。