<h3 style="text-align: center;"><b>告别宣言</b></h3><h3> 转眼间，迎来了70周年国庆，2019年已经过去了一大半了，跨年的时候信心满满许下的愿望和计划，完成了一部分--3月带队走了生命中第三次的北北线穿越，5月宁波三剑客还有几位兄弟姐妹一起穿越塔克拉玛干大沙漠第一段和第二段部分，零距离接触了本年度的环塔比赛。<br> 突然想到《无问西东》里的一句话：人把自己置身于忙碌当中，有一种麻木的踏实，但丧失了真实。<br> 想想我们很多人都是这样，只一味盲目地往前走，日子过得很累，却不知道自己想要的到底是什么。越野之路已经坚持快十年了，一度以为自己会在越野这条路上继续前行，直到世界的尽头，找到生命的真谛！<br> 直到今年小升初发生的我孩子身上的一项重要失误，让我幡然醒悟，因为生活中的不如意而逃避现实，因为夫妻不和谐内耗而忽视对孩子的管教和陪伴，消极应对家庭责任是需要付出代价的！</h3><h3> 现阶段最重要的事情就是陪伴孩子，照顾老人，守护家庭。当然事业上更加精进也是合适的！以前不是没有做这些事情，但是很显然没有全力以赴！<br> 要找到真实的、踏实的自己，找到前行路的方向，其实并不难，但前提是，要做一个自律的人，要成为更好的自己，我若盛开，清风自来，提升自己总是对的！长久以来的健身，户外，穿越，旅行，让我有应对的底气！生活虐我千百遍，我待生活如初恋！我要拿出穿越无人区的精神来应对生活和工作上的挑战！<br> 趁这次醍醐灌顶的机会，金盆洗脚，顺势退出了越野江湖，清理了微信群，除了孩子学校的，和家庭工作的，一律屏蔽，还在朋友圈矫情的做了个告别仪式！</h3><h3><br></h3> <br> 不知不觉玩越野将近十年，当初因为半月板后角一度变性，淡出足球圈。当时世界失去了颜色！兜转几个项目后，迷恋西藏，当初入手越野车的目的就是进藏！结果遇到了独立团的一帮非正常人类一起上山下河，头发花散！—原来车子可以这样开… 时至今日，进藏十余次，穿越无人区6次，基本完成了夙愿。天下无不散之宴席，因为下阶段有更重要的事情要去做，不成功便沉沦。故淡出越野圈，不再系统的参加各大越野组织和俱乐部的活动，向各大社团扛把子们致敬！金盆洗脚，青山不改，绿水长流，后会有期！ 故事太多，照片只能放100张，估计这几年留下的照片大几万张还不止，只能选择手机上有的，经典穿越为主的，平时刨坑玩耍的和亲子家庭游都没有放。这些年跑藏区为主，热点或者冷门，经典或是极限的路线和地点，跑了十之八九，还有无数的沙漠戈壁死亡之海。离开不是因为不再热爱，可以理解为闭关，为了以后有机会更好的享受越野人生，卫星图轨迹坐标一直印在我的脑海，等我涅槃归来希望基友们还能一起浪！我的生活是越来越美好的，关注我的好友勿念。<br> <h1 style="text-align: center;"> 游记前言</h1><p> 游记的目的本来是为了记录点点滴滴，以后在人生大起大落的时候，可以看看自己走过的城和事，遇到的人和景，热泪盈眶或者开怀大笑，而我却把写游记当做旅行的延续，让自己在无法继续在路上的时候，有点念想，有点希望！</p><p><br></p><p> 我喜欢AC米兰，马尔蒂尼，巴蒂斯图塔，樱木，乔丹，钢铁侠，狼叔，琴，绯红女巫，足球因为伤病早已离我远去，世界并未变成黑白，越野也过了上山下河的狂热阶段，但我依然有自己的追求。<br> 而实际上，我穿越旅行的真实起因确实因为对自己和生活的不满，我希望通过一次次的旅行甚至是极限的穿越来舒缓压力，改变精神状态，给自己梦想和希望，从而更加积极的面对人生！而那“不想老了来后悔，风景一直会有，但那颗年少轻狂的心，终究会消逝……” 的想法是我旅行若干年后才获得的！<br> 一直想把三次穿越北北线的难忘经历写出来，有时一幕幕刻骨铭心的场景那样清晰浮现脑海，却一直理不出头绪，无从下笔。自己似乎也不是很理解，我经历了那么多的艰难困苦，冒死穿越那远在天边，寒冷空寂，神秘荒芜的如海荒原究竟是为了什么，经历了那艰难的历程又得到了什么？…….<br>穿越无人区，特别是横穿羌塘阿尔金山可可西里三大高原无人区，也就是大致沿着北纬35度附近的北北线便是国内高海拔无人区穿越的顶级路线。为何要把北北线作为一个专题来写？因为顶级二字他当之无愧！<br> 穿越的最大障碍，就是要克服内心对未知的恐惧，而且对于队员的身体，意志，车技，耐力，团队协作，装备补给等综合能力都是全面的检阅，尤其是在出现应激状况的时候，人性的弱点会因为恐惧被无限放大，这个时候体现出来的无私甚至是牺牲的纯正品质，无法假装，而自私也是无法掩饰的，都说无人区是照妖镜，出来后要么成为生死之交，要么就老死不相往来。过程虽然艰苦无比，充满危险甚至死亡，但那却是我最快乐的日子。<br> 本人参与过三次北北线的穿越从2016年-2017年-最后一次是2019年也就是今年三月上旬。因为种种原因一直没有写相关游记，有因为队友弃车营救，也有因为其他顾虑。<br> 值此自己高海拔无人区历程圆满之际，我还是决定把这几段回忆写下来，既是对这几段难忘的经历的记录，也是对自己付出辛苦的犒赏，更是向和我一起追梦的小伙伴们致敬--青春不再，最美不是梦想 而是与你一起追梦的人！<br>赚钱的时候别矫情，花钱的时候别磨叽，生活真的不会因为你哭泣而对你温柔，但你可以通过努力而活的风情万种。<br>上次正经的写游记内容还是15年南北穿越三大无人区的经历，游记尾声有剧透部分16年的北北线之旅！那是我牛头战车和我最后一次人车合一最终章！<br><br> 关于穿越无人区？为什么？我想我还是有一个明确且正面的回答的。<br>今天是昨天的投射，了解来路，更好前行。<br>人生如越野，没有任何一个人生是可以自动巡航在全程铺装路面上的。生命需要不断越野，需要接受挑战，需要不断前行，需要冲刺，同时有时也需要找路，探索，需要挂四驱，高四，低四，一档，二档，泥泞，轮陷，挣扎，脱困....只有这样，生命的宽度才能拓展，才能欣然于美景，坦然于风雪。我想这样的生命，才更有益于意志与性格的锤炼，才更有益于生活事业的进步。<br> 言归正传，让我带你们回到3年前的今天，也就是国庆节前夕，我们第一次穿越北北线的前后场景！国际惯例来一波16年的穿越照先！</p><p><br></p> <h1 style="text-align: center;"> 穿越路线科普</h1><p> 不是骨灰级玩家对于北北线可能会比较陌生，甚至和大北线混为一谈，讲故事之前先来科普一点相关资料！<br> 背景资料丨横穿大羌塘<br> 广义的大羌塘，中国最大无人区，涵盖藏北、阿尔金、昆仑山、可可西里三江源。方圆60万km2，平均海拔5000m，是世界独有的超级荒原，也是人类生命禁区。<br> 2010年4月，探险作家杨柳松开创了人类第一次单人自力横向穿越羌塘的先河。横穿羌塘从此成为最顶级徒步穿越线路。杨因雨季受阻，未能东进可可西里的遗憾，也成为众多后来者试图完成的挑战。六年间，却无一人能完整横穿。（杨柳松就是电影七十七天的故事原型）<br> 2014年12月，资深骑友李聪明在横穿时，于可可西里勒斜武担湖失踪。<br> 2016年3月，上海驴友吴万江（网名“石头”）在2015年横穿失败后，再度只身进入荒原——自西藏界山达坂，从西向东沿昆仑山脉，贯穿藏北、可可西里直至青藏线雁石坪——单人无后援，以推行伞帆自行车的方式，52天约1350km，终于首次完成了完整的横穿大羌塘线路。<br> 其实我们现在常说的穿越三大无人区，都属于广义上的大羌塘，一般是南北穿越，也叫纵穿，2010年之前鲜有人全程穿越，当年比较知名的联合队伍双湖-花土沟之间穿越里程1050公里左右，有接近900公里是在无人区范围，耗时14天弹尽粮绝才完成穿越，我和基友在15年五人四车自负补给无向导参考前辈的路线，完成了穿越，耗时3天。当年我们路过羌塘横穿与南北线的交接点——多格错仁强错，也就是T字路口的时候，我们绕行五泉河，迎着落日狂奔，我指着太阳的方向说从这里过去1000多公里就可以到达界山达坂，那就是传说中的北北线，当时就决定第二年征战北北线！<br><br></p><p><br></p> 行前的准备，锻炼身体，整理装备，安置大油箱和外置加油口，行前碰头会。 念头一旦产生，便如同种子发芽，按照流程便是确定人员，准备车辆装备，敲定时间和方案了！ 趁独立团举办活动的前夜，北北线小分队的碰头会放在了浙东大竹海横街的山庄里进行！ 敲定了人员 车辆 时间 穿越基本路线和方案，剩下的就是细致的准备工作了！ 身经百战的牛头，我最长情的一台越野车，翻越过万水千山，15年也是它带着我南北纵穿了三大无人区！<br> 怎奈当年已经是21岁高龄，而且上山下河，车况需要细致维护，平时基本就是停着，出远门前就要好好的保养修整一下了！表面上是拖刹，导致刹车盘过热，真实原因是万万没想到！后续会有交代！ 分泵卡钳防尘套破裂，泥沙灰尘进入，导致刹车片回位不畅，摩擦刹车盘异常发热！ <h1 style="text-align: center;">日本本土版的京皮座椅，超级舒服，夏天舒爽不烫腚，冬天瞬间暖菊不紧缩！</h1> 为无人区穿越准备的物资，船用红光信号弹，这种降落伞式的发射高度超过300米，可以照亮一个足球场，燃烧时间超过40秒，缓慢降落，落地前燃尽。可以用来定位搜救，照明，特别是在夜晚！一盒两枚。真是夜空中最闪亮的星啊！ 而这种手持式的，燃烧时间更长，一盒六枚，可以照明和驱散畏光猛兽，比如无人区的狼群，结果去了这么多次都没有看见过狼群，最多的时候也就3-4头而已！后来在东西横穿越巴丹吉林的时候给大家当烟花看了！ 16800磅沃恩绞盘遥控专用电池。 十升铝合金医用氧气瓶。 丰田纯牌原厂防冻液，虽然去过三无，但是对于北北线的资料甚少，查资料绝对低温能到-40几度，根据我们计划的月份时间，按-35度来执行油水标准！ 下面是老板娘15年专门为了三无给我进来的-45度的壳牌防冻液，还剩下4桶，加上原厂的，合计7桶28升左右，足够两台车全部更换，因为无人区极寒情况下，是不能给水箱加水的，除非一直保持温度，不结冰，所以很多装备都是有备无患的！ 化油器清洗剂，除锈，维修，润滑，处理机械故障和部件修护好帮手，带一升自动波箱油，可以替代方向助力油！<br> 装车还是有讲究的，按照物品大小和使用频率以及迫切程度来决定先后顺序 ，遵循合理利用空间，重下轻上，保证长时间剧烈颠簸不磨损和破坏，还有急用的装备和放在顺手易取的位置！当然现在是托运模式，有些贵重或者细碎的装备物品隐蔽存放，所有装备全部收进车内！ 密密麻麻，满满当当！ 副驾位置都是装备！ <p>空间全部塞满，甚至要用紧绳器来约束后面的物资！</p> <p>来份清单感受一下吧！</p><p>2016年北北线穿越备忘录<br>一 人员：身体调整（心肺功能，腰肌劳损），人员确定，基本计划展开<br>二 理顺计划，检查应对 做具体路书！<br><br>汽车自驾准备：<br>1、 逆变器600W -1000W 以及保险盒 大电流接线 万用表 <br>2、 导航支架 手机导航GPS 手电2只<br>3、 标贴 旗帜若干 <br>4、 保险丝若干 备用电瓶 越野冰箱 <br>5、 备胎，工具综合包 简易补胎工具一套 千斤顶 拖车绳 搭桥线（绞盘电缆做） <br>6 机滤 汽滤 空滤各一只 机油10升 刹车油 助力油一升 防冻液 皮带水管备件 卡箍 若干 轴头离合器 羊角螺丝 后避震螺丝 绞盘绳头压块 加长固定螺丝 钢丝绳锁扣 救援工具包 滑轮 U型扣 <br>7、 备用钥匙一副 灭火器 打气泵 胎压计 灯泡若干<br>8、 粗胶带卷 备用雨刷 <br>9、 十字镐 长柄铲 垫木 警示牌 望远镜 指南针 玻璃水 铁丝 紧绳器 <br>10、 车辆手续以及相关证件 边防证 护照 旅游保险<br>11、 相机 储存卡若干 笔记本（重装系统） 读卡器 插线板 网线 移动硬盘<br>12、 对讲机 行车记录仪 移动电源 所有电器充电线 USB车充<br>13、 车辆保养:9月年检完成 系列配件采购准备 行李架驼包<br>换--火花塞,汽油滤清,机油滤清,全合成机油,前后桥油,全防冻液,察看离合油,刹车油,察看刹车油管,助力油管, 胎压监控气门 导航支架，点烟器和USB接口（借助顶射灯线）<br>查--底盘打黄油紧固,保险,线路 清洗水箱冷凝器散热管路，查看冷媒压力 查看皮带松紧，空调皮带轴承声音（大热天出现过一次声响） 制作异型油箱<br>加装后绞盘+地锚<br>修复--导航,收音天线,顶框射灯,射灯支架 侧装饰条 主驾驶门扣开门迟滞 挡风右下角漏水<br>双电瓶隔离器查看 仪表盘灯 方向机附近渗油 <br>如安装启动马达，发电机，点火缸线， 汽油泵，注意点<br>14、 药品<br>薄荷润喉片 葡萄糖 肠胃药 维生素C， 创可贴 阿司匹林 防晒霜 氧气瓶钢瓶 百服宁（高原缓释） 新康泰克 板蓝根感冒冲剂（感冒） 眼药水 阿莫西林（消炎） 理通喷雾剂 西洋参含片 牛黄解毒片 白花油<br>15、 个人用品 <br>身份证 照片2张 偏光墨镜 羽绒服 帽 修车手套10副 拖鞋 睡袋（-25羽绒防寒）防潮垫 晾衣绳 打火机 打火镁棒 电池 防水袋 面巾纸 湿纸巾 洗衣液 牙刷牙膏 杯子 （保暧杯） 毛巾多条 剃须刀 纸和笔 乐扣 防水冲锋衣 登山鞋 排汗裤 抓绒衣裤 多功能袜子及内裤若干 洗漱用品 垃圾袋 带炉头 高原气体 带大力神油炉 高压锅 茶具套装 折叠桌椅 热水瓶 <br>16、 食品类<br>矿泉水2箱，加强型红牛2箱、压缩饼干、巧克力、牛肉干、八宝粥、方便面、香蕉苹果、薯片、沿途补充各类水果。 <br>17、 现金若干 银行卡N张 一元纸币若干<br>18、 榨菜 乳腐 老干妈 调料组 大米 <br><br>汽配市场 麦德龙 淘宝 书店 嘉禾 超市 数码 <br></p><p><br></p> <p>嗯，不加油，整车重量已经超过了3.6吨</p> 跑了35万公里不到！ 整装待发！ 这次单车发乌鲁木齐，两头都有板车接送制定地点，耗资6K左右，车子提早15天托运，还邮寄了一箱零食过去 静待时间到达9月底，打飞机去乌市，安检相当的严肃，连裤衩都要拿出来抖几下，当然这让普通青年安全感倍增！ 登基 此行副驾，独立团的政委，前辈中的战斗机！能一起走无人区的都是生死兄弟！ 后排的白衣小姐姐好好看！ 落地生根，乌市好多越野车，因为地域地貌和民族扶持的关系，新疆和西藏一样属于国内最早也是最需要越野车配备的省份自治区！ 发出来的车车，早好几天已经送到了，宁波老赵 赵哥介绍的朋友推荐的修理厂！还有一些物资也已经到位！ 着车，整理装备，把车子调整到行进模式，各种附属的电子产品，装备都要正常使用，查看车况是否正常！ 地名也是带着援建的痕迹，全国人民援疆援藏，援助少数民族地区！值此70周年国庆之际，预祝56个民族花一样绽放，祖国繁荣昌盛！ 物资重新装车分配，因为很多食物是在乌市采购的！最终的补给点是在叶城，我们还要走穿沙公路过去！ 再次检查右后轮，感觉盘片一直有摩擦，发热现象没有完全根除，后来看刹车片磨损有点偏，把厚的打磨掉一点，暂时没有异常了！不得不说这里的修车师傅，对于牛头还是很了解的！主要是保有量大，早些年遍地都是，这几年机关和单位更新换代，所以才少了！ 车子和物资准备妥当，于是回酒店，晚上去感受新疆人民的热情！ 入住，不到新疆不知道加油住店都是要安检的！ 房间不错，除了信号差一点，其他妥妥的！ 晚上受邀来到塔山烧烤！ 对我这种食肉动物来说真是太正点了！ 人间烟火 架子肉 各种牛羊肉体 串儿 纯爷们指定饮品 烤包子 这个是土豆丁炒羊肉？ 安子大哥，宁波老李，刘大哥，两位新疆朋友是和宁波老赵赵哥因为环塔结缘，我们沾光结识新朋友！ 都是海量 上了一个牛肘子，我比划着得有我大腿这么粗！ 超级大的牛肘子，时隔三年我都能回想起这个味儿，黄洋葱解腻，爽口！ 次完这顿，我嚼得，新疆除了越野者以外还是健身爱好者的福地，除了无限量供应的优质蛋白质以外，还有一个优势其他地方无法比拟--安检频繁：上飞机摸一下，进酒店摸一下，进广场摸一下，去加油摸一下，这个不大不科学啊！ 新疆时间比较晚，吃肉肉回到酒店附近还要宵夜，居然有正经马有布 牛大碗 ，走起！ 面面西施 人人有份，别猴急 一夜无话，起床准备去大巴扎打个卡就撤了！ 国际大巴扎打卡！没有等他们营业就匆匆离去了！因为我们本次得起点是在遥远的界山大阪！