<h3>名古屋东山动植物园是一座集动物园、植 物园、游乐园等为一体的综合性度假公园。1937年开园，至今已经近80年了。公园很大，占地60公顷。动物园内饲养有大象、长颈鹿、大猩猩、袋熊等约550种动物，在儿童动物园里可以与山羊等小动物亲密接触。在植物园内展示了大约7000种植物。</h3> <h3>动物园</h3> <h3>小朋友写生</h3> <h3>大须观音通</h3> <h3>德川园位于日本名古屋城本丸的正东面约3公里处。这是由德川御三家户主尾张藩的第二代藩主光友在元禄八年（1695年）他把自己营造用于隐居用的大曾根宅邸搬迁到这里，这就是德川园的起源。</h3><h3>中文名称</h3><h3>德川园</h3><h3>地理位置</h3><h3>日本名古屋</h3><h3>占地面积</h3><h3>13万坪</h3><h3>属性</h3><h3>日本式庭院</h3><h3>简介</h3><h3>池泉回游式日本庭园里，潺潺溪水流入池塘中，这是模仿清流沿瀑布流入溪谷，最终流入大海的意境建造的。这里宛如日本自然景观之缩影。新绿和红叶,牡丹和花菖蒲，草木花卉使人四季都能感受到情趣盎然。当时庄园的面积有13万坪（大约44公顷）。 据说在庭院的泉水湖上能浮起16浆式划船。光友殇后，这座庄园就转让给俄尾张藩家的高级执政官--成赖、石河，渡边等三家，从明治22年（1899年）起就成了尾张德川家的宅第，在昭和6年（1931年），第十九代户主义亲把自己的宅第和庭院赠送给名古屋市，由市内进行了整修改造后于第二年命名为“德川园”。并向一般民众开放而成为市民熟悉的场所，但在第二次世界大战的大空袭中，这里的全部房屋和树林几乎化为乌有。 战后，德川园遗址作为一般公园向市民开放，自平成十六年（2004年）又作为日本式庭院对外开放。</h3> <h3>银河广场</h3> <h3>绿洲21 Oasis 21</h3><h3>地址：爱知县名古屋市东区东樱1-11-1</h3><h3>到达方式：地铁荣站4A出口直达</h3><h3>开放时间：7：00-23：00</h3><h3>【 オアシス２１，Oasis21】意为绿洲21。这是名古屋地标建筑，造型像巨大的飞碟，主要分4个部分。最顶层叫水的宇宙船，上面是露天水池，而水池是用强化玻璃打造的，水池可以接收雨水，雨水可供下面的设施使用，也体现了资源循环的概念。跟地面平行的一层是地上公园，种了很多植物，还有环绕植物建造的座椅，可供人们休息，也表明了城市绿洲的概念。在最底层和地面层中间，有一层是荣站，巴士终点站，还可以停放自行车。最底层叫银河广场，阳光透过顶层的玻璃能到达底层，还可以看到波光粼粼的水光，这里有地下铁和名铁，都是荣站，还有案内所（可以获取周边信息），也有一些商店。绿洲21对外免费开放，在顶层踩着玻璃，看流动的水，看名古屋电视塔，也是不错的体验。</h3> <h3>名古屋城是位于日本爱知县名古屋市的城堡，江户时代是尾张藩藩主居城，别称“金城”、“金龇城”。其与大阪城，熊本城被合称为“日本三大名城”。</h3><h3>名古屋城为德川家康于1612年所建，经二战战火损毁，1959年修复了幸存的建筑。虽已不复当年旧貌，但城堡的规模仍可一窥，加之其内的2000多株樱花树，花开时节所有建筑掩映于粉烟之中，景象动人。</h3><h3>中文名称</h3><h3>名古屋城</h3><h3>地理位置</h3><h3>爱知县名古屋市</h3><h3>建设时间</h3><h3>1612年</h3><h3>修复时间</h3><h3>1959年</h3><h3>所建人物</h3><h3>德川家康</h3><h3>荣誉</h3><h3>日本三大名城</h3><h3>最佳游玩季节</h3><h3>全年皆宜</h3><h3>建议游玩时长</h3><h3>半天</h3><h3>开放时间</h3><h3>9：00-16：30</h3> <h3><h3>金山车站是指位于爱知县名古屋市热田区金山町之名古屋铁道（名铁），以及位于中区金山1丁目之东海旅客铁道（JR东海）和名古屋市营地下铁之车站。本站为名古屋市市内第二大之交通枢纽外，也是名古屋之南方门户。</h3><h3>中文名</h3><h3>金山车站</h3><h3>地点</h3><h3>金山</h3><h3>类型</h3><h3>车站</h3><h3>车站编号</h3><h3>为E01</h3><h3>名片</h3><h3>金山车站</h3><h3>原名</h3><h3>金山</h3><h3>平假名</h3><h3>かなやま</h3><h3>展开全部</h3><h3>本站可利用之路线</h3><h3>名古屋铁道，名古屋本线，东海旅客铁道，东海道本线，中央本线，名古屋市营地下铁名城线 - 车站编号为M01。名港线 - 车站编号为E01。</h3><h3>车站构造</h3><h3>车站功能部分</h3><h3>地面一层的南门至北门间为公共步道，步道的两侧为各交通机构检票口，西侧为JR检票口、东侧是名铁检票口、站内北口两侧为地下铁入口。 地下一层（注：此层站台与地面为水渠式结构，不能严格的称之为地下，但同位于此层水平线上的地下铁检票口则是地下。）为JR、名铁站台，JR与名铁站台互相穿插共4列岛式站台组成，由北开始分别是JR中央本线、名铁神宫前方向、名铁名古屋方向、JR东海道本线。地下铁检票口位于同层北侧地下位置。 地下二层为地下铁站台，由双岛式四线构成。名铁右回旋、名铁左回旋、名港线这三个方向构成。</h3><h3>其他部分</h3><h3>地上二层为JR连接通道、公共设施，其间有邮局、小型店铺以及饮食店构成。公共设施部分亦设有通道连接至“Asunal”（一家日本小型商店，其名称为日式英语，原意为“明日なる，意为“明天会更好”）。</h3><h3>过去、JR金山站是东海道线所使用，名铁只能停在JR金山站与金山桥(注：由于水渠式结构的原因，铁道与公路交叉的地方地势被抬高并建桥连接公路在铁道之上。金山站南口前面的公路桥被叫做金山桥。)之间的金山桥站，各个线路之间的换乘非常不便。在1989年的世界设计博览会开幕的时候， 修建起可以连接南北的步道、新增地下铁出入口（手扶电梯）、新增JR东海道本线的站台、与名铁金山桥站合并成现在的金山站。此后在雨天不会弄湿衣服，也能短时间内在各个站之间进行转乘。而且车站南面的方便性被大幅提高。使得经营管理者、使用者、周边居民机构受益匪浅。</h3><h3>在2004年，名古屋站因为需要当担起2005年日本世界博览会和中部国际机场之间转乘的重要环节（注:2005年爱知地球博览会时，许多外国游客从中部国际机场到爱知地球博览会会场时需要在该站转乘。）而对站内进行过改进，在3月名铁的东出入口、12月在西出入口增加了JR和名铁间的换乘检票口。在地下铁方向增设了介绍看版、线路图的金山站到中部国际机场的飞机时刻表。名古屋站JR中央塔大楼也建起来，站前巴士发车站也进行了改良。</h3></h3>