“生命之舟”的护航者—乘警老何的“最后一班车”纪实

怀化乘警支队

　　岁月不居，时节如流。时间的刻刀，在历史之壁雕凿。

铁路与城市的经济社会发展息息相关，伴随着新中国铁路事业的发展，一座又一座“火车拖来的城市”拔地而起，无数老少边穷地区因铁路而改变了命运。在城市间往来如梭的火车就如同城市的“生命之舟”，为城市带来源源不断的商机和财富，注入蓬勃的生机和活力。为确保这些“生命之舟”的安全，有那么一群人，几十年如一日，初心不改，矢志不渝，默默地奉献着自己的青春和热血。

　　现年60岁的何立明，是怀化铁路公安处乘警支队民警，1980年加入铁路公安队伍，1990年成为一名铁路乘警，一干就是30年。2019年6月，怀化公安处组建高铁乘务大队，何立明成为怀化公安处第一代高铁乘警，因为在队里最年长，做事严谨细致，他被安排在派班室担任值班员，同志都习惯叫他一声老何。马上就要退休了，老何却一直念叨着一件事，他想在退休前值乘一班高铁列车，成为一名名副其实的高铁乘警。

　　9月19日，对老何来说是个特殊的日子，今天是他值乘高铁列车的“第一班车”，也是他退休前的“最后一班车”。一大早，他穿上崭新的制服，准时到派班室签到、领取单警装备，穿戴整齐后，登上了值乘的G2161次列车。这班车从怀化南站开往成都东站，往返全程2000多公里，联通湘、贵、渝、川4省市，沿途停靠24个车站，历时12个多小时。

　　虽说是第一次值乘高铁列车，可检查列车反恐装备、消防设施，巡视车厢，开展安全防范，老何每一个环节、每一个步骤都一丝不苟、有条不紊。碰到财物没有收好或是下车抽烟的旅客，老何总是不厌其烦的提醒旅客“东西要收好啦”，“注意上车时间啊”，有时还会招致一些不理解旅客的反感，他说这是几十年值乘工作养成的习惯，改不了啦。

　　中午吃饭时间，老何拿出从家里带来的菜，招呼车班工作人员一起吃，大家边吃边聊，气氛融洽。高铁列车值乘警组和车班都不固定，每趟车大家都是初见，工作时间大家各司其职，不苟言笑，但空闲下来，他们却亲如一家人。用老何的话讲“这几十年我和车班在一起的时间比和自己老婆在一起的时间都久多了。”正是有了他们之间的相互支持和紧密配合，旅客才能享受到平安温馨的旅程。

　　吃过午饭，老何坐在办公席休息，窗外明暗交替的景色映衬着老何花白的头发，仿佛是正穿梭在时空隧道里，老何凝望着窗外，不觉出了神。高铁列车上空间有限，乘警办公席就是列车餐车里的一个普通座位，办公席也是休息席，值乘累了就在座位上眯一会儿，不敢睡熟了，一是怕有突发警情贻误战机，二是怕旅客看到乘警穿着制服睡觉产生误解。

　　傍晚，老何戴上眼镜，认真填写值乘工作报单，并通过“钉钉”软件汇报值乘情况。现在高铁值乘要运用4G无线图传执法记录仪、“钉钉”办公软件等扁平化、信息化设备，老何学起来要比年轻人花更多的时间和精力。

　　21点49分，列车缓缓停靠怀化南站，乘警支队领导和青年民警代表早早在站台等候。

　　老何下车后，支队长向他宣布了退休命令，祝贺他圆满完成最后一趟值乘任务，光荣退休！

　　支队政委为他献上鲜花，感谢他多年来为铁路公安事业做出的奉献，祝愿他退休生活幸福美满。

　　青年民警代表郑重接过他的乘警牌，完成新老传承。

　　这个场景老何虽然早就知道，也在心里预演过了很多遍，但真到了这一天、这一刻，老何的眼眶还是湿润了，对这身警服、这群战友、这些列车……他有着太多的留恋和不舍。

　　在老何的铁警生涯里，有30年是在火车上度过的，30年间，他跟随着列车在祖国大地上驰骋了近四百万公里，足足可以绕赤道100圈。值乘的列车从最初的蒸汽机车换成内燃机车，又从内燃机车换成电力机车，最终变成了今天的“和谐号、复兴号”高铁动车组。

　　身穿的警服也从军绿色换成铁灰色，再到今天的藏青色、天蓝色，自己也从当年春风得意的翩翩少年，变成了如今两鬓斑白的耳顺老人，可守护列车平安的初心却始终如一。

　　像老何这样的“护航者”还有很多，他们的青春见证了共和国铁路事业的发展，他们的奉献把平安幸福带进了千家万户。