丹东行

Aiping

丹东，鸭绿江边美丽的城市。

        位于中国丹东与朝鲜新义州之间的鸭绿江上，横卧着两座大铁桥，以居于江水的上下游分为上桥和下桥，这就是著名的鸭绿江大桥和鸭绿江断桥。抗美援朝期间，这两座桥共同承担起人员和军需物资的运输任务，丹东的现代历史与这两座桥紧密地联系在一起。

         鸭绿江断桥一九0九年五月动工，一九一一年十月竣工。 由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。 始为铁路桥，十二孔，长944.2米。 从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。 

        该桥是抗美援朝时期的重要交通运输线。一九五0年十一月至一九五一年二月,美国为切断中朝运输线，派出B-29、B-17重型轰炸机，F-80战斗轰炸机进行多次轰炸，终被毁为断桥。

　　 

断桥对面是朝鲜新义州市，清晰可见正在建设的园形建筑。

　　 

走在断桥上

鸭绿江大桥，也称中朝友谊桥。1937年修建，1943年5月竣工。是连接丹东市与朝鲜新义州市的跨国桥梁。全长946.2m，桥墩12个。是铁路、公路两用桥，下游侧为铁路，上游侧为公路。 

鸭绿江大桥的公路上行驶着车辆。

四个战友在鸭绿江边合影留念。

鸭绿江边的街道和楼房。

        河口断桥——原名清城桥，是鸭绿江上连接中朝两岸最早的一座公路桥。1941年日本侵略者出于军事侵略和经济掠夺的需要，指令伪满洲国和朝鲜当局建造此桥，全桥总长709.12米，桥高25米，桥面宽6米。设22座桥墩，计21孔，于1942年建成。

河口断桥位于丹东市宽甸县长甸镇河口村

        1950年10月19日，志愿军司令员彭德怀，带了一名参谋，两名警卫员和一部电台，乘坐一辆吉普车从这座桥奔赴朝鲜战场。

1951年3月29日，美军出动了6批次、30余架飞机轮番轰炸，将清城桥炸断。

　　河口断桥上飘扬着入朝参战志愿军各部队的旗帜和各部队的简介。

　　志愿军第三十八军辖112师、113师、114师于1950年10月19日由吉林省集安入朝参战。

　　 

上河口铁路桥是抗美援朝期间主要的铁路运输补给线。

这座铁路桥始建于1938年，是由日本人设计的。1940年4月建成，桥长673米，桥高20.8米，共29孔。当年日本人建这座桥，是为了掠夺中国和朝鲜的资源。日本投降后，这座铁路桥为中朝贸易所用。抗美援朝战争爆发后，这座桥是重要的交通运输线。

         1950年11月9日，美军空军连续6天，对铁路桥狂轰滥炸，12号桥墩被炸损毁。经10余天抢修，以顶牛过江的办法，解决了运输过江的难题。后来又加固了桥墩，用机车牵引车厢过江。 1951年3月30日，美机将桥南段炸断，但很快被修好。在整个抗美援朝期间，这座桥基本保持畅通。

         2017年，由沈阳铁路局出资对桥梁进行了维修，并在铁路桥中方一侧修建了国门。这也是中国北方第五大国门

        “一步跨”是中国距朝鲜最近的地方之一，因最近处一步就能跨到朝鲜而得名。

朝鲜近在咫尺。

        虎山长城位于丹东市东北鸭绿江畔，是万里明长城的最东端，现在的长城是92年在原址上修筑的。