<h3> </h3><h3> 滇越铁路</h3><h3> 工程投资额：1.65亿法郎</h3><h3> 工程期限：1903年--1910年</h3><h3> 谈起中国的云南，懂历史的法国人都会有一丝亲切感，大约知道那是一个与法国有特殊关系的地方。云南各地遗留的一些法式建筑从不同侧面见证着法中交往史的曲曲折折，而滇越铁路则像一块活化石，记载着一个世纪前的血雨腥风。</h3><h3> “滇越铁路”是被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的～世界的第三大工程。这是云南的第一条铁路，也是中国第一条通车的国际铁路。历经100多年风霜雪雨依然静静的匍匐在云南秀美的山川河流之上……🚉🚆🚂🚥🏠🛠🔧🕰</h3> <h3> 今天跟随“开心户外”73位群友徒步滇越米轨（可保村至宜良段），总行程20公里左右，一同探寻这条承载着丰厚历史人文价值的铁路……🏃🚶🌱⏰🚩</h3><h3> </h3> <h3> 在百年以前，这条铁路是云南唯一的“运输大动脉✊✊✊🚩</h3> <h3> 云南十八怪，火车没有汽车快，不通国内通国外，说的就是这条著名”滇越米轨”铁路。🇨🇳😄😁</h3> <h3> 在修筑过程中，劳工大部分是从云南招收,不足者向全国招收。据统计从筑路到通车共用了二十多万劳工，最后因瘴、病、饿、虐待致死的劳工竟达一万二千余人，这是非常令人震惊的。滇越铁路渗透了中国工人的血汗，是中国人民用生命铸成的一条血肉之路……✍🌧⚡️💦🚉🚦🚩</h3> <h3> 这是个花痴🌸💐👍😁</h3> <h3> “一颗道钉一滴血，一根枕木一条命”就是滇越铁路的真实写照。✊💪</h3> <h3> 这是铁铸的轨枕（大部分轨枕是铁铸的，只有少部分是木枕）</h3> <h3> 这座历经百年的小火车站—水晶坡火车站🚉，我们的到来给稍感落寞的小车站带来了短暂的喧嚣🏃🚶🏃⛳️</h3> <h3> 路遇写生爱好者或是画家👍🏜🏘</h3> <h3> 其实，每一根铁轨，每一根枕木，每一粒路基石，每一个隧道，每一座桥梁，就是一块丰碑，中国劳工的血肉之躯构筑的滇越铁路就是丰碑，我们一步步走来，已经感受到了这种豪壮与震撼……🎢🚦🏡🇨🇳</h3> <h3> 一路相伴，有你真好！🏃👯💐🥪🍷🍽</h3> <h3> 留下的既为金典，一场在梦里心心念念的场景，一段回不去的旧日时光，一次意义深远的探寻…… </h3><h3> 文化在于传承，视野在于拓展🚉，滇越铁路，我在这里……（摘抄）🚆🏃👯🍷🥪🍽🇨🇳🤗🤗🤗</h3>