我的骑行路～骑行京杭大运河(八）

平衡

第三十天，去天津世纪钟广场。

世纪钟是天津市为迎接新世纪，在天津站前广场建造的大型标识性城雕建筑。2001年1月1日零时，悦耳的钟声在天津站前广场的解放桥前响起，敲响迎接新世纪的钟声。从那一刻起，世纪钟便成为与新世纪相伴相随的，天津市最具关注度的标志性建筑之一。

在世纪钟前留影。 天津解放桥。位于天津火车站（东站）西侧，连接河北区三经路与和平区解放北路之间的海河上的跨河桥梁，是一座全钢结构可开启的桥梁，它不仅是天津的标志性建筑物之一，也是连接河北、和平两区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。 早晨去天津解放桥看世纪钟，在天津骑友的指点下，沿海河边一路骑行，在海河边，另一位天津骑友邀请我俩和一对甘肃骑友夫妇一起合影，留着纪念。 海河边的老洋房。 海河边的新建筑。 京杭大运河（南运河）与海河和子牙河交汇口。左边是海河，右边是子牙河，正前方是京杭大运河（南运河）。 海河边有许多钓鱼爱好者在钓鱼。 石舫码头。 北运河公园。

过引滦入津工程纪念碑后，沿着子牙河边骑行到与新开河交汇处（开始认为这就是北运河），再沿新开河边，骑行一段路后，回到103国道。

新开河（北运河公园就在旁边）。

新开河与子牙河交汇口。 河边的雕塑。 途中沿天津段京杭大运河（北运河）骑行了一段。 中午我俩坐在中国建设银行天津北辰支行大门外的人行天桥下吃午餐（面包），被银行的保安和工作人员看到，他们问我们到哪里去，我们回答他们说：去廊坊，准备到北京通州，已经骑行了三十天了。过了不多会儿，银行的领导出来了，邀请我俩进大堂就餐，因为那天风比较大，有点扬尘，又特地放我们进银行内部的厕所让我们洗手、如厕，并且帮我们把水壶的水灌满。在此非常感谢银行的领导、工作人员、保安等等对我们的帮助。有点热血沸腾，感动！ 继续前行，经过武清高速入口时，真好紧邻京杭大运河，欣赏了一会儿，河里全是水草，根本不可能航行船只。
天津武清段京杭大运河。 随后前往八孔闸和北运河旅游驿站公园，公园有自驾休息营地，公园很大，自行车又不能进去，就在运河边走走。

京杭大运河（北运河）。

八孔闸现在也称作“武清大运河郊野公园”和“北运河旅游驿站”，辟有房车区、烧烤区、帐篷区、垂钓区、儿童娱乐区、商店、服务中心等设施，在游览北运河之余，可体验野外宿营和户外运动的乐趣，此外还有滨水景观带、果林风光带、农业观光带等休闲娱乐项目。

京杭大运河（北运河）。 京杭大运河（北运河）河边的树林。

京杭大运河上的八孔闸。

天津八孔闸位于北运河与龙凤新河交汇处，因旧时建有八孔截水闸而得名，此处林幽景丽，风光迷人，又被誉为武清的“北戴河”。

运河小镇牌坊（小镇还在建设中）。

随后骑行到廊坊。

第三十一天，廊坊骑行到北京通州，如果直接骑行去的话全程是50公里。现在要去廊坊运河文化公园游览，需要绕行一段路，这样就要多骑行33公里的路程，而到了运河文化公园后，则心灰意冷，公园内既无运河文化的宣传痕迹，又没有运河文化的介绍，只有寥寥无几的几颗小树和遍地的野草野花。这里的运河已经没有通航运输能力。

进入公园骑车绕行一圈，在运河边拍了几张照片，便结束了游览，从进到出最多半个小时。去运河公园既无意义，又浪费体力。

京杭大运河廊坊段（北运河）。

京杭大运河廊坊段（北运河）。 京杭大运河廊坊段（北运河）偶遇小船。

下午从廊坊运河文化公园出来后，加快了骑行频率，争取早点到达北京通州。

一路骑行，终于在下午四点多到了北京通州，心情那个激动不言而喻。
进入北京通州中心区后，马上拿出从网上下载的“京杭大运河北起点”石碑图片，问路边的执勤人员和交通警，这块石碑在何处，居然没有一个人知道，要我们去运河广场问问，由于运河广场在马路对面，要去对面需要绕行一大圈，只能放弃。见右边是运河公园，问了保安能否骑车进去，得到首肯，就骑行进去，在公园广场上问了一位中年人，他告诉我们好像在运河对岸，然后就边绕建筑围栏骑行边问，一路问了很多路人，都说不知道不清楚，最后问到一位正在遛狗的女士，她告诉我们大概的位置，于是满怀信心的过去了，到那一看门口只能过人，车不能进，怎么办？犹豫时，一位年轻人告诉我们桥边能把车推下去，然后骑到尽头就是石碑，按照他的指点，我们终于在通州大运河边找到了石碑。 这时已经是下午七点，两个人兴奋地在石碑前留影纪念，高兴啊！
从第一次问路到最后找到石碑的地方也就四公里左右的路，居然用了两个半多小时，满腔的苦涩一言难尽。还好最后我们还是见到了“京杭大运河北起点”的石碑。

新北关闸。

从出发到京杭大运河北起点，一共骑行了31天。有艰辛、有困难、有遗憾、有快乐、有兴奋，圆了骑行京杭大运河的梦，经过努力，梦想终于成真了！！！。

傍晚时的燃灯佛舍利塔。

第三十二天，去燃灯佛舍利塔游览。

燃灯佛舍利塔建于北周，历经唐、辽、金、元、明、清历代重修，历史悠久，民间有“先有燃灯塔，后有通州城”之说。

大成殿。 该塔地处京杭大运河北端，高56米，共有13层，巍峨耸立，镇守漕河，成为通州古城的标志性建筑，亦是历史上著名的通州八景之一“古塔凌云”。 孔子雕像。

北关老闸。

北关闸分洪枢纽（据水闸管理员说还有三年左右时间水闸就要拆除而不再重建），这些与运河有关的古老建筑将不再存在。

通惠河（与京杭大运河交汇）上的一座古桥--八里桥。

向首都北京继续骑行，在北京三环外，五环内的道路上骑行非常不爽，逆向行驶的自行车很多，交通很混乱。待骑行到三环内以后交通才正常起来。

第三十三天，终于骑行到了天安门城楼，虽然去过首都多次，但这是第一次用骑行的方式来到天安门城楼下，很自豪的。
倒扣的大碗--国家大剧院。 老舍茶馆。 北京二锅头酒厂原址后门雕像。 二锅头酒厂旧址室内的雕像。

路上遇见的一南京老年骑行队，平均年龄在70岁以上，他们骑行到达北京通州后，问了很多人，甚至问到派出所警察，公安警察告诉他们燃灯佛舍利塔是京杭大运河的起点标志，他们信以为真，高兴地去游览了燃灯佛舍利塔。最后他们没有去到“京杭大运河北起点”石碑前，只在塔前拍照留影，从而结束了此次京杭大运河的骑行，回到了南京。

托运了自行车，坐晚上的火车回家。

骑行中的花絮。

翁金公路。

西湖边。 菱新公路。 红梅公园。 西津渡。 吴承恩故居后花园。 省道S352路边小道。 黄河泰昌浮桥。 德州运河古街。

天津海河边。

一路骑行，得到了全国各地人们很大的帮助，有热情为我们指引方向的，有暖心地给我们烧开水的，有热心地给我们补充水壶水的，有热忱的给我们带路的，有特地拿凳子给我们休息的等等，非常感谢他们对我们一路的照顾！帮助！支持！

项王故里。

骑行京杭大运河后 给我的感觉是，京杭大运河虽然已经申遗成功，江浙两省对京杭大运河保护宣传是好的，进入山东以后就不行了，对于京杭大运河的保护、宣传根本不到位。很多地方对大运河都没有很好地保护维修和宣传传播，很多运河文化正在消失，年轻人都不太清楚京杭大运河文化 ，包括与我们同龄的当地人 ，知道的人是越来越少，而为了政绩把该留下的又都给拆除了，可惜了！

第三十四天，中午时分到达家乡。

完

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