<h3> 离太阳最近的一块净土是西藏,最美的中国观景大道是G318川藏线。</h3><h3> 10年前去过西藏,曾被那伸手可及的蓝天白云惊讶,被钢铮雪山柔情海子震撼,被无数珠宝萦绕的神秘寺庙震惊,更被三步一叩虔诚的信徒们感染 。尽管那时的路十分难走,吃住条件极差,还受高反骚扰,却一直坚信苦尽甘来,无限风光在险峰的信念。</h3><h3> 许多年过去,仍忘不了那心心念念的雪山、海子、蓝天、白云,忘不了布达拉宫、大昭寺。</h3><h3> 今年9月自驾出发,沿成都到拉萨的G318川藏线,再次回到拉萨。</h3><h3> 一路走来,看到西藏变化大的令人惊叹!这个改变的速度、广度和深度,若不是亲眼所见,真的难以相信。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3> 选择飞往成都,沿G318川藏线进藏。傍晚时分飞机,并选择窗位,期待天上日落。</h3> <h3> 好兆头,乘着五彩云霞飞到成都。</h3> <h3> 第二天开始走G318川藏线去拉萨的行程。行程路线图的行程是 2142公里,当然实际跑的不止这些。</h3><h3>川藏线上行程(共18天)</h3><h3>第一天成都一一康定,途经沪定、泸定桥</h3><h3>第二天康定一一新都桥,途经木格措、折多山垭口(海拔4298米)</h3><h3>第三天新都桥一一雅江,途经呷巴乡、木雅白塔、木雅金塔、塔公草原和塔公寺,水玛尼景区</h3><h3>第四天雅江一一稻城香格里拉,经天路18弯熊宗卡(海拔4281米)、卡子拉山垭口(海拔4718米)、海子山垭口(海拔4685米)。</h3><h3>第五、六天稻城香格里拉一一亚丁</h3><h3>第七天香格里拉一稻城,观赏红草地、朗吉林寺、色拉花海。</h3><h3>第八天稻城一一巴塘,途经海子山冰川遗址、姊妹海</h3><h3>第九天巴塘一一得荣(因通往理塘的路塌方而绕道),一路金沙江相伴。</h3><h3>第十天得荣一一芒康县,途经金沙江大湾,,跨过金沙湾大挢,经过德钦县、梅里雪山、翻越红拉山(海拔4448米),到达芒康县。</h3><h3>第十一天芒康一一八宿,途经怒江72拐,怒江峡谷,垮过怒江大桥,翻越覚巴山(海拔3911米)、东达山垭口(海拔5008米)、业拉山垭口(海拔 4658米)、邦达草原。</h3><h3>第十二天八宿一一波密,途经然乌湖,米堆冰川,烈士陵园。</h3><h3>第十三天波密一一鲁朗,途径嘎朗湖,贡措湖,高原牧场,迫龙沟特大桥,通麦特大桥,品尝鲁朗石锅鸡。</h3><h3>第十四、十五天鲁朗一一林芝,途经鲁朗林海,尼洋阁,尼洋河风光带,雅鲁藏布江与尼洋河汇合,雅鲁藏布江大峡谷。</h3><h3>第十六天林芝一一拉萨,途经巴松措</h3><h3>第十七天拉萨一羊卓雍措一拉萨</h3><h3>第十八天拉萨市(布达拉宫、大昭寺、八廓街,罗布林卡)</h3><h3><br></h3> <h3> 天堑变通途,道路越来越平坦。</h3><h3><br></h3> <h3>成都到拉萨己有2段高速公路(成都一康定290公里、林芝一拉萨409.2公里),其他路仍随新G318川藏线在祟山峻岭中弯弯绕。原来一路需翻14座大山,现有一半大山都已打通了隧道,架起了桥梁,路面大部分都是柏油铺装,并加宽了不少,高山垭口一个个已消失或正在消失,不再看到泥浆路了。开车是安全多了,也不收过路费,更适合任何车自驾出行。</h3><h3> 从此西藏山不再高,水不再急,路不再遥远。</h3> <h3> 在海拔2000多米的峡谷中修的高速公路。</h3> <h3> 二郎山隧道群,8600米,隧道内装修的十分合理美观。不得不点赞我国一流的隧道修造技木。</h3> <h3> 有人说西藏最奇美的风景是在崇山峻岭之巅。高山垭口的观景台上,常带给你峰回路转的惊喜,一消九曲回肠的疲倦,被一幅幅大自然的油画震撼。</h3><h3> G318川藏线上留下的高山垭口不多了,我们非常幸运地翻越了8座海拔4000米以上高山。</h3> <h3> 折多山垭口是贡嘎雪山的最佳观赏点,可惜天气不佳,未能看到。</h3> <h3> 熊宗卡山垭口,天路十八弯全景出现在山坳中,不禁为自驾者的勇敢闯险点赞!</h3> <h3> 卡子拉山垭口,眼前突现的是一片群山怀抱着的高山草甸,触手可及的白云在招呼路过的人们在此歇一会儿。</h3> <h3> 海子山垭口一个转弯,映入眼帘的姊妹海,就象2颗蓝钻石,静静地畏依在雪山旁。</h3> <h3> 觉巴山垭口,上依绝壁,下临深渊。回头一看,却是险境化为无限风光。</h3> <h3> 东达山垭口,曾称为生命的禁区,现在山路不再蜿蜒曲折,而是川藏线上最长最缠绵的笔直大路。</h3> <h3> 业拉山垭口才能见到的天眼胜境,传说这天上之眼能为世人照明前程,驱散厄运。</h3> <h3> 业拉山垭口不远,就可看到著名的怒江72拐,也称川藏99道弯。展现40多年前,十八軍进藏筑路的艰辛和壮举。为修筑这条艰险的川藏线,4年里十八军牺牲了4800多名官兵,平均修路500米就牺牲一名战士。 </h3> <h3> 川藏线上的三大天险,通麦天险、迫龙沟天险和怒江天险,已被通麦特大挢、迫龙沟特大桥和怒江大桥化险为夷。</h3> <h3> 始终相伴G318的金沙江、怒江、澜沧江,雅鲁藏布江,也被大桥锁巨龙,降伏并存。</h3> <h3> 吃住条件的改善</h3><h3><br></h3> <h3> G318川藏线沿途,凡乡镇都有条件不错的宾馆、民宿。宾馆里的设施与内地基本相同,干净整洁,收费略比内地低。随带的被套没用上。多数宾馆都有早餐。</h3><h3> 饭店更多了,基本口味分三种:麻辣川味、汤锅和藏餐,可按自己喜好用餐。我们自带的各式小菜也没用上。商店超市也很多,都是内地产品。吃住沒有问题了。</h3> <h3> 美味鲁朗石锅鸡,老板介绍是用当地20多种食药材烹制,味道真的很好!挡不住诱惑,第二天又吃了一餐。</h3> <h3> 居民生活状况大大改善。</h3> <h3> 看看照片吧,每个小镇都是风景如画,漫步小镇,有时会有在国外小镇的感觉。</h3> <h3> 公路边常看到内地援建的一排排藏民住的楼房。一群群藏民还习惯坐在墙角晒太阳。<br></h3> <h3> 当地居民的衣着、住房条件都和10年前大不样。</h3> <h3> 我们无意走进2户藏民家,除了保留喝酥油茶的习惯,孩子们的零食,主餐也与内地接近了。</h3> <h3> 藏民的生活态度和人文也在变化</h3> <h3> 由于道路交通和环境的改变,西藏藏民的生活态度和人文也发生了天翻地覆的变化。</h3><h3> 藏民们开放了许多,不再拒绝给他们拍照,照相后,他们会主动要求互加微信,转发藏民照片。</h3><h3> 手机当然是人手一部,连大字不识一个的藏民竟然在很嗨地玩抖音。很难想象10年前只收纸币,现在连地摊都可用支付宝、微信支付。</h3><h3> 服饰己与内地接近,有的妇女保留在腰前围一条带横彩条的长巾,上了年纪的男汉们也少有穿长衫的。</h3><h3> 记得10年前在G318路边看到矮墙上贴了满满牛粪,晒干后烧火用的,现在真的没看到。</h3> <h3> 转经的多半是老人,路边三步一叩的人比以前少多了,只是在拉萨大昭寺门前朝拜的人潮还如前一样。</h3> <h3> 大昭寺祈福的人们</h3> <h3> 景区藏族导游说现在藏民拜山拜水,感谢神山神水的养育之恩,还要拜毛主席,感谢毛主席使他们从奴隶翻身做了主人,给了他们幸福的生活。家家户户以前看到挂的是阿沛阿旺晋美的标准像,现在是习近平主席的标准像。</h3> <h3> 景区游览也大为改变</h3> <h3> 沿途的大多景区都设有了与内地相似的游客服务接待中心,几乎都将景区入口向外推出30公里,进景区必须坐景区观光车前行约1个小时左右,才能到达原来的游览区,当然观光车价格不菲。</h3> <h3> 景区内增加了不少游览栈道,虽然都会绕行一段路,但客观上起了保护景区原生态,也使道路更好行走,带的登山杖几乎没用上。可与过去相比,怎么就觉得少了点西藏味道。</h3><h3> 景区内基本上都设置了很合理的免费厕所,干净卫生,都有卫生纸和洗手池。这和10年前那卫生纸满天飞的木板搭在土坑上的厕所真是天壤之别,这次換的一叠1元纸币只在姊妹海景点用了一次,其他地方都没用上。</h3><h3> 一路深感“两山"致富理论深入边疆,深入人心。</h3> <h3> 唯一不变的还是那山那水,那布达拉宫,令人窒息的美。</h3> <h3> 遒劲的山峰,连绵起伏的山峦,刻录着西藏的百年变迁。</h3> <h3> 奔放的江水,静静的海子,传诵着西藏的故事。</h3> <h3> 用世界上最珍贵的珠宝都无法比喻雪山下的千年海子。</h3> <h3> 青藏高原上的小江南田园风光,正是藏民狂野刚毅背后善良温和的性格。藏民其实心底很纯朴善良,我们无意进入他们家,大人孩子都很热情,还煮了新鲜奶茶招待我们,并约我们明年再去他家做客。</h3> <h3> 赛过瑞士风光的高原牧场,是过眼不忘的藏民美丽家园。</h3> <h3> 西藏的路蜿蜒曲折,绵长盘旋,永远看不到尽头,开车的人必须永不疲倦,睁大眼睛,不停息地奔向远方,因为家在远方。</h3> <h3> 顺水顺风传经诵经的经番和玛尼石,才是真正的西藏。</h3> <h3> 短短的旅程结束了。有人说从你启程西藏的那一刻起,便开始演绎让你一生难忘的美丽。庆幸这次还能分享到这铭记终身的美丽,再过几年可就难以再见了。</h3><h3> 从拉萨贡嘎机场飞回家,一路祥云相送。<br></h3><h3> </h3><h3></h3> <h3> 感谢一路同行的小伙伴们!</h3><h3> 再见了西藏,再见了布达拉宫!</h3>