2019，10000公里的穿越之旅（新疆和内蒙古）

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写在之前的话：自从“西藏篇”出来之后，就是啥都不想，除了上班就是喝酒会友，不亦乐乎快两个月了。那时虽常有人问你的下一篇啥时候出来，我总是敷衍说快了。那时我的懒劲正上头，什么都抛置脑后。直到2019年的11月份的某一天，胖子突然问起：你的“新疆篇”写得怎样了，啥时候可以出炉了，要快点写，不然你酒一喝啥都忘记了。我也是实在不好意思再懒下去了……继续吧！之后也是断断续续，挤牙膏似的，直到2020年春节还没有写完。如今正值抗击疫情时期，开学延期，窝在家里不能出门，每天将脑海里的片段和照片慢慢拼凑起来……

国道219也是传说中的新藏线，也是真正的天路，平均海拔5000，而且路上有很多不可预知的情况，所以这条线路很少有人自驾。2017年我和胖子第一次走这条路去新疆，两人当时就凭着一腔热血，义无反顾前行。这真是所谓无知无畏，走过了才感觉后怕。阿里叶城段是最难走最危险的一段，在喀喇昆仑山脉与昆仑山脉峡谷地带穿行，经过几百公里无人区，翻越N个海拔超过四千五百米的达阪。起起伏伏，海拔落差米，全是急弯，人在车里被甩来甩去，像是在悬崖边跳舞。从西藏日土到新疆叶城这一段近1000公里的距离，这段路全程没有手机信号，途中除了多玛、红柳滩、三十里营房（赛图拉镇）可以食宿外，基本上都是荒凉的无人区。

出了西藏，垭口改叫达坂。

红土达坂是新藏公路沿途最著名的山口之一，是新藏线海拔最高的山口，是中国最高的公路（国道建制）山口，也是世界最高的国道公路山口。

夏季有秋天的感觉。

地处昆仑山中生代构造区，和高原常见黄褐色土壤不一样，这里的土壤呈现明亮的红褐色，是阿克塞钦盆地和阿里高原的分水（界）岭。自然景观属高山荒漠。气候严寒干旱，降水量稀少。

在一个不知名的地方进入了尘土飞扬的土路。前面的路虽然很宽但是大货车卷起的灰尘使我们看不清前面的路况。

在新疆，天高地阔，云卷云舒，有车辙的地方都能走，胖子加大马力，想抄近路超过大货车。

这条土路还相当长呢

翻过奇台达坂

终于在下午2:10到达大红柳滩

记得2017年的7月份，我和胖子是下午四点多到达大红柳滩的，当时就是在这位大姐的客栈吃了碗鸡蛋面的。时隔两年我们再次来到她家，她依旧是那么热情，面的味道依旧好。肖总是位资深吃货，他吃了也夸口称赞。在大红柳滩吃过午餐后我们继续赶路，最好在天黑前走完接下来的三个达坂。

喀喇昆仑山。

砺兵天山，亮剑昆仑！边防部队的军魂。

从大红柳滩到三十里营房，一路戈壁大漠。

到三十里营房这段路天晴日朗，白云低垂，沿途有很多雪山离的很近，山坡荒原上植物极少，谷地河床上经常出现白花花的盐碱地渍，偶尔在有水源流经的地方有些绿意。但沿途的景色还不错，走在路上不会觉得寂寞。

下午4:35到达三十里营房。三十里营房海拔3700米，是新藏线上最大的国防军事要塞，新疆军区边防十三团驻地，一支当年打得印军丢盔卸甲的英雄部队。小镇由部队机关、医院、营房、兵站等一个个院落组成，除了部队家属，老百姓都集中在小镇边缘，开饭馆、杂货店、旅店、修车店等，大多是四川内地来的，这里成为新藏线上最大的住宿服务点。现在新建了非常气派非常漂亮的镇政府、机关办公室等，与对面老百姓的房屋形成鲜明的对比，或许有一天会重新把老百姓的房屋也修建一新。

在排队等待哨所的检查。

马不停蹄赶路，从现在开始，我们将要翻越新藏线闻名的三个达坂：黑卡子达坂、麻扎达坂、库地达坂。在当地，三个达坂流传着这样一句顺口溜：库地达坂险，犹如鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯。氧气吃不饱、风吹砂石跑、太阳下面穿棉袄、夏天睡觉两床被……

黑卡子达坂，以山体乌黑得名。黑卡子达坂，又名柯克阿特达坂，在黑卡子达坂的垭口上可以远眺到著名的乔戈里峰——世界上第二高峰，仅次于珠穆朗玛峰，但其攀爬难度却远超珠穆朗玛峰。

偶遇天路奇兵。

进入新疆界颜色变了，眼前都是灰色，不像西藏，碧蓝的湖水，蔚蓝的天，洁白的云。所有的一切都是一卷画。

黑卡子达坂连续27公里的下坡弯道，所以方向盘在手，脚下踩着刹车踏板，每秒都不敢大意，有时都能闻到刹车皮的味道。

这路开得过瘾吧？但是坐车的人就被这99道弯盘得翻江倒海了。

野骆驼

远处的雪山

这路如银蛇般狂舞

前行100多公里，就抵达了麻扎达坂，瞬间气温骤降，大雾笼罩，视野变短，随即降低车速缓缓行驶，前方隐约能听到机械的轰鸣声，前方估计在修路。

在麻扎达坂上偶遇一位孤独的骑行者，一身的风霜雪雨。他是要去西藏的，这是位真正的骑行达人，在219线上自驾的人都很少，更何况骑行。我们都为他竖起大拇指👍

要我帮他在麻扎达坂的提示牌前拍个照。

库地达坂：又名阿卡孜达坂。海拔3150米，位于新疆线118公里处，是新疆线第一个冰雪达坂因地势险要而得名，维吾尔语意为“连猴子都爬不上去的雪山”，坡长27公里，人到这里高原反映不太明显，但气压反差大，初次上山如不注意容易引起耳膜鼓胀，严重者会造成耳膜破裂。

站在库地达坂上看对面。

连续翻山，出现在眼前的是犹如巨斧劈过般的山峰，锋利无比。站在库地达坂放眼望去，沟壑纵横，道路沿山体盘旋而上，从山脚到山顶有上千米的落差。从库地达坂而下，车辆行驶在高山峡谷之间，崎岖的弯道，稍有不慎随时都有坠入山崖的可能。

这一路都在4000多米的高海拔里起起伏伏，人烟稀少，景色荒芜，唯有漫漫黄沙相伴。

地势渐渐开阔平坦了。

翻过三个著名的个达坂还翻越几个小达坂，海拔终于降下来了。身体舒服多了。

终于看到“叶城”这个地名了。

天色渐渐模糊起来了，我们决定到叶城去安营扎寨。

晚上10:30到达叶城，从三十里营房到叶城总共360公里，用了六个小时。早上8:50从多玛乡出发，到达三十里营房时是下午4:30，走了800公里一直是没有信号的，这一天共走了1260公里，用了15个多小时。是最苦的一天了。因为没有信号，女儿在晚上11点多钟打来电话说：我为你们担心了一天，一直打不通你们的电话，急死我了！我安慰她说：因为一直没有信号，我们都好好的，没事。万里之外还有人牵挂是一种幸福……这份幸福是长长久久的……

寒冷与高海拔并没有击垮我们，我们翻越一个又一个的达坂，到达了今天的目的地：叶城。旅行就是如此，你总会发现你的极限远不止你想的那么低，而明天，又是一个新的开始。

这是第二次到叶城了。想起2017年来叶城时的感觉，进城前，检查站要经过非常严格的检查；那时全城戒严，街道是五步一岗，十步一哨，都是实枪荷弹；夜晚是宵禁的，街上除了巡逻车，啥都没有；那次我和胖子是零晨一点多到的，全城除了宾馆是开门营业其它行业都是关门的，那晚饭也没有吃，又累又饿，在宾馆吃了个方便面就睡了。这次来跟上次比真天壤之别，入住酒店程序简单很多，最主要是晚上有饭吃，有网络，情况和内地差不多。

7月19号上午11:00从叶城出发，往库车。下一关我们将挑战：独库公路。独库公路是从独山子到库车，也是217国道，纵贯天山南北，全长561公里，过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，连接了众多少数民族聚居区，被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。

下午3:00到达喀什，肖总是第一次来，就顺道在喀什古城转转。古城喀什，位于祖国最西端，是南疆第一大城市，距乌鲁木齐市1473公里，全称“喀什噶尔”，意为“玉石集中之地”，有文字记载的历史2000余年。

　

老城区位于喀什市中心，在噶尔古城的街巷中游走，感受浓浓的西域风情。

这位大叔看我在拍照，还笑容可鞠的打起了他的手鼓。

古城风貌保持完整，历经千年风沙洗礼的街巷建筑保持完好，人们安居乐业。老人翩翩有礼的微笑，路人慵懒地聊着天，孩童天真无邪的玩耍，以至于行走其中的我，全然融入其中，丝毫没有违和感。

喀什的老手艺人

午餐就在这家烤肉店解决了。胖子是要为他家烤肉代言的感觉。

南疆之于西藏，美食的种类更丰富，人们对美食的追求与传承更专注。

这烤羊肉5元一串，现烤现吃，边吃边还滋滋地冒着油花。吃第一串还好，第二串就感觉太肥腻了，必须配上他家的茶和烤馕才能压住这肥腻感。

劝君更进一杯茶，西出西藏无故人。

餐后，肖总开始买买买……

新疆美女……

继续赶路……

晚上11:30到达库车县。库车古称“龟兹国”，是我国古代西域大国之一，在这里拥有比莫高窟历史更加久远的石窟艺术它被现代石窟艺术家称做“第二个敦煌莫高窟”。居民擅长音乐，龟兹乐舞发源于此。 晚上就在酒店附近找了一家餐馆吃饭，饭后大家洗洗睡了，为第二天的挑战养好精神。

独库公路，

它，堪称地球上最美的景观大道。每年10月到次年5月封路，天气向暖，一旦开封，就成了一条世界级的风景走廊。这是一条让无数喜欢挑战的人心潮澎湃之路！

一条561公里的公路，连接南北疆，一条公路打通天险、贯穿四季！风景美如天堂、公路激情狂野、故事传奇震撼、风俗绚烂多姿......连通南北疆的公路，堪称公路建造史上的绝笔。这条公路集数万官兵的力量，耗时十年，在茫茫荒野与草原雪山间蜿蜒而过。在这条路上穿行而过，荒莽、狂野、沧桑、震撼冲击灵魂

独库公路跨越了天山近10条主要河流，翻越了4个终年积雪的达坂；有1/3的路段是悬崖绝壁，而1/5的路段底下是高山永冻层……驾驶难度可想而知。或许，这条路，打从建设的那天开始，就注定不是一条平凡的路。这条路也遭遇了几乎所有的自然灾害，堪称“中国公路病害博物馆”。

这条路有80多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中有叫做“老虎口”的一段险路。

公路上还修有”世界唯一的百米防雪长廊“，可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，成为一处独特的美景。

7月20号上午10:40从库车出发，挑战独库公路正式拉开。我们是要从独库公路的终点库车往起点独山子方向走。旅行也要有仪式感，在独库公路的终点也是我们的起点拍下这照片。

参考路线（从库车出发）：裤车-克孜尔千佛洞-库车天山大峡谷-大、小龙池-铁力买提达坂-巴音布鲁克-那拉提-巩乃斯林场-乔尔玛-巴音沟-独山子

一路上苍凉的雅丹，原以为这只有电影场景中的景象，没想到竟然亲眼所见。一个个小山包从土黄的土地上凸起，形态各异，像一座座孤岛。路两旁密集耸立的嶙峋雅丹地貌，除了荒凉，还是荒凉。

克孜尔千佛洞，艺术瑰宝

克孜尔千佛洞位于火焰山下，木头沟西岸的悬崖上；洞外虽酷热难耐，洞内却清凉宜人，都是掏洞为窟，砌以灰泥。

不难想象，千百年前帕孜克里克人头顶烈日，在峭壁上完成这项浩大的工程，真是令人感动。

很快我们来到独库公路南端的天山神秘大峡谷景区（景区就坐落在公路旁）天山神秘大峡谷地处天山山脉南麓、库车县城以北64公里的山区。大峡谷由红褐色的巨型山体群组成，当地人们称之为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。峡谷南北走向，末端稍向东弯曲，全长5000多米，经亿万年的风雨剥蚀、山洪冲刷而成，是我国罕见的自然风景奇观。傍晚时分，美丽的红崖更是光彩炫目，火红石林风姿绰约，这时的大峡谷看起来就像是《西游记》中的火焰山一般。而且峡谷中还发现了开凿于唐代的佛窟“阿艾石窟”，窟中有精美壁画，该地段已成为权威的外景拍摄基地。

库车大峡谷，中国式羚羊谷

它被誉为“中国最美的十大峡谷”之一，这里有着独特的克孜利亚地貌，5000多米长的红色山崖陡峭、险峻而壮美。

如果运气好，当夕阳西下的时候，阳光晒在峡谷上，美丽的红崖更是光彩炫目，火红石林风姿绰约。

库车河一直伴随在独库公路一侧，过了盐水沟后不久，取而代之的是“火焰地带”。有星罗棋布的喀斯特地貌，有山体被风蚀得千疮百孔玲珑剔透、宛如巨大的浮雕艺术馆的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”、克孜利亚景观，其势险峻陡峭，大气磅礴。独特的山地自然景观，吸引着众多海内外游客观光旅游。这里也称中国地质教科书。

距库车大约120公里的天山深处，突然看见两块如翡翠般碧绿的晶莹剔透的两块湖水，镶嵌在雪峰环绕的半山腰更有一道瀑布悬挂九天、被折为三截悬于山腰的龙池瀑布，让人叹为观止。

明静如翡翠的大小天池，镶嵌在雪峰环绕的半山腰，清碧透亮，倒映着云杉，只能用仙境来形容。

公路沿途穿过天山海拔3700米常年积雪的”铁里买提达坂“，穿越中国海拔最高的隧道哈希勒根达坂海拔3390米，在六七八月，这里满天飞雪。

在拥有草原冰川雪山沙漠湖泊等多种地貌形态的新疆，公路是一种别样风景，没有亲自走过的人，不会领略到它的美，特别是独库公路！

翻过了铁力买提达坂后，山路也变得平坦开阔了

胡杨树下好乘凉

胖子要和山花比艳，确定过，还是胖子比较艳！

马上就要到巴音布鲁克草原了……

进入巴音布鲁克草原，一路的白色帐篷，群群牛羊马匹，袅袅炊烟升起……

巴音布鲁克还被人们称为“天鹅湖”，一个面积达1000多平方公里，由河流、湖泊、沼泽、涌泉共聚一起的湿地。

巴音布鲁克，在蒙语中的意思是富饶的泉水，这里的草原水草丰茂，遍布着河流和湖泊，而草原周围则由山峦环抱，连绵的丘陵和辽阔的草甸相间，景色十分漂亮。

天鹅家园里的天鹅在很遥远的地方，近处只能看见一群可爱的鸥鸫……

遇见九曲十八弯的巴音布鲁克，被雪山包围，海拔两千多的中国第二大草原，开都河在广袤的草原，一路曲折蜿蜒，延伸到天边的雪山。

不知名的野花抓住机会努力开出最美的自己

在巴音布鲁克草原里的一座藏传佛教寺院

晚上就住在巴音镇上，吃全羊宴，喝着家里带来的酒，大家大口吃肉大杯喝酒，畅快！

晚饭后，每人花了680大洋，看了一场草原摇滚音乐会，非常不值，后悔到心滴血。

巴音布鲁克草原的清晨……

巩乃斯林场雪岭云杉参天蔽日，巩乃斯河西流，泉水萦回，远山含黛，奇峰突兀，花草弥谷。

又出发……

图兰沙拉达坂 

独库公路穿越图兰沙拉达坂，其东侧是玛纳斯草原，西侧是那拉提草原，这里已进入比较暖湿的伊犁河谷地带。

大片葱茏的植被，让公路变成了一条绿色走廊，坐在车上，行在林海草原的中间，远远望见散漫的牛羊。

两位骑马的羊倌

天山北麓光秃荒芜，天山顶部是厚厚积雪，翻越天山过了乔尔玛之后，将是一派绿意盎然的欢腾景象。

乔尔玛革命烈士陵园位于天山深处217国道旁的新疆伊犁州尼勒克县乔尔玛。是为了纪念为了修建天山独库公路而牺牲并安葬在这里的168名革命烈士而建的国家革命烈士陵园。

在这里可以听守墓30多年的陈俊贵，听他讲当年发生在这里的永世长存的故事。

10年修路，561公里的独库公路，平均每3公里多就有一名战士牺牲，可谓是一条用鲜血和汗水铸就了这条神奇天路。世界公路奇迹的建造，离不开一代修路人的奉献。独库公路建造于1974年到1984年，十年间，13000多人奉献了自己的青春，2000名官兵受伤致残，168名战士长眠于此。在今天的乔尔玛的烈士陵园，刻着这些可爱战士们的名字，他们中，最大的只有31岁，而最小的才16岁。

离开前为烈士献上一朵野花……

在独库公路的后半程，你将会遇见北疆所有的美好你会遇见草原、雪峰、河流，还有牧民的一座座白色帐篷，草原之上有牛羊、森林之上有雪山。雪岭云杉相辉映，高山白云相依相伴，胜似人间仙景。

走过冰雪，从三千多的海拔下落，遇见天山脚下好牧场。那拉提草原上，牧草繁茂，烤全羊、烤肉、抓饭、拌面、烤包子、马奶酒等草原特色美食让人流口水。

当行车至天山脚下，公路两旁的树木犹如仪仗队在迎接着你，绿意沁心。

天山雪莲花，路边不时有牧民在兜售，50块一朵，我和胖子对这种所谓的野生名贵中药材不怎么感兴趣。肖总却深信，所以买了不少，从西藏到新疆一路买买……

关于自驾的一切幻想，都可以来这条公路。

独库公路，宛如一条巨龙盘卧天山。然而只隔这一座山，却是从火焰到海水的冰火两重天体验！

下午6:00到达油城：独山子。独库公路算走完了，看着时间尚早，我们想继续赶路，往乌鲁木齐方向走。

从独山子到乌鲁木齐全程250公里，三个小时到达。

安顿下来后，已是晚上11点了，我们三个人就在住宿附近找了一个夜宵摊吃晚餐。两位帅哥喝啤酒，我喝当地的一种发酵饮料：卡瓦斯。

在乌鲁木齐的第二天，肖总因有事先回去了，接下来的行程就胖子和我了。

车行到此处出现叉路口导航失灵了，想重新规划路线但是又没有网络，只好在路边等车经过再去问路了……

胖子的屁股下都是盐，他是想把他的屁股腌制一下？

一片都是盐……

上午从乌鲁木齐出发往哈密，道路一马平川，一路风驰电掣般的撒欢跑。到达哈密魔鬼城已是下午2点多。魔鬼城位于哈密市五堡乡以南，距五堡乡20Km，距哈密市约70多Km。早上出发，开了3个多小时方才到达景区，一路限速，很多在20、30公里，区间测速一个连一个，开的很累。

哈密魔鬼城，来哈密（魔鬼城）雅尔丹地貌生态园进行大漠自然生态探险游，你可以充分感悟大漠自然生态的神奇，在这里你可以真正体味到大漠“最后一片净土”的凝静，在这里你可以寻古丝路北道，观阿拉伯石堆，还能看到哈密魔鬼城独有的神奇大漠奇观二古城、六滩、十六景、古驿站的风姿，使你更加认识到保护自然生态，珍爱生命的可贵。同时也可以在哈密魔鬼城“捡石之路”碰碰运气，说不定就会有奇迹出现呢……

往魔鬼城深处进军……

捡石头的村民。

哈密魔鬼城，是特殊的地理环境、地理构造，经过漫长的风蚀自然而形成。

哈密魔鬼城位居全国四大魔鬼城之首，其面积之大、类型之全、造型之妙，都远胜于其他几个魔鬼城。这里也是电影《无人区》主要拍摄地。

该景区需自驾进入，今天景区游客稀少，半天只看到十几辆车。一个景点到下一个景点有十多公里的路程。

胖子的冒险模式开启了，在魔鬼城里炫车技。

魔鬼城可以看到酷似城堡、殿堂、佛塔、碑、人物、禽兽形态各异的景观、令人眼花缭乱的陡壁悬崖、以及混迹岩砾中五光十色的玛瑙，以及硅化木、枝叶清新的植物化石、珊瑚化石，甚至还可获得象恐龙蛋化石的小圆石头、鸟类化石。

据说，在魔鬼城里，当夜幕降临后，有时会听到鬼哭狼嚎令人发指的嘶叫，因此才被人们称之为“魔鬼城”。

更为独有的，一是在魔鬼城内有丝绸之路北道上的一座古代人工修建的古堡城垣，古堡北面还有一古墓群，自然景观与人文景观在这里完美结合，相互映衬；二是化石滩上有许多古生物化石，将我们带入神秘的远古时期，会使您感悟到沧海桑田的巨变，亲身体验到鬼斧神雕的奥妙、雄浑壮丽的气魄。这里一直往南，便与著名的“死亡之海”罗布泊荒原相连。

哈密魔鬼城，来哈密（魔鬼城）雅尔丹地貌生态园进行大漠自然生态探险游，你可以充分感悟大漠自然生态的神奇，在这里你可以真正体味到大漠“最后一片净土”的凝静，在这里你可以寻古丝路北道，观阿拉伯石堆，还能看到哈密魔鬼城独有的神奇大漠奇观二古城、六滩、十六景、古驿站的风姿，使你更加认识到保护自然生态，珍爱生命的可贵。同时也可以在哈密魔鬼城“捡石之路”碰碰运气，说不定就会有奇迹出现呢……

观景、拍照之余，特别去寻捡石头。过程中车被陷在沙中，费了好大劲才把车开出沙坑。下午，魔鬼城太阳火辣，空气异常干燥，寻找石头好似眼睛眝着大火盆，一会便头晕目眩，嘴唇干裂，难以持续。这里石头多，精品少，宝石只待有缘人。

在魔鬼城里，可以去捡戈壁滩奇石，观造型各异的风蚀地貌，感受大自然的鬼斧神工。

魔鬼城的收获，哈密魔鬼城主要有蛋白石，蛋白石分布在哈密东南的戈壁滩上或“生命禁区”的荒漠中，原本产在岩石裂隙的热液蚀变带中，多被围岩的蚀变产物包裹，所以常见哈密蛋白石身披“地表包浆”的沙漠漆。

魔鬼城突然起风，又突闻同事发来消息说在独库公路300公里处发生4.6级地震，连乌鲁木齐都有震感，又庆幸自己溜得快……就在此时恰巧魔界起风了，卷起沙子向我们扑来，我们灰头土面的飞也似地往哈密市区赶……

就在回哈密市区的路上，胖子觉得石头没捡到，看能不能去村里看看有没有喜欢的石头。当时我就觉得很害怕，进村是非常危险的举动，如果碰到不友好的少数民族那是会有生命危险的。当时我提出了反对意见，胖子一意孤行，我只能陪着他冒险了，进村！

随便进了一家，一问他家就捡石头的农民，而且是汉族人，是当年兵团留下的后人，我的心也放下了许多，交流也方便快捷了！男主人还切了他们自己种的西瓜给我们吃……

好的石头很难找到，在他家买了些石头就离开了，因为天快黑了，我不断的催胖子快走……

哈密魔鬼城珊瑚化石 珊瑚化石是有生命的亿万年灵物，颜色及花纹均为"独一无二",是吉祥富贵的象征，千年修成美丽树，亿载铸就珊瑚玉！

准备走新蒙线，走走中国最长的沙漠公路……也就G7线

美国66号公路，成为无数人心目中最向往的自驾旅行公路。全长3940公里的66号公路，穿越八个州、三个时区，起始于美国第三大城市芝加哥，终点抵达美国第二大城市洛杉矶。从五大湖出发，66号公路跨越北美最长的河流密西西比河；跨越美国的粮仓——面积超过130万平方千米的大平原；跨越德州与新墨西哥州之间广袤无垠的干旱草原；跨越亚利桑那州的彩色山丘；以及蜿蜒的山道、莫哈韦沙漠，最终来到加州太平洋沿岸。66号公路，一路穿越太多极致震撼的美景：有、戈壁、平原、湖泊、峡谷、陨石洞、沙漠、蜿蜒道路。可以说，美国66号公路，是每个人终极梦想的自驾旅行地。然而，中国G7的开通分分钟完爆66号。

G7

众所周知，在沙漠里建高速公路，其难度远超乎我们的想象，但是G7做到了！

G7

是京新高速公路的代号，全长2768公里，已于2017年7月15日开通。它从首都北京一路向西，从繁华到空寂，直抵新疆，沿途美景无一不震撼着每个人的内心！

G7高速公路，是世界最长穿越沙漠戈壁高速公路，北京到新疆，因此缩短了1300多公里！

G7的精华，莫过于临白段和新疆段！苍茫壮丽，震撼人心！临白段和新疆段，可以说是这条景观大道的醉美精华：

G7的新疆段主要途经：明水（甘新界）→哈密→伊吾→巴里坤→奇台→吐鲁番→乌鲁木齐。沿着这条路，能够邂逅瓜果飘香的哈密，探寻迷幻的魔鬼城，还有色彩奇异的幻彩湖，洒脱在巴里坤草原，沉醉在最美牧村江布拉克，在乌鲁木齐大快朵颐~

临白段世界最长穿越沙漠高速

全长930公里的临白段，即 临河 到 白疙瘩 段，它是整条G7难度最大，风光最为独特壮美的一段！它位于内蒙西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内，三大沙漠（巴丹吉林、腾格里、乌兰布和）都镶嵌在沿途！

100年前，孙中山先生在《建国方略》中，勾画出一个宏大设想：建设一条东起北平（北京)，经阿拉善，西至迪化（乌鲁木齐）的进疆大通道。G7，100年后的今天，一条几乎横贯中国的京新高速公路，将百年前的梦，变作了现实。穿越了北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6地，几乎覆盖了大半个中国，被誉为“7号天路”！这条圆梦百年的通疆景观大道，也是公路史上的奇迹，它穿越沙漠戈壁、穿越各种艰苦地形，中国工人在沙尘暴频发，夏季最高温达到四十度以上，冬季最低温度达到零下三十多度的恶劣环境下修建而成。

有着如茵的草场，挺拨的青松，大片的山花，成群的羊儿，还有牧民那独特的小木屋……在这还能观赏雪山、流水、森林、草地和繁花、晴雨、晨夕……宛如一个清新迷人的童话世界，无论春夏秋冬都很美！

远眺草原上的羊群像繁星片片、点辍绿色草原、增添美丽色彩。自由、安逸、祥和、无拘束的，才是此时此景。

如果说，河北草原天路被美誉为“中国的66号公路”，那么G7沿途美景，就实实在在完爆美国66号公路！

但凡你能想象到的公路美景，

在G7沿途都能悉数找到其极致的原型：

都市、森林、沙漠、戈壁、冰川、

高山、草原、湖泊、河流、村镇…

沙漠公路，横风很大，一定要控制车速。

进检查站，顺便下车接接地气。

出新疆了……再见新疆，进甘肃……

延绵上百公里的大风车……

出甘肃进内蒙古……

弱水金沙湾的胡杨林，听到名子，是不是就感觉是个有故事的地方，弱水三千只取一瓢，浪漫而有诗意。这里是最原生态地胡杨，没有经过大面积的商业开发，经过弱水河的常年冲刷形成了天然的五湖四岛九重林的景观格局，而且金沙湾是额济纳唯一处在弱水主河道上的胡杨林景区，河面宽阔壮丽，据说王维的《使至塞上》作诗地点就在景区内的漫水桥处，因为那里有着全额济纳最宽阔的河道，非常壮丽

额齐纳的胡杨……

“大漠孤烟直，长河落日圆”，戈壁、荒漠、骆驼、胡杨林、日落……这一路，你将在苍茫的天地间驰骋，穿梭在古老梦幻的西域，路过神秘的沙漠，邂逅三千年不朽的胡杨林。

巴丹吉林沙漠，我国最美的沙漠，其中有全球最高的沙峰——必鲁图峰，号称“沙漠珠峰”；有世界上面积最大的宝日陶勒盖鸣沙区，是“鸣沙之王”，其鸣响声犹如飞机引擎的轰鸣，奇特无比；这里更有世界唯一保存在沙漠腹地的古庙宇，这里沙山沙丘，湖泊交错分布，且多数沙丘是流动的，而湖泊是静止的，一种水不动而山在动的流动风光。

中国第四大沙漠——腾格里沙漠是美丽的，虚无的海市蜃楼是沙漠缥缈的仙境；落日里的驼队，吟唱着悠闲的歌；疲惫跋涉后展现的清泉和绿洲，怎不叫人振奋动情呢？

如果要找一条能够涵盖中国全景的公路旅行，

G7无疑是最适合的选择，它几乎是世界上罕见的绝色景观大道。

新京线，中国目前为止最长的沙漠公路，从新疆乌鲁木齐到北京的高速公路，全长2768公里。从繁华都市到茫茫草原，从漫漫黄沙与荒芜戈壁中蜿蜒伸向天边，这条最美的沙漠之路，京新高速很长，世界上基本没几条高速公路的里程能长过它！走不了美国66号公路，走新京更牛过它。但是要注意几个问题：身份证要随身带加油跟新疆一样的；保证充足的油。到了额济纳旗，见着加油站就加满！不然到了后面人烟稀少的地方就麻烦了。无人区没住宿，所以建议大家在额济纳旗住一晚。

乌力吉，与外蒙交界的小镇。

在新京线上大部份路段是不限速的，但是一定要自觉控制车速，一但有事被救的可能性比较小，因为没有信号。我们一路见油站就加油，所以油量比较充足，晚上9:00到达乌力吉，中蒙边境上的一个小镇，有水有电有信号，吃蒙餐，半斤牛肉饺子比家里一斤还多，吃撑了。虽然这里只是一个镇子，但是比想象中好很多。

好吃的牛肉饺子……

好看的石头

从乌力吉出发……

骆驼群

沙漠野枸杞

这种石头叫沙漠漆

阿旺丹德尔
是一位精通蒙文,藏文及古梵文的学者和佛学大师。顶礼膜拜！

胖子和漂亮的向日葵

出内蒙，翻过贺兰山脉，前面就被贺兰山护着，长城围着的宁夏了……

进入宁夏回族自治区

贺兰山脚下的古城墙

从乌力吉到银川，隔着贺兰山脉，温差摆在这里……看看银川的绿色，贺兰山脉为银川平原成为“塞北江南”作出了决定性的贡献……

下了G7，往银川影视城拍摄基地去

下午7:20到达银川市，安顿下来后就开始逛吃、逛吃了……

晚饭手残点了个怀远辣条，结果我和胖子一人吃了一条就放弃了，烤肉烤鱼都还好。其实吃食还是从小到大自己习惯的味道是最好吃的……

出宁夏回族自治区进陕西

南泥湾

陕西大苹果

途经壶口瀑布，第一次来，看看吧

站在陕西看山西，山西的人也在看我们，一河隔千里……这次壶口的水有点大，所以瀑布不明显。

中午赶到洛阳，想看牡丹，可惜错过花期，只见绿叶不见花。

今天午餐不吃驴肉火烧，就吃驴肉汤配烧饼。

裸奔870公里，横穿四省：晋、豫、鄂、湘，直接进入烧烤模式，额都没准备好。

7月27号，从岳阳出发直接回大吉安，太热了……出来二十多天，行程10000公里，收获多多，感受多多……我们会不忘初心，还会出发的……

自从人类有智慧以后 就有一个终极问题出现 我们是谁， 从哪里来， 要到哪里去。 这个问题会伴随着我们很长时间，有的人想得明白，有的人想不明白。 我也都一直在追寻这个答案 。穿越无人区，行走在荒漠里面， 在昆仑山脉下遥望雪山， 坐在草原上数星星， 这些体验不会增加我生命的长命， 但是它会扩展着我生命的宽度。 每当我仰望星空时，总能感受到宇宙的神奇。 我们每见到的一颗星星都来自几百光年或几亿光年，它穿过了混沌而寂寞的漫长旅途才到达到我们面前。 每一点星光，都代替着一颗恒星，当我们见到它的时候，也许它已经不复存在。 相比之下，人类，不过弹指一挥的存在，短短数十年寿命，在宇宙时间前，更加是转瞬即逝。 所以，人生又有什么是过不去的。 其实，BBC的纪录片宇宙的奇迹已经将答案告诉了我们， 我们身体里的每一个原子都来自一颗爆炸了的恒星，我们左手的原子与右手的原子也许来自不同的恒星 我们是恒星的一部分，我们就是星辰本身。 你的一切都是星辰。 你每一次的仰望，都是在回望过去。 我们的起点和终点，就在头顶这片星空里面。 我们的征途是星辰大海。

从认真写游记开始，我便一直信仰简单却有力量的文字，可惜功力始终不足，每段记录总让我绞尽脑汁，删改数次后，依旧无法满意。

时至今日，依旧只能简单的描述，没有力量。就像我的摄影一样，只是试图拍的好看些罢了。或许好的文字和照片，都不是一朝一夕能得到的吧。所以我会用对待每一篇游记的态度去告诫自己，努力，终会有所成的。