中国航空兵

500羊

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1949年10月1日 新中国成立

　　中国航空兵伴着新中国出生、成长、壮大。从无到有，由小到大，从弱到强。

　　开国大典起初的阅兵计划，没有提到空军受阅问题，只是在计划的末尾有一句：“此次阅兵没有空军飞行部队参加，只有几架运输机散发传单。”

　　九月中旬实地预演结束后，中央决定，开国大典阅兵式，空军的飞行部队必须参加。而此时，人民解放军在北京南苑机场仅临时组建了一个飞行中队，由军委航空局负责作战指挥，担负北京地区防空作战任务。人民解放军空军尚未成立。

　　在开国大典，中国航空兵使用缴获的飞机参加阅兵，组成受阅空中梯队。

P-51 野马战斗机

9架美制P-51野马战斗机分别组成第1、第2、第3梯队，以3机品字队形通过天安门广场。

蚊式轰炸机

2架英制蚊式轰炸机组成第4梯队，以并列队形通过。

C-46 运输机

3架美制C-46运输机组成第5梯队，以品字队形通过。

L-5 通讯联络机

PT-19 教练机

1架美制L-5和2架美制PT-19教练机组成第6梯队，以品字队形通过。

　　9架P-51第一次通场后，在空中绕转回来衔接在第6梯队后面再次通过天安门广场，完成在开国大典阅兵式上5种型号17架飞机26架次9个梯队的空中分列式。

　　1949年11月11日，人民解放军空军正式成立。

1950年国庆1周年阅兵式上，空军航空兵两个飞行大队驾驶28架飞机飞过天安门上空。

1951年国庆2周年阅兵式上，空军航空兵共有5个团148架飞机受阅。

1952年国庆3周年阅兵式上，共有9个空中梯队153架飞机受阅。

至1953年底，空军航空兵发展到28个师，各型飞机3000余架。阅兵飞机再也不用飞两遍了。

　　从20世纪50年代中期开始，中国的航空工业，经历了引进、仿制、自主研制的过程，使中国空军的装备不断得到提升。

拉 - 9

苏联拉沃契金设计局1944年设计的活塞式战斗机。1950年初，我国从苏联进口拉-9战斗机装备部队和用于战斗机航校的飞行训练，曾用代号“5号机”。1959年完全退役。

1950年，参加了国庆1周年阅兵空中梯队。

拉 - 11

1950年中国空军装备了从苏联进口的拉-11活塞式战斗机，主要用于轰炸机的护航和侦察，不是中国空军的一线战斗机。1966年退役完毕。

雅克 - 11

苏联雅克夫列夫飞机设计局1945年在雅克-3基础上改进研制的单发活塞式螺旋桨中级教练机，也可作歼击机、侦察机使用。

1949年底从苏联进口，曾用代号“2号机”。1950年1月开始在歼击机航校用于飞行训练。1969年总参批准雅克-11不再翻修，用完寿命即可报废。1974年最后17架退役。

雅克 - 18

苏联雅克夫列夫设计局1946年设计生产的螺旋桨双座初级教练机。1950年1月，雅克-18在中国空军航空学校用于飞行训练。

空军航空学校的训练体系形成：初级教练机雅克-18、中级教练机雅克-11、高级教练机米格-15。

图 - 2

苏联图波列夫设计局在第二次世界大战期间研制的一种双发多用途螺旋桨轻型轰炸机。出口到中国，是中国空军建立初期大规模装备的轰炸机，先后参加抗美援期、对台斗争、西藏平叛等战役战斗。已退役。

1954年，参加了国庆5周年阅兵空中梯队。

图 - 4

苏联在第二次世界大战后期仿制美国B-29生产的一种远程战略轰炸机。出口到中国，1953年装备中国空军，成为中国的第一种战略轰炸机，陆续执行了多种特种任务，直到20世纪80年代末才退出空军现役。

1954年，参加了国庆5周年阅兵空中梯队。

米格 - 15

20世纪40年代末期，苏联米高扬设计局研制的第一代战斗机，1947年研制并首飞，1948年底装备苏联空军，1950年我国从苏联购买并装备部队。参加了抗美援朝战争，经历过血与火的考验。

1958年后航空兵作战部队陆续改装歼-5，更换下来的米格-15和米格-15比斯退出作战部队，改作空军航空学校的高级教练机，继续服役。1986退役。

1951年，米格-15参加国庆2周年阅兵空中梯队。

1954年，米格-15比斯参加了国庆5周年阅兵空中梯队。

乌米格 - 15

米格-15双座教练机，从苏联购买以及从驻中国境内机场的苏联空军接收。1959年为适应航校、部队训练需要，将米格-15单座改装成双座教练机，为与原装区别，称为乌米格-15改，1969年为解决发动机供应紧张问题，在乌米格-15上改装国产发动机，称乌米格-15改发，单座战斗机改装成双座再改装国产发动机，称为乌米格-15改改发。1986年退役。

空军航空兵的成长真是不易，使用的机型说出来像绕口令。

初教 - 5

我国自己生产的第一架飞机，1954年7月参照苏联雅克-18教练机仿制的单发双座轻型教练机。毛主席兴奋不已地讲道：“1954年，我们国家自己出产了一架飞机，自从盘古开天地，三皇五帝到如今，这是一件惊天动地的大事，虽然还只是一架教练机。”1954年10月交付空军航校使用，1958年停产，共生产交付379架，1978年正式退出现役。

初教 - 6

20世纪50年代末期我国自行研制的双座下单翼前三点螺旋桨初级教练机，1958年首飞，1961年底装备部队，改变了空军航空学校的训练体系，形成初级和高级两级体系至今。服役58年，被誉为中国飞行员的摇篮，至今仍是中国空军初级教练机主力机型，1979年荣获中国国家质量金质奖，成为我国第一个获此殊荣的飞机型号。2013年停产，生产超过3000架，2015年恢复生产。它曾有一个颇具时代气息的名字 “红专502”，1964年定名为初教-6。

2015年9月3日，参加纪念抗日战争胜利70周年大阅兵空中梯队。

歼 - 5

20世纪50年代参照苏联米格-17仿制的单座单发第一代战机，1954年研制，1956年7月首飞，1956年9月批量生产，1959年5月停产，是中国制造并装备空军的第一种亚音速喷气战斗机。已退役。

1959年，4架国产歼-5参加了国庆10周年阅兵空中梯队。

歼教 - 5

歼击教练机，用于替代乌米格-15教练机。1964年研制 ，1966年首飞，1967年底装备部队，到1984年底共生产1087架。曾长期作为空军八一飞行表演队的表演用机。已退役。

1984年，参加了国庆35周年阅兵空中梯队。

歼 - 6

20世纪60年代参照苏联米格-19仿制的单座双发超音速喷气式战斗机。1958年研制，1960年投产，1964年交付空军，曾是空军航空兵和海军航空兵装备数量最多，服役时间最长，战果最辉煌的国产第二代战机。2010年6月12日正式退出中国空军装备序列。

歼教 - 6

1966年研制，1970年首飞，1973年装备部队，在歼-7、歼-8飞行员的初期培训中发挥了重要作用，到1984年共生产615架。己退役。

歼 - 7

20世纪60年代仿制苏联米格-21研制的单座单发超音速喷气战斗机。目前已停产。

1984年，参加了国庆35周年阅兵空中梯队。

1999年，参加了国庆50周年阅兵空中梯队。

2009年，歼-7GB参加国庆60周年阅兵空中梯队。

歼教 - 7

1979年研制，1985年首飞，1988年服役装备部队，作为歼-7、歼-8飞行员的训练。2017年3月停产。

轰 - 5

20世纪60年代参照苏联伊尔-28轰炸机，改进设计试制生产的喷气式战术轰炸机，1963年研制，1966年首飞，1967年装备部队。1984年停产，共生产545架，2009年退出空军现役战机序列。

1959年，参加了国庆10周年阅兵空中梯队。

强 - 5

20世纪50年代末期在歼-6基础上研制的单座双发超音速强击机，1958年开始研制 ，1965年首飞，1968年装备部队，是空军航空兵和海军航空兵对地攻击的主力，2012年10月停产。歼轰-7的大批量服役及歼-16批量投产，使服役49年传奇的强-5从中国空军提前全面退役。

1984年，参加了国庆35周年阅兵空中梯队。

1999年，强-5C参加了国庆50周年阅兵空中梯队。

强教 - 5

随着歼教-6大面积退役，而强-5仍是主力机型，强教-5应运而生。2004年研制，2005年首飞。已退役。

歼 - 8 II

空军和海军航空兵20世纪80年代至本世纪初期主力战机之一，正逐步退役，被歼-10和歼-11取代。

1999年，参加了国庆50周年阅兵空中梯队。

2009年，歼-8F参加了60周年阅兵空中梯队。

　　几十年过去了，共和国的国力突飞猛进的增长，中国的航空工业长足的发展，除空军外，陆军和海军也都有了航空兵。

　　1999年，国庆50周年，空军、陆军、海军的132架飞机，9个机种15个机型，编成10个空中梯队飞越天安门广场。

　　2009年，国庆60周年，空军、陆军、海军的151架飞机，15个现役主力机型，编成32个空中梯队飞越天安门广场。

　　近10年来，中国航空兵退役了大量不适应现代战争的老旧机型，完成一次迅速的蜕变，补短板，换新装，快速缩小与超级大国的差距。

　　2019年，共和国成立70周年之际，陆海空航空兵参加国庆阅兵空中分列式的国产主力战机，将有161架飞机，22个机种34个机型，编成31个梯队，展现出前所未有的风采，给全国人民带来极大的振奋，我们拭目以待！

歼轰 - 7A

1973年研发，1988年首飞，1998年珠海航展公开亮相 随后装备部队。

1999年，参加了国庆50周年阅兵空中梯队。

2015年9月3日，参加纪念抗日战争胜利70周年大阅兵空中梯队。

歼 - 10

20世纪80年代开始，自主研制的第四代中型战斗机，2004年装备部队。

2009年，参加了国庆60周年阅兵空中梯队。

2015年9月3日，歼-10A、歼-10BS参加纪念抗日战争胜利70周年大阅兵空中梯队。

2019年，拟参加国庆70周年阅兵。

歼 - 11

引进俄罗斯苏-27后，自行研制的第四代重型战斗机。

1999年，参加了国庆50周年阅兵空中梯队。

2009年，参加了国庆60周年阅兵空中梯队。

2015年9月3日，歼-11B、歼-11BS参加纪念抗日战争胜利70周年大阅兵空中梯队。

2019年，拟参加国庆70周年阅兵。

歼 - 15

参考俄罗斯苏-33，自行研发的中国首款舰载机。

2015年9月3日，参加纪念抗日战争胜利70周年大阅兵空中梯队。

2019年，拟参加国庆70周年阅兵。

歼 - 16

以歼-11BS为基础，参考俄罗斯苏-30武器性能研制的重型多用途双座歼击机。

2019年，拟参加国庆70周年阅兵。

歼 - 20

我国自主研发的中国第五代隐身重型歼击机，2011年首飞，已装备部队。

2019年，拟参加国庆70周年阅兵。

歼 - 31

自主研发的第五代隐身中型双发战斗机。

轰 - 6K

轰-6的新型号，2015年9月公开亮相。

1984年，轰-6参加了国庆35周年阅兵空中梯队。

1999年，轰-6参加了国庆50周年阅兵空中梯队。

2009年，轰-6H参加了国庆60周年阅兵空中梯队。

2015年9月3日，轰-6K参加纪念抗日战争胜利70周年大阅兵空中梯队。

近期曝出消息，轰-6N即将问世，具有空中加油能力，使航程由6000公里提升到10000公里，即使轰-20服役，仍无法替代轰-6系列的中坚力量。

2019年，轰-6K、轰-6N拟参加国庆70周年阅兵。

轰 - 20

中国正在发展的能够打击到太平洋上更远目标的新一代远程战略轰炸机，2016年9月 ，时任空军司令员马晓天披露“中国正在发展新一代远程轰炸机”，传说中的轰-20得到确认。

我们看到这样的场景已经为期不远了。

运 - 8

参照苏联安东诺夫设计局的安-12运输机研制的四发涡轮螺旋桨中程运输机，1969年开始设计，1974年首飞，1980年起批量生产，是中国空军的主力运输机。以运-8为改装平台，先后改装了预警、电子战、指挥控制、海上巡逻等飞机。

2019年，运-8T、运-8Q、运-8G、运-8JB、运-8CB拟参加国庆70周年阅兵。

运 - 9

1969年启动设计，1971年中断，2005年重新研制，2014年11月运-9作为中国空军现役装备出现在第10届珠海航展，中程中型运输机，改变了仅靠运-8运输机的历史。

2019年，运-9、运-9JZ、运-9G、运-9医疗机、运-9XZ拟参加国庆70周年阅兵。

运 - 20

新一代大型军用运输机，2013年首飞，2017年列装部队。

2019年，拟参加国庆70周年阅兵。

轰油 - 6

由轰-6改装的空中加油机。

1999年，参加了国庆50周年阅兵空中梯队。

2009年，参加了国庆60周年阅兵空中梯队。

2015年9月3日，参加纪念抗日战争胜利70周年大阅兵空中梯队。

2019年，拟参加国庆70周年阅兵。

运油 - 20

由运-20改装的新一代空中加油机，还未见亮相。

空警 - 200

自行研制的第二代中型预警机，载机平台是运-9运输机。

2009年，参加了国庆60周年阅兵空中梯队。

2015年9月3日，参加纪念抗日战争胜利70周年大阅兵空中梯队。

2019年，拟参加国庆70周年阅兵。

空警 - 2000

自主研制大型全天候多传感器的第二代战略空中预警指挥飞机，载机平台由俄罗斯伊尔-76运输机改装。

2009年，参加国庆60周年阅兵空中梯队。

2015年9月3日，参加纪念抗日战争胜利70周年大阅兵空中梯队。

2019年，空警-2000、空警-2000H拟参加国庆70周年阅兵。

空警 - 500

自主研制的第三代预警机，载机平台是运-9运输机。

2019年，空警-500、空警-500H拟参加国庆70周年阅兵。

空警 - 20

期待中

教练 - 8

亚音速涡扇喷气式教练机。1987年开始设计，1994年服役，是中国第一种对外转让飞机设计制造技术的机型，出口巴基斯坦、埃及、缅甸、赞比亚等国。

2009年，全部由女飞行员驾驶参加了国庆60周年阅兵空中梯队。

2019年，拟参加国庆70周年阅兵。

歼教 - 9

高级教练机，2001年研制，2003年首飞成功，可以承担第2代、第3代战斗机训练需要，还兼有一定作战能力，并具备改装成侦察机、电子干扰机、轻型攻击机的发展潜力，已装备空军和海军航空兵。

2019年，拟参加国庆70周年阅兵。

教练 - 10

新一代高机动性、超音速喷气式教练机。2013年7月首飞成功，主要用于训练第3代、第4代战斗机飞行员，极大改善了中国航空兵教练机数量和技术滞后的状况。

2019年，拟参加国庆70周年阅兵。

直 - 8

20世纪90年代以法国“超黄蜂”为基础仿制改进的多用途直升机。

1999年，参加了国庆50周年阅兵空中梯队。

2009年，参加了国庆60周年阅兵空中梯队。

2015年9月3日，直-8A参加纪念抗日战争胜利70周年大阅兵空中梯队。

2019年，直-8B拟参加国庆70周年阅兵。

直 - 9

1980年引进法国“海豚”直升机专利，研制生产的双发轻型多用途直升机。

1999参，参加了国庆50周年阅兵空中梯队。

2009年，参加了国庆60周年阅兵空中梯队。

2015年9月3日，武直-9WA参加纪念抗日战争胜利大阅兵空中梯队。

2019年，直-9WZ拟参加国庆70周年阅兵。

武直 - 10

自主研发的新一代专业武装直升机，结束了陆航长期依赖法国海豚改型兼当武装直升机的历史，2016年陆航全部列装。

2015年9月3日，参加纪念抗日战争胜利70周年大阅兵空中梯队。

2019年，武直-10拟参加国庆70周年阅兵。

直 - 15

直 - 18

武直 - 19

武装兼侦察直升机。

2015年9月3日，参加纪念抗日战争胜利70周年大阅兵空中梯队。

2019年，拟参加国庆70周年阅兵。

直 - 20

中型通用直升机，与美国黑鹰同类型，2010年研制，2014年首飞，2017年投产。

2019年，拟参加国庆70周年阅兵。首次亮相。

　　当中国航空兵现役各主力机型飞过你头顶的时候，希望你能认出它们，并欣赏它们雄壮优美的身姿。

祖国繁荣富强，中国航空兵得以成长壮大，尽管在国力军力方面我们与世界超级大国仍有很大的差距，但是当看到他们矫健的身影时，我仍然很激动！因为我们曾经用自己的青春和肩膀，托举过他们。

我 骄 傲！

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