致敬-铁七师军务官兵

蒲公英

目录：

A.七师军务青藏记忆

B.七师军务官兵名录

C.七师历年征兵籍贯

D.七师成批兵员调动

E.七师编制驻地移防

F.七师番号代号沿革

G.后记

　　格尔木，是铁道兵第七师历史上的一个重要坐标。1975年3月，铁七师陆续开赴青藏高原，修建了闻名于世的青藏铁路一期工程，全师高峰期兵员实力有3万官兵就驻扎在格尔木及连（湖）格（尔木）段沿线。

1984年，在青藏线奋战了近10年，同样是在格尔木，铁七师集体兵改工，并入铁道部，投身市场经济，踏上新征程，奔赴大秦铁路建设新战场。从此，铁七师随铁道兵在解放军序列中消失，但铁七师的功绩，却永远载入中国人民解放军的史册上。

A. 七师军务青藏记忆

在七师军务战友微信群里，吴建中参谋不久前发送了几张军务科官兵合影老照片，引起了战友们的感慨与共鸣，四十年前，在那青藏高原抗严寒战风沙的峥嵘岁月里，在那昆仑山下戈壁新城的格尔木，战友们难忘在铁七师机关同工作、同学习、同生活军营里的那段苦乐年华。

左起：吴世述 杨清校 韩家英 郑则金 吴建中 李引明 李应先

后排 鲁衍熙 李引明 杨清校 李应先 王保和

中排 吴建中 廖益寿 韩家英 郑则金 吴世述

前排 胡 军 陈德清 杨甲峰

　　1978年~1980年是青藏铁路一期工程攻坚克难之三年，也是全师铁路施工大干之三年，后随铁路站后工程收尾，部队编制陆续收编。遵照铁道兵命令，铁七师于1981年初实施编制大调整，包括撤销第35团、直属机械营和建筑给水发电营等建制单位。

1980年12月， 我从原师建筑给水发电营营部技术室（描图员）岗位又回到师直发电连统计员岗位，期间，先后被师司令部直政科、军务科和后勤部装备科抽调助勤，后被正式调到军务科工作。

　　后来才知晓，司令部军务科是师首长联系内外、承上启下、决策指挥最重要的职能部门，它的主要职责包括贯彻执行师首长指示命令、部队条例条令制订与实施、兵员组织与战时动员、机构设立与编制调整、军容风纪与内务安全、番号代号与档案保密、文书处理与印章军旗等工作。

　　军务科打字员在师机关大门前合影

　　军务科设有一间足以容纳 4 张超大办公桌的宽敞办公室，仿若战地指挥所一般。师首长与司令部首长时常莅临此办公室指导工作，办公室里常常电话铃声接连不断，人声嘈杂，灯火常明。容不得半分懈怠。

1981年8月，第九任军务科科长黄炳松晋升副参谋长，副科长韩家英接棒任科长，在位的参谋、保密员、打字员各自肩负起兵员、编制、内务、安全、保密、文印等日常工作。上传下达的文件信函、机要密电、电话电报、文字传真等工作有序运转。每周的科务会有汇报、有打算、有点评、有交底。

为了提升大家的文牍水平和专业技能，韩家英科长利用业余时间带领大家学习汉语言、哲学、形式逻辑等知识，吴建中参谋给大家讲解劳动政策法规等常识，在科内形成了一股比学赶帮超的学习热潮，大家受益匪浅。

遇有重要节假日或官兵探亲归队稍回的土特产，偶尔还组织小聚会，大家一起分享快乐，官兵们其乐无穷，在这个团队里，始终充满团结、紧张、严肃、活泼的氛围。

左起：杨甲峰 王保和 鲁衍熙(编者) 韩家英 陈德清 胡军

　　部队在担负青藏线连格段、格南段、南山口永久碴场、茶卡铁路支线和格尔木车站及附属工程，以及总后530油库、西格办、锡铁山矿、饮马峡铁路专用线建设。施工生产任务繁重，特别是部队开始实行独立核算、自负盈亏情况下，组织精简整编、大批士兵退伍与干部转业，部队面临历史性变革，保持队伍稳定问题尤其突出，司令部军务科的工作异常艰巨繁忙。

　　部队义务兵与志愿兵相结合的制度是从1978年开始试行的。依据铁道兵有关规定，师司令部从1978年至1981年，连续第三次在全师汽车驾驶员与汽车修理工、土石方机械操作与内燃机钳工等工种中改选志愿兵790名，保留了部队技术骨干。

　　铁七师建师初期，于1953年6月从上海铁路局调入163名技工，这些不穿军装的部队编内职工都是从事机修、木工、模板架子工、内燃机钳工等技能专业，与铁七师部队一起南征北战三十余年，根据总参、民政部相关政策文件，师军务科牵头与编内职工原籍民政部门协商沟通进行安置退休、退职，到兵改工前，全师大部分愿意回原籍的编内职工得到了妥善安置。

　　牵头格尔木驻军军容风纪纠察。格尔木是西藏拉萨的后花园。青藏铁路一期工程未建前，曾驻扎多个为西藏服务的各兵种部队，包括总后汽车团、管线团、基建工程兵、野战医院等，人们常常称格尔木是一个兵城。1981年总参军务部授权铁道兵第七师牵头组织格尔木驻军单位军人军容风纪的纠察。铁七师与驻格驻军单位组成联合纠察队，分别在格尔木主要街道流动纠察军人的军容风纪。

　　兵员更替与调配。铁七师1952年组建时实力1万人内，后随国家基本建设形势和部队肩负的任务的变化全师人员实力增减。1965年修建贵昆铁路全师兵员实力高峰3.6820万人，1970年修建襄渝铁路包括配属施工民兵师达13.7万人，1978年修建青藏铁路全师兵员实力3.1190万人，到1983年底全师兵员实力1.343万人。

　　七师35团再次被撤编。

根据铁道兵的批复，1981年1月，七师再次大规模压缩编制，撤销七师35团、机械营、建筑给水发电营等，将其分别并入七师31团、32团、33团和34团。

　　在1981年1月精简整编全师军政干部大会上，七师林维彬副师长说：经铁道兵批准，撤销第35团，师党委是经过反复、慎重研究，考虑到35团1955年第一次组建，1959年撤销；1964年第二次组建，直到现在，一直是铁七师施工生产的主要力量，涌现了不少先进单位和个人，培养了大量干部和专业骨干，出色完成了工程任务，得到了铁道兵尚志功参谋长来我师检查工作的肯定。这次师党委常委同35团党委常委集体谈话后，35团党委常委的态度是严肃的，认识是正确的，表示要以党的利益为重，着眼整体，顾全大局。

　　师司令部军务科保密室负责师机要文件呈阅师首长与归档，部队番号、代号的印章管理，师机关文印和师军事实力统计与上报等工作。

临近改工前，四位打字员几乎每天都要盯着铅字键盘加班加点排版文印，尤其师政干部科涉密文件多且要求急，为保密起见，有时因干部科石大华科长要求，将笨重的打字机直接搬到干部科突击加班打印。

　　根据铁道兵司令部的安排，兵改工前各师需整理部队历年文书档案移交军委档案库，我有幸被选派参加铁道兵司令部在铁一师（兖州）举办的保密员文书档案培训班，在杨清校保密员的带领下，对七师参建成昆线以来文书档案分门别类整理出240多宗永久、长期案卷，并在改工前顺利移交中央军委眉县档案库。

　　铁路乘车证是铁路职工免费准乘相应列车席别的乘车凭证，与乘车人工作证同时使用。兵改工前，自1983年10月1日起，部队官兵可持临时证件与乘车证出差乘车，1984年1月兵改工后，职工持铁路职工工作证与乘车证乘车，铁路职工家属可持家属证与探亲乘车证乘车。其后，铁道部多次更新乘车证版本，2001年底，企业与铁道部脱钩划给中央企业工委，2002年1月起，企业不再享有使用铁路乘车证的福利。

上图为铁道部1999版铁路乘车证。

　　1982年6月，中央军委、国务院颁发《关于铁道兵并入铁道部的决定》（[1982]35号）文件,成立铁道兵指挥部和铁道兵善后工作组，铁七师归铁道兵指挥部直接领导，并入铁道部工作全面展开。1983年2月，铁七师党委下发“关于稳定队伍，做好工作的五点指示”，编发了“铁道兵并入铁道部的宣传教育提纲”，要求部队思想不散、队伍不乱、作风不松、干劲不减。

1983年10月28日，国务院、中央军委发出《关于铁道兵并入铁道部实施方案的批复》168号文件，要求铁道兵指挥部及所属单位从1983年10月1日起归铁道部建制领导。从1984年1月1日起不再沿用部队番号、代号，干部、战士不再佩戴领章帽徽。

　　1984年1月1日，铁道兵第七师改编为铁道部第十七工程局为9977人，其中：干部1515人、志愿兵584人、义务兵7662人、职工216人。职工落户山西、青海、陕西、四川四省十七个县市。

B.七师军务官兵名录

铁七师历任军务科长：

第一任 顾 秀1952.5-1955.12

第二任 戴大书1956.1-1957.2

第三任 周昌华1957.2-1959.9

第四仼 鹿顺卿1959.9-1963.9

第五任 于文斌1964.5-1965.3

第六任 刘 魁1965.8-1966.5

第七任 张殿卿1965.12-1971.5

第八任 蒋安余1971.5-1976.9

第九任 黄炳松1977.9-1981.8

第十任 韩家英1981.9-1983.12

第六任铁七师司令部军务科刘魁科长。（1931.10－2011.7）山东诸城人，1944年12月参军，先后担任宣传队员、卫生员、战士、文书、绘图员，铁七师司令部军务科长、作战科长，铁七师34团团长、铁道兵西南指挥部处长、铁七师师长等职。

　　第八任铁七师司令部军务科蒋安余科长（1934.11-2022.11），曾历任铁七师三十四团长、七师司令部参谋长、七师师长、铁道部第十七工程局首任局长等职。

　　第九任铁七师司令部军务科黄炳松科长。曾历任师司令部军务科长、司令部副参谋长等职。（居苏州）

　　第十任铁七师司令部军务科韩家英科长。曾历任七师军务科参谋、军务科长、十七局劳动工资处处长、十七局厦门工程处处长、上海铁路局福州铁路分局副局长、中铁二十四局总经理等职。（居厦门）

　　左起 干祥全、王保和、陈荣金（铁指）、吴世述、鲁衍熙

　　1991年，铁道部第十七工程局第二任局长陈孔安一行在厦门与十七局厦门工程处领导班子等人员集体合影。

　　2016年10月，铁七师司令部部分军务官兵及军嫂相聚在江苏溧阳天目湖。

2009年11月，原铁七师司令部军务科官兵及军嫂相聚贵州。

铁七师司令部军务科官兵名录

（待补充）

刘 魁 1946年入伍 山东诸城

蒋安余1951年入伍 江苏句容

黄炳松1949年入伍 江苏苏州

韩家英1968年入伍 湖北罗田

杨锡钊1965年入伍 山东青岛

范兴迪 1965年入伍 湖南长沙31团

黄彦荣1965年入伍 广西平南33团

熊俊德1969年入伍 湖北嘉鱼

任立春1969年入伍 湖北赤壁

莫明基1970年入伍 福建福清

陈宗火1970年入伍 福建莆田31团

刘元豹1970年入伍 福建仙游33团

邱榕木1970年入伍 福建龙岩33团

廖益寿1971年入伍 湖南郴州

郑则金1973年入伍 山东汶上

张金榜1973年入伍 山东东明

杨子龙1973年入伍 河北沧州

吴建中1975年入伍 浙江永康

李应先1975年入伍 贵州平坝

李引明1975年入伍 山西闻喜

杨清校1977年入伍 四川达州

华呈平1975年入伍 浙江黄岩

干祥全1975年入伍 浙江杭州

毛根清1975年入伍 浙江金华31团

杨兆进1976年入伍 安徽凤阳

郑祥辉1975年入伍 浙江温州

张新焕1975年入伍 山西

吴世述1966年入伍 四川金堂

王保和1977年入伍 山西太谷

吴建新1978年入伍 浙江诸暨31团

鲁衍熙1979年入伍 江苏宝应

祁国洪1979年入伍 湖北

潘守军 1980年入伍 山西代县

陈德清1981年入伍 四川邻水

李小全1981年入伍 四川渠县

胡 军1982年入伍 陕西汉中

杨甲峰1982年入伍 陕西安康

　　铁七师司令部军务科参谋吴建中，曾历任七师三十四团战士、排长，师司令部军务科参谋、十七局劳动工资处科长、十七局厦门工程处副处长兼华海公司总经理、众泰汽车董事长、大乘汽车董事局主席，曾获2015年国家五一劳动奖章，庆祝中华人民共和国70周年纪念章。

　　铁七师司令部军务科廖益寿参谋。曾任铁七师33团勤务连战士、班长、排长、政治指导员，师司令部军务科参谋;湖南郴州市医药管理局任局人事科干事、局团委书记、局办公室主任，郴州市医药总公司经理兼书记，郴州市食品药品监督管理局任党组成员、联合工会主席、调研员等职。

　　铁七师司令部军务科李应先参谋。曾历任铁七师第32团干事，师司令部通信科、军务科参谋；总后四川达县干休所干事；贵州省军区安顺军分区开阳县、平坝县武装部干事、科长；贵州安顺地委国防教育办室主任(副县级)；贵州省黄果树风景名胜区管理处副处长、黄果树旅游集团公司总经理，贵州省龙宫风景名胜区管理委员會党委副书记、纪委书记(正县级)等职。2015年退休（居贵阳）。

　　铁七师司令部军务科莫明基档案助理员。曾历任七师33团战士、师司令部军务科打字员、保密员、档案助理员。转业后历任：福建建阳地区工业学校人事科长，福建南平地区人事局科长、办公室主任、军转办主任、南平市人事局副处级调研员、副局长；中共南平市委、市人民政府机构编制委员会办公室副主任（正处级）、主任等职。

退休后，现任福建南平市委、市政府机关效能监督员，南平市党政机构编制研究会会长，南平市工商联、福清市工商联执委，南平市福清商会秘书长，武夷山市福清商会高级顾问，南平市委统战部、工商联、民政局所属商会秘书长联盟总秘书长。（居南平）

　　铁七师司令部军务科杨清校参谋。曾历任铁七师31团19连战士，师司令部军务科打字员、师教导队学员、师机械营排长、师军务科保密员、总后达县干休所干事。四川达县市经贸委科员、四川省经济管理干部学院学员、达县市经贸委生产科长、达县市委组织部科长、市经贸委副主任、达川市工商局党委书记、西南师范大学研究生班学员、万源市工商局书记、局长、达州市工商局直属局书记、局长等。（居重庆）

　　铁七师司令部军务科杨锡钊参谋。 （居青岛）

　　铁七师司令部军务科熊俊德参谋。曾历任七师31团11连战士、文书、团司令部军务股保密员、参谋，师司令部军务科参谋；湖北省工艺美术公司副科长、办公室主任，湖北省第二轻工业局主任科员、副处长、处长等职。（居武汉）

　　铁七师司令部军务科华呈平参谋。曾历任铁七师34团二营营部书记、团司令部军务股参谋、作训股参谋，铁七师司令部军务科参谋，十七局劳动工资处干事，浙江黄岩自来水公司党委书记等职。（居台州）

　　铁七师司令部军务科李引明参谋。曾历任32团宣传股新闻报道员、9连排长、团军务股参谋、师军务科参谋、十七局劳动工资处主任科员、局安全质量处（部）副科长、科长、副处长、处（部）长、局项目经理、十七局集团公司总经理助理等职。2015年12月退休。（居太原）

　　铁七师31团军务股陈宗火股长。曾历任铁七师35团战士、排长、军务股参谋，31团军务股参谋、股长，中铁十七局一处劳动工资科长，十七局劳动工资处副处长、处长等职，高级经济师。（居太原）

　　铁七师军务科任立春参谋。曾历任铁七师33团战士，军务股打字员、保密员，九连副指导员，政治处干事，司令部军务股参谋，七师司令部军务科参谋，铁十七局劳资处部员，1986年12月调回原籍，先后在赤壁市水泥总厂扩建指挥部、水泥总厂任主任、科长，市建材工业局任办公室主任、工会主席、副局长、机关党支部书记，市行业管理办公室调研员，2007年退休。曾任赤壁69年铁道兵战友联谊会副会长，现任战友互助会名誉会长，《诗词中国①群》会员。（居赤壁）

　　铁七师军务科战士王保和。曾历任铁七师33团战士、师特务连电台报务员，师司令部直政科、军务科战士，石家庄铁道学院学员，十七局劳动工资处科长、十七局物业公司副经理、十七局信访办主任等职，高级政工师。2017年退休。（居太原）

　　铁七师司令部军务科打字员杨兆进。曾历任铁七师后勤部仓库战士、材料员，师司令部军务科打字员，华北油田(河北省深泽县)职员，安徽滁州私营企业业主、经理等职。

　　铁七师司令部军务科打字员胡军。曾历任铁七师33团战士、师司令部军务科战士，十七局经济开发公司会计，安康铁路公安处干警、会计，西安铁路公安局会计、副科长、科长等职（会计师）。（居西安）

　　铁七师司令部军务科战士鲁衍熙。曾分别在铁七师建筑给水发电营四连、营部技术室分别任统计员、描图员，师司令部军务科、铁十七局办公室秘书科、中铁十七局劳动工资处、中铁十七局人力资源部（党委干部部）任职。高级经济师、高级人力资源管理师。2020年退休。

C.铁七师历年征兵籍贯

（待补充）

1959年接收广西、广东籍兵员；

1960年接收广西、贵州籍兵员；

1963年接收广东、江苏、湖北籍兵员以及17名高等院校毕业生；

1964年12月接收湖南、广东、广西、贵州籍兵员；

1965年接收四川、广西、湖南、贵州、广东籍兵员以及142名大中专毕业生；

1968年接收江西、湖北、广东籍兵员；

1969年接收山东、湖南、贵州、湖北籍兵员；

1969年接收福建、安徽、河南籍兵员；

1970年接收湖南、河南籍兵员；

1972年接收接河北、广东、山东籍兵员；

1973年接收四川籍兵员；

1974年接收山西、贵州、浙江籍兵员；

1976年3月接收安徽、甘肃籍兵员；

1976年12月接收山西、四川、湖南籍兵员；

1978年3月接收湖南、浙江、山东、四川、河北籍兵员；

1978年12月接收江苏、湖北、广东、河南籍兵员

1980年接收重庆、四川籍兵员；

1981年接收陕西、重庆、四川、青海籍兵员。

D.七师成建制兵员调动

1956年8月，调出300名士兵给铁道兵独桥团；

1963年3月，调出34团1营部、7、8、9连和31团2连合计417名官兵给铁六师；

1966年5月，选调389名干部（其中师团级36人）给新组建的基建工程兵41支队；

1970年3月，铁七师奉命组建铁道兵七十团（归属铁道兵十四师领导），将31团5营、32团3营和团直机械连、33团4营和团直修理连、34团4营组建铁道兵七十团（1971年10月配属铁十师襄渝线施工）；

1970年12月，将铁七师65个建制排2608名官兵调给铁六师缺编单位；

1976年11月，铁道兵独立汽车团被撤销，该团3连成建制调归铁七师33团汽车2连；

1979年3月，从铁七师选调249名技术兵（汽车驾驶、土石方机械操作）给陆军20军59师；

1981年1月，原铁一指独立汽车营部、柴油车连和修理连调归铁七师；铁一指通信信号工程营、乌兰仓库调归铁七师；

1981年3月，将铁七师汽车营三连（五十铃）人员车辆成建制调归铁2师。

铁道兵第三通信信号工程营移交铁七师代管；

1981年3月，由铁七师31团抽调部分人员、装备组建架桥组合铺轨机组各1个，归属铁道兵第一铺轨架桥队建制序列，配属铁七师青藏铁路铺轨，由31团代管；

1981年5月，将铁七师34团16连（倾卸车连）人员车辆成建制调归铁1师；

1983年9月，铁道兵石家庄工程学院建筑1、2连成建制调归铁七师建制，编入34团2、3营。

E.七师编制沿革与驻地移防

铁七师建师（1952）

铁路工程第七师诞生：1952年5月30日，根据中央军委、政务院“关于在军事大整编期间将步兵96师、86师合并转为中国人民解放军铁路工程第七师”参加国家经济建设”的命令，在江苏苏州召开合并建师大会，新成立的铁路工程第七师下辖第19、20、21三个团及师直师后单位，按“3团3营3连”编制，定员1万人。归中央人民政府铁道部建制领导。

牙林支线铁路（1952）

移防牙克石：1952年月6月，奉命修建森林铁路牙克石（今呼伦贝尔）库图段0~39公里任务，部队由江苏苏州北上内蒙古牙克石。

移防顺义：1952年10月，部队由牙克石移防河北省顺义县，进行冬季整训，为抗美援朝做准备，全师实力9874人。

抗美援朝（1953）

1953年1月，中国人民解放军铁道工程第七师改称为中国人民志愿军铁道工程第七师，离开顺义于第一梯队开赴朝鲜战场。在朝的10个月时间里，圆满完成了龟殷铁路抢建、德八铁路改建、纽新铁路复旧，海防筑城和平元、京元、元罗线铁路复旧任务，修筑了“打不断、炸不烂的钢铁运输线”。

1953年9月9日军委、政务院批准铁道工程第七师划给军委系统，改称“中国人民解放军铁道兵第七师”。

回国移防洛阳：1953年11月16日，铁七师奉命从朝鲜回国，移防河南省洛阳市休整。

七师32团33团34团诞生（1954）

铁道兵机关于1954年3月在北京成立。铁七师自此接收铁道兵和驻地所在军区的双重领导。并与1954年3月起，铁七师原辖19团番号改称铁道兵第32团，20团改称铁道兵第33团，21团改称铁道兵第34团，暂空出第31团和35团番号。

移防汤原：1954年4月，奉命从河南洛阳移防黑龙江省汤原县，执行某师营建任务。

鹰厦铁路（1954~1957）

移防邵武：1954年10月南下担任鹰厦铁路抢修任务，师机关驻地由黑龙江汤原移防福建省邵武县，部队编制调整为“3团3营3连3排4班”编制，全师实力7404人。

移防资溪：1955年1月铁七师机关移防江西资溪县。

铁七师5个团编制（1955）

1955年2月铁七师在江西资溪县按“小团编制”进行整编，以原师机关及直属分队辖3个团，扩编成师机关和直属分队辖第31、32、33、34、35团和一个教导营建制，全师7277人。至此，铁七师31团、35团组建成立。

移防漳州：1956年1月鹰厦线厦门段开工，师机关从资溪县移防福建省漳州市。

包兰铁路（1957~1958）

移防银川：1957年4月奉命修建包兰三（道坎）银（川）铁路，师机关由福建漳州市移防宁夏银川。

粤赣湘铁路、公路建设（1958~1965）

铁道兵于1958年6月命令，铁七师担任在粤（琼）、赣、桂、湘四省铁路、公路建设。

迁移佛山：1958年8月，师奉命修建广东省海南铁路，师机关由银川移防广东省佛山市；

撤销35团（保留原番号），1959年2月铁七师由5团6连编制改为“4团3营3连编制。

鲤鱼江基地：1962年11月，广州军区批复，铁七师在湖南省资兴县选址建立基地；

移防资兴：1964年3月27日，铁七师机关由佛山市迁移湖南省资兴县鲤鱼江新基地。

贵昆成昆铁路（1964~1966）

移防水城：1964年9月，师奉命担负贵昆铁路水（城）树（舍）段任务，师机关由湖南资兴县迁移贵州省水城县。

重新组建35团：1965年2月27日，重新组建铁道兵第35团，铁七师由“4团4营4连”扩编为“5团5营5连”编制，师定员36820人。

成昆铁路（1966-1969）

移防禄丰：1965年底，奉命修建成昆铁路密（峰青）空（心山）和准备庆（门口）新（江）段任务，师部由贵州水城县移防云南禄丰县。

移防永仁：1966年11月奉命修建成昆线庆新段铁路，师机关由云南禄丰移防至云南永仁县。

襄渝铁路（1969~1978）

移防达县：1969年5月，奉命修建襄渝铁路，师机关由云南永仁县移防四川省达县城北。

调整部队编制：根据铁道兵命令，1970年3月，铁七师由“5团5营5连”改编为“5团4营5连”编制；

自1975年12起，解放军164医院由铁七师代管。

　　铁七师34团施工的青藏铁路察尔汗盐湖路基荣获国家优质工程银质奖。锡铁山隧道群荣获铁道部优质工程奖。

青藏铁路（1976~1984）

移防格尔木：1975年3月，铁七师对青藏线连格段进行先前勘察设营，全师部队至1978年底全部从襄渝线调往青藏线。1976年7月17日，师机关由四川省达县移防青海省格尔木县；

1978年2月，落实铁道兵改变体制、自负盈亏的决定，撤销师、团文艺宣传队、篮球队；

1978年9月将师湖南资兴鲤鱼江基地移交给铁道兵第一新线管理处。

1981年1月，国家压缩基建规模，落实铁道兵“每师撤销一个团”精简整编方案：

撤销35团，将该团所辖4个营、机械连、修理连、汽车一、二连、卫生队、仓库等分别成建制划给31团和32团。

并入铁道部前的缩编：

1982年2月，遵照铁道兵指示，施工连队由“3排4班”改制为“3排3班”制。

1982年7月，铁七师接收最后一批新兵1485人，11月退伍老战士2768人。

1982年11月，铁道兵指挥部《同意七师撤销部分单位和连队的批复》下达，撤销21个单位：

撤销31团6、12、13、14连；32团1、6、11、15连；33团7、15、16连；34团4、7、11连；

撤销机械营，将机械营成建制划归34团，编为团属土方机械营；

撤销建筑给水发电营，将该营1-3连成建制调给31团，5连两个发电站分别划给33团、34团，4连划归师改称发电连；

撤销师教导队、修理营技工训练队、汽车营司机训练队、各团轮训队；

撤销师通信工程连，将其人员与师特务连合并改称通信工程连。

铁道兵石家庄铁道学院建筑1、2连调归七师34团建制；

铁一指汽车营成建制并入七师师后汽车营，汽车营辖4个汽车连和1个司机训练队；

这次精简整编后，全师建制团4个，建制营18个、建制连72个，减少60个伙食单位，全师实力由人数减至10288人。

大秦铁路、南同蒲复线铁路上场前编制调整：

1983年9月， 重新成立师土方机械营，原34团4营改为师土方机械营；

1983年11月，恢复师教导队、通信工程连建制。

移防太原：1983年3月奉命担负大秦、南同蒲复线建设任务，7月22日，师机关从青海格尔木移防山西省太原市原铁四师机关驻地。

　　F.七师番号代号沿革

1952年5月12日-1952年12月，中国人民解放军铁路工程第七师 代号：707大队；

1953年1月-1953年10月，中国人民志愿军铁道工程第七师 代号：五四一部队707大队；

1953年11月-1958年9月，中国人民解放军铁道兵第七师 代号：8507部队；

1958年10月-1964年2月，中国人民解放军铁道兵第七师 代号：6892部队；

1964年3月-1964年8月，中国人民解放军铁道兵第七师 代号：8582部队；

1964年9月-1969年8月，中国人民解放军铁道兵第七师 代号：8700部队；

1969年9月-1975年7月，中国人民解放军铁道兵第七师 代号：5757部队。31团~35团代号依次改为5831、5832、5833、5834、5835部队；

1975年8月-1983年12月，中国人民解放军铁道兵第七师 代号：89207部队。铁道兵第31团~35团代号依次改为89331、89332、89333、89334、89335部队。

1953年9月9日，中国人民志愿军铁道工程第七师改称中国人民解放军铁道兵第七师，这一番号一直沿用至1984年12月31日。在此期间，铁七师南征北战，先后参加了共和国9条铁路干线和31条铁路支线、专用线的建设，建成铁路1700多公里。

铁道兵第七师的辉煌成就，

镌刻着铁七师人的历史印迹！

沉寂着铁七师人的岁月斑驳！

铁道兵虽然退出军队序列，但是祖国和人民不会忘记他们的丰功伟绩，中国人民解放军铁道兵的番号永不消失。

　　1984年1月1日兵改工并入铁道部，改称：铁道部第十七工程局。

1999年10月与铁道部脱钩划给央企，改称：中铁第十七工程局。

2001年9月建立现代企业制度，改称：中铁十七局集团有限公司。

　　左一为时任十七局党委书记石大华、左二为时任十七局局长陈孔安。

1989年10月9日，时任国务院总理李鹏视察中铁十七局包头神木铁路建设工地，并为十七局亲笔题词：煤海筑路，支援全国。

G.后 记

1984.1.1 铁七师并入铁道部，司令部军务科改称：铁道部第十七工程局劳动工资处；

2000.5 铁十七局与铁道部脱钩划入央企工委，更名：中铁第十七工程局劳动工资处；

2001.8企业改公司制，教育培训职能并入，更名：中铁十七局集团有限公司劳资培训部；

2013.1党委干部职能并入，更名：中铁十七局集团公司人力资源（党委干部）部；

2015.4 五险两金职能并入，中铁十七局集团公司人力资源（党委干部）部；

2016.1 更名：中铁十七局集团党委干部（人力资源）部。

兵改工后十七局历任处（部）长

劳动工资处韩家英1984.1-1987.7

劳动工资处刘元豹1986.3-1992.12

劳动工资处陈宗火1992.12-2002.3

劳资培训部闫金龙2002.3-2015.12

人力资源部李素敏2016.1~

大地流金，岁月有痕，

从部队军务到企业劳资再到人力资源

一代又一代人接续传承，

初心不改，军魂永驻

见证历史，建创未来

祝愿新时代的中铁十七局人力资源部

在建设更强更好更美的征程中再铸辉煌！

　　本篇仓促成稿，文中史料和图片来自尚存原始军务记载、七师军务微信群、战友热情推送或媒体平台。相关史料仍需修正与完善，不当之处，敬请指教雅正！

谢谢！

初稿编辑于山西太原2019.12.30

　　作者： 鲁衍熙 江苏宝应人，1978年12月年入伍铁道兵，曾分别在铁七师建筑给水发电营四连、营部技术室，师司令部军务科，铁道部第十七工程局劳动工资处、局办公室秘书科，中铁十七局集团公司人力资源部（党委干部部）任职。高级经济师、高级人力资源管理师，2020年退休。