郁南人在广州

老树

　　匆匆那年，我挑着简陋的行李，告别家乡来到省城广州。从求学、工作、到退休，四十余年日出日落，平淡无奇。承蒙家乡人民的惦记和厚爱，将我录入书中，感激之余，更心感惭愧。

　　感谢广州市荔湾区作协唐荣花主任为我撰写了这篇釆访文章。

　　 树军汽之旗帜

                                 唐荣花

      邵树勋，男，郁南县都城镇人，1959年生，1978年考入华南理工大学，学习汽车设计与制造专业。1982年毕业，分配到中国人民解放军七四三一工厂工作。历任助理工程师，工程师，高级工程师，设计科长，总工程师，常务副厂长，厂长等职务。现为广东省汽车行业专家。主要获奖项目：《BY641型客车研发》获中国人民解放军科技进步奖、《BY630型客车研发》获广州军区科技进步奖。受到的主要嘉奖：1986年获全军劳动模范称号、1991年获全国五一劳动奖章、2001当选广州军区八届党代表。

       熟悉邵树勋的人都知道，他不仅是汽车技术高手、企业管理能手、汽车行业的专家，还是诗书画的能手。每当大家对他钦佩不止时，他总是很低调、很谦虚地笑着说：“我只不过是一个平凡人。”

        “平凡人”邵树勋出生在郁南县都城镇上，年幼的他聪颖帅气，黑眸子透着智慧，小小的他对画画特别有天赋，看见什么就能画什么，并且画得维俏维妙，全家人都对他疼爱有加，连邻居也对他竖起大拇指：“这孩子，一定要好好培养，他必将是国家的栋梁！”

      果真，邵树勋一直不负众望，成绩一直名列前茅，1978年他和600多万考生一起参加了史无前例的大高考，如愿走进了华南理工大学的校园，并开始与汽车结缘。邵树勋回忆当初选择汽车专业时，他说：“汽车造型设计需要有画画的基础，我非常的喜欢，二话没说，就报考了华工的汽车专业。后来对所从事的汽车设计工作充满热情，可以说与当初自己的爱好画画这份兴趣不无关系。”

        1982年，学有所成的邵树勋被分配到解放军第7431工厂工作。刚参加工作的他，满腔热血，当获知一起参加工作的同事，有来自清华大学和哈尔滨工程大学等国内名牌大学时，他知道如果要在他们中脱颖而出，就必须要付出更多的汗水。

最初上岗，无外乎整理图纸、拆零件图、编写明细表、做的都是一些的事务性的工作。但邵树勋心里很清楚，不到车间亲自看看产品和设备，不了解产品的结构和加工装配工艺，后期的工作做起来都是心里没底的。所以，他每次尽可能早早的完成领导安排的工作以外，一有空就去车间多看多问，一有同事被叫去车间解决问题他便跟随而去。领导和同事看他学习积极主动，也更加愿意多教他一些东西。

      在企业诚诚恳恳工作，但毕竟是做技术工作，经常要到外地同行企业参观学习。每次出差，很多同事都很不乐意，奔波劳累还伤神，但邵树勋却总是热衷不已。走出去的是人，放出去的是心，他在参观学习之余，也会游览名山大川，放空自己，为创造设计储备了很多灵感素材。

      1985年寒冬，邵树勋设计的BY640型客车在北京长城居庸关下的总后军车试验场参加一项试验。枯树干草都结满冰条，西北风直刺脸颊，即使身穿着厚厚的军棉袄，邵树勋还是冷得牙齿直打架。他知道，由设计转化为产品当然不会一次就成功，所以在试验过程中难免会遇到出问题的情况，怎么办，当然是自己设计的车，再苦再累也要坚持试验，在试车的过程中不断改进设计，于是，他不断试车、改进、试车、改进……

        当得知实验结果达到中国军标要求，获得进入军队列装的资格时，他绕着试验场跑了起来……梦想千百遍的暗涌，也不及真正实现的这一秒的壮阔。

        人一旦在谦逊中奋斗和探索，那么他在旅途中必定遇到更美的风景。1986年，邵树勋主持的BY641型客车研发项目获得中国人民解放军科技进步三等奖，该车型是军队名牌产品，师级干休所标配车，畅销全国各地，还出口到朝鲜、越南和斯里兰卡等国家。这一年，他获得了全军劳动模范称号。1988年，在全国乘用车展览会上，面对众多竞争对手，他设计的BY641型客车，是以“以产顶进”替代进口车，为国家节省外汇，并且具有优异的性价比，性能好，价格便宜，只有同类进口车的一半，因此，顺利入选了北京亚运会使用车型，为军汽树立了一面鲜艳的旗帜。

        大海的浪花靠轻风吹起，生活的浪花靠自己鼓起。1989年，在那段特殊的日子里，邵树勋却很理智，他知道作为青年知识份子的自己唯有努力工作，做出成果，才是对国家最好的交代。这一年里，他一直埋头于制图板，不断地耕耘。一年后，他设计出一款客车，并在海南汽车试验场进行25000公里定型试验成功。消息一传出，震撼了很多青年，特别是那些上街闹事的青年，原来最狠的打脸是当初的无作为。

       邵树勋成了青年知识份子的榜样，1991年，时任广东省长叶选平将“五一劳动奖章”挂到了他胸前，望着胸前这枚金灿灿、沉甸甸的奖章，百感交集。正是自己源于匠人之心和深重的责任感，才能克服重重困难，获得突破性成果。“冰冻三尺非一日之寒，滴水穿石非一日之功”，所有丰功伟绩不可能一蹴而就，而是日积月累的结果。把青春奉献给自己最热爱的事业，心是燃烧的、火热滚烫的。

        荣誉愈多，担当越多。作为企业里的骨干，邵树勋不断地为军汽添砖加瓦。1994年，厂里与新加坡合作经营进口汽车翻新业务，邵树勋到新加坡参加董事会，合作顺利。1995年，频繁到北京出差，为了上汽车目录公告，不辞劳苦奔波于各部门之间，顺利完成。往后数年，他都在为解放军第7431工厂无私奉献。

2002年，军品任务不足、汽车企业的生存发展面临着威胁等等严峻的问题，是邵树勋出任解放军第7431工厂厂长时，面临着巨大的挑战，但他依然理智、沉着。他知道，管理之路漫漫，没有什么可以困扰的，满天的星星陪着，一个一个去解决。

        担任厂长初期，厂里生产经营不景气。为了改变这种局面，他决定从大力调整产品结构入手，当时企业的产品有六个系列，30多个品种，产品过于分散，不利用集中有效资源突破技术质量的关键问题。他利用自己对产品的了解和专业的优势，大刀阔斧地将产品削减为三个系列10个品种，将精力集中到6米20座客运车，7米双开门小型公共汽车和9米30座豪华旅游客车，大大优化了产品分布。同时他还亲自动手进行产品造型设计，着重从美学的角度提升客车的审美价值，并且下大力气改进工艺和质量。实践证明，这样的改革大获成功，产销量连年大幅上升，从原来年产销300多台、3000多万元，上升到1200多台、1.2亿元。企业产销两旺，从根本上扭转了生产经营的被动局面，使企业成功转型，由军车修理工厂变成为国家定点的客车制造企业。这一年，由于在经营效益的突破，他当选广州军区八届党代表。时任广州军区司令员陶伯钧上将和他合影留念时，紧紧地握住他的手不肯放开，说：“感谢有为的你给咱们军汽迎来了一片新天地。”

        往后几年，他依然不断优化管理理念，经常和同行企业交流，还常常到国外去参观学习，访问日本爱机公司，到德国汉诺威参观国际汽车展览会，并进行技术交流。2011年，到印度洽谈建立合作工厂，取得显著性的成果。

       作为一名汽车工程师，无法阻止他对发展自主品牌的热情；作为企业的管理者，他又具备过人管理才能；聘任广东省汽车专家后，他常常参加各种汽车交流活动，给各汽车行业提供宝贵的专业知识，促进广东汽车行业的快速发展。除了汽车，热爱生活的他，善于发现平凡生活中的乐趣，诗书画样样俱佳。

       历尽千帆，归来仍是少年。在家乡每一次亲友团聚会上，总少不了邵树勋的身影，对于故乡，他说：“郁南是我的家乡，生于斯，长于斯。家乡的每一点变化和进步，都牵动着我的心。”为此，他以一联诗作寄托自己对家乡的思念之情：郁南人，故乡情，连绵百载；西江水，养育恩，铭记一生。

       2019年，适逢邵树勋六十周岁生日，他感怀作赋：我生一甲子，飘飘若土尘。回首过往事，亦幻又亦真。盛年不重来，一日难再晨。举杯邀岁月，存在感天恩。

       逝去的是光阴，留下的是美名……