行走在路上——新疆万里行

风雪之梅

每个人的心底，都潜藏着一个到远方的梦。熟悉的地方已经没有了惊喜，人心思动，渴望浪迹天涯。

－－毕淑敏《人生终需一场触及灵魂的旅行》

2019年7月14日，在处理好一应杂事，准备好所需物件且自认为当下身体条件不错后，我们俩带上灵魂再一次出发，去远方－－－属于我们的新疆。

7月14日 第一天：家——宜城 全程900多公里

飞驰的速度，变换的风景在我们疲惫的旅程中，注入新鲜的活力。晚八点湖北宜城歇脚。

7月15日 第二天：宜城——平凉 行程约1000公里。

趁着体力，向着西北一路狂奔，到达平凉时已是晚上八点多，下着雨，气温骤降，让人感到凉意。

7月16日 第三天：平凉——张掖 行程800多公里。

一路上睛睛雨雨，群山环绕，烟雨迷蒙。

最让人兴奋的莫过于又经过六盘山隧道（2016年川进青出穿越西藏时从这里经过），情不自禁吟诵着毛泽东的《清平乐·六盘山》，豪气顿生，太阳下山前就到了张掖。

张掖古称甘州，名字听上去给人一种安宁平和的感觉，是桑麻之地、鱼米之乡。以“张国臂掖，以通西域”而得名，地处河西走廊中段，是古丝绸之路上的一颗明珠。东西贯通的商旅往来造就了它古时的繁荣，现在这里已经发展成一个常住人口一百多万的小城市了。

张掖的饮食以面食为主，最具特色的搓鱼、炒炮、牛肉小饭。从这儿开始意味着今后这十几二十天都要吃面了。

7月17日 第4天：张掖——嘉峪关 行程200多公里

大佛寺看大佛，

博物馆看张掖。

七彩丹霞，风光长卷。

阴天，光线不足，不是最佳拍摄时间，但那壮观的场面，磅礴的气势也令人振奋，心旷神怡。

继续赶脚。

有一种风景叫在路上，

有一种旅行叫自驾。

7月18日 第五天：嘉峪关——敦煌 行程约400公里。

嘉峪关市以市区明长城西端终点嘉峪关得名，位于河西走廊中部偏西，是古“丝绸之路”的交通要冲，又是秦朝万里长城的西端起点，现已发展成为一个拥有二三十万人口的小城市。

吃过早饭（我吃过的最好吃的油条、烙饼，至今回味无穷），驱车前往距离嘉峪关市26公里的古刹——文殊寺。分为前山后山，共有古建筑三百六十多座、七十多院，石窟七十多处，建筑多在奇峰异峦之上，壮丽玄妙，堪称奇观，俗有“小西天”之称。民间曾有俗语：“先看文殊，后看敦煌”。

曾有旅游达人介绍说距离文殊寺不远处有个非常奇特而有趣的、令人难以置信的“怪坡”——上坡：不加油门松开刹车，车自行上行；下坡：加油，否则停止不前。我们按照导航提示走进了祁丰乡的牧场，找到了一段路，试了一下，不是很明显。继续深入，则到了部队的训练场，反复打听，始终没有得知确切位置。

嘉峪关长城因建于嘉峪山麓而得名，始建于明洪武五年，经过历朝历代的修建，成为明代万里长城建筑规模最为壮现、保存程度最为完好的一座古代军事城堡，素有“天下第一雄关”之称。登上关楼远眺，塞外风光尽收眼底。

7月19日 第六天：敦煌——哈密 行程400多公里。

逛过敦煌博物馆后10点多才来到鸣沙山风景区，此时大部分游客都已经下山，因为山上的气温高得让人感到窒息。又是一个尴尬的时间点，要游览的话，就得再找个景点逛至下午6点之后再上山，之后或者在山上露营或者玩到景区关门之前下山再找住宿。再三思量，弃游！

没有提前预约莫高窟的门票，抢购应急票的概率也不是很大。于是来到离市区40公里处的西千佛洞——一个早于莫高窟的洞窟。它开凿于党河河岸的悬崖绝壁上，是敦煌艺术的重要组成部分。

7月20日 第七天：哈密——吐鲁番 行程400公里。

打卡火焰山。高温炙烤着大地，猛烈的风夹杂着沙尘吹得我喘不过气来，再大的名气也无法吸引我挪动脚步。

　　艾丁湖，是吐鲁番盆地的最低处，也是中国陆地的最低点。湖面比海平面低154．31米，湖底最低处达-161米。地表是坚硬的盐地，主要生长着一些盐化草甸及荒漠草原。随着环境的影响，艾丁湖的湖面面积逐渐缩小，像是一个小水潭。

我们到达时，已经是下午五点，却还是酷热难耐，火辣辣的太阳晒得皮肤发疼，灼热的空气使得口鼻都好像要燃烧起来。艾丁湖水在太阳的照射下熠熠发光，湖两岸的芦苇郁郁葱葱，离湖稍远的地方，植物变黄，再远处只能看到龟裂的土地。放眼望去，茫茫戈壁，满目苍凉。若干年后，艾丁湖也许就看不到水了。

我们冒着酷热，迎着热风步行到最低点，而后我们的精彩人生便开始起步了。

葡萄沟是火焰山山谷中最大的一个沟谷。葡萄沟深处，专为游客修建了葡萄游乐园，这里浓荫蔽日，曲径通幽，溪流潺潺，像一条绿色的丝带，飘逸在吐鲁番盆地中央。这里葡萄架遍布，藤蔓层叠缠绕，五光十色、鲜翠欲滴的葡萄令人垂涎不已。

美景、美食、美女。

7月22日 第九天：沙湾——奎屯 行程60多公里。

在去往安集海大峡谷的煤矿附近偶遇一群骆驼，对骆驼盲知的我们追着驼群拍摄，林海音在巜城南旧事》写它们：那样丑的脸，那样长的牙，那样安静的态度……

安集海发源于天山山脉，通过长年冲刷，在通古特附近冲出天山峡谷，如脱缰的野马一泻千里，在天山北坡下形成了规模宏大的冲击扇。河谷冲击扇规模宏大，以伞形向北张开，堪称地质奇观。目前还没有开发，不是景区。但当我们到达时已经有不少游客在此，或大胆向前以饱眼福，或小心翼翼安全起见。我们拔开铁丝网进去，刚选取角度和爸爸视频时，传来警车的鸣笛，大家只好驱车离开。这么壮观的景色我们怎舍得一走了之呢？于是我们继续前行，来到巴音沟牧场。（据我们这几天的观察，有树的地方就有村寨）这里是峡谷的上游。苍苍茫茫的草原上雄鹰展翅翱翔，牛羊尽情撒欢，我们沉醉不知归路。

太阳已上头顶，估计警察已撤离，我们返回安集海大峡谷，细细观赏大自然的鬼斧神工：峡谷里有蜿蜒流淌的溪流，崖壁上有刀削似的巨大的褶皱。从地面经崖壁到谷底的山路，犹如一条蛟龙，神一样的完成使命——运送煤矿。

放眼望去，五颜六色的峡谷犹如草原上的一条彩带。

7月23日：奎屯——独库公路——巴音布鲁克

早出独山子城区穿过“天山之门”，走上了独库公路。

独库公路分为南北两段，风光各不相同。我们的行程是走北段——独山子至G218国道（那拉提草原），一路山势高壮雄浑，大气磅礴，山路曲折险峻，地貌复杂多变，植被较少，显得苍凉荒寂。

天山雪水融化成帘帘飞瀑。

哈希勒根达坂上白雪皑皑，穿着夏衣在雪山上尽情释放，已表达征服天险后的欣喜。

达坂上开凿了曾经是我国海拔最高的隧道，隧道前建有世界唯一的百米防雪长廊，可扺挡悬崖上的崩雪，成为独库公路上惊险独特的一景。

穿过哈希勒根隧道，沿着山路下行，一幅幅精美的画卷呈现在眼前：崇山峻岭、雪山草甸、山川峡谷、云杉溪流，再加上天蓝山阔，让人神清气爽。

站在高高的山岗上，目之所及绿草如阴，繁花似锦，如画如屏。

日落时分抵达著名的景点——巴音布鲁克。小镇里已是人满为患，这黑头羊生活的草原就是我们适露营的地方。

7月24日：巴音布鲁克——特克斯——昭苏

早起，雄鹰在天空飞翔，等了好一会儿，太阳才懒洋洋地起来，只露了一下脸就被满天的乌云遮住了，不一会儿就下起了小雨。这种天气再深入巴音布鲁克也是枉然了，调转车头北上。

特克斯县又称八卦城，从天上往下看俨然一个巨大的八卦阵，相传是全真道教长春真人丘处机所设计。8条主干道，二环16街，三环32街，四环64街，整座城市没有一个红绿灯。

每个路口上都是英姿飒爽的女交警值勤。

炎炎烈日下聚在一起聊天的人们。

日暮时分到达昭苏县——中国天马之乡，新疆生产建设兵团农四师七十四、七十五、七十六、七十七团场驻扎地，沿途到处是驻地团场的屯垦地，也是一道美丽的风景线。

7月25日，第十二天：昭苏——察布查尔——伊宁(伊昭公路）——霍尔果斯——果子沟大桥——赛里木湖

　　 淅淅沥沥的小雨下了一夜，气温下降，早起出发时雨还没有停歇的意思，看来又得欣赏雨中草原美景了。

237伊昭公路，从昭苏到伊宁全长120公里，是古丝绸之路“弓月道”的其中一段。犹如一条景观长廊，昭苏草原，托乎拉苏草原，一路风光一路沉醉，只有亲自经历，才能体会。

乌孙山白石峰海拔3475米，是伊昭公路最险峻的路段之一，它耸立在一片翠绿之中，巍峨壮丽，动人心魄。

“进山雨雪出山晴”，翻越安格列特达坂后一路下行，天气逐渐好转，经过伊犁时就艳阳高照了。下午四点到霍尔果斯，新老国门景区游览一番，继续前行。

刚才还是艳阳天，一进山，天空就变脸，到达果子沟大桥时，淅淅沥沥的小雨又下个不停。

果子沟大桥是连霍高速主要构成部分之一，是新疆的重要民生工程，桥身与果子沟的美景浑然一体，为果子沟国家风景区的一道亮丽风景线。

我们跟着导航，没留意竟然走岔了，好在只是在快速路上，找了个位置调头重来，依然没有发现哪里可以停车观赏大桥的全景，加之大雨滂沱，出隧道后，赛里木湖就出现在我们眼前了。

赛里木湖以一场大雨迎接我们。更糟糕的是景区还在建设中，餐饮住宿等设施跟不上，大量的游客慕名而来，仅有的几家酒店早已被团购，像我们这样的散客要么赶往140公里外精河县，要么就车上憋屈一晚。天黑了又下着雨，我们发扬不怕吃苦精神，选择在车上躺下了，这就是自驾出行的方式——灵魂在天堂，身体在地袱。

7月26日，第十三天：赛里木湖——精河县——乌苏市(连霍高速）——奎屯市(奎阿高速）北上克拉玛依。全程630公里。

　　赛里木湖是新疆海拔最高、面积最大的高山湖泊，又是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，因此有“大西洋的最后一滴眼泪”的说法。

清晨，赛里木湖的上空出现一道彩虹。进入景区第一眼望去是水天一色的蓝，蓝得纯粹，蓝得干净。远处的雪山倒映在湖中，在阳光的照射下，湖面泛起点点银光，我一度认为是鸟儿在湖面上飞舞嬉戏。景区很大，我们有选择性的在几个景点观赏拍照，湖边风很大，穿上羽绒服御寒。

游完赛里木湖，本可以选择直接北上阿拉山口，但出于人车安全考虑，还是返回奎屯后再北上克拉玛依。

小时候就听过《克拉玛依之歌》：曾经的克拉玛依茫茫的戈壁像无边的火海……你没有草，没有水，连鸟儿也不飞……如今这里密密的油井像森林，红旗像鲜花，歌声像海洋……随着克拉玛依油田的开发和建设，石油工业的不断发展和油田人口的不断增加，克拉玛依已经成为一个现代规模的工业城市。

7月27日，第十四天：克拉玛依——黑油山——魔鬼城——布尔津。全程400公里。

随处可见的磕头机。

沉睡上亿年的石油由于地壳运动，沿石裂隙不断向地表渗出石油中轻质部分挥发，剩下稠液同沙土凝结堆成黑油山。

离开克拉马依，我们在通往北疆的路上驰骋。天空淅淅下着雨，广袤无垠的草原已经不再令我们激动，目的地是童话边城——布尔津，前往喀纳斯的必经之路。

7月28日，第十五天：布尔津——五彩滩——喀纳斯景区——贾登峪。全程150公里。

布尔津位于西北边陲，是我国版图公鸡尾部最高的地方，得名于贯穿全县的布尔津河，原本只是一个养在深闺里的小城，因为日益发展的旅游业而被世人关注。俄式风格的建筑，街道两旁满是怒放的鲜花，行走在街上，很难想象自己已经置身于西北边境城市了。

　　五彩滩号称是新疆最美的雅丹地貌，我国唯一一条注入北冰洋的河流——额尔齐斯河穿其而过。河的北岸岩层由于抗风化能力强弱不一，岩石矿物质的含量不一形成了参差不齐颜色多变的地形地貌。（我们去的时间既不是日出时间，也不是日落时候，而且天气也很不给力，拍摄效果远不如网上图片那么令人震撼）

布尔津到喀纳斯全长140公里公里，基本上全是山路，蜿蜒曲折，弯急道陡，大巴车、私家车骆驿不绝，大家都缓慢行驶，一是为安全，二是欣赏沿途的美景。

沿途经过阿贡盖提草原，又是绿草茵茵，繁花似锦，牛羊成群，洁白的毡房点缀其中，空气中弥漫着混杂着花草和牛羊的味道。

　　到达禾木时是下午五点多，我们想当然的认为这个时间点最合适：进入景区，选好地方，搭好帐篷，观赏日落时分禾木的美景；早上看日出看图瓦人村落上升起的袅袅炊烟……可是这一切都只是我们的想当然：旅游旺季期间，我们这个时候进去根本找不到住宿了，不管你出多少钱，景区里面不允许随便搭帐篷，保安随时发现随便赶你。

只好撤退，只有撤退。

回到贾登峪附近，见到路边有哈萨克牧民的毡房，一问价钱还不算贵：拉客的小伙子开价200一间大房，我们随便一说他答应150。刚才浑身的不愉快一扫而空，满心欢喜。这又何尝不是一种全新的体验呢？

登上山顶，西沉的夕阳，暮归的牛羊，挤奶的阿妈，袅袅的轻烟……此情此景为风尘仆仆的我们洗去满身的疲惫。

天色渐晚，气温下降，我们都穿上了羽绒服。哈萨克人正好在宰羊，我们要了两斤羊排，阿妈为我们烹煮，跟着她进了厨房，有机会和她交谈起来（女主人会说一点汉话，男主人不会，十四岁的儿子成了翻译）。

酒足肉饱之后，准备休息，毡房里早已生起了炉子，暖烘烘的，男主人告诉我们这炉火将持续整个晚上，要不然会冻醒的。听了他的话我们赶紧从车上拿出睡袋，钻进睡袋躺在炕上倒不需要他的被褥了。

清晨，在一阵谈笑声中醒来，另一个毡房里的客人穿着哈萨克人的衣服在拍照呢。贾登峪的早晨是迷人的。阳光下，绿油油的草地，洁白的毡房，上山吃草的羊群……像梦幻般的童话。我们洗漱完之后喝着奶茶和用羊油炸的面饼，切切实实地体验了一把哈萨克牧民的生活。

7月29日，第十六天：贾登峪——喀纳斯景区——北屯，行程约400公里。

迎着晨光，我们来到喀纳斯景区。第一站是游喀纳斯湖，这是一座被群山环绕的湖泊，四周的山坡上，分布着一条条针叶林带。湖面呈现出篮宝石般的色彩，偶尔驶过的小艇，拖着长长的白色浪花，湖面宽阔而平静，传说中喀纳斯湖曾有水怪现身。我们沿着长长的栈道走了一个多小时，也未见有什么水怪，倒见到了不少倒在湖边的类似水怪的树枝。

7月30日，第十七天：北屯——福海县——阜康，行程约700公里。

北屯位于新疆阿勒泰市和福海县之间，是新疆生产建设兵团第十师的师部。

因为后右转向灯坏了，想着修好之后再出发。找了几家修车行看了看都没接，后面倒是有一家答应试试，结果一小伙子折腾了一个多小时都没把车灯给拿出来（修大车的技术应该够可以的）在这期间我亲眼看见了一次防暴演习：每家每户每间店铺都安装了报警器，报警器一响，每人手持米把长茶杯大小的木棍急速集合，警察早已等候在那里，一番训话之后解散。三五分钟后报警器再次响起……联想起加油站加油要刷脸刷身份证，乘客要下车等候；每个宾馆都有安全员，连行李都要安检；进县（市）前除了一般的检查外，还要摇下车窗，打开后备箱，甚至引擎盖也打开过接受检查……没去过新疆的人都说新疆不安全，只有到过新疆的人才知道新疆有多安全。

曾听游客说福海县的乌伦古湖还玩，我们一路驱车前往，马路两边都是兵团十师的生产基地，他们铸剑为犁，生生不息，承担着国家赋予的屯垦戍边职责，维护祖国边疆的稳定，促进边疆的发展。

福海境内盛产玉石、奇石，马路边有小规模的摊点，以至于我们也时不时的停车，下车观赏。在烈日暴晒下，每一块石头都是那么美。

7月31日，第十八天：阜康——天山天池——乌鲁木齐(京新高速在修）

天山天池是一个湖面呈半月形天然的高山湖泊，传说中西王母居住的瑶池仙境。湖水清澈，群山环抱，东南面是雄伟的博格达主峰，享有“天山明珠”的美誉，是国家五A级景区。天山天池是一张名片，到新疆必到天山天池，就像到北京火到天安门一样。

看过羊卓雍措、赛里木湖、喀纳斯的我们，依然对眼前的天山天池充满热情，远处的雪山，近处的湖水，身边的野花野果，甚至是野草，一一入了镜头。

天山天池飞龙瀑布。

8月1日，第十九天：乌鲁木齐一日游。

和每一个城市一样，乌市的国际大巴扎是一条供外地游客逛的古街。充满异域风情的建筑、特色美食，民族文化都再现古丝绸之路的繁华。

8月2日，第二十天：乌鲁木齐——吐鲁番——哈密，行程600公里。

按照计划本想在乌市多玩两天，但这个城市的交通（阜康至乌鲁木齐路段修路，让长途跋涉的我们倍感疲惫，坐出租车时落下了心爱的帽子），住宿（宾馆费用不低，但设施实在是破烂的可以）让我们对这个西北城市印象不佳。体验了一把乌市地铁后收拾行李返程。

连霍高速上我们行走的脚印。

撒欢的不止是我们。

新疆的最后一晚，入住哈密。

8月3日，第二十一天：哈密——武威，全程连霍高速，行程1000多公里。

睡到自然醒，吃过早饭，收拾行囊准备出发时，马路两旁的果树吸引了我们，沉甸甸的果实挂满枝头。好不容易有人路过上前询问，语言不通，终究没有所以然。但我们记住了这座因水果而闻名的城市，因为我们以此为起点环北疆一圈再回到这里。

一路荒漠戈壁，风沙四起。经过低洼地带时，急速行驶的车身有飘移感。路上车辆不多，好些地方有货车专用道。

绵延几十里的风力发电。

没有比人更高的山，没有比脚更长的路。

8月4日，第二十二天：武威——中卫黄河大桥——延安。全程800公里。

武威，位于甘肃省中部，河西走廊之门户，古时素有“通一线于广漠，控五郡之咽喉”之称。古时称凉州，透着荒远僻地的苍凉，历史上有“金张掖，银武威”之说，可见其地理位置之重要，物产之丰富。

出甘肃，经宁夏，入陕西，住窑洞一直是我们心之所向。沿途有很多破旧的已经弃之不用的窑洞，我们找到一个距离高速公路最近的地方——新安边。老婆婆热情地接待了我们，我们近距离的了解了窑洞人民的生产和生活，满足了好奇心。

天擦黑时才到延安。下了高速之后才发现延安如此小，马路堵的慌。一进城，宝塔山就映入眼帘。来到宝塔山下，欣赏美轮美奂的夜景。

8月5日，第二十三天：宝塔山——延安革命纪念馆——杨家岭——南泥湾——壶口（延壶公路）

民族圣地、中国革命圣地延安是上个世纪三四十年代多少热血青年的向往之地。今天我们一一游览宝塔山、杨家岭、延安革命纪念馆……重温那段岁月，学习延安精神，接受爱国主义教育。

杨家岭上的一排排窑洞，曾是毛泽东、朱德、周恩来、刘少奇等领导同志的住所。当年这里曾进行过轰轰烈烈的大生产运动、整风运动。

经过“毛主席的菜地”时想起小时候学习课文《杨家岭的早晨》，最后一句“杨家岭的早晨，一片金色的阳光。”

延安美食：洋芋擦擦、荞面饸饹、钱钱饭、羊杂碎、黄河鲤鱼……

延壶公路是延安至壶口瀑布景区新开辟的一条专线公路。

南泥湾就在延壶路边，当年的三五九旅把这片荒地开垦成“陕北的小江南”。

上世纪六七十年代，有两万多名北京青年响应毛主席“知识青年到农村去，接受贫下中农再教育，很有必要”的号召，到延安农村插队落户。

8月6日，第二十四天：壶口瀑布——汝阳，全程50

预测瀑布景区的住宿肯定会很紧张，于是行至宜川，入住在一户乡里农家，这里主要经济来源是种植苹果和旅游旺季时饮食和住宿收入。交谈中得知这里好几个月没有下过雨了，没想到当晚下起瓢泼大雨。老板娘说是我们带来的福气，为此我们互相添加了微信，后来还帮她卖了好些苹果。，

黄河流经延安，在宜川流下了世界奇观——黄河壶口瀑布。今天终于可以一睹她的真容。

下午一路南下至汝阳。

8月7日，第二十五天：汝阳——襄阳——监利县全程650公里。

逛襄阳城纯属临时起意。6月份重读了金庸的《神雕侠侣》，郭靖、黄蓉，杨过、小龙女，郭芙、郭襄，一串串耳熟能详的名字，故事可以虚构，那一场战争——“襄阳之战”却是一段真实的历史，城墙上的个个弹洞足以证明那段炮火纷飞的岁月。昭明台（纪念南朝梁昭明太子萧统而建），博物馆……一玩就是大半天，以至于天黑冒雨在监利的一个乡镇里住宿了一晚。

8月8日，第二十六天：监利县——炎陵——家。全程700公里。

城乡差别，乡镇里的吃住远比不上城市，早餐贵而不好吃，胡乱填饱肚子便出发往家赶。途径炎陵，早几年便知炎陵黄桃很好吃，下高速进村，几十斤黄桃填满了车里所剩空间。一路狂奔，天黑之前回到阔别已久的家。

这一段旅程，当我们开始时，就注定非同寻常，

新疆之行归来，一直没有动笔整理此行所见所闻所感的念头，因为太多太难。疫情防控宅在家期间，回忆、查阅、整理、记录成草稿。暑期，反复修改，终于成型。

每一段旅程，每一处风景都已沉淀在脑海中，融入了血液，厚实着我们的人生。