我和师傅刘志彬

秋阳婉儿

制备车间 王国亮

　　我和师傅相识于2002年，那时候的他35岁，已是全公司最年轻的高级技师，作为焊接实验室老师给我们培训气体保护焊接技能提升课程。之前不认识他本人，但对这个名字已早有耳闻，他是每一位电焊工渴望成为的旗帜。

　　公司组建“传、帮、带”师带徒活动，我被推荐与他签署师徒合同，正式成为他徒弟，在好长一段时间内激动和自豪感让我兴奋不已，从此对干好焊接这个工种有了更加坚定的信心。师傅是一个帅气洒脱、年轻有为，敢说敢做的人。我是一名退伍军人，性格比较直率，能吃苦，相处不久我们边觉得很有契合度，他说“学技术首先要学做人，做好自己，帮助别人，困难面前不低头，是做人做事的充要条件。”，这句话让我受益终身。

　　工作中师傅是一个令人敬重的人。他既能讲解焊接理论技术又能指导实作。他善于创新、写专利、总结经验和技巧，在传授技能时用通俗的语言代替专业术语，明白易懂，能根据每个人的脾气秉性，因人施教。

　　还记得在一次气体保护焊打底易穿丝、层间易产生未熔合的焊接中，我怎么也焊不好，他就用手指头蘸水在桌面上画了一条直线，说“我的手指就如电弧，水就是铁水，只要手指匀速带着铁水前进，水不流到手指的前面，问题就解决了。”一句话让我茅塞顿开，大道至简就是这个意思。

　　师傅是公司学工艺讲工艺活动的发起人和推广人。各种新造车种资的获得，随之新产品品种增加，生产节拍较快，而班组操作的技能人员识图能力较差，现场工艺不完善，跟不上快速开工和批量生产的节奏。

　　师傅率先提出《学工艺、讲工艺》活动，我们班组作为示范点首先开展，将新造车的工艺进行熟知掌握、消化吸收，做到图纸尺寸数值了然于心，讲起工艺头头是道。

　　活动在我们班组开展效果非常好，与此同时也促进生产现场岗位培训新模式的诞生，该项活动迅速在全公司进行推广，员工的技能水平和过程质量控制得到了快速提高，得到了公司领导的认可和赞誉。

　　工作中他常说，作为高技能员工要勇于创新，敢于担当。优秀操作法、绝招绝技并不神秘，如果在平时的工作中把每一件事按照工艺，严肃认真的把活干好、干精、干出感觉来，就能形成自己的操作法。如果能把一个重复一千次的动作，提出无数个为什么，总结分解可以省时、省力、省材料的技巧，就能提炼出自己的绝招绝技。

　　经过2015、2016两年的时间，7000多扇下侧门的专机自动焊焊接验证，完美实现旧折页与门的自动焊，焊缝成型达到了新制的水平，检修自动化达到货车下侧门检修同行业先进水平，操作方法已经纳入公司下侧门组焊作业指导书。

　　下侧门生产是制备车间主要的生产线之一，但经常出现因设备异常导致的生产停滞现象，或因焊接工艺不良引起的批量质量问题。为此，师傅带领我们班组建了攻关小组，首先针对原来敞车下侧门旧折页用于自动焊专机焊接缺陷较多、不能自动焊接等情况进行原因分析，摸索制定解决措施，总结得出组焊五步操作方法。

　　站得高而看得远，改善永无止境。2017年NX70A新造车生产，单片梁抽鱼腹、鱼腹成型是生产中的主要瓶颈工序，师傅着眼于现状，将工艺布局进行重新规划，配合车间工艺技术人员，成功研究制作了双面埋弧焊焊接工装、翻转焊接，实现了中、侧梁正反面同时自动埋弧焊接，解决了中、侧梁空中翻转的瓶颈问题。

　　大浪淘沙始见金。在成长路上，我汲取师傅的优良品质，努力学习，顺利考上了焊接技师，当上了制备车间铆焊班长，也有了自己操作法和绝招绝技，并且带出的徒弟还获得公司比赛前两名。

　　他就是我的师傅刘志彬。他是焊接高级技师，为货车修造工艺的改进和新方法的探索开疆扩土。他是“高铁工匠”、首席技能专家，为铁路事业的发展、为金属焊接水平的进步贡献自己的智慧和力量。他是“河北大工匠”、“全国技术能手”，精于焊接理论知识讲解、专于操作技能的提升、善于工作经验的总结和分享，他用自己崇高的人格品质去勉励、引导下一代新学员，将精湛的技能传承致远。