一起一次一生――川藏进、青藏出

记录镇原

　　不同的经历，不同的心态。

不同的想法，不同的感受。

不同的眼光，不同的风景。

相同的西藏，相同的出行，相同的思想，不同的眼光，不同的风景，不同的感受。

西南边陲，世界屋脊，地球第三极的青藏高原上，矗立着一座宫殿，依山而建，白红相间，神圣高大，美名曰布达拉宫，引无数人向往。

今年7月21日，我们同事四人，焦驾驶，姚队医，袁规划，沈摄影，从镇原出发，驾驶大众高尔夫小轿车，和本县城太平镇的四名同事，从甘肃，经四川，到西藏，过青海，开启川藏进，青藏出的西藏之行。

　　此行预计最少得十三四天，所以， 第一天为了赶路，行程1000多公里，下午到达住地都江堰，天色己晚。

第二天早晨在雨中观看了李冰父子伟大的杰作水利工程一一都江堰。化险为夷，造福成都。

　　我们也参观了映秀地震遗址 。

2008年汶川地震最危险的堰塞湖，外国的直升机吊着挖掘机，开挖堤坝，排除险情。还有温总理亲自在这儿指挥现场。

　　二郎山隧道出口风景。

　　著名的泸定桥。现在被开发成商业化景点了，感觉没上小学时学习《飞夺泸定桥》了解的那么壮观。

桥还是那座桥，铁索还是那个铁索，江水还是那些江水，却不见当年的那些红军。

　　美丽的康定县城。

　　浪漫的康定情歌之地，康定草原。一会儿阳光明媚，瞬间就云雾遮天蔽日。

　　看完这个景点的美景，却在幻想着一下景点有多美。人性的贪婪。

　　第二天晚上我们就住在新都桥镇，街道即国道，国道即街道。

道路两旁是各种档次的宾馆酒店菜馆，黄昏时分，路上的游人或刚吃过饭，或刚到此地，或正在找适合自己的酒店，或感受此地风情，来来往往，络绎不绝。

新都桥，是摄影的天堂。听说初秋景色最美，金黄色的草地，绿色的流水，各种颜色的树叶，白马或黑马，红房子，金灿灿的阳光，红衣白哈达，最精致的景。

　　远眺晨光里的新都桥镇。

　　天路十八弯。

　　今天要翻越6座海拔4000米以上的大山，高尔寺山4412米、剪子湾山4659米、卡子拉山4718米、兔儿山4696米、海子山4500米、波瓦山4695米，十分危险，十分艰辛。

　　此景，此地，此行。

一起，一次，一生。

合个影，留个念：侯地理、刘体育、焦驾驶、姚队医、袁规划、姚半仙、王警官。(这是后来取的名，留个姓就行了)

　　兔儿山，海拔4696米，细看，有好几只石兔子。

　　高原的天气，巫婆的脸，一会儿阳光明媚，一会乌云密布，瞬间狂风暴雨，偶尔冰雹乱飞。

十里不同天，十里不同景。美。妙。

　　三厢世嘉在高原上高反了，上坡在三档加油时转速停在2X1000rpm，马力停在38km/h，即使站起来加油也没变化，减油转速会下降。只有再换到二档，加大油，再换成三档，有时候速度会提起来。平路和下坡一切正常。寻问当地修车师傅，试车判断后没什么问题。后经多处电话咨询，去掉室气滤清器滤芯，有所改善，但始终力量不足，上坡最快能达到60km/h。车主侯老师决定不进藏了，就地原路返回，大家商量明天游了稻城亚丁再做决定。

出门在外了，遇上问题大家相互商量，是最好的伙伴。最终商议，分两路旅行。高尔夫进藏，世嘉返回，人员重组。

　　我开始驾驶着三厢世嘉经海子山(海拔：4760米）、波瓦山(海拔：4513米)向稻城亚丁迈进。

　海子山，是有海子的山的意思。海子山不仅有海子，而且有35个。海子山不仅山美，而且水秀。

　　海子山海拔4760米，雄居于草原上空。它的主峰叫“尊玛”，“王后”的意思，据说是青海境内著名的阿尼玛卿山神的王后。她身着银色披风，骑1匹白色骏马，手捧如意宝，护佑一方生灵。

　　美丽的理塘县城。

　　山山相连，山山不同，景景各异。

　　第三天下午，我们抵达四川省甘孜州稻城县香格里拉镇的亚丁村风景区。

　　漫步在浪漫的香格里拉小镇，感受藏地风情。

　　我们住的较干净、舒适、便宜的藏民居。也享用了藏民的早餐：正宗的青稞饼、鸡蛋、咸豆角、大米稀饭，感受了他们的生活。

　　冲古寺。

　　站在此地，耳边忽然响起徐千雅的歌：蓝天白云的大背景，旷美风情，一望无疆的大草原，如诗如画如梦，敖包相会的情意重，月光似酒浓，骏马苍鹰的传奇啊，永远传诵。

人人都唱草原风，歌声最多情，歌声撩动了好姑娘，歌声唱醉真英雄。

人人都唱草原风，草原歌声最动听，歌声飘荡在天地间，歌声长流在心中。

　　美的风景犹如美味的大餐，回家后会时时回味，时时惦念。一路风景，一路心情。

　　首次到达这个神圣的地方，心中的感觉无法用语言表达，只想用相机把布达拉宫从不同方位，不同时间，做一记录，等到暮年不能动弹时再来回忆。

　　来到西藏的人，都想来到这儿拍拍布达拉宫，五十元人民币背面的图案就是从这儿拍的。

　　为了制作第五套(2005年发行)人民币50元券的布达拉宫，上海印钞造币厂的两位高级美工来到拉萨考察。他们寻找很久，最终在一个水厂的厂房顶上找到“最佳角度”。他们先在这里拍照片、画素描图，经过反复修改和雕琢，最终设计出人民币上的图案。布达拉宫始建于公元7世纪，是藏王松赞干布为远嫁西藏的唐朝文成公主而建。在拉萨海拔3700多米的红山上建造了999间房屋的宫宇。宫体主楼13层，高115米。

　　明天我将离开西藏，沿西藏――那曲――沱沱河――青海格尔木――西宁――兰州――庆阳的青藏线返回，今夜再来看看夜幕下的您。晚上十时，您的广场还没安静下来。

　　大昭寺。

虔诚的膜拜者聚于此，成为最动人的风景。一举一动，一起一伏，都是动心的认真。

　　大昭寺（Jokhang Temple），又名“祖拉康”、“觉康”（ 藏语意为佛殿），位于拉萨 老城区中心，是一座藏传佛教寺院，是藏王松赞干布建造，寺庙最初称“惹萨”，后来惹萨又成为这座城市的名称，并演化成当下的“拉萨”。大昭寺建成后，经过元、明、清历朝屡加修改扩建，才形成了现今的规模。

大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。是西藏现存最辉煌的 吐蕃时期的建筑，也是西藏最早的土木结构建筑。 环大昭寺内中心的释迦牟尼佛殿一圈称为“囊廓”，环大昭寺外墙一圈称为“八廓”，大昭寺外辐射出的街道叫“八廓街”即八角街。以大昭寺为中心，将 布达拉宫、药王山、小昭寺包括进来的一大圈称为“林廓”。这从内到外的三个环型，便是藏民们行转经仪式的路线。

大昭寺融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格，成为藏式宗教建筑的千古典范。

　　轻轻抬起腿，悄悄落下脚，慢慢逛拉萨。不光是怕高反，还怕惊动佛。

　　神画般的拉萨火车站。

站台广场二十四小时武警站岗值勤，旅客只能从一个侧面绕过多个铁栅栏才能进站去，送行的和游人禁止入内。

　　7月31日中午1点，我们从西藏出发，沿青藏线开始返回甘肃庆阳。

　　今天天气晴好，阳光明媚，一路上我们心情舒畅，直奔今天的目的地那曲市。

　　美丽的雪山，草地，唐古拉山。

　　8月1日下午，我们按计划顺利到达唐古拉山镇。这里海拔高，风大，气温低。在沱沱河旁住的店也让我们难忘，喝的水入口后有可乐的刺激感，没可乐的甜味；有羊汤的膻味，没羊汤的香味。

第二天早晨，车窗上冰霜十分厚，我们捏住鼻子简单洗了个脸，在雾朦朦中出发前行。

　　清晨7点出发，走了一百公里左右，车外气温很低，1℃上下，路面及路旁的草上，有薄薄的冰，有些山口还零星的飘着雪花。

　　车子行走在荒凉的无人区，只有公路在中间，左边是电杆，右边是铁路，相互陪伴，相互照应，不离不弃。

偶尔会看到藏羚羊、野驴在悠闲的吃草，感到还有生命的存在，十分激动，也会下车看看，拍照。也很佩服它们强大的生存能力。

　　途经可可西里无人区，行走几个小时，外界荒凉，心里凄凉。但也享受了独特的凄美。

可可西里蒙语释意为“青色或绿色的山脉”，位于喀喇昆仑山以东，青藏公路以西，唐古拉山以北，昆仑山以南。这里海拔高，气候寒冷而干燥，环境恶劣，人迹罕至，是青藏高原上最大的高寒地区，因而亦有“人类生存禁区”之称。可可西里地区宽约200-300公里，西部是藏羌内流湖区，东部是长江源，盘踞南北两侧的是唐古拉山脉与昆仑山脉，是山势较缓的平均海拔在6000米左右的极高山地。

　　可可西里自然保护区于１９９５年由省政府批准设立，是青海省面积最大的一处野生动物类型自然保护区，总面积４５０万公顷，位于玉树藏族自治州，保护动物种类多，种群数量大，共有保护动物４６种，其中１８种属于青藏高原特有种。

　　可可西里山属昆仑山系南列支脉。位于青海西南部，西藏自治区东北部，涟湖、饮马湖、可可西里湖以南，永红湖、西金乌兰湖、移山湖之北。蒙古语意为“青（或绿）色的山梁”。北西－－南东走向。长３００余千米，宽２０－３０千米。断块山。平均海拔５０００－６０００米。地貌表现为宽浅低山，山坡平缓，相对高度５００－７００米。最高峰岗扎日东峰海拔６１３６米。海拔５６００米山地夷平面上，发育有零星的平顶冰川。青新交界处的山峰汇集众多冰川，最大冰川面积１０００平方千米，为通天河支流楚玛尔河发源地。

　　可可西里的植物生长周期短暂，每到八月份，草原便开始枯黄，这里的植物主要是以紫花针茅为主的高寒垫状植物，此外，还有雪灵芝、红景天等250多种高等植物。藏羚羊是出没最多的可可西里地区特色动物。其中，公羊群多出现在西金乌兰湖附近，而母羊群则多分布在西金乌兰湖以北的地区。除此之外，藏野驴、野牦牛、白唇鹿、雪豹等国家一级保护动物也定居于此。

　 高原上的冻土路。修修补补，坑坑洼洼。

　　所谓冻土是指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤，在冻土区修筑工程构筑物面临冬季冻胀和夏季融沉两大难题。

青藏铁路公司监测数据显示，通车11年来，青藏铁路98.5%的冻土路基观测断面变形符合“年沉降速率不大于5厘米”的要求，处于设计允许的可控制范围内，且沉降变化有所缓和。

中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室常务副主任牛富俊介绍，青藏铁路在设计和建设冻土路基过程中，采用基于冷却路基的破碎石护坡、通风管、热棒路基和以桥代路跨越冻土等措施，使得多年冻土稳定。

　　老司机师傅口中的所谓炮坑路。

此行中这样的路全长有200到300公里吧。

　　人生想不到的事很多，没想到我这辈子会到西藏，更想不到在青藏线上开车。

跑完这趟路，我们的开车技术提高了很高，因为我们跑了世界上最难走的公路。

　　五道梁位于被世人称为“生命禁区”青藏高原和西部高山地区，地高天寒，长冬无夏。 　　

藏北高原7月平均气温低于8℃，五道梁7月平均气温为5.5℃，是全国最低值。从格尔木进藏至拉萨，要两天两夜多，一般高原反应会在五道梁处非常显现，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。通常认为如果能安全度过五道梁，唐古拉山口问题就不大了。 　　

五道梁属于曲麻莱县管辖，除了兵站、泵站、机务段、气象站、保护站和公路段等国家设置单位，这里并没有定居居民。象很多长途公路中继站一样，青藏公路从小镇中间穿过，公路两边多为饭馆和修车铺，加油站。五道梁有饭馆10家、5家汽车修理铺、4家加油站、4家私营旅社、2家诊所、4家商店。主要居民构成是藏族、回族、汉族。 　　

五道梁夏天常驻人口较多，达200人左右，冬天由于一些饭馆关门，人员下撤，常驻人口在100-150人左右。该地气候一年分两季，10月中旬至次年5月中旬为冬季。主要餐馆：达川酒家（四川汉族）等，修车铺：老吕修车（甘肃回族）等，小卖部：天水超市（回族）等。 　　

青藏铁路的列车出了楚玛尔河站，距格尔木289公里处就是五道梁了，海拔4675米，此地曾被称为“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，又是“纳赤台得了病，五道梁要了命”。五道梁位于被世人称为“生命禁区”青藏高原和西部高山地区，地高天寒，长冬无夏。

在五道梁站西南可以看到海拔4743米的可可西里山，以及可可西里自然保护区。

　　8月2日下午五点多，我们到达茶卡镇，多处寻找住宿，普通民居一夜380到680元，中低档酒店，5百到8百左右，高档1千元以上，而且都爆满。街上的饭店饭菜，价格也高，因为适逢旅游旺季。

这里是我们一路走来，感觉是价格最尴尬的地方。因为，这里只能靠茶卡盐湖带动旅游经济。

　　八月三日早晨，我们用过早饭，直奔茶卡盐湖。

现在回忆：湖大，湖水明如镜，遍地是盐，剩下的全是穿着各异、衣服及外搭颜色五彩缤纷的女人。

茶卡盐湖，别称茶卡或达布逊淖尔，是位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇南侧的天然结晶盐湖，是柴达木盆地四大盐湖之一。“茶卡”是藏语，意即盐池，也就是青海的盐；“达布逊淖尔”是蒙古语，也是盐湖之意。茶卡盐湖气候温凉，干旱少雨，属高原大陆性气候，年平均气温4℃，年平均降水量210.4毫米。湖面海拔3100米，长15.8千米，宽9.2千米，呈椭圆形，总面积105平方千米。茶卡盐湖与塔尔寺、青海湖、孟达天池齐名，是“青海四大景”之一，被旅行者们称为中国“天空之镜”，被国家旅游地理杂志评为“人一生必去的55个地方”之一。

　　中午11点半，我们沿青海湖南边的公路继续前行。湖边的油菜花正黄，牧民的牛羊正肥，湖水正蓝，景色正美。

天之杰作，地之灵秀，湖之精华。

　　青海湖附近景区沿湖分布，以原子城（西海镇）为起点，主要景区为日月山、沙岛、151基地。海湖的面积多大？

最佳答案：4583平方公里

由于外泄通道堵塞，青海湖遂演变成了闭塞湖。加上气候变干，青海湖也由淡水湖逐渐变成咸水湖。北魏时青海湖的周长号称千里，唐代为400公里，清乾隆时减为350公里。

在布哈河三角洲前缘约20公里处有古湖堤遗址；距湖东岸25公里处的察汉城（建于汉代），原在湖滨。东西两边已分别退缩25公里和20公里位，水下降约100米。青海湖呈椭圆形，周长300余公里。

1908年，俄国人柯兹洛夫推测当时湖面水位3205米，湖面积为4800平方公里；上世纪50年代的测绘资料显示，青海湖湖水面积为4500多平方公里；70年代出版的地形图量得湖水位3195米左右。湖面积为4473平方公里；1988年，水位3193.59米，湖面积为4282平方公里，2000年，通过遥感卫星数据分析，青海湖的面积是4256.04多平方公里。2013年8月，青海湖湖区面积为4337.48平方千米。湖水容积739亿立方米，最长约104公里，最宽约62公里，最大水深31.4米，湖水平均矿化度12.32克/升，含盐量1.25%。

青海湖又名“措温布”，即藏语“青色的海”之意，位于青海省西北部的青海湖盆地内，既是中国最大的内陆湖泊，也是中国最大的咸水湖。由祁连山的大通山、日月山与青海南山之间的断层陷落形成。

青海湖地处高原，在7、8月份日平均气温也只有15度左右，此时是青海湖最美之时，环湖千亩油菜花竞相绽放，碧波万顷的湛蓝外围散布着金灿灿的亮黄，高山牧场的野花五彩缤纷，如绸似锦，数不尽的牛羊膘肥体壮，点缀其间。

2012年7月30日，青海省气象科学研究所最新的遥感监测结果显示，青海湖面积持续8年增大。

青海湖是中国最大的内陆湖泊，也是青海省名称的由来。湖泊地域面积辽阔，环湖一圈约360公里，湖水浩瀚无边又蔚蓝空灵。湖的周围被群山环抱，而贴近湖畔则是苍茫的草原，景色壮观优美，可供观赏的地带和景观很多，是游玩青海最重要的景区。

游玩青海湖只去一侧，也可以环湖游。若简单看湖大多游客会选择在湖南一侧，这里草原如茵景色最为优美。可以不进景区，通过当地藏族人的草场走到湖边观湖，还可以享受骑牦牛、骑马等娱乐活动。若环湖则可包车从西宁出发，顺时针游览一圈，这也是当地藏民朝圣神湖时转湖的方向。

青海湖的周边开发了一些景点。湖南处有主景区二郎剑景区，可以乘船游湖；西侧是鸟岛，每年4-6月有数十万只鸟类可供观赏拍摄；湖东以沙滩风光和娱乐为主的沙岛景区，著名的日月山、倒淌河等；北侧则有金银滩和原子城等景点。地（二郎剑景区）、鸟岛、金银滩草原，其中沙岛、金银滩草原有沙滩摩托车、滑沙、滑翔伞、射箭等娱乐项目。以上景区除原子城外，都需要门票，若包车游青海湖，其实完全没有必要去收费的景点。青海湖很大，被圈起来的景区只是小部分。在青海湖边的马路边有围栏的，代表那是私人承包的范围，一般交费5-20元/人即可走到湖边。

青海湖周围居住人口以藏族和回族为主，饮食方面多为藏式风味和清真风味，主要为面片、面条，牛羊肉。如果住在藏民家，还能品尝到的糌粑、酸奶及酥油茶等藏式美食。青海湖的汉族饭菜大部分为四川风味，味道浓郁。所到乡镇都有不少餐馆，但有特色的不多，特色菜肴也多以牛羊肉为主。因为运输不便，所以青海湖区域饮食价格高昂，最便宜的是面片、拉条子等面食，多为10元/份。

　　我们此行分工搭配合理，一路小心谨慎，平安顺利。以下是我们此行路线及各点的海拔。惊险，美好，难忘。

　　八个人，因进藏，成朋友。

相陪伴，一起行，永难忘。

感谢陪伴，感谢进藏。一路风景，一生难忘。一次友谊，一生珍惜。

我们都有缺点，所以彼此包容一点。

我们都有优点，所以彼此欣赏一点。

我们都有个性，所以彼此谦让一点。

我们都有差异，所以彼此接纳一点。

我们都有伤心，所以彼此安慰一点。

我们都有快乐，所以彼此分享一点。

因为我们有缘相识，请珍惜生命中的每一位家人、朋友！开心的过好每一天！

给孩子最好的礼物是保养好自己的身心健康。其实人生就是做好两件事:

第一，教育好孩子，不要危害社会。

第二是照顾好自己，别拖累孩子。

行程亦如人生，一同起步，中途有停留的，有返回的，有平安前行的，还有折回的。到终点的方式也不同，有徒步的，有骑行的，有自驾的，有飞行的，有坐火车的。到终点的时间也不同，有早的，有迟的。出行方式不同，沿途的经过不同，风景也不同，收获不同，心情也不同！

　　此次行程我们用了十四天，时间仓促，行程艰辛，感受深刻。有此行想法的朋友，建议：

1:计划好行程，安排好时间，避开8月份雨季，行程安排20天最好。

2:费用不是很高，吃、住、行中端消费，共计5000到8000元。

3:沿途吃住基本方便，不需带太多的食品，只是少备点，以防赌车或意外时用。

4:七八月份出行，行人有穿羽绒服的，有穿半袖的，大多是平时正常穿的，都能适应。如果在每个山的垭口下车观光或拍照，建议临下车前加上外衣，有时外面风大，冷，小心吹跑，预防感冒，或瞬间大雨倾盆。

5:药物应该带。如肠胃药、感冒药、创伤药。备点葡萄糖(增强体力)、速效救心丸(心率异常时服几粒很舒服)、红霉素软膏(擦伤涂一点)。不建议带氧气。(30岁以下的什么都可以不带，30一55岁建议按以上带点。60岁以上的根据自身带齐。)

6:车嘛，路上自行车不少，架子车也有，奇瑞QQ还有，七八万元的车也多，十几万的车很多，几十万的车太多，豪车也跑。路况差时，由于山高弯道多，车流大，一个车紧跟一个车，也超不过去。路好的地方，限速30一一60码，好车普通车一个速。所以进藏对车要求不高，唯独车技要高。

7：先从川藏南线进藏，海拔逐渐升高，人慢慢适应，且晚上住宿地海拔相对低。青藏线海拔直线上升，且晚上住地都在高海拔，别无选择。且高反如果出现在后半夜有时会危险。

8：进入藏区，一切行动一定要慢，小心心脏。

9：温馨提示西藏不产藏红花，东虫夏草真假也难辨，只有蓝天、白云、风干耗牛肉。你懂的。

10：实话，一句话：进藏要有三个条件：向往藏区的心！一个好身体！！几千块钱！！！

不进藏，是一生的病，因为向往而终生遗憾。进了藏，病一生，因为去一趟回来，身在当地心在藏！

朋友们：进藏快乐，或进藏的心永远快乐！