<h3>我越野越野我的路</h3><h3><br /></h3><h3>两年前我就不再分享关于路跑知识,</h3><h3>我个人人为路跑相对简单且枯燥乏味!</h3><h3>越野是和路跑有着截然不同的身体感受</h3><h3>更具胆识,更具勇气,更具综合能力的运动!越野和路跑更有趣的地方是,不同心肺的能力的人,长距离也很很大的翻盘机会,就在于综合能力的体现!这个在路跑里面是不太可能实现的!</h3><h3><br /></h3><h3>所以这两年我90%的比赛都是越野赛,</h3><h3>喜欢的原因不是征服了一场场赛事,</h3><h3>而是每一场赛事你尽力而为的时候,</h3><h3>你能发现自己的弱点,赛后再针对性的训练,再一次踏上征程去实践证明自己的训练方法,这个周而复始的过程非常有意思,它让我不断的努力训练,简单的说你的训练有了方向,而不是为了纯粹的奔跑!</h3><h3><br /></h3><h3>马拉松大家都知道了,越野赛大家或许不陌生,但是未必清楚和了解!</h3><h3>今天聊一聊越野跑基础知识:</h3><h3>越野是指在野外自然环境中进行的一种中长距离的赛跑,越野赛:按照不同距离可以分为初级越野跑(少于42公里)、中级越野跑(42-69公里)、长距离越野跑(70-99公里)、极限越野跑(100公里以上)。我个人比较偏爱极限越野跑,因为我的体能和经验在长距离上具备一定的优势!</h3><h3><br /></h3><h3>越野赛</h3><h3>按照路线又可以分为Trail Running、Cross Country Running和Fell Running三种。</h3><h3><br /></h3><h3>Trail Running是目前最常见的,主要是在山中小路跑,起伏较大,距离从10公里到100公里不等,会提供明确的赛道路线,沿途设置打卡点和补给站,有关门时间;</h3><h3><br /></h3><h3>Cross Country Running规则更严格一点,赛道一般在4公里到12公里之间,基本是自然路径,虽然起伏不会太大,但自然环境也比较多变,除了山中小路,还会有草地、泥路、砂石路等;</h3><h3><br /></h3><h3>Fell Running源自英国,最大的特点是没有官方规定的赛道,只要选手用最短的时间到达终点即可,这就有点为难路痴了。</h3><h3><br /></h3><h3>在国内的越野圈大部分爱好者主要看两个指标,即地形难度和海拔变化,我们目前绝大多数赛道都倾向于在海拔上多整一些"幺蛾子"!</h3><h3><br /></h3><h3>比如香港100公里说是百公里入门级别赛事,因为只有4500米的累计爬升,祁连山100公里也只有4600米的累计爬升,也算入门级别的,中上级别的如杭州100公里的累积爬升更是达到了7300米,说实话入门绝对不能选这个赛事,这个爬升真的太难了!还有变态级别的如江南之颠全球100公里最难赛道,累计爬升近11000米!女子只要完赛就站台的比赛,虽然我完成了168公里赛事,但是我非常清楚,这个比赛我不一定能完赛,太南了真的!</h3><h3><br /></h3><h3>那么越野的人经常看到的UTMB是什么?</h3><h3>如果你对越野感兴趣,或者已经跨入越野圈,那你一定看见过"UTMB"这个词,它究竟是个啥?</h3><h3><br /></h3><h3>如果说越野是马拉松爱好者的终极梦想,那UTMB就是越野爱好者的终极梦想。</h3><h3><br /></h3><h3>它的全称是The Ultra-Trail du Mont-Blanc,即环勃朗峰超级耐力越野赛。</h3><h3><br /></h3><h3>2003年首次亮相,在阿尔卑斯山区举行,绕勃朗峰一周,横跨法国、意大利、瑞士,全程约166公里,累计爬升约9400米,被认为是欧洲最难的越野比赛之一。</h3><h3><br /></h3><h3>因为阿尔卑斯山的气候变幻莫测,除了熬过漆黑的夜晚,酷热、雨雪、大风天气更是家常便饭。</h3><h3><br /></h3><h3>所以,实力、经验和装备这三点必不可少。</h3><h3><br /></h3><h3>比赛已经如此艰难,还设置了46小时的关门时间,顶尖跑者可以在20多小时完赛,大部队基本在30小时以上。哦,漏了一点,没有奖金!</h3><h3><br /></h3><h3>UTMB不仅"恐怖",价格也不便宜,但报名的人一年比一年多。</h3><h3><br /></h3><h3>想参加UTMB?先研究一下 UTMB 的积分体系吧,你必须在最近2年内、最多通过3场越野赛拿到7个积分,只有 UTMB 认证的越野赛才有积分。</h3><h3><br /></h3><h3>比如你可以参加Vibram HK 100、香港TNF100、北京TNF100、杭州100越野赛等,国内很多100公里的越野赛都是3积分。</h3><h3><br /></h3><h3>所以我到底能不能参加越野?</h3><h3><br /></h3><h3>如果你是一个跑步达人,对自己的身体素质有信心,那就去挑战越野吧!</h3><h3>慢着,先了解一下越野和路跑有什么不同,让自己做好充分的准备。</h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3>1、有氧耐力和无氧耐力都很重要</h3><h3><br /></h3><h3>路跑以平缓的路面为主,虽然也有上下坡的情况,但坡度不会很大,所以主要考验你的有氧耐力,也就是保持恒定速度的能力,这也是为什么跑者都很在意自己的配速。</h3><h3><br /></h3><h3>而越野的路面高低起伏变化比较大,很难保持恒定的速度,一般人都是上坡慢、下坡快,有点像变速跑,这就很考验你的无氧耐力了,也就是乳酸耐受和乳酸排除能力。</h3><h3><br /></h3><h3>2、路跑的技术不适用于上下坡跑</h3><h3><br /></h3><h3>在平常的路跑训练中,你可能学到或者自己总结出了一套适合自己的跑步方法,步幅、步频多少比较轻松省力,胳膊怎么摆动可以带动身体前进等,但它们并不适用于上下坡频繁的越野赛道。</h3><h3><br /></h3><h3>所以,你要进行针对性训练,尤其是上下坡。</h3><h3><br /></h3><h3>3、路跑讲稳定性,越野讲灵活性</h3><h3><br /></h3><h3>这其实也是很多人挑战越野的原因。</h3><h3><br /></h3><h3>平时路跑的线路相对固定,周围环境变化小;</h3><h3>但越野是在自然环境中,周围环境会比较复杂,</h3><h3>所以相比于路跑的稳定性,越野更强调灵活性,让身体根据周围环境的变化及时做出调整。</h3><h3><br /></h3><h3>4、心肺耐力还不够,综合体能得拿得出手</h3><h3>路跑考验心肺耐力,成绩靠前的跑者心肺耐力都很好。</h3><h3><br /></h3><h3>越野则是以心肺耐力为基础、讲究综合体能的比赛,灵活性、协调性、平衡性、柔韧性、肌耐力等,都很重要。</h3><h3><br /></h3><h3>5、你得有充足的知识储备</h3><h3>虽然马拉松比赛偶有猝死事件,但医护人员基本都是短时间内可以迅速赶到,你可以将自己"托付"给他们。</h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3>越野入门训练6个技巧</h3><h3><br /></h3><h3>1、从缓坡开始</h3><h3><br /></h3><h3>先由较缓的坡开始练习,因为坡度越陡越难保持身体的平衡与稳定。缓坡有助于培养跑者的信心和技巧。</h3><h3><br /></h3><h3>2、 保持小步幅快步频</h3><h3><br /></h3><h3>小步幅快步频一方面能快速适应变化的地形,一方面也有助于控速。这样一来,下坡时便不容易因乱了脚步而乱了方寸。紧张容易使动作变形栽跟头,请注意保持身体垂直,不要刻意向后煞车,大腿迅速而轻盈地随身体重心移动。</h3><h3><br /></h3><h3>3、控制核心肌群,放松大腿</h3><h3><br /></h3><h3>尽量保持核心肌群紧绷,维持身体姿态,但同时要让小腿肌肉和脚都尽可能地放松,这样才将有助于快速适应地形的变换。强而有力的核心肌群是征服坡度的最有利保证。渐渐地,你会发现,即使用力较少,双腿在放松的状态下照样能跑得很快。</h3><h3><br /></h3><h3>4、坡越陡,越要用前掌着地</h3><h3><br /></h3><h3>用前掌先着地的跑法能让你的脚更适应下坡,降低脚踝扭伤的概率,实现稳定加速。</h3><h3><br /></h3><h3>5、用快步频减少摩擦力</h3><h3><br /></h3><h3>下坡时,地心引力会让人自然而然地向前跑。为了避免失控摔跤,你得学会利用摩擦力让自己的速度稍缓,或加快步频。选择后者,可以让你跑得更安全、更快速。</h3><h3><br /></h3><h3>6、利用下坡休息放松</h3><h3><br /></h3><h3>艰难的上坡过后,下坡是短暂休息的大好时机。这时不如就交给地心引力吧,让它带着你向前跑,只要用好核心肌群来帮你保持身体重心即可。</h3><h3><br /></h3><h3>总之,跑下坡的秘诀就是:要有自信、放松,利用好重力。不要害怕下坡时速度变快,加快你的步频就不会跌倒。记住:运用短、快、稳的步伐跑下坡,你能跑得又快又稳又安全。</h3><h3><br /></h3><h3>高手是反过来的,上坡休息平路死磕配速,下坡火力全开!</h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3>