<h3> 从库尔勒向南方向,小车驶上国道218(G218),穿过尉犁县及塔里木乡,再往南约6公里处,往右拐入乡间小道,再七拐八弯,到达罗布人村,行程98公里。</h3> <h3> 罗布人村寨正门,像一个戴着帽子的人的头,</h3> <h3> 两侧是鱼的图腾。</h3> <h3> 塔里木河从罗布人村中穿过。塔里木河由发源于天山的阿克苏河、喀喇昆仑山的叶尔羌河及和田河汇流而成,全长2170多公里,是我国最长的内陆河。据考证,远古时代,塔里木河曾经最后注入罗布泊。</h3><h3> 塔里木河流经罗布人村,已属中下游。当地人说,由于气候原因和人为原因,往年,塔里木河在这一区域经常是干涸的;今年这么多水,已属难得。</h3> <h3> 罗布人村大片的、千姿百态的原始胡杨林,号称中国面积最大的胡杨林。</h3> <h3> 罗布人村位于库尔勒市南85公里处,属尉犁县墩阔坦乡,地处中国最大沙漠:塔克拉玛干沙漠东北边缘。</h3> <h3> 沙漠湖泊:神女湖</h3> <h3> 沙漠的沙粒非常非常的细小,抓一把在手上,细沙轻而易举地从指缝中都溜走。捧一手沙,扬在空中,微风在身后形成回旋风,很容易把细沙卷回自己身上。</h3> <h3> 远远的驼铃声</h3> <h3> 队友们去体验骑骆驼了,我权且充当一回摄影师了。</h3> <h3> 没有骑上骆驼,那就给队友牵骆驼吧!那知,轻轻一扯绳索,原本站着的骆驼就迈开方步走了过来,赶紧把绳索递还骆驼的主人。</h3> <h3> 又上了景区车,赶往罗布人村寨。</h3> <h3> 中国最大沙漠、最长内陆河、最广原始胡杨林和古老神秘的罗布人及古丝绸之路在这里交汇,形成独特的自然景观和人文景观。</h3> <h3> 罗布人“不种五谷,不牧牲畜,唯以小舟捕鱼为食”。沙漠里捕鱼,这话听起来就让人觉得匪夷所思。烤鱼是其美食:是用号称沙漠卫士的红柳串起来烤的,具有独特的味道。</h3> <h3> 长寿是罗布人的一大特点,罗布人百岁老人甚多。他们虽然老态,但耳不聋,眼不花,思维清楚,性情乐观、豁达、豪放,依然坚持劳作,仍可闻乐起舞,纵情歌唱。</h3> <h3> 在这里,我们所看到的木屋、长廊、民居、吊桥及太阳墓、命运转轮等设施,都是研究考古的专家教授设计建造的。其实,由于这里自然环境恶劣,这里的绝大多数罗布人已迁移走了!只是因为国家要保护民族传统文化,而根据考古成果,复原了这个古老村落,应该称为罗布人村寨古村落公园,更为恰当。</h3><h3> 这是长寿帽的造型,其形状就像上图中两位百岁老人头上戴的帽子。</h3> <h3> 今天晚上计划在吐鲁番住宿,离此地还有很远路程。</h3> <h3> 回程经过塔里木乡,约15点钟,已过饭点。在一家叫塔里木司拉吉丁的店铺停下:该店铺的烤炉,一口烤炉一次可以烤10只全羊,而在一个平台上,有十几个烤炉。一次可以完成116只烤全羊,创吉尼斯世界纪录。</h3> <h3> 点了四斤烤羊肉,大家品尝品尝。谢谢队友的关爱,夹给我一块羊脚,香喷喷地啃。</h3> <h3> 午饭后,继续前行:沿着国道G218,一路向北,过尉犁、库尔勒,到达巴音郭楞蒙古自治州,上吐和高速G3012后(与国道314重合),向东。过焉耆、和硕县,时间已到19点半钟,午饭后己狂奔了230多公里。</h3> <h3> 这时,狂风大作,明显感觉到,小车在行驶过程中有些晃动;在公路左侧远处,尘土飞扬,狂风卷着沙尘,猛扑过来。潘总说,我们要遭遇沙尘暴了,赶紧跑。</h3> <h3> 在离库米什镇还有8公里之处,要加油了。</h3> <h3> 沙尘暴很快追上来,把我们笼罩在沙尘中。我们寻个背风处暂避,掩着口鼻,等待。潘总很快加好油,上车。车子低速慢行,潘总解释,沙尘对汽车有所损害。</h3> <h3> 车子驶过库米什镇后约17公里,就到了干沟子路段。这段路很奇特:公路的来去两方向的路相距甚远,最远的地方直线距离达20公里。来去两方向的路线图,像一把弯刀。从库米什到托克逊,我们车需在“刀刃”上行走。在这一路段,由于异常凶险,车辆事故频繁发生,被称为“死亡路段”、“魔鬼路段”,司机行驶到这里,都提心吊胆。潘总也不例外,一上干沟子,凝重的表情已写在脸上,一路小心谨慎地驾车,话也少说了。我们也不禁感到紧张。</h3> <h3> 干沟子路段是新疆东部地区南、北疆的咽喉要道。从库米什至托克逊,要翻过天山在东端的山梁,总路程约96公里。</h3><h3> 库米什海拔970米,山梁的分水岭海拔1770米,路程约42公里,海拔提升800米。</h3> <h3> 正由于干沟子路段弯道又多又急、坡又长又陡,车辆下坡时需不断刹车,造成刹车发热、损坏、失灵,导致车辆事故发生。</h3> <h3> 翻过山梁,就是长长的下坡路。从分水岭到托克逊,距离约54公里,托克逊的海拔只有20米,两地海拔落差达1750米,其坡度之大可想而知。一路都是减速慢行的警示牌。</h3> <h3> 为减少交通事故的发生,在干沟子路段采取几项措施:</h3><h3> 1,严管路段,严格限速40公里/小时;</h3><h3> 2,每隔一段路,修建紧急避险车道;</h3> <h3> 3,每隔十几公里,就设有休息停车场。</h3> <h3> 4,在有的停车场,还设有降温水槽。</h3><h3> 5,每隔一段路,还摆放了严重变型的事故车辆,以作警示。</h3> <h3> 干沟子地段异常干燥,没有任何植被。很多地域沙化非常严重,触目惊心。</h3> <h3> 但这天,这干旱地段却意外地下了阵雨,柏油路还是湿的,甚至个别地段还有水流。潘总开玩笑地说,这些雨都是你们这些南方人带来的。</h3> <h3> 这里的山石,有些是黄、红色的,而有些路段是黑灰色的。</h3> <h3> 这天,我们小车经过干沟子后半程时,已是22点钟了,天色渐黑,整个天空布满乌云,路两边的山石,好像都露出狰狞的嘴脸。在干沟子里,犹如行走在地狱中,阴森可怕。</h3> <h3> 约22点半,我们终于驶出干沟子,眼前是一大片开阔地,不远处有零零落落的灯光,那就是托克逊。潘总长长的松了口气说,总算从干沟子出来了。在一停车场,点一碗拌面压压惊。</h3><h3> 到达目的地:吐鲁番住宿地时,已近24点钟了。吐鲁番市海拔只有30米,我国海拔最低的地方艾丁湖,就在吐鲁番市南约30公里处,湖面海拔为负171米,也就说艾丁湖面比海平面还低171米。</h3>