三个铁人的川藏骑行(19天)

李桂

       2018年19天川藏骑行一年多了，情景历久弥新，记下来。

出发准备：5月2日至6日。初心是怎么改变的  

       乌兰察布市集宁的任金平、赵忠茂、李桂（也就是本人我）是出了名的铁人三项爱好者，2018年5月2日，一起出发到成都金堂参加铁人三项比赛。出发前，我除了比赛外，悄悄地准备起了川藏骑行，还约了任哥、忠茂统一思想，然忠茂餐具厨具公司业务繁忙，任哥超市生意兴隆，均无参加愿望。本人不敢向夫人言明，只能明修比赛栈道的准备，暗行单骑进藏之实。任哥、忠茂眼瞅着我进藏成行，眼馋心热，原计划回家的心情逐渐动摇，骑行进藏愿望日益强烈，在我出发的当晚，他们的初心最终被改变。其实，进藏早已是深埋他们心底的种子，只是没有遇到适合的温度和氧分。凡事有因有果，所有的经过正是我们的生命。

集宁南站出发

到达成都

赛场

比赛中的任哥

第一天，5月7日，金堂到雅安200公里。

直接从金堂出发，路好体力好，开心的一天。

到雅安

      第二天（5月8日），第一次分裂    雅安到沪定 135公里

      第一天骑行距离比较远，山地车带的东西多，更慑于二郞山的威名。还有参考骑行攻略。我和任哥、忠茂出发时商定在新沟村住宿（85公里），调整一下，明天再翻过二郎山。

       出发后，任哥、忠茂骑公路车，装备少又少。一溜烟翻过二郎山，住在了沪定县。我到达新沟下午四点，虽然看到有骑友继续前往二郎山，担心走夜路还是早早的住下。

      第二天就分开让人稍有不爽。电话商定明天在沪定会合后出发。

      人生的分分合合再所难免，有些分离也值得回味      

青衣江

紫石阁

水电站

新沟村

第三天（5月9日），新沟村至康定市 104公里

　　我早晨4点半起床，5点出发，骑行50公里，10点前到达沪定，三人会合。二郎山由于贯通遂道，高万丈的气势已成为历史，大渡河在云雾下流过沪定县城，红军强渡的沪定桥南端封上了砖墙，严禁翻越。只有康定溜溜的情歌越唱越响，抢头水、诸事顺的水井子金壁辉煌。吃一锅牦牛肉填补皮囊。

　　康定属于四川甘孜藏族自治州，骑行已经进入了藏区，传说的康巴汉子就生活在这一地区。任哥、忠茂家里事多，一天只走了60公里，心里有些着急。因为明天要过第一座雪山折多山，购置了一些衣物。

二郎山隧道

沪定

沪定县

沪定桥

沪定桥

雅安

水井子

雅砻江

火锅店

牦牛火锅

折多山

折多山

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折多山

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折多山

网红

新都桥

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又一个网红

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茶马故道广场

相格宗

      布珠三姐妹客栈      

第六天（5月12日）第二次分裂 最冷的一天 相格宗至 红龙乡 80公里

雅江到理塘是川藏线上难度最大，沿途缺住宿、缺保障。早晨就有人塔车去了理塘。由于昨天雅江到相克宗村20km缓上坡已经完成，今天翻越剪子弯山（4659米）到理塘应该没有问题。
出发才发现问题来了，一出门开始爬天路18弯，一开始的小雨随着海拔升高变成了雨加雪，小雪、大风雪。冻手、冻脚，骑一会必须下来走走暖和身体。剪子弯山垭口时，一头狼从任哥后面，我车前通过，淡定的看了我们几眼，跳下护栏，消失在山谷雪雾里了。估计是要把这几个吭哧吭哧爬坡的人变成食物很有难度。

　　本以为到山顶下山就暖和了，没曾想一直在4000米以上走，雪一直下，驮包里的衣服都拿出来穿上，担心他俩衣服带的少，（任哥早跑没了影，忠茂还在后面）。好不容易形如下坡，衣服湿了，车速一快，身体更冷，特别是手脚冻木了，走走停停。走到川藏第一面（牧户），看到门口停着任哥的车，进去泡碗面、烤烤火，牧民还在说，你看着不怎么冷，刚才这位大哥都冻得哆嗦了，刚缓过来。暖和一会，仍等不到忠茂，打不通电话，山顶没信号。决定继续走，到下一站等。15点20分到达红龙镇，离理塘还有35公里，20多公里爬坡，天气又冷，阴天黑得早，忠茂还没有过来，我和任哥决定找住宿。就在找住宿过程中，来了两位骑友，急吼吼路过我们，继续向理塘方向骑行，任哥二话没说追了上去，任我怎么喊也停不下来了。

　　已经快4点了，忠茂的电话仍然打不通，赶快找了个客栈，带上客栈的车前去迎接，在川藏第一面附近，看到下坡的忠茂。他因为衣服少，骑不快，边走边停。我俩到红龙客栈，找了个商店，购置了些物品。一边担心老任，不到7点天已全黑，快7点半左右，终于联系上任哥，已经到了理塘住下，悬着的心才放下。

十八弯观景台

十八弯

剪子山垭口

 红龙乡红龙客栈

  

第七天（5月13日）天气变化最快的一天 红龙乡至禾尼乡 91公里

早晨依旧8点多出发，任哥在理塘等我们。午饭开了个严肃的斗争会，强调了安全问题，前面的路还长，不能急。要协调一致行动。

　　理塘出来阳光强，气温高，骑了一脑门子汗，大家换成半袖，还不到半小时，起了风很凉，赶紧加衣服，换上衣服也就骑了3公里左右，前方飘过一大片乌云，伴有闪电，我们还没有穿好雨衣，冰雹从天而降，前不着村，后不着店，大家只能往前走，冰雹变成了雨，哗哗的下，高原的闪电好像离你很近。毛垭草原的风把雨水吹成了冰粒，雨加雪模糊了眼镜，我把眼镜摘下，瞬时什么也看不到，不由得佩服任哥和忠茂不戴着眼镜也能骑行。雨加雪变成雪片纷飞的时候，我们到达禾尼乡索波大叔家。温暖的火炉，和蔼的笑容，热腾腾的牦牛肉，驱散了寒冷。草原的雪也停了，太阳投下道道金光。

　　人生的苦难是最美的历程，世间的美景只有在苦旅中找寻。

汉藏情

理塘西

雨中的任哥

忠茂在禾尼乡烤火

 与索波大叔合影      

第八天（5月14日） 禾尼乡到巴塘 112 公里

理塘到海子山脚下有78km的缓上，然后9km上坡到垭口（4685米），下山看到美丽的海子山姐妹湖。过6个隧道，进入巴塘。
顺利到达海子山垭口，遥望海子山姐妹湖，经过几乎全国所有景点都有的山珍野味摊，沿着纯净如玉的山谷河流，留着红色印迹的红军小学，在顽强生长的老树旁留个影，5点多进入了巴塘县城。
陪忠茂找了几个车店准备调整下车子，备个内胎，结果公路车配件少，没有成功。      

海子山

姐妹湖

景点都有的山货

牧户

红军小学

顽强的生命

巴塘

第九天（5月15日） 巴塘县到芒康县 105 公里
       距巴塘10km左右到达金沙江边上，一白一黄两条河交汇，沿着金沙江21km到达金沙江大桥，过金沙江大桥进入西藏界。１８年１０月份，大桥让洪水冲垮，我１９年４月从滇藏线过来，桥身已经在江水中，代替的是一座钢架桥。面对大山洪流，不由你不心生敬畏。桥梁是川藏线的关节，联通着一条条道路，桥下是一条条大江大河。到芒康行程过半，每翻越一座大山，就进入另一条河流，从成都出来，已经过了岷江、南河、青衣江、雅砻江、大渡河、理塘河、无量河、金沙江，后面还要经过澜沧江、怒江、帕隆藏布江，一路沿江河而上，雄浑的山，奔腾的河，你不需要说话，只留一双眼、一颗心，去看、去听，去感受。

　　顺利翻越宗巴拉山口(4150)，7km下坡到达芒康县城，芒康是滇藏和川藏公路的交汇点，也是云藏川三省交界的县。从这里进藏只有一条路。驴友集中，人口成份复杂。就像在所有开放发达的城市，所有文明进化的地方，都需要有所防备。人类的发展真正提高了智商，促进了和谐吗？在各种欲望被满足的过程中，我们付出了哪些代价呢？我们这样的远行本身又是被什么欲望驱动了呢？

金沙江黄白水合流

乡村的白塔

茂盛的弥猴桃树

金沙江大桥

金沙江铁桥

准备下山的忠茂

芒康县城要到了

第十天（5月16日） 第三次分裂  芒康县到觉巴村 60 公里
       芒康到拉乌山垭口（4338）15km，之后30km的长下坡，海拔下降1700km，上坡如存钱、下坡如花钱，你感觉爽的同时，也意味着下一段路的艰辛马上到来。人生如此，有多舒服，就需要付出多少痛苦。

      昨天看攻略，定好在觉巴村教授客栈住宿。任哥一溜烟翻过觉巴山，住到了登巴村。我和忠茂在觉巴村洗了衣服，早早休息。电话约定任哥明天先过东达山（5130米以上）。

拉乌山垭口

澜沧江边

骑了一上午，住的地方还在眼皮子底下

澜沧江

第十一天（5月17日） 最累的一天，觉巴村到左贡县  99公里 爬升4200
     觉巴山(海拔3908)到垭口11公里多，海拔上升高，恐怕是川藏线上最让人崩溃的一座山，爬了2个多小时，感觉一直在如美镇上空盘旋。下坡13km到达登巴村，缓上坡15km到荣许兵站教授客栈，骑友通常入住这里，明天过东达山。这时是下午1点多，客栈老板和几个骑友都说今天不能过了。由于老任已经出发，我和忠茂决定过东达山与老任会合。

     荣许兵站起26公里上坡，到达川藏线第一座海拔5000米以上的高山—东达山。下坡35公里到达左贡县。任哥备好了饭菜迎接我们。   

     

教授客栈

东达山

东达山

左贡县

第十二天：（5月18日）左贡县(海拔3877)——怒江七十二拐 146km
      左贡县到邦达镇(海拔4120米)113公里是川藏路上难得的一段平路，柔美的玉曲河在宽阔的谷地上滑过。邦达镇有通往昌都向西到青海的公路。出了邦达镇马上就开始翻业拉山(海拔4600)，13km左右到达垭口。从山口转个弯就能看到著名的怒江72拐了(现更名为天路99拐)，是川藏线摔车事故最多的路段。眼见天色不早，40公里下坡小心翼翼走了一半，到路边客栈住宿.

难得三人照个相

怒江七十二拐

路边客栈

怒江隧道

怒江上的栈桥

这个川蒲是做饭的

沙石坡  约等于泥石流

入乡随俗的忠茂

安久拉山

然乌村洒咧营地

然乌湖

第十四天：（5月20日） 然乌镇到波密县 127km

 昨天到达然乌已经8点多，原计划在然乌修整一天。9点多又上了路。一上午在然乌湖畔流连，天黑前进入波密县。这一段路进入林芝地区，海拔降低，气候宜人，一路鲜花绽放，鸟语花香，心情格外好。

电力工人上山施工

然乌湖

公路明廊前的任哥

神山——许多神山中的一座

波密县

第十五天： （5月21日）波密县到鲁朗镇 157km
      出波密沿着帕隆藏布江在森林里穿梭，路边是茂密的森林，满树的鲜花。通麦镇前10km的102塌方区是川藏线上闻名的天险，雨季要格外注意，通麦镇到鲁郎镇经过川藏线上最危险的——排龙天险，这里路窄弯多，危岩、落石、滑坡频发，必须戴头盔骑行。我们路过时两群猴子踩落的石头，差点砸到过路的汽车。
      鲁郎镇有“小瑞士”之称，林海环绕，宁静祥和，风光迷人。旅游的开发，提升了品位，更提升了价格，这里是川藏线消费最贵的地方。

       经过十几天的骑行，路遇南京的小两口，男的单独骑，媳妇骑不动就搭车。让我反思结伴骑行的方法。这些天每天出发8点左右，晚上到达比较晚。大家互相等候，浪费体力。出现三次分开的主要原因是任哥勇争第一，和骑友比拼速度，忠茂一路留恋风景，频频停车留影，我骑山地车，体重车重速度较慢。我平时习惯早起，这些天都是在等候出发，分析完情况后，决定明天提早出发，边走边等，终点处汇合。目标很重要，当目标确定后，方法就更重要。

林海

前往鲁朗途中

鲁朗镇

鲁朗镇

第十六天： （5月22日）鲁朗镇到林芝镇  156km
      鲁郎(海拔3270)——色季拉山口(海拔4620)——林芝镇(海拔2500)——八一镇

      出鲁郎开始上坡，色季拉山遍布冷杉林，经过著名的鲁郎林海。来到西藏第二大城市八一，藏区江南，风景秀丽，物产丰富，天气好可以看到南迦巴瓦峰，我们的运气很好。鲁郎到色季拉山垭口大约26km，眼看到了垭口，还需要三四公路，感觉很漫长。不像边的垭口转过山看到了马上就到了。目标就在眼面，拿到却还很周折，坚持再坚持。
      30多公里下坡，半山腰可以看到林芝镇全景，穿镇而过，二十多公里到达八一镇，林芝县城了，也就是林芝地区所在地。
       终于早早到了一个有红绿灯的城市了。洗漱完在街上转了转，感受下城市的喧嚣，也少了以往的烦躁，多了一些亲切了。

        色季拉山标志被围了起来，收费才能留影，对于看了一路雪山的我们，不屑于这样的行为。

       人造的景观很难让我心动，无论新造的古城，四不象的古代生活演绎，过度商业资本化的文化，本身早已远离了文化。真正的风景在路上，真正的文化在心里。

色季拉山垭口

色季拉山垭口的任哥

林芝

第十七天 （5月23日）林芝县至工布江达县 129公里

　　沿着尼洋河逆流而上80km到巴河镇，一路缓上坡。途中保障很少，需自带干粮。过巴河一路起伏上升50km到达工布江达。

第十八天：（5月24日）工布江达县(3440米)—松多镇(4170米)96公里
　　出工布江达后一路在峡谷中沿尼洋曲河缓上坡骑行，一个小时后看到著名的景点“中流砥柱”。40km后到达金达镇，路上遇到海拉尔的两位骑友，结伴骑了20多公里分开了，4点多到达松多汇合，为明天做准备。

尼洋曲河

松多镇

第十九天：（5月25日）松多镇(海拔4170)到拉萨(海拔3650)184公里
      今天我5点就出发了，23公里上坡，跑赢了路上的几个骑友，8点35分站在了川藏线最后一座高山——米拉山垭口(5018米)，回望来路，风雪艰辛都已成是过往。散布在公路上的骑友在努力地行进。这时，卖货的大哥说，已经有一个人早早下去了，你是今天第二个上来的。看来永远不能骄傲，永远有人不仅比你强，而且比你更勤奋。

       60km一路到达松赞干布的故乡——墨竹工卡县，途中经“松赞干布出生地”。而后沿缓缓流淌的拉萨河骑行，拐过一个又一个山口，拉萨市渐渐出现在眼前。到达拉萨的我们反而异常平静，是沿途的劳累消耗了热情，还是看惯了城市引不起兴趣，亦或是要结束行程将要告别高原，回归到日常生发出淡淡的忧伤。

米拉山垭口

松赞干布出生地

到达

拉萨

火车返程：（26-28日）拉萨——西宁——呼和浩特  

       我从来不烧香拜佛，订了26号返程车票，忠茂想去珠峰大本营，任哥随我俩，最后达成一致返程。早晨托运了自行车，经过24天，参加了一场比赛。19天2200余公里，完成了骑行川藏的心愿，踏上了归程。 沿青藏线经过纳木措、青海湖，我感受到这颗种子已经在心底埋下，生命不息，路就在脚下延伸。      

纳木措湖