浦东国际机场卫星厅即将启用

贝运浩

　　经过建设者历时四年的全面建设，世界最大单体远距离卫星厅—浦东国际机场卫星厅将于九月十六日正式启用。

浦东国际机场现巳拥有四条跑道，T1和T2两座航站楼。为满足2025年年旅客吞吐量8000万人次，按照现状显然机位数量不足，近机位比例低，航站区候机面积不足，极需扩容打通瓶颈制约。

卫星厅由两座相连的S1和S2卫星厅组成，形成工字型的整体构型。其中西侧的S1与现有的T1航站楼共同运行，东侧的S2与现有的T2航站楼共同运行，形成“南北一体，东西分开”的总体格局，建成后的卫星厅将使浦东国际机场的年旅客吞吐量达到8000万人次。

　　T1航站楼建筑面积34.6万平方米。

　　T2航站楼建筑面积48.6万平方米。

　　位于T1航站楼与T2航站楼之间的磁浮和地铁车站。

　　T2航站楼登机桥停满了中外航空公司的客机。

　　塔台是民航当局对客机实施空中管制和场面管制的空中交通指挥中心。塔台高102米，是浦东国际机场的制高点，也是机场标志性建筑之一。

　　捷运系统连接主楼及卫星厅。该系统采用双线穿梭运行，最短运行时间2分钟，24小时运营。

　　卫星厅模型鸟瞰图。

卫星厅采用国内出发到达混流，国际出发到达分层分流的基本立面布局，并设有完善的旅客中转、行李等设施，每年为3800万旅客提供出发侯机、到达及中转服务。

　　卫星厅设83座各类登机桥固定端，能够提供86-125个各型机位，并预留未来可扩建18个登机桥。

　　S1卫星厅国际出发层。

卫星厅的设彩、材料、标识等与主楼传承和统一。S1卫星厅中庭为T1航站楼的色彩延伸，蓝色顶。

　　S1卫星厅通往T1航站楼。

S2卫星厅国际出发层。

S2卫星厅中庭为T2航站楼色彩延伸，橙色顶。

　　S2卫星厅通往T2航站楼。

　　国内出发到达混流8.9米层。字母为“H”开头。

　　国际出发12.0米层。字母为“G”开头。

　　S1卫星厅候机大厅。

　　S2卫星厅候机大厅。

　　候机大厅座椅旁边配有电源插座。

　　为旅客候机上网提供服务的专区。

　　卫星厅配有自动步道115个。

　　卫星厅配有自动扶梯132个，电梯110部。

　　卫星厅各家商业店铺正在按照计划准备同步开业。

　　乘自动扶梯到达底层旅客中转大厅。

　　卫星厅站坪调度中心。客机落地后，由站坪调度中心指挥安排客机停靠登机桥，全程由大屏幕实时监控。

　　工字型卫星厅，连接S1与S2两端呈弧形的长廊。

　　以往看到的是T1、T2航站楼的北端，现在从卫星厅可以远眺T1、T2航站楼的南端雄姿。

　　卫星厅S1--机务区之间的下穿通道。

　　东方航空的客机。

　　浦东国际机场T1航站楼夜景。