驱车万里行，边陲好风光（四）

一路順風

环驾中国边境线，我们仍然在路上……

人们说，新疆是一种毒，不去治不好；

西藏是一种瘾，去过就戒不掉！

而环驾勇士们即将走过的这段路，将是“毒中之毒”、“瘾中之瘾”！

今天，我们开启了环驾中国的第四段（喀什~拉萨），开启了进军西藏的征程！

D1.路过白沙湖（喀什~白沙湖~慕士塔格峰~塔什库尔干县）

慕士塔格峰位于新疆维吾尔自治区阿克陶县与塔什库尔干塔吉克自治县交界处，海拔7509米（登山界常说海拔7546米），其雄伟高大的身躯巍然屹立于帕米尔高原上。倒挂的冰川，犹如胸前飘动的银须，故有“冰山之父”的美称。而更多的人则是以朝圣者的虔诚来这儿领略慕士塔格峰与卡拉库勒湖相映成趣的湖光山色，或搜集深深蕴藏在慕士塔格峰下，卡勒库勒湖底深沉的文化底蕴。

D2. 今天的路线是:

塔什库尔干县~红其拉甫口岸~盘龙古道~喀什

早晨7:30（天还没亮）出发，9:25就到了红其拉甫前哨班。

红其拉甫口岸位于新疆喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县境内，红其拉甫口岸海拔4733米，同巴基斯坦毗邻，北距塔什库尔干县城125千米，是国家批准对外开放的一类口岸，1986年5月1日正式向第三国人员开放。红其拉甫风光壮美，但由于环境恶劣素有死亡山谷之称，当地居民主要为塔吉克族。

位于帕米尔高原的盘龙古道。

相信每个喜欢驾车的人，看到如此优美、险峻的山路都会大呼过瘾！

记得一向稳重的闲人大哥看到盘龙古道时，也像小孩子一样兴奋的跳了起来……这时面对一路经历的所有艰难都觉得值了!

慕士塔格冰川公园

D3.今天的目标是西极（路线: 喀什~伊尔克什坦口岸~叶城），是伊尔克什坦口岸~对面是吉尔吉斯坦。

这次环驾，不仅去了东极、北极，也到了祖国的西极。

退休的人了，也能这样玩?！

天山为驼色，昆仑山为黛色。

晚上入住叶城雪域大酒店110/间

D4. 今天在叶城修整一天，为进藏补充给养。

傍晚，来到叶城锡提亚迷城，游览、合影。

新藏户外俱乐部艾克队长~孙亮

（辽宁阜新人）

艾克队长给大家介绍锡提亚迷城:

这个古城存在于1500年前，成吉思汗曾派500人来交流，被杀499人，后被成吉思汗的部队屠城。

古36国的西域版图

古丝绸之路，张骞出使西域的路线均经过这里。

晚上，走吧网宴请了大家，疯队和锡提亚迷城的龙总给大家介绍了走新藏线的注意事项，总之要敬畏高原，敬畏大自然！

今晚还观赏了“风情喀什魅力叶城”歌舞晚会，不少勇士与维吾尔族和塔吉克族帅哥美女一起载歌载舞、不亦乐乎！

D5. 今天开始进藏，叶城~三十里营房

昆仑第一城，天路零公里。

从叶城原G219零公里，既新G219国道2553公里处集结出发，沿途经柯克亚乡～阿卡孜（库地）达坂（海拔3150米）～昆仑第一站～塞力亚克（麻扎）达坂（海拔4969米）～柯克阿特（黑卡子）达坂（海拔4909米）～边境管理区（海拔4787米）～临时检查站（海拔4481米）～三十里营房（海拔3780米），行驶约372公里。

        全体勇士精神状态良好，高反不大！清晨从叶城出发，在即将进入库地达坂时乌云密布，小雨秋风，路面湿滑，道路险峻，车手们穿云雾，过险峰，安全下山！

当经过麻扎到黑卡子这段土路时，货车较多，扬起的尘埃扑面而来，我们小车能见度很低，每辆车都像冲破硝烟弥漫的战场，向着胜利前进！临近傍晚，全体队友们顺利到达三十里营房。

高原使每个轮胎压力陡增（达到3.2以上）有一辆车轮胎鼓包了，疯队给每辆车泄压。

但充氮气的轮胎，胎压只有2.6~2.8，建议进藏车辆都充氮气为好。

尘土飞扬的山路

D6. 三十里营房~多玛乡

昨晚入住第一站~三十里营房，本人开始出现明显高反，按疯队的办法早早休息了，第二天醒来头不那么疼了。

从三十里营房（海拔3780）出发，经康西瓦达坂（海拔4269米）～红柳滩～奇台达坂（海拔5170米）～西藏阿里（海拔5188米）～界山达坂（海拔5347米，也是G219路碑3284公里处）～龙木措（海拔5053米）～松西达坂（海拔5248米）～红土达坂（海拔5380米，G219路牌3338-3339之间）～多玛乡（海拔4450米）入住，行驶约479公里。

        清晨从海拔3780米的三十里营房出发，一路向上，翻越海拔5000米的达坂3座，海拔4000米以上的1座，海拔3000米以上的1座，一共翻越了5座达坂，进入西藏了。

        路上看似一马平川，但高低不平，左右摇摆，上下颠簸，由于高原区氧气稀薄，有时呼吸急促，每个人都嘴唇发紫，有的人手指发黑紫，在我们中最大的68岁，最小的21岁，是支不同年龄段的男女老少的队伍，大家克服了心理和生理上的困难，顺利通过了世界上海拔最高的新藏线的艰苦路段。

这是1962年对印自卫反击战康西瓦前线的一个指挥部旧址。

在车行的左侧山根下面，有一个烈士陵园。

我们车队集体鸣笛~向烈士致敬！

通过第一个5300多米的达板

冒雨通过了海拔5380米的红土达板。

路过死人沟检查站

新藏线上有句俗话：“天山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉”，形容一个人经历丰富、胆大气壮，也由此可见“死人沟”在当地人心里的恐怖印象。

人们都说，新藏线最骇人的不是糟糕的路况，而是高海拔、氧气稀薄引起的高原反应。其中最令人人闻之色变的地方就算是“死人沟”了。

死人沟处于喀喇昆仑山脉腹地，并非一个具体的点，而应该是一条全长约100-300公里、平均海拔5000-5200米的山谷，大致位置介于甜水海-界山达坂-多玛之间，其实也就主要是阿克赛钦无人区段。这里自然条件异常恶劣，氧气特别稀薄，真正是“地上不长草、天上无飞鸟”。

新藏线上竟然发现了黑颈鹤

晚上入住多玛乡《桂花宾馆》

多玛乡海拔4400多米，队员们经受了高反的考验。

D7. 今天的日程多玛乡~班公湖~土林~古格王朝遗址~入住扎达

  从多玛乡（海拔4450米）出发，全天行驶在海拔4000米以上的G219国道，翻过一座座高海拔达坂，到达海拔3750米的札达县入住，全天行程约450公里！

        多玛乡（海拔4450米）～班公措（海拔4240米）～日土县（海拔4300米）～拉梅拉达坂（海拔5191米）～雅切拉达坂（海拔4636）～龙嘎拉达坂（海拔5166米）～札达镇（海拔3750米）

        一路上，雨中邂逅班公湖，黑颈鹤，藏原羊，野驴不断进入我们的视野，五彩斑斓的丹霞地貌连绵起伏，行在高山之巅，俯瞰那一汪蓝绿色的天使之泪，在七彩祥云的陪伴下，我们穿越在千年的札达土林间，带着对前人文化敬仰的心情飞奔到了古格王朝……勇士们全部都经受住了高海拔的考验。

班公措是中国阿里日土县与克什米尔交界的原属于中国的内陆湖泊，中印战争后印度控制了中国藏南地区，故变相控制了约1/3近200平方公里水域，中国实控湖长110公里，印度实控争议湖长40公里，湖水东淡西咸，东部在日土境内为淡水，西部与克什米尔交界处为咸水。

又一个5000多米的达板。

野驴

土林景观很有气势，我觉得不亚于走过的魔鬼城。

古格王朝始建于十世纪上半叶，存续700余年，1630年被拉达克人所灭。当时是一个具有10万臣民的王国。

D8. 今天扎达~岗仁波齐峰~玛旁雍措~拉昂措~普兰

从扎达镇（海拔3750米）出发～巴尔兵站（海拔4670米）～玛旁雍措（海拔4600米）～拉昂措（海拔4574米）～普兰县（海拔3890米），行程约330公里。

一早从扎达县出发，迎着朝阳穿行在土林间，行驶在最高处，站在土林之上，远眺冈仁波齐神山，在阳光的照耀下神山闪耀着奇异的光芒。冈仁波齐峰顶终年积雪，峰形似圆冠金字塔（藏民称像"石磨的把手"）！

天使之泪

今天看到几群野驴、藏原羊……

　　玛旁雍措～位于阿里地区普兰县城东，冈仁波齐峰之南。自古以来佛教信徒都把她看作是圣地“世界中心”，藏地三大“神湖”之一。清澈和恬淡洗涤远来的圣徒，滋养草木、牛羊！

拉昂措～与圣湖玛旁雍措相邻，两湖中间的地带是进出普兰县的必经之路。拉昂措湖属咸水湖，由于湖水不能饮用，且湖岸周围植物绝少，动物顿足，因此碧蓝湖水独自对着远山和黄沙，故被称为“鬼湖”。

普兰县隶属于中国西藏阿里地区。是阿里从古至今通往尼泊尔、印度进行经济、文化、宗教交流的重镇，又是西藏自治区2个边境口岸之一。2019年5月18日，普兰县入选“2019中国最美县域榜单”。

D9. 今天长途跋涉，普兰~吉隆口岸

11号车一行三人留影

查嘎寺~看看这个寺庙的位置以及通往寺庙的路（据说在维修）~很神奇。

吉隆沟的景色很美

地质成型也独特

D10. 今天在吉隆口岸出镜，去尼泊尔首都~加德满都市

这一天，可谓尼泊尔历险记~终生难忘

从吉隆口岸通往加德满都的路不仅很破，而且发生了滑坡，据说需要三天才能疏通。

经过颇多的周折，我们徒步翻过滑坡，又换了一辆车。

我们一行11人，本来包了两辆车，莫名其妙地（一开始不知道什么原因）等了近四个小时后，其中一辆车拉着我们的六个人先走了，过了一会儿，另一辆拉着我们5个人也走了~不过是把我们送回了移民局，但不巧的是移民局说下班了，不能给我们办理回国手续，我们怎么办~只能在院里等~连过夜的地方也没有。

经过询问，得知另一辆车将我们的六个人送到滑坡处，徒步过去后，换车前往加德满都。我们要求司机也比照第一辆车将我们送到滑坡处，徒步过滑坡后换车去加德满都，最后司机同意了。

但我们也付出了代价，11个人有两个人不同程度地摔伤了。

换车后，司机开的飞快（两个车的人，事后都在夸奖司机技术高），不论路多烂（坑、沟、水洼等）、不论路多堵，司机总能驾车飞快地前行，超车也轻松自如。

我们乘坐的一辆车在狭窄的山路上爆胎了……处理后，一如既往地前行。

看看，我们的车前门和后面还分别挂了一个人。

当地时间近半夜的时候（北京时间凌晨1:40），我们终于入住酒店了。

队友的感悟:

尼道难，难于上青天

一半悬崖一半天

府视云端半日闲

塌方道路踩泥丸

挂山瀑布如利剑

君上车，如梦摇篮如梦仙

九转神道魂上天

——Lamber

尼道难，难于无长短

一百多里跑一天

涉水越坑如等闲

四驱飞驰过山栾

明珠挂满半山间

君上车，上串下颠还有眠

加德满都在人间

 

D11. 加德满都一天

今天（9月2日）是加德满都女神节（每五年一次），这一天无论是年长还是年幼，只要是女人都身着节日盛装到杜巴广场载歌载舞，杜巴广场人声鼎沸，热闹非凡，穿梭在其中，五彩缤纷的盛装让人眼花缭乱，流连忘返。

财神庙

昔日国王洗澡的地方

湿婆庙~也叫性庙

这种寺庙里面供奉的神灵名叫湿婆，尼泊尔人会到庙里面烧香参拜湿婆，祈祷能有一个孩子，以繁衍后代。尼泊尔人认为，只有新生儿才是希望，新生儿才能改变命运，而且他们觉得只要人口越来越多，国家就会越来越庞大，越来越强大。虽然在我们中国人看来，尼泊尔性庙里面的雕塑以及其他东西是非常的少儿不宜的，但是这是尼泊尔当地的一种传统文化，我们也应当予以尊重。同时，也正是因为尼泊尔性庙是其他国家所没有的，是一种独特的文化，所以才会吸引各国各地的游客前来参观，也推动了尼泊尔的经济发展。

国家艺术博物馆

街头艺术品

大财神庙~几次地震都没有毁坏

晚上与尼泊尔中国旅游促进会主席交流，他给我们每个队友都带了花环。

与主席LilaBhandari 先生和他的中文翻译合影留念。

D12.

今天返程，担心路况和时间，我们从尼泊尔加德满都包了二架直升机返回吉隆。

飞行速度240~250km/h，高度2000米。

每架5名乘客。

鸟瞰加德满都

鸟瞰盘山公路

回到口岸~到国界碑留个影

到吉隆口岸时，还有10分钟就要闭关了。

一切都是那么的恰如其分，在闭关前，全体队员按时返回了国内。

D13. 吉隆口岸~珠峰大本营~日喀则

行车10小时 562公里

队友们发的珠峰图片

队友们看到了七彩祥云

D14. 今天的路线:日喀则~亚东口岸~江孜县去亚东口岸，路上遇到多情措（湖），很美呀。

亚东县真不错

盘山路非常多

亚东口岸（国门）

能到这个国门打卡还真是不容易:首先你找不到，按导航去口岸，最后进入军事禁区~不让进；终于打听到路线、位置后，驱车几十公里仍然被边防部队拦住，但我们还是用真诚打动了军人（走吧网组织的环驾中国边境线，致敬伟大祖国活动），最后批准了我们进去在国门前面照个相。

走吧网刘总得知后，非常高兴，说也圆了他的一个梦。

亚东口岸设在乃堆拉山口

转走吧网CEO刘总的介绍:

走吧网首届环驾中国边境线梦之旅D50,感谢环驾勇士满满、交换梦想、一路顺风圆了我的拜访乃堆拉山口国门之梦[玫瑰][玫瑰][玫瑰]！

亚东位于西藏南部，是中国西南边疆的最前哨和军事重地，东临不丹王国，西接印度锡金邦，在洞朗地区之北。

乃堆拉山口西距锡金首府甘托克约24公里，是亚东县十几个通外山口里最重要的一个，1967年的中印乃堆拉战役赶跑了印度侵略者。乃堆拉，藏语是“风雪最大的地方”，山口海拔4730米，是茶马古道之一。我的“2014年马年转山自驾行摄阿里30天之旅”D5-6目的地就是中印贸易主要通道的亚东口岸，一路沐浴在森林浴的氧吧里，盘旋而上的九曲十八湾中只见亚东河在亚东沟呈现美丽的S曲线，与起伏的山峦和蓝天白云交辉相应。来到仁青岗边贸市场，这里曾经是“丝绸之路”南线的主要通道，也曾是中印之间主要的陆路贸易通道，是世界上最高的公路贸易通道，也是中印之间条件相对较好的陆路贸易通道，每年4-10月适于人通过。但因为无当地特别通行证被谢绝继续前行，乃堆拉山口咫尺天涯颇为遗憾。2014年9月18日，为便利印度香客赴中国西藏冈仁波齐神山－玛旁雍错圣湖朝圣，中方同意向印度增开乃堆拉山口的朝圣路线。

卓木拉日雪山

返程的路上，雪山也露出了真容……

远处的盘山公路，近处的油菜花……

返程一路玩，入住江孜县。

D15.今天的路线是:江孜县~羊卓雍措~拉萨

8:30从江孜县英雄纪念碑广场出发

路过满拉水库

路过乃钦康桑雪山

海拔7191米

路过卡若拉冰川

即将进入羊卓雍措的精彩之处了

18号车合影

三大圣湖之一~羊卓雍措

非常秀美……百看不厌

进入日光城~拉萨

环驾中国边境线小分队部分队员在布达拉宫前合影留念

历时15天，自驾新藏线胜利结束。

在此衷心感谢被选用照片和视频的队友们!

各位朋友，大家好！

这次沿国境线自驾收获很大，不仅观赏了祖国边陲之美，领略了各地的风土人情，也亲身感受了祖国日新月异的变化，作为一名中国人倍感幸福与自豪！在此，向守边的中国军人致敬！向祖国致敬！

难忘的环驾生活结束了，离别之际感恩如下:

首先感谢走吧网提供了这次机会以及行进过程中的后台援助！

感谢疯队、果姐的组织、操劳！

感谢3号、11号、18号车的拼车之缘！

感谢木子墨秀、交换梦想等人的拼房之助！

疯队的带队方式、保障能力、抗高反方法，给我留下了深刻印象……令人敬佩！

果姐的敬业和团儿姐日复一日的奉献精神有口皆碑。

11号大嫂的饺子、疯队的烤肉、满姐的早粥……让我倍感小分队的温暖。

在这里，还有很多队友给我提供了帮助，就不一一点名了，会永远记在我的心里。

这是一个神奇的团队，每一个队友都栩栩如生，令人印象深刻，就像11号大嫂说的~每一个人都特别精彩！

时间虽短，友谊长久。有缘再聚！

祝继续环驾的队友们，旅途愉快、一路顺风!!!