独库公路•今生必须走一次（八）

露营·新生活

一个人的房车旅行
　　
2019.9.30 星期五
　　
早上八点从宾馆出来准备吃完早饭后前往独库公路起点，可街道冷清清的，各个门店也没开门，问保安才知道，这里和内地有两个小时的时差，十点才上班，没办法，走吧。

　　快到独山子的时候，路边出现一块儿不大的草地，草已变的金黄，一个小旋风轻柔的在草丛中漫步，远处一列黑皮货车缓缓驶过，渐渐的隐没在一片树林中。

　　说正题吧。从乌鲁木齐到独库公路起点有260公里大约需要四个小时左右，路上走走停停，于下午两点多到达独库公路起点。在路边把车保养了一下，五点整从独库公路零公里处正式驶入独库公路。

　　独库公路是从独山子到库车的一条公路，（也可以说是217国道），纵贯天山南北，全长561公里，过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，连接了众多少数民族聚居区，被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道。

小白在独库公路留影

独库公路于1983年9月建成通车，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，是中国公路建设史上的一座丰碑。

零公里处驶入独库公路的大门，有点小气。
本来这里还有个独库公路起点石碑，不知道什么原因，路过时看到石碑被土埋了。

驶入独库公路时，乌苏市警方就在起点设有安全提示岗，美女警察向每位司机敬礼，并发报警电话联系卡提示司机注意安全。势必将这张提示卡保管好，遇到紧急情况时好报警求助。

弯曲的公路，开着车拍的，没想到，真美！

看看美景吧

美景

美景

美景

美景

美景

日照金山，很难拍出这么漂亮的照片。需要时间，天气，气候，位置等等因素都具备才行。有时候也靠那么一点点好运气。

漂亮，像火山熔岩一样翻滚流淌着

给大家说说怎么拍的吧😄

要想拍出这么漂亮的照片，是很辛苦的，早上要早于太阳出来就要等在预先选好的地方等待。下午要在太阳落山前拍照，还要其他各种因素都具备才能拍出好的照片。因为这两个时间段，色温是最适合的时候，拍出的照片绝艳无比。嘿嘿，一般人我都不告诉他！熔化着的一坐金山

小白金山留影

比我都强，我也试着留影来着，可我自己拍出的照片人是黑的，因这时天才蒙蒙亮。

山体风化后的样子

车子沿着盘山公路一路上坡，出现独库公路最崎岖的路段。看看下面的这条路多曲折，像不像长袖善舞

为上面这张照片取名路舞。

天瀑

这是在防雪长廊的旁边拍的，前几年来的时候，还有很多积雪，今年可能热的缘故，一点儿也没有了。

像不像什么东西在往外喷吐？其实这是风化的碎岩石在往下流。

路上遇到转场的牧民，牛羊成群结队顺着公路前行，热情善良的牧民也会配合着你的相机做着一些动作

放牧

放牧

悠然自得

任凭怎么驱赶就是纹丝不动，你能怎么样我？

美景实在是太多了，因美篇要求不能超过一百张照片，所以不能一一展现在大家面前，甚是遗憾。

下面看看牧民平时是怎么生活的。这是出租给游客用的。

里面很干净，一天约一二百块钱的样子

其实牧民的生活很苦的，跟逃荒似的，生活用品遍地都是，屋里也是乱七八糟的

他们在路边上摆有摊位，卖烤串啥的，五小块羊肉，小块儿很小，十块钱，确实不便宜，什么也料也不加，光撒点盐，吃开也就那么回事，一般，咱也就尝个鲜。 现宰的羊肉八十一公斤。城市摊位上的羊肉七十一公斤。基本都是这个价。

这是奶酪，羊腿等山货。

蜂蜜，说是很纯正。

山蜂巢，很硬，跟石头似的，要不是看到蜂窝还真是不相信。

山货

牧民家院子

看完了美景，再看看危险。这是公路上修的有百十米的防雪长廊，可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，不失为一道独特的风景。

长廊内部

隧道口不知道什么原因部分已经坍塌。

风化的碎石都流到了路上，我相信以前是把路都堵了的。

为了安全，用钢网将山体滑坡封住。

这就是最危险的老虎嘴路段，水泥路面下有部分悬空的。因开着车拍，没有拍到悬空的位置，车走在上面真的有点担心。还有一段大车将临悬崖的一侧路面压松动了，出现了斜坡，谁都不敢走。

还有下暴雨的时候，最担心滑波了。一路走着提心吊胆的。

一不小心就是这个下场，嘿嘿。

我下午从五点进山后，大约八点来钟吧，到了这个叫乌兰萨德克服务区，其实就是个停车场，听说除了乔尔玛服务区就数这个好了，从时间上是赶不到乔尔玛了，住吧。

这里有个小超市，一些吃的用的，价格很公道，是河南南阳老乡开的。

这是在这个服务区摆摊儿的独山子大哥，还有两个，他们开山后来，到九月底封山时回家。晚上就住在帐篷里，自己做点饭吃，也够苦的，挣个钱真不容易

还碰到了一对老年夫妻，是乌鲁木齐的，为了避暑来到了这里。也没目标，闲逛，真是心中有景处处景。那天晚上山里很冷，大哥六十多岁的人了，穿短裤，光膀子，我们都穿着棉袄了。真不愧是吃肉的民族。这是他们的床车，就是城市越野车改的，座位放倒当床，后备箱做饭。嘿嘿，只要喜欢，啥车都是房车。

小白在服务区留影

这个就是上面说的乔尔玛服务区，这里是整个独山子段最美的风景了，建议走这条公路的车友，早上进山，到这里休息，住一晚上，看看这里的风景，真的很美！

说说路上见闻吧。独库公路上有很多骑行爱好者，这是从马来西亚🇲🇾飞过来骑行的。自行车也是空运过来的。

他们都很热情善谈，可能走南闯北的缘故吧，说骑遍了世界很多国家，还是咱们中国最美，我信这是真心话。 还有个美国🇺🇸人，我是分不清，是马来西亚人介绍给我说的。

这位是马来西亚🇲🇾骑行队伍中最漂亮的女士，给她合个影吧。

和整个马来西亚骑行队伍合照，能找到我吗？

　　下面这支骑行队伍，领队说有七十多人，他们先把自行车从四川成都托运新疆，然后再坐火车过来骑行，而且要环骑新疆，决心不小吧。哈哈，全是美女，就一个领队是男的，还在给我拍照。

猜猜多大了，六十多岁了都。尤其这个大哥，我说拉你一段儿吧，看他骑着上坡很吃力的样子，他犹豫了一下，想了想说，还是骑上去吧。我相信当时思想是有动摇过的，多么坚定的信念！点赞。

这是江西的房车美女车友在拍照，穿着很时尚的，脖子上挂着两个单反相机，一个定焦，一个广角，说方便，不用一直换镜头了，牛叉！

　　以上是独库公路北段的一些美景和新鲜事。再说说南段吧 我把独库公路分为北段（独山子段）和南段（库车段），过了独山子段就是个十字路口，往南是库车段，往西是那拉提大草原，往东是巴音布鲁克大草原。因这两个大草原我去过，就忽略了，很漂亮，值得一看，没听说过吗？不到新疆不知道中国有多大，不到伊利不知道新疆有多美！从北段到南段中间有约百十多公里的草原，很平坦，路也很直，让刚从盘山路上下来的我撒了撅子的向南一路狂奔。不一时就到了南段库车段起点。

独库公路南端起始于星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔玲珑剔透、宛如巨大的浮雕艺术馆的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。这是跑完库车段时拍的南山门的照片

我把南段的起点定在天鹅雕像这里，因为往北一段是草原，一过这个雕塑就是上山的路了，所以说从这个飞着的天鹅（我看着像是）雕塑开始就进了天山独库公路的库车段了。而且风景也从牛羊满坡跑，水草肥美的柔性山脉一下子到了寸草不生的似火焰燃烧过的喀斯特地貌了。进入整个独库公路的第二个晚上也是在这里驻车的，这里正好有个检查站，旁边就是公安执勤点，很安全。而且第二天看日出非常漂亮，照片拍的一级棒！

这一段，往南我把它定为库车段，公路两侧分布着红褐色的天山神秘大峡谷，因其独特的山地自然景观，吸引着众多海内外游客观光旅游。

　　很多人也许会问：一条公路，为何会成为一个“最美的地方”的参选者？答案只有走过这条路的人才会真正明白。这不是一条平凡的路。如果从独山子出发走独库公路，人们将经历一个“从海水到火焰”的心理历程。

这几张照片都是早起刚刚进山日出的时候照的，包括飞着的天鹅那张，特别美。

美

美

　　沿途可先后观察到各时期的地容地貌，库车盆地中新生界形成的风蚀地貌及新构造运动痕迹，沿途可观光戈壁绿洲，高山隧道，现代冰川，优美的森林、草原、高山湖泊及天鹅自然保护区风光。
　　南段最为漂亮的要数红山石林这一段了。

库车段七彩地貌，大约有近百公里长，我暂且称作百里画廊吧。如果与张掖丹霞地貌，布尔津五彩滩相比的话，那张掖就显得小巧玲珑些，而五彩滩则是袖珍级别的了。

行进在这百里画廊中，有一种说不出的享受。

在南段中还隐藏着一段老河床，上面长了一些山杨林，虽说少了些，但却把那些多彩的山峰映衬的更为多姿。

还有两个小型湖泊，叫作大小龙池在南段也算一大美景，而且还修建了游客中心，宾馆农家，什么都配套，确实很美，可惜没拍好照片，当时路很窄，那一段大车很多，根本没法停下来，开着车拍了几张可惜错过了。

小龙池开着车也没拍好，遗憾，当时该拐回去拍了。

更多的是以下这种多彩的颜色。

连河道里流下来的岩浆也是多彩的，很美！那两个石墩是废弃了的桥墩。

有这种颜色的

也有这一种颜色的

这种颜色的

还有这种颜色的

这种颜色的

这种颜色的

还有这种颜色的

这种

这种

这种

这种

这种

　　等等等等，很多很多，用一张小小的照片是不能把天山的美说的清楚的，所有赞美之词遇到天山之美只能词穷。镜头再大，也装不下天山的美景。

让小白也风光风光。

　　欣赏了这么多美景美事，那么这么美好的时光是来之不易的，是牺牲了很多人换来的。感动中国人物陈俊贵现在还在守护着天山。 1974年国家决定加快修建天山公路，是由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路。该路段全长562.25公里，由解放军工程某部用了9年时间修建而成。并将其列入国家重点项目，直接归中央军委管辖。经过9年艰苦奋斗，工程于1983年9月建成通车。

永久的丰碑，永铭修路人　　

　　在长达9年的公路建设中，有上百名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。因此，这是一条英雄之路。

　　他们年龄最大的31岁，最小的16岁。后人在独库公路上修建了乔尔玛纪念碑，这是为了缅怀那些为独库公路建设而献身的有名字的和没有名字的官兵们，这是人们永远不能忘却的纪念！

　　当年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的达坂上凿通了隧道，在黄羊都望而却步的达坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰。

　

　　 和陈俊贵同志合影

这是中央电视台2013年度感动中国人物：新疆“天山深处守墓人”陈俊贵

　　看着有六十岁左右的陈俊贵，是尼勒克县乔尔玛筑路解放军指战员烈士陵园管理员。1979年，他随部队来到新源那拉提参加修筑天山公路大会战。1980年4月6日，部队被暴风雪围困在天山深处，面临断炊的危险。四名战士奉命带着最后的干粮出门求援，在风雪弥漫的生死关头，班长把最后一个馒头给了年龄最小的陈俊贵。冰天雪地中，班长把生的希望留给了陈俊贵，自己无声无息地倒下了。班长临终前的遗愿是希望死后能埋葬在附近的山上，永远看护着战友和这条路。1984年退伍后，陈俊贵对班长许下完成任务的承诺，带着妻子来到新疆。一个承诺让陈俊贵为老班长守坟近30年，并要一直坚守下去。而且，很多年没有要过一分钱工资，现在，儿子也是一名军人了。

　　还有很多很多每天都在维护天山独库公路的美好环境而付出艰辛劳动的维路工人。这是一家三口开着个小货车在捡路上的垃圾，清扫路上的落石碎片。父子俩，孩儿妈不好意思照相。

向这些守护天山的勇士们致敬！

　　独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，全程五百六十一公里，其驾驶难度可想而知。但沿途风景只能用神奇来形容，这些神奇，都将使这条路的旅行变得非同凡响。

我于2019年8月30日驾驶房车进入，到2019年9月1日驶出。单人单车…… 成功穿越！！！独库公路 ……最美！！！ 二零一九年九月六日
于若羌天一宾馆

　　这篇游记写的时间最长，始终感觉有点凄美，从九月二号打腹稿到现在，久久不能落笔，尤其参观了乔尔玛纪念馆后，心情更为沉重，所以就用了“”乌兰巴托之夜”做配音。让大家久等了，深表歉意！当走到南疆若羌县以后，不能再拖了，就开了个宾馆用了一天的时间，才将它写完。看了两遍，久久不能释怀，一夜无眠。

　　最后了，露露脸吧，大早上的冷，都穿棉衣了。

　　几点建议：如果从独山子进去建议早上进山，到乔尔玛服务区游玩住宿，因乔尔玛即是服务区也是景区，是北段最美也最有代表性的景区。第二天出独山子段去巴音布鲁克大草原，或去那拉提大草原。南段能在天鹅雕像那儿住一晚最好，（仅限房车，那里好像没有宾馆，）那里有个检查站，比较安全。这样整个独库公路就会有两个日出和日落，北段一个，南段一个，这样才能看到美景，拍出来的照片才是最美的。

　　在独库公路游玩出现险情时，用手机直接拨打紧急电话，所以出发前一定要保存好上独库公路时警方给的紧急报警电话卡。

特别提示：独库公路地形特殊复杂，有280多公里的路段在海拔2000米以上，尤其南段弯急坡陡，大车又多，又受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一年仅开放五个月，每年9月底到次年5月会实行长达7个月的冬季交通管制。 另外，早上八点之前到晚上九点以后禁止通行，七座以上禁止通行。南段不限。这是当时通知，去时可拨打报警电话联系询问，以免耽误行程。路面情况：北段路面很好，控制好车速就行。南段路面没有北段好，也算可以就是大车太多，因为中间有几个矿区，环境也污染的不少，真不知道当地政府怎么想的，那么好的风景为什么不开发开发呢？习主席不是说过绿水青山就是金山银山吗？确实是这样的。加油情况：问题不大，独库公路中间有加油站，就是到巴音布鲁克和那拉提那个十字路口有个加油站，但是还是建议进山前把油加满，到中间再做补充，好放心愉快的旅行。

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下一站：南疆见吧！关键词：塔克拉玛干沙漠公路、胡杨林、西域喀什古城。

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