2019滇藏自驾游记1: 丙察察线

徐夏南

　　丙察察线是一条人迹罕至的最原始的公路，也是越野爱好者梦寐以求的挑战线路。路况之复杂，道路之艰险，是当之无愧的骨灰级的越野路线，未经雕琢的简易公路，经常伴随着泥石流、山体滑坡、路基松跨等情况，需要你的胆略、勇气和激情，在这条考验意志的路上，超越自我。

Day1（2019年8月13日）晴天

深圳飞昆明，昆明机场-永平县 438km

2019年8月13日，晨5点30分，老刘儿子开车到我的住宅小区楼下接我，车上除了老刘外，还搭乘着2018年与我一起去川青藏新甘自驾游的老何、老张。我们一行5人在早上6点半钟左右就到了深圳宝安国际机场，我们将乘坐8时南方航空cz3459号航班飞往昆明，开启我们2019年滇藏自驾之行。

飞机于上午10点半钟顺利抵达昆明长水国际机场。下飞机后，我们与汽车租赁公司的何先生取得了联系，办好汽车租赁手续后，我们先去了老刘的叔叔家看望他叔婶。他叔，原是昆明一家医院的院长，外科大夫，现已退休在家安亨晩年生活，已经82岁高龄，看上去依然健康，他婶也显年轻。拜别他叔婶，我们径直走上去丙察察线的高速公路。

下午14点多，我们来到读书铺服务区吃午饭。读书铺服务区作为安宁市和云南交投共同打造的滇西旅游第一站,也是云南省最大的公路服务区,改造后的读书铺服务区，让来到这里的人能感受到一股清新的气息,同时感觉“高大上”。高,即这里的服务区依山而建,分为三层;上,即读书铺服务区集吃喝玩乐为一体,不再仅仅是简单的服务区;大:其一期占地390亩,二期商贸枢纽项目490亩(正在建设中)。不出来不知道，出来看吓一跳，我个人感觉太浪费了，要知道我们西部老少边穷地区还有许多小孩读不起书，为啥这般浪费，也许我的思维有些out了。

　　晚上8多点，我们安全到达永平县，住格林豪泰联盟酒店。

　　Day2（2019年8月14日）晴天

永平县-泸水县-老姆登村-福贡县 303Km

上午9点左右，我们从永平县格林豪泰酒店出发，不久上杭瑞高速去保山方向至澜沧江匝口出到收费站，上320国道，迎面扑来的是“月出沧江”观景台。黄色的澜沧江之水自西向东静静地平缓流去，安静，祥和。澜沧江源于唐古拉山区的雪山湿地，是湄公河上游在中国境内河段的名称。它是中国西南地区的大河之一，是世界第七长河，亚洲第三长河，东南亚第一长河，也是是我国最具民族，宗教，景观多样性的河流。

　　离开澜沧江，从320国道转向228省道，向六库、泸水方向驶去。在快到上江镇的时候，滚滚的怒江横在我们面前，过怒江去六库镇的桥需要等到12点才通行，我们赶到桥头是上午11点半钟。从这座桥向左拐就是去腾冲方向，向右拐则是去六库、泸水方向（道路在修，目前路已经封闭）。

　　老姆登村

过了上江镇的怒江大桥，我们走上一段坑坑洼洼，灰尘滚滚的在修公路，直至泸水市，才有柏油路面。时间来到中午14点，我们在泸水市用了午餐。午餐过后，我们向本次自驾出行的第一个景点老姆登村驶去。从泸水市沿着228省道和怒江逆流而上，约2个半钟，就到达了中国十大最美乡村-老姆登村。

　　老姆登村位于云南省怒江州福贡县匹河怒族乡（中国唯一的怒族乡）东边，有上千人，怒族占95%，这里绝大部分村民信仰基督教。一座建在悬崖边上，红白相间的房子，就是怒江流域最大的基督教堂--老姆登教堂。这座基督教堂很有名，虽然这里居住着怒族、傈僳族、白族、汉族、藏族等多个民族，但是他们绝大多数人对基督教的信仰却是一致的，仅有极少数的人保持着原始的信仰，如傈僳族的东巴教和藏族的藏传佛教，他们在教堂里都是用傈僳语诵经。在教堂前，看着远山近草朴素、自然，让人心静如水。

　　老姆登村，隐藏在深山峡谷中的柔情，背靠碧罗雪山，对面是高黎贡山，中间还有怒江奔腾而过。在云朵变幻之际，天空露出一块一片的亮蓝。这里高山环抱，云雾缭绕，对岸是高黎贡有名的皇冠山。山脚下是怒江峡谷，周围依山而造的客栈、农舍、茶地相互映衬。

　　知子罗村

从老姆登村沿山路走5km左右，就来到了知子罗村，1974年前原怒江自治州政府，1986年前原碧江县政府所在地。知子罗，一座废弃的城镇，这个被称为中国都市图变之前最后模板的地方，在怒江大峡谷的深处，在碧罗雪山的高山丛林中奇迹般得以保留，如果不是亲历，其触目惊心的颓败和荒蛮令人无法想象。

　　心生恍惚，身处何地？内心的迷茫瞬间传遍全身。现实里，那个怒江自治州府、碧江县府繁华景象已不再显现，知子罗村却顽强地存在着，好像时空穿越，仿佛回到70年代。当然，如果要拍反映70年代的电影，这里是不二的选择。离开知子罗村，已近傍晚时分，再驱车2个钟就到了50Km以外的福贡县城。

　　去福贡县城的路泥泞难行，许多路在维修当中。路是沿怒江逆流而上修建的，怒江两岸的各族人民把房屋建在山顶或半山腰，两岸居民要来往许多时候是通过滑索过往。尤其怒江北岸山腰中间的村落，北岸许多地方没有公路，他们要到南岸来，只能滑索，我看见了一进一出的滑索！生活在现代社会的原始交通工具。我们一行四人于晚上20时左右，一路颠簸到达福贡县城。怒江之水汹涌澎湃，水声嘶嘶。

　　Day3（2019年8月15日）晴-阴-晴天

福贡-丙中洛-察瓦龙 240km
丙察察线（丙中洛-察瓦龙-察偶）也称为滇藏新通道，是指一条由云南进入西藏的非常规越野线路，也是被称为最艰险和最具原始风光的线路。它起于云南省怒江傈傈族自治州、贡山独龙族怒族自治县 丙中洛镇，终点为西藏自治区察隅县竹瓦根镇，长大概290公里。

丙察察线越野被网友称为“走最烂最险的路，看最绚最美的景”或“身处地狱，眼在天堂”。道路两旁不是滔滔怒江 ，就是悬崖峭壁。沿途的怒江大峡谷被碧罗雪山和高黎贡山夹峙在中间，两岸山势雄伟，山谷幽深，河流落差大，水急滩高，峡谷最深处就在贡山丙中洛一带，达3500米，因其异常幽深、异常神秘，因而是探险旅游的绝佳去处之一。今天，我们一行四人就要对丙察察线发起越野挑战。

　　福贡县至贡山县110km的路程，道路坑坑洼洼、许多路破烂不堪，我们走了5个小时。在离贡山10km左右的地方，228省道上山体滑坡、大塌方；我们按导航和指示路牌走005乡道进入贡山独龙族怒族自治县，躲过一劫。进入贡山县的一个村，习近平总书记2019年4月10日给云南省贡山县独龙江乡群众的回信，溘然醒目，国家扶贫工作，任重道远。

我们在贡山县用了午饭，但错过了贡山县一个加油站，问路人说丙中洛还有加油站（实际没有）。老何目测了一下油量，还有四分之一箱油，认为到察瓦龙（约120km远）不成问题，但留下了隐患。

　　怒江第一湾

　　丙中洛

离怒江第一湾3.3Km远，就是丙察察线的起点：丙中洛镇，在中国横断山脉的第二极向第三极地势的转换地带就藏有这么个“人神共居”的地方叫丙中洛；人间仙境，真正的香格里拉。只知丙中洛美，不知丙中洛因何而美。

路过丙中洛，你会看到奔腾而过的怒江气势磅礴，再走几步，你会不自觉的以为自己进入了桃花源中，因为这里是封闭的，只有一条可供人进入的人马驿道，果真就如《桃花源记》文中所说，阡陌交通，落英缤纷，随意建造的吊脚楼摆在田地间，和田野形成一道道风景，远处是“悠然见南山”，高山上丛林密布，景色怡人。这里东西方宗教相互交融，和谐共存着怒、藏、独龙、傈僳等少数民族，以及藏传佛教、原始宗教、天主教、基督教等不同教派。

　　石门关

　　 怒江石门关当地人称之为“纳依强”，纳依是仙人洞的意思，强是关口的意思，意思为神仙也难通过的关口。石门关摩岩壁上共刻有五幅藏文版摩岩，第一、第二、第三幅藏-是教徒们对藏传佛教第十七世嘎马巴说的话，意为：“我们信仰你，我们尊敬你，嘎马巴”，第四幅藏-是释迦牟尼说“南无阿弥陀佛”，第五幅意为“山神保佑这里过往的行人一路平安，不要闹鬼，不要滚石头”。

　　雾里村

　　沿怒江从石门关再逆流而行4.5km左右，就到丙中洛镇的雾里村了。这里是最淳朴的地方，少数民族藏、怒和傈僳族集中在这里，你可以最大限度的享受民族风情。听名字就知道，这是一处仙气缭绕的地方。如果农历3月15日，还可以参加怒族的活动，穿上盛装，和这里村民一起带上准备好的祭品和野餐，手捧一束束鲜花，前往村寨附近的溶洞。

　　秋那桶村

　　秋那桶村是怒江的终点，但也不失怒江的气势。但这里却更加显得安静许多，因为这里人烟稀少，只有几户人家，行行散散是落在几处平地上。驻足这里，感受最美丽的田园风光。这里是适合漫步的，不适合走马观花，慢慢的让时光静下来，听着耳边的鸟语，闻着清新的花香，看着远处的神山。融入这里的民族风情。秋那桶是怒江大峡谷最北边的村子，涌翠欲滴的原始森林，穿梭于峡谷之中，山下滚滚的怒江水，那诗画般的存在或许只有这里可以找到，这里有怒族，傈僳族，藏族，独龙族，几百年来繁衍生息，他们日出而作，日落而息，山神，人勤，水秀。

　　滇藏界

　　 从滇藏界这开始，后面都是烂路了。行走其间，一侧是悬崖峭壁，一侧是万丈悬崖。从秋那桶到察瓦龙的87公里，几乎是整个丙察察线烂路中最烂的！这段路有两个最危险的路段：漫长的悬崖烂路和滚石坡地段闻风而起的大流沙。这段路不是路面坑洼，就是飞沙走石，要不然就是傍山险路、水浸路段、乱石路段。穿行于“老虎口”之际，附着在峭壁上的石块仿佛随时都会猛砸下来。

更要命的是，我们汽油即将耗尽，所以路过老虎口和大流沙时，也未能停下车来拍照留念，不能不说说这是一个非常大的遗憾。老何为了省油，能安全到达察瓦龙乡，让车子一路不停歇，生怕车子突然没油熄火，此时，车外阵雨浓浓，天色渐暗。一路上问了几个当地藏民哪有油买。幸运的是离察瓦龙乡还有10km远的一个藏族村寨，我们从一个藏族小伙子手中买到了12升油。谢天谢地，我们终于安全到达察瓦龙乡。

　　在察瓦龙乡，加满油后，我们来到了川人开的宾馆，这个宾馆是越野一族青睐的地方。

　　Day4（2019年8月16日）晴天

察瓦龙-察偶 219Km，无导航信号

早晨睡到自然醒早歺后，我从察瓦龙乡前往察偶。前面的路况如何，我们开始心里没底，这段路上没有导航，全靠指示牌。

离开察瓦龙乡30公里之内，路与昨天的路一样狭窄难行，伴有多处泥石流滑坡和路基毁坏的路段。过了玉曲河和怒江汇合处的怒江大桥，后面的路虽然颠的很，但不危险。

察瓦龙至察偶的简易公路上，没有信号，翻越了雄珠拉垭口到目若村才收到信号，信号断断续续，不稳定；翻越雄珠拉垭口时，看见远处伫立着木孔雪山。翻过三个垭口，顺利到达丙察察线的终点站察偶县。

　　有人就这样评价：走过丙察察，曾经的通麦都算高速公路了！而《中国国家地理》也曾说自驾丙察察，是你“再也不想来第二次的精彩体验”。不过在更多的驴友眼中，自驾丙察察绝对是你还想被“一虐再虐”的独特体验，因为那种天堂和地狱之间的极致感受，不是每条路都能有的。至于在察偶县发生了什么事情，请听下回分解。