<h3> 在儿子的安排下，2019.8.8-8.13，我和老伴一起乘坐邮轮去了一趟日本。这是我们第一次乘坐邮轮，也是第一次去日本。无论是在邮轮上的时光，还是在日本国的游览，都给我们留下了深刻的印象，现将一路上所见所闻所感用图片和文字予以记录，以资纪念。<br></h3><h3><br></h3><h3></h3> <h3>2019年8月8日下午，儿媳和小孙女开车送我们到大连港。在排队办理出境手续时，抽空与远处码头上等候的中华泰山号邮轮拍了一张合影。</h3> <h3>即将登上邮轮的时候</h3> <h3>在邮轮甲板上回望大连港区景色，也是第一次从这个角度看海岸线上的大连</h3> <h3>我们住宿的5025#船舱，各方面条件都不错。</h3> <h3>邮轮七层甲板的游客活动区，身后是一个小型游泳池。</h3> <h3>起航前在甲板远眺大连东港林立的楼群。</h3> <h3>与东港的楼群合个影吧！</h3> <h3>17点08分邮轮离开码头，缓缓启航。</h3> <h3>走走看看，熟悉一下邮轮吧！五层服务台前的一个方便游客休息或闲谈的地方，这里摆放了十几个沙发。</h3> <h3>次日（8月9号）清晨5点51分，我们来到七层甲板上看晨光里的大海。海风挺大。</h3> <h3>邮轮行驶中卷起的浪花。</h3> <h3>邮轮上的第一顿早餐--望海轩餐厅。</h3> <h3>同行的一个团队即将开始晨练</h3> <h3>邮轮多功能厅</h3> <h3>8月10号6:47 邮轮驶近日本门司港，在船舱眺望门司临海建筑物</h3> <h3>海岸上建筑物越来越近</h3> <h3>7点22分抵达日本北九州门司港区。码头上有北九州日中友好协会的日本友人举着欢迎条幅，摆放十几个大鼓，正在击鼓欢迎大连中日友协组织的市民访问团来访。在船上得知，大连与北九州市友好城市，和我们同船的多数人都是大连市中日友协组织的大连市民访问团成员，他们由几个文艺体育团队共数百人组成</h3> <h3>大巴摆放在港区。大巴车是清一色的韩国现代公司的产品，这是给我们福冈游提供的乘用车</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 从门司港乘车出发后，在门司区的街路上行驶大约半小时，就到达了第一个景点--北九州市小仓城。小仓城是一座城堡，别称胜山城、胜野城、指月城、涌金城、鲤之城。是北九州市的著名观光景点之一。1602年（庆长7年）由细川忠兴建成，当时称为“唐建式”，1837年（天保8年）被烧毁。现在的城是昭和34年重建的。</p> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">位于小仓城侧的八坂神社，创立于1617年，又称只园社，是恋爱祈愿的圣地。在每年七月第三个周末，八坂神社会举办盛大的祇园祭（小仓祇园太鼓祭）与博多只园三笠祭和户畑只园大山笠祭名列福冈三大祇园祭。</p> <h3>铭记神社捐助者的石碑</h3> 神社正门 神社一隅 <h3>从北九州去福冈时沿途抓拍的</h3> <h3>到达福冈已临近中午，在一家称之为“大和食场”内的拉面馆排队买拉面</h3> <h3>我们吃的叉烧面，一碗1760日元，按汇率折算成人民币大约120元</h3> <h3>午饭后进入福冈市中心。临街的希尔顿五星酒店</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 福冈塔高234米，论高度是日本的海滨之最。由8000多片半反射镜覆盖着的塔身，映出福冈的街景。不论白天或夜晚塔身都散发着光亮。在高116米和123米处各设有一个瞭望室，可瞭望福冈市景及博多湾。7、8月份的夜晚，塔上的照明构成了天上的银河。到了12月份，塔身又呈现出圣诞树的图景。 福冈塔是福冈市的标志性建筑，在1989年福冈为庆祝建市100周年而召开亚太博览会，为纪念此一盛事在填海造地的海滨百道中心建造了福冈塔。塔高234米，作为海滨塔当数日本第一。</p> <h3>与福冈塔合影</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></p><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></p> <h3>在福冈塔后面有几栋在日本很少见的高层住宅楼</h3> <h3>高层住宅楼前面的小广场上看不到行人，宁静祥和</h3> <h3>小广场上的自助售货柜</h3> <h3>在看各种饮料的价格</h3> <h3>小广场上的电话亭，电话机干干净净完好无损</h3> <h3>与福冈塔一道之隔的福冈市海滨公园</h3> 海滨公园广场 <h3>身后就是海滨公园里的沙滩浴场，正是炎热的暑期，可是这里的游人寥寥。这季节的大连各海滨浴场都是人满为患，日本人都在干啥呢？</h3> <h3>福冈供电所门前的停车场，洁白的车辆似乎一尘不染</h3> <h3>散落在山脚的福冈城区</h3> <h3>返回到门司港时在码头与泰山号合影</h3> <h3>夕阳下的门司港街景</h3> <h3> 夜色里的门司港附近的一座跨海大桥。据说这一带就是中日甲午海战后李鸿章代表清政府与日方签订的《马关条约》的地方，我们称这一带为马关，日本地名为下关。甲午海战清政府后割地赔款，还有后来的抗日战争，给中国人心里留下了巨大的阴影，多数中国人对日本都有一种复杂的心态</h3> <h3>夜色下门司海滨</h3> <h3>邮轮于21点起航驶离门司港。再见，门司！</h3> <h3>经过一夜航行，邮轮于8月11号早上6点抵达佐世保港</h3> <h3>引航船在靠近邮轮。佐世保和北九州的地貌差不多，也多是山地，日本的植被都很好，远看近看都是郁郁葱葱</h3> <h3>佐世保通关特别简便，可能是游客身份证明已经在门司查验过了。佐世保的街路上行驶的小汽车都是小排量的，路上也看不到行人</h3> <h3>路上跑的大多是类似于这样小排量的汽车</h3> <h3>在行驶的大巴车上拍摄的建筑群</h3> <h3>路边的民居</h3> <h3>民居的风格都很简朴</h3> <h3>佐世保城区大多在海边，大巴车行驶的沿途不时就会看到大海</h3> <h3>九十九岛。正在拾级而上，上面就是观赏九十九岛的展望台</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">九十九”是数字99，意思是非常多，实际上有208个岛。溺湾(RIAS式海岸)、平户岛西海岸的海蚀崖、若松濑户复杂的树枝状半岛等，拥有各种海岸景观的岛屿分布其中，使这片海域成为非常美的知名风景胜地。特别是在夕阳的映射下，漂浮在海面上的群岛剪影尤其美，各处还建造了带停车场的瞭望台。另外，乘坐游览船“Pearl Queen”巡游地形各异的岛屿也非常有人气。</p> <h3>石碑上镌刻的是日本诗人赞美九十九岛的诗篇</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">展海峰位于稍微偏离佐世保市区的，表浦半岛中央部的高地。从这里看到的九十九岛的景色非常美丽，在长崎县少数的展望台中被认为是第一</p> <h3>九十九岛景区停车场的汽车</h3> <h3>换个位置，从绿树的缝隙中看九十九岛</h3> <h3>和我们乘坐的大巴车</h3>