南京旧事：汽车行动邮局

赵毅

        抗战胜利后，国民政府由重庆还都南京。为进一步便利公众投寄信件，邮政总局在“迅速、安全、普遍、服务”之四项原则倡导下，于1947年3月1日，首先在南京创办“汽车行动邮局”，这在远东尚属创举。

▲ 停靠南京中山东路励志社内的汽车邮局 。

▲ 邮票图案：停靠南京中山北路行政院门口的汽车邮局。

        1947年2月28日，《中央日报》刊布“汽车行动邮局，明日起开始服务”新闻一则及汽车邮局照片。鉴于南京市区幅员辽阔，为方便距邮局较远之各机关单位及公众交寄邮件，特装置大型汽车两辆，分两条路线，逐日按时按站停留服务。

▲ 营业中的南京汽车邮局。一般而言，当年女士寄信居多，也许女士比男人们更喜欢写信。

        起初，邮件必须登车交寄，用户们颇感不便。后经改革，车的右边辟半圆形窗口三个：第一窗出售邮票及印花。第二窗收寄挂号、航空、快递函件及开发小款汇票，两窗之下设有平信、快信信箱两个。第三窗为电信局附设，专收普通电报。第一窗前有活动公用桌一张，抽出可供书写及封信之用。窗上设有帆布篷，撑开能避烈日雨雪。车内司机一名，邮务员两名，邮戳每车一个。

        当时“汽车邮局”经停各站的地点与时间（第一路）：丁家桥中央大学8：35 — 9：05，湖南路中央党部9：10 — 9：40，中山北路交通部9：50 — 10：20，中山北路行政院10：25 — 10：55，山西路立法院11：10 — 11：40，中山路司法院13：30 — 14：00，天津路金陵大学14：10 — 14：40，东瓜市金陵女大15：00 — 15：30，成贤街教育部15：50 — 16：20，试院路考试院16：30 — 17：00。

▲ 1948年5月14日下午，金陵大学植物病理学系林某某，经南京汽车邮局（第一路），寄美国华盛顿联合国粮农组织李翎博士的航空信封，由南京陈伟兵收藏。

        （第二路）：瞻园路内政部8：35 — 9：05，建邺路中央政治学校9：20 — 9：50，汉中路中正学校10：05 — 10：35，中山东路大刚报社10：45 — 11：15，中山东路财政部11：20 — 11：50，逸仙桥明故宫飞机场13：30 — 14：00，中山东路励志社14：10 — 14：40，国府路国府门首15：00 — 15：30，国府路国民参政会15：40 — 16：10，中山路中央日报社16：30 — 17：00。

 

        1947年6月4日，南京又开办了第三路汽车行动邮局。而上海、杭州、汉口、北平、天津、广州、贵阳、西京、成都、重庆等地，也相继兴办起汽车邮局。其后随着国内形势变化，1949年4月，南京的汽车行动邮局停办。

▲ 南京山西路邮亭。

        邮亭，最初于1923年在哈尔滨创立。其建筑为一绿色八角形木亭，顶部竖一铁质“邮”字顺风旗，内部仅供一人周旋，以收寄普通、挂号、快递、航空等邮件。邮戳除镌有“亭”字外，邮件上尚加盖长方形木戳。为节省设置邮局之大量开支，且进一步适应火车站、轮船码头、飞机场，以及其他繁要地区的需要，1947年6月，在南京特创设了新式四方形邮亭，其设备更趋完善。邮亭旁高耸的“邮”字标识，别致而醒目。

▲ 南京夫子庙邮亭。

        邮政总局为纪念该项事业之发展及广作有效之宣传，委由中央印制厂北平厂以凹版印制宣传邮票1套4枚：红色500元与蓝色1800元，以停靠南京行政院门口的汽车邮局为图案。灰紫色1000元与绿色1250元，以上海中山公园门口邮亭前民众寄信情况为图案。邮票于1947年11月5日发行，发行量200万套。

▲ 上海中山公园门口邮亭前民众寄信情况 。

                                                                        笔者后语：七十二年后之今日，当年民国之都的南京已发生了巨变，但许多别具特色的民国建筑仍保存完好，这便是彰显南京民国文化的魅力所在。日前，笔者走访了本文中所列的大部分遗址。驻足观看，深入探寻，对进一步了解历史读懂南京，大有裨益……