世外北欧 归园恬居（四）

岁月静好

说说北欧人的城镇交通工具。

这里的交通工具，仅指城镇居民日常生活的基本所用，不包括长途出行的大交通（轮船火车飞机）。

北欧四国城镇的陆路交通工具及交通状态，似乎给人比较“初级”的感觉。两节连接“手风琴”式的公交大巴，跑来跑去，车型也不先进新颖，有的还显得老旧；与西欧国家相近的有轨电车的存在，北欧似乎比西欧更为“盛行”，四国首都大城市的繁华主干街道上，放眼望去，比比皆是由纵横交错的电车铁轨勾勒出的耀眼的弧线，以草绿色为主色调的有轨电车来来往往，甚是繁忙；自行车作为最简易的代步工具——有的兼顾健身骑行，自然常见。有共享单车，但显然不如国内曾经的那么“泛滥”；令人新奇的是，一种单板双轮立柱把手控制的电动踏板“车”，在北欧极为盛行，不分男女长幼，都很喜欢使用，成为路面交通一景。寻思，国内只见少数家庭作为儿童玩具类在安静空闲场地游戏所用，若作为交通工具坦然上路行驶，却是绝对不可想象滴。

@骑行自行车

自行车是北欧城镇居民最简单最基本最常见的出行代步工具。

以下摄于瑞典斯德哥尔摩

摄于芬兰波尔沃小镇

摄于丹麦哥本哈根

自行车、踏板车同行。

有规定的自行车、电动踏板车车道。

挂在楼墙壁上的自行车。

摄于挪威峡湾火车站

也有新式的共享单车，但数量不多。看到的一般都固定区域，摆放整齐，很少如国内随便乱停乱放的情况。

摄于芬兰赫尔辛基

骑行共享单车

摄于丹麦哥本哈根

@两轮电动踏板车

在北欧四国首都等大城市，时常见到马路上飞驰着一种立柱车把、前后两轮的电动踏板车，甚为新奇。因为在国内只允许骑行正规的两轮摩托（市区往往还限制）和两轮电动车，像这种电动踏板车应属于儿童游戏玩具类，不得上路面。当然，这种踏板车与自行车归为一档，设有专用车道。

踏板车停放于马路边固定位置，近似于共享单车🚲，需要扫码解锁启用。

摄于丹麦哥本哈根

通常，电动踏板车行驶速度不快，也有少数飞驰的，不知是否有“限速”规定。但踏板车如国内的电动车，行驶没有什么声音，有时感觉还是让人担心。

以下摄于瑞典斯德哥尔摩

摄于丹麦哥本哈根

@公交大巴

北欧城市公共交通工具有有轨电车和大巴。

公交大巴，不少是那种两节连接“手风琴”式的长车型，开行速度都不慢。

在瑞典斯德哥尔摩街区用慢门拍摄几张大巴，更显示出大巴的“风驰电掣”。

@有轨电车

在笔者的印象中，国内的有轨电车在儿时的记忆里恍惚若隐若现——天津市和平路上的有轨电车；后来还能看到几路无轨电车。而时至今日，欧洲国家包括西欧，有轨电车还占据公交的一席之地，甚或还是公交的主力。其中道理没做过研究，但至少明白其使用的能源是电，环保绿色少污染，就此可见欧洲人的生态“田园”生活的理念。

以下摄于芬兰赫尔辛基

这种电车造型是“复古”，还是“时髦”？？

敞篷式车厢，带有游览观光功能。

树丛那侧的电车，是不是很吸人眼球儿？？开的老快，几次都没拍到“正脸儿”。