燃油消耗

品味人生

主机各项指标对燃油消耗的影响

船上每月要对主机爆发压力进行测试，爆发压力能反映每个缸的工作状况，如果有个别缸出现燃烧故障时第一时间也是进行爆发压力测试。爆压不均匀曲轴受力不均，也是造成增压器喘振的原因之一，有些带有变速齿轮箱的主机，各缸发火不均匀很容易引起游车。主机的两个重要参数一个是热负荷一个是机械负荷，大多数情况二冲程机排温温差控制在5%左右，四冲程机控制在10%左右，爆发压力最高减最低应控制在4bar。如果爆发压力最高减最低超过4bar，那么油耗就会增加1%左右。所以当热负荷不均匀时不能一味调整油门刻度使排温正常而忽略爆发压力。除了爆发压力对油耗有影响，还有下面这些对油耗有影响:

点火延迟1度，排温增加8-10度，而油耗会增加1%.

供油提前角提前1度，最高爆发压力升高3-5bar。

扫气温度升高1度，排温相应升高2-3度，有些机型影响会更大。

最大爆发压力减最小爆发压力大于4bar，燃油消耗会增加1%，如果最大暴压减最小暴压超过平均暴压的10%，那么扭力震动到达100%。

增压器的效率降低1%,油耗增加1%。而沉积物过多会直接影响增压器效率，1mm的烟灰隔热效果=5mm石棉=10mm水垢=40mm铁。

排气背压增加1mm水柱油耗增加0.01g/hp/hr

冷却水温度每提高10度，功率提高0.8-1.2%，油耗下降1.2-2.0%