天津滨江道改造后评价

李志平

        今日参加完会议后已到下班时间，去营口道坐地铁3号线，想来滨江道慢行环境改造完成，一时兴起决定去看看。总体效果并不十分满意，有一些心得记录下来。

        滨江道为天津市最繁华的步行街，北至和平路，南至南京路，长1km，仅允许观光游览车通行。这次改善是铺装换了新的，增加了一些座椅和花坛，更新了沿街界面，但存在一些不尽人意之处。

1、沿街店铺与步行街关系不友好。

地面与沿街店面之间有调养，均有台阶需要跨越，少则2阶，多则5-6阶，对于带大件行李和婴儿手推车和轮椅的顾客来讲无异于拒之门外。此地距天津站较近，且乘地铁3号线可直达天津站，地铁3号线营口道站在滨江道南端、和平路站在滨江道北端，距天津站仅2站。且营口道站是地铁1号线、3号线的换乘站，人流量大。在乘火车前，可以来此逛街、休闲是非常好的选择，但不友好的台阶设计无疑削减了沿街店铺的人气。

这位妈妈一直推着孩子沿着台阶在走，只能让孩子看看热闹的人流了。

2、地面铺装形式大于功能

这样的铺装对于我这个成年人走着都很费劲，看来，盲人需要会跳舞才能不迷失。

3、相交道路路权与铺装

非机动车道形同虚设，被机非停车设施侵占。

毛钉路面固然可以减慢机动车速，但一段道路都使用毛钉路面，非机动车出行者和行人也很不舒适。

被非机动车停车侵占的非机动车通道。

被机动车停车占用的非机动车道。

4、地铁慢行接驳不便

距滨江道步行街最近的地铁出入口是在伊势丹地下，加上伊势丹内部步行距离，至滨江道步行街约250米。返回乘地铁时凭记忆，记得伊势丹有地铁合建的出入口，从门口进去并未发展地铁引导标志，问了3个商场柜台人员再加上强大的猜功和推断能力才总算找到了地铁入口。地铁出口指向伊势丹方向的标志则要明确得多。看来是把人引进来就好，至于想从我这出去，只能看自己造化了。只是过路更不欢迎。