西藏行—在路上

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西藏，魂牵梦萦的地方！那里有原生态的美景，巍峨的雪山，湛蓝的天空，清澈的湖泊，广袤的草甸，繁多的野生动物，神秘的宗教，多彩的文化，淳朴的民风，更有同窗三载有余的藏族同学。这些让西藏增添了神奇的魅力，令人向往。

一拍即合。去年湘琦向我和光国发出拟与李晖夫妇同往雪域高原一游的邀请，我立刻毫不犹豫的积极响应。要好的朋友、合适的时间、荡魂摄魄的地方，天时地利人和，此行不去更待何时！

身未动 心已远。湘琦、李晖夫妇和我们共计六人组团。我们三位女士建一小群，热火朝天的商议着进藏“大事”。从线路、景点、时间安排、交通工具到食品衣物药品等等，进行了充分的讨论、分工和准备。现在回顾当时我们的计划讨论、时间安排和物资准备都是非常必要的。

一票难求。为能走一趟闻名遐迩的“天路”——青藏铁路，观赏沿途雪域高原的风光，同时也为了减少高反，我们选择了火车进、飞机出的方案。殊不知我们的想法正是众多国人的愿望和梦想，这是一票难求啊！更不用说是我们要买6张软卧！广结善缘的湘琦，惊动了旅行社的老总，在无锡和西藏几位老总的共同帮助下，费尽周折才使得我们如愿以偿。

2019年5月31日晚我们三家人在南京火车站汇合，乘坐开往拉萨的Z164次列车于23时出发。

↓上海—拉萨Z164绿皮列车

　　↓全家福（兰州火车站）

　　↓第二天晚上9点到达西宁站。火车上所有的乘客携行李下车换乘站台对面的进藏有氧列车，原票对号入座。

我们坐上自西宁开往拉萨的火车，正式踏上了世界海拔最高、线路最长的高原铁路青藏线——“天路”的旅程。呼啸驰骋的列车将承载着我们经过格尔木，穿过昆仑山口，沿着可可西里边界，翻越唐古拉山，进入西藏后一路穿过藏北草原，经那曲、当雄的念青唐拉到达圣城拉萨。

哇塞！大有“喝令三山五岳开道，我来了”之势！

　　↓有氧列车虽说仍然是绿皮车，但比之前的火车要新颖漂亮，车厢更加密封，每个床位都配有供氧口。

↓软卧车厢

↓列车员让每位旅客填写了健康登记卡，有种手术前谈话，签“生死状”的感觉。

　　↓Z164列车翻过昆仑山脉就进入了浩瀚的“可可西里自然保护区”。清晨，在“天路”歌声的伴随下，眺望远方皑皑雪山映衬在蓝天下，满载的大货车奔驰在青藏公路上，藏原羚悠闲自得的漫步在金色朝阳下觅食，此情此景让人心潮澎湃，心旷神怡！

↓当列车穿越海拔5072米的唐古拉山口时，“我们进藏啦！”车厢内一片激动的议论声。

　　↓在海拔5000米时，我们六人除了个别人感到略有头痛外基本上没有太大的反应，倒是带来的食品出现了“高反”，密封的方便面膨胀起来。

↓传说中的唐古拉六月雪

↓唐古拉山

↓唐古拉山

　　↓措那湖位于西藏安多县，是怒江的源头湖，海拔4594米，是世界海拔最高的淡水湖，面积约400平方公里。

　　↓ 措那湖是青藏铁路上“颜值爆表”的湖泊，犹如一颗璀璨的明珠洒落在青藏线旁。

传说措那湖曾是西王母的沐浴之地。是藏族人民心中的“天湖”，被人们奉为“神湖”。每到藏历龙年，就会有成千上万的信徒前来朝拜，祈祷风调雨顺。

↓行驶中的列车离措那湖最近处只有20米远,就像在身边唾手可得。清澈平静的湖面倒映着蔚蓝色天空上的朵朵白云，像明镜一般。真让我们大饱眼福，摄影迷们也足实的过了把瘾，在火车沿湖边行驶数十分钟里惊赞声、快门“嚓嚓”声不绝于耳。

　　↓沿途时不时能见到可可西里的藏羚羊精灵般跳跃奔跑的身影；慵懒的黑牦牛默默的埋头吃草；羊群像珍珠般散落在茫茫藏北草原上。

　　↓窗外的青藏公路几乎与青藏铁路并行相随。

　　↓ 随着西藏经济建设的发展，旅游业的兴旺，现在从格尔木到拉萨段的客流量猛增，车位远远供不应求，货运也是如此。国家决定投资近47亿元，今年开工，计划用两年时间完成格尔木到拉萨铁路扩能改造工程，这意味着完工后可以改善乘车进藏难的问题。

　　↓格拉铁路扩能改造其实也是在为建造电气化铁路打基础，我们盼望尽早实现乘坐动车组列车进藏。

　　↓那曲火车站海拔4513米

　　↓当雄火车站海拔4293米

↓念青唐古拉（”念青”在藏语中是“次于”的意思；“拉”字藏文意为"山"）位于拉萨西北200公里左右，当雄县境内。

据传：西藏有十三位地方神(护法)，其中"念青唐古拉”神住在这座雪山上，故得此山名。

↓经过近48小时的车程，拉萨到了！一路上青藏铁路线沿途风光无限、景色甚美，阳光、白云、冰川和湛蓝的湖水，构成了一幅壮丽的图景，令人赞叹、让人难忘！

　　↓在拉萨火车站受到了康辉旅行社孟波的热情迎接，向我们每位献上了洁白的哈达，这是藏族同胞对我们远方来的客人给予的高规格礼遇。扎西德勒！

照片：全家福（拉萨火车站广场）

本美篇素材大多來自本团成员，謹此致謝。

本美篇有幸得到平措朗杰先生的指导，谨此致谢。