重走腾保老公路

少帅

高黎贡山在滇西也算得上有名气的山了，我在1988年曾经坐车走过老腾保公路，翻越过高黎贡山，那条镌刻在记忆深处的老保腾公路，一直是萦绕在心头挥之不去的情愫，也一直想再走一次腾保老公路。

在网络里看到过一句话：“这个世界五彩缤纷，包罗万象，有花有海，有诗有远方，唯有努力之人方可遇见。它在山顶，在远处，没有跋山涉水的本领，就看不到前方的美。”很有感触。这次有幸得空再次去看了看山顶上的美景。

　　过了龙文桥后，车子就开始爬坡了，路还是以前的样子，老沙石路，路也坑坑洼洼的，车子摇摇晃晃的前行着，20分钟后就到了大蒿坪。

　　大蒿坪曾经是腾冲到保山班车的一个休息点，30多年前也是在这里吃的饭。那时的大蒿坪仅有为数不多的三四个食馆，吃饭的时间车来车往最为热闹。车辆不断地驶入驶，简短停靠之后离开，乘客一拨一拨地匆匆来去，不变的是大碗管饱的米饭和简单的菜肴。

现在这里每天都有两辆往返于腾冲县城与潞江坝小平田之间的班车通过。只不过，大蒿坪在经过半个世纪的喧闹后，如今再次找回了本该属于自己的那份宁静。

　　老保腾公路最先在民国年间筹建，完成了勘测设计之后，于1937年开始动工，1940年续修，1944年为抢运盟国援华物资，保腾公路作为中印公路正线第三次修筑，1948年才建成简易公路。建国后的1951年11月，保腾公路第四次开工建设，先后动用保山、腾冲、龙陵、昌宁、镇康等地民工14000人，在历时10个月、耗工日565万个、付出死亡24人的代价之后，这条公路终于全线修筑通车，从此改写了翻越高黎贡山的交通历史。。

在大蛇腰公路北侧的山坡上，并排立着三块石碑，一块简要记述保腾公路修筑的基本情况，一块为在公路建设中付出了生命的民工名录，一块为英雄光荣碑。转眼六十多年过去了，当年的筑路人大多已经作古，只有路还在，碑还在，见证着新社会日新月异额变化，见证着日益美好的幸福生活。

蒲满哨位于高黎贡山山脊东侧一处平坦开阔的台地上，公路在这里转了一个巨大的急弯，恰似一条蜿蜒前行的蛇的腰部。汉朝时在高黎贡山分水岭设哨卡，因原住民是蒲满人，便以原住居民命名为蒲满哨。一棵核桃树下立着一个用防腐木做成的木牌，上面摘录了明崇祯十二年（1639）四月十二日,徐霞客翻越高黎贡山所写的《越高黎贡山日记》中关于蒲满哨的文字。

这里，曾是南方丝绸古道上一个重要的哨卡，也是南方丝绸古道与老保腾路的一个十字路口。蒲满哨，这个叫了两千多年的名字，二十年前公路南移才渐渐淡出人们视线的村子，静默地伫立在老保腾公路旁边。

走进高黎贡山，就像走进了奇山异水的长轴画卷之中。在这个被誉为“天然植物园”和“物种基因库，有你想象不到的一切。在高黎贡山西坡脚下，就是自北向南流的龙川江，与高黎贡山东坡下的怒江遥相呼应，并驾南驱，最终汇入伊洛瓦底江。

这些年路面几乎没有得到过很好的养护，当年铺满了路面的弹石，已经所剩不多，露出在外的路面被雨水长期地冲刷，已经拉出很深的水槽，车子艰难地行驶在上面，非常的颠簸，很多地方不得不找路前行。爬坡，过坎，回头弯，时而舒缓，时而陡急，忽在林间，忽在峭壁之上，这一路的过程中，让人似乎又坐回了当年的老式客车上。

“冬时欲归来，高黎贡山雪。秋夏欲归来，无那宆赕热。春时欲归来，囊中络赂绝”。几句简短的古谣，道出了古代商旅翻越高黎贡山的艰难困苦和无可奈何。从古道到现在的高速公路，道路交通的变迁反映了边地人们千百年来跨越高黎贡山的不息追求。这次从走腾保老公路，再次越翻高黎贡山值得啊！