<h3>7月31日：晴：乌兰萨德克~~乔尔玛</h3><h3>骑行56公里</h3> <h3>今天是骑行独库公路难度最大的一天，56公里的路海拔上升了1790KM，真正的难度在K647开始，K660是防雪走廊处，防雪走廊紧挨着隧道口，哈希勒根隧道长340米无灯路况较好。哈希勒根隧道是中国公路海拔最高的隧道--3390米坚持到隧道口就是胜利。</h3> <h3>八点准时出发了。</h3><h3>迎着前面山峰峰顶那抹灿烂的阳光，我们离开了乌兰萨德克道班。</h3> <h3>因昨晚下雨，山体滑坡，骑友清理路上的石头。</h3> <h3>清晨的路上，还没有什么车辆驶过，山谷里安安静静，河流湍急。</h3> <h3>从乌兰萨德克道班出来，就是上坡，风景不错，我们骑的很慢，景美的地方我们马上下来拍照。</h3> <h3>这是K648的“天然瀑布”景点。</h3> <h3>山路，依山而上，或弯弯曲曲，或沿着山体的腰部缓慢延伸向前方。每爬过一段很长的山路休息时，回头望去，奎屯河峡谷深如千丈，两岸悬崖峭壁陡然而升。从路边半米高的围墙间隙旁经过时，用余光扫视一下身边的河谷，总觉得头会有些眩晕的感觉。所以，骑行的时候，会稍稍靠向路的中间才觉得有安全感。</h3> <h3>在这样的山路上骑行，是需要耐心和技巧的。合适的踏频和你的腿部力量，平稳的心态让你在稍感疲惫之余还能有心的观赏一下身边经过的各种景致，甚至用心记一下路边的公里标示碑。尝试着骑行在这样一条美丽的公路上的感觉。</h3> <h3>644-648之间的上坡路很美，可以在K648处往回望那身后弯弯曲曲的山路时，刚才那又苦又累的感觉突然被身后那蜿蜒曲折的山路所折服。瞬间从内心感受到的自豪，让自己都无法想象刚才是怎么一脚一脚蹬上来的。兴奋和激动，替代了劳累。坐在那块石头上，以那段山路为背景，让这个自豪的时刻定格在画面上，留作一份珍贵的收藏。</h3> <h3>雪山上溶化的雪水</h3> <h3>今天路上基本没有建筑，午饭我们自带的。</h3> <h3>终于骑上来三十公里的山路，但却耗费了比昨天还要多的力气和时间。而今天的难度实际上不是坡度陡峭的难度，而是身体的难度。</h3> <h3>最初的艰险之路，将我们一点点的带入神秘的天山深处，这是真一条神奇的天路。</h3> <h3>吴哥在吃雪</h3> <h3>雪山上</h3> <h3>雪山上</h3> <h3>雪山上</h3> <h3>雪山上</h3> <h3>雪山上</h3> <h3>雪山上</h3> <h3>雪山上</h3> <h3>雪山上</h3> <h3>雪山上</h3> <h3>雪山上</h3> <h3>独库公路将给我们第一个惊喜</h3><h3>世界上唯一一座防雪长廊。由于独库公路一年中的大部分时间都被积雪覆盖，甚至在6~9月，也可能因为大雪而暂时封路。防雪长廊可以使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，是独库公路的“生命长廊”。哈希勒根达坂，绝对是世界的奇观，天山的骄傲。</h3> <h3>防雪长廊（K660） </h3><h3>防雪长廊前积雪常年不化，穿过海拔3390米的哈希勒根隧道，长达24公里的下坡一路到达乔尔玛。</h3> <h3>1640米的爬升高度，让今天的骑行变得有点困难，好在路程不算很长，垭口处会有点冷，从昨天到今天，夏天到冬天的变化。</h3> <h3>接下来的这24公里的下坡，是老天回赠给我们的礼物。让今天的行程有个完美的结局。</h3> <h3>下坡到尽头，将来到“童话乔尔玛”。听乔尔玛这个名字，就知道是个童话般美丽的地方。</h3><h3>这里是独库最美的地方，也是当年修路牺牲的168位烈士安眠的地方。</h3> <h3>住宿</h3><h3>乔尔玛找了一家哈萨克族相对不错的毡房。</h3>