大美西藏、狂野羌塘自驾游记（一）

大军

2019年6月20日，在历经几个月的策划和准备后，南京建筑防水保温行业协会组织的西藏大北线自驾游活动正式启动。
本次行程考虑到时间不宜过长，安排为南京火车卧铺到拉萨，拉萨租车自驾大北线，协会会员及个别志同道合者共11人参加了本次活动。

6月20日晚11点南京站上车合影留念。

22日下午即将抵达拉萨时，意外惊喜的看到拉萨郊区雨后的双彩虹🌈，是否意味着此次行程的圆满。

22日傍晚抵达拉萨，住拉萨宇拓路十号汉庭优佳酒店，酒店位置在拉萨市中心地段，距离布达拉宫广场和大昭寺均为几百米的路程，晚饭后大家就兴致勃勃的游览布达拉宫广场，合影拍照。

23号，按预订计划修整一天，上午游览供奉释迦牟尼12岁等身佛像的大昭寺和八角街。

大昭寺金顶

位于八角街的清政府驻藏大臣衙门。

位于八角街的朗孜夏陈列馆，西藏民主改革前的奴隶主的监狱。

下午游览参观布达拉宫。布达拉宫分红宫和白宫，历代达赖喇嘛的驻锡地，前西藏政教合一的最高权利中心，也是观世音菩萨的第二供奉地。

24日早上8点，西藏大北线环行自驾活动正式开始。第一天行程安排为拉萨-羊湖-江孜—亚东县，全程496公里。

拉萨到羊湖途中，路遇西安来的本家姑娘独自一人自驾西藏。看车尾的文字，老常家的丫头不但有闯劲，还有个性。

羊湖途中的藏獒亲密接触拍照点。

羊卓雍措，简称羊湖，距拉萨70公里，属日喀则地区浪卡子县，藏语意思是“碧玉湖”，又被称为“上面的珊瑚湖”，与纳木措、玛旁雍措并称为西藏藏传佛教三大圣湖。羊湖湖面面积675平方公里，湖面海拔4441米，观景台海拔4999米。

同伴们在羊湖观景台观湖拍照后，一路沿着羊湖湖边经浪卡子县城望江孜方向前行，在羊湖湖边午餐时，餐馆老板赠送的西藏手绘旅游地图让大家都感到意外惊喜。

离开羊湖区域后不久，进过浪卡子县城望江孜古城的路途中经过多条冰川，其中卡若拉冰川背靠西藏四大神山之一的乃钦康桑峰（海拔7191米）南坡，巨大的卡若拉冰川的冰舌一直延伸到距县道路边只有2-300米，即使我们头顶西藏通透炽热的阳光，也能感受到冰川带来的阵阵寒意。

江孜县隶属日喀则市，地处日喀则东南部，年楚河上游，为中国🇨🇳历史文化名城。江孜藏语意思为“胜利顶峰，法王府顶”。江孜县内的宗山顶上的江孜古堡（江孜宗堡），为1903年末-1904年初西藏军民抗击英国殖民侵略军的要塞，谱写了一曲西藏军民抗击外来侵略者的慷慨悲歌。电影《红河谷》即根据这一史实拍摄。

江孜县内的白居寺是一座塔寺完美结合的藏传佛教寺庙，塔内有寺、寺内有塔，白居寺也是藏传佛教萨迦派、噶当派、格鲁派三大教派共存一寺的寺庙。

江孜一路望南，途径康马县城望亚东县，沿途途径干涸的嘎啦措后，即来到有名的多情措，高德地图显示为湖泊湿地，但映入我们眼帘的是一大片近乎干涸的砂湖，湖西边即为曲美雄谷遗址，荒芜的山坡遗址叙述着1903-1904西藏军民抗击沿着亚东河谷一路北上的英国殖民者。

沿着干涸的多情措，一路陪伴我们的只有大自然馈赠的路东边的多情措和渐行渐近的卓木拉日雪山。卓木拉日雪山海拔7326米，藏民传说中与珠峰并列的七仙女之一。路段的西面远方即是依稀可见的雄伟的喜马拉雅山脉珠峰。

驾车穿过海拔4360米的帕里草原，即开始一路下坡，帕里镇到亚东县城46公里，海拔落差1500米。亚东县城海拔2945米，其形状似一个三角楔入南亚次大陆。亚东县西部与印度接壤，东部与不丹为邻，南部靠印占锡金，洞朗地区即位于我国亚东县境内。

到达亚东县城下司马镇入住南亚亚朵酒店，晚餐选在下司马街的香满园餐馆，四川老板的烤鱼和帕里牛肉锅都不错。餐馆偶遇来点外卖的军嫂，建议我们明日可尝试去乃堆拉山口的国门。

6月25日第二天行程，亚东-乃堆拉山口（海拔4200米）-亚东-日喀则市（海拔3836米），全程389公里

按照头天晚上的商定，酒店早餐后我们3辆车12人驾车朝乃堆拉山口边境国门进发，亚东县城距乃堆拉山口国门41公里，都是曲折的盘山公路，一路云雾缭绕，美丽的风景在路上。

到达乃堆拉山口警戒区域时天空飘起小雨，乃堆拉山口为中印边界，真正意义上的祖国南大门 ，原则上禁止游客入内。通过同行的退伍军人吴总等与中国🇨🇳边防哨口军人的良好沟通，我们3辆车12人幸运的得到进入乃堆拉国门的许可，在庄严的乃堆拉中国边境国门前，我们共同留下了美好记忆的瞬间。

离开国门前，我们共同挥手，向常年驻守在海拔4200米高原的中国军人致以崇高的敬意，感谢你们的戎关守边！

离开乃堆拉国门，下山途中大家再一次被祖国南疆的美丽景色所陶醉，祖国的每一寸土地都不容侵犯。

回到亚东县城，午餐后大家一起去离亚东县城几公里的中印边贸城游逛后，即开始沿着亚东河谷一路往北，途径康马县城，江孜县城后抵达日喀则市，入住日喀则全季酒店。

6月26日第三天行程，日喀则（海拔3836米）-萨迦寺（4316米）-定日县（4300米），全程291公里

上午，车送第一次来西藏的团友到扎什伦布寺，在寺院门口幸运的遇到十一世班禅大师的车队抵达扎什伦布寺。

扎什伦布寺和拉萨的布达拉宫同为藏传佛教黄教（格鲁派）最重要的寺庙，为历代班禅驻锡地。扎什伦布寺气势恢宏，寺内有多座大殿和历代班禅的灵塔。

今天也是我们团友的第一次分别日，4名同行的团友因身体不适，决定结束本次行程，驾驶一辆丰田霸道回拉萨。我们余下的7名团员和驾驶员小毛师傅继续我们大美西藏，狂野羌塘的大北线行程。

日喀则沿318国道前行，分别路过219和318国道交汇点，318国道上海人民广场5000公里标志点。

中午，抵达萨迦县萨迦寺，萨迦县因寺建县。萨迦寺是藏传佛教萨迦派（花教）的主寺，分南寺和北寺。

建于1703年，位于萨迦县奔波山上的北寺至今只留有残垣断壁，近乎荡然无存。现存的萨迦南寺位于萨迦县城内，是1268年由萨迦五祖、当时的蒙古帝师八思巴委托萨迦派僧人建造的，萨迦寺藏人免票，游客需购票入内，有电子讲解耳机🎧。

萨迦派的四祖班智达（八思巴的叔叔）于1247年被元朝统治者召于凉州（今甘肃武威市），为元朝统一西藏做出了不可磨灭的重要贡献。1279年西藏正式纳入元朝版图，奠定了元朝中央对西藏地方行驶行政管理的基础。

纪录片“凉州会盟”详细记录了这段历史，萨迦寺也是西藏地区最早纳入国家重点文物保护单位之一。

萨迦寺往定日县城方向行进，途径海拔5200米的加措拉山口，傍晚抵达海拔4300米的定日新县城，入住定日迎宾馆。这是我们人生第一次在海拔4300米的高原过夜。

6月27日第四天行程，定日县-珠峰国家公园售票口-加吾拉山口-76公里换乘点-珠峰大本营（绒布寺）-珠峰国家公园售票口-岗嘎镇（老定日县城），全程258公里

早餐后开始沿318国道朝珠峰方向行驶，继续头天晚上的纠结，是否大家都要在海拔4900米的绒布寺过夜，在318国道行驶19公里我们来到了珠峰国家公园北门售票口，购买车及游客票后即驶入蜿蜒曲折的盘山路-珠峰路。

珠峰路为

沿着珠峰大之字盘山路一路上行，越过海拔最高处5248米的加吾拉山顶。

沿着下山的珠峰盘山路下行几个弯道后，即到达加吾拉山口观景台。加吾拉山口观景台海拔5198米，是中国最美观景台。

站在加吾拉山口观景台远眺，连绵逶迤的喜马拉雅山脉展现在我们眼前，8852米的珠穆朗玛峰、8201米卓奥友峰、8516米的洛子峰、8463米的玛卡鲁峰和无数雪山尽收眼底，让人目不暇接。

加吾拉山口到珠峰路途中珠峰边境派出所。

珠峰国家公园北门沿珠峰路前行76公里处，所有旅游车辆均被要求进停车场，再购120元换乘票，换乘珠峰景区通道车前往大约9公里处的新珠峰大本营（绒布寺），此项规定开始于2019年6月25日。

沿途观珠峰忽隐忽现，在我们即将抵达绒布寺珠峰新大本营时，珠峰终于揭开了她神秘的面纱，对于这个季节这个时间段上珠峰大本营的我们来说是幸运的。

海拔8844.43米的珠峰。

同行7名队友的合影。

我和儿子在绒布寺珠峰大本营。

绒布寺珠峰大本营的帐篷⛺️旅馆。

海拔4900米的绒布寺。

由于已经达到所有队友观赏珠峰顶峰的预期，大家一致同意原路返回。在回程途径加吾拉山口时，我们驱车直接开到加吾拉山顶，在海拔5248米的加吾拉山顶与藏族老乡合影。

驶出珠峰路后沿318国道望聂拉木方向继续南行，傍晚时分抵达岗嘎镇（老定日县），岗嘎镇也是远处观珠峰、卓奥友峰、洛子峰、玛卡鲁峰的最佳点，我们再一次从不同角度观赏到金色夕阳下的雪山美景。

入住岗嘎宾馆，酒店房间内观赏到的景色。

6月28日第五行程，，岗嘎（海拔4300）-希夏邦马峰-佩枯措-吉隆镇（海拔2800米），全程273公里

早餐后出岗嘎沿318国道往聂拉木方向行驶约70公里处，往西转入214县道，全程为沥青路面。转入后不久，希夏邦马峰就展现在我们左前方啊。希夏邦马峰海拔8012米，座落在喜马拉雅山脉中段，在世界14座海拔8000米级高峰中排名第十四位，也是唯一一座完全在中国🇨🇳境内（西藏聂拉木县）境内的8000米级山峰。

在214国道行驶约90分钟后，佩枯措就出现在我们的右前方。佩枯措位于日喀则地区聂拉木县境内，三面环山，地形开阔，是日喀则地区最大的湖泊，鱼类丰富，湖岸野生动物种类繁多，希夏邦马峰位于湖南侧60公里处。

我们将车直接驶入湖畔，高原上的湖光山色，视觉上的饕餮盛宴。

湖边野餐后我们驶离佩枯措，翻越海拔5236米的孔唐拉姆山口，就开始沿着吉隆藏布河谷一路往南，经过吉隆县后，海拔极速下降，植被也越来越茂密，并开始出现阔叶林。

在距离吉隆镇52公里海拔3300米处的吉隆藏布河谷旁，唐蕃古道（招提壁垒）就在路边的密林处。

抵达吉隆镇后，继续前行通往印度加德满都的吉隆口岸方向禁止🚫通行，晚上入住吉隆镇。贺老师和小常相约顺便游览了设施完善过程中的吉隆沟。

吉隆镇海拔2800米，也是我们此次环大北线最后一个低海拔修整点，接下来将近10天的行程都将是在平均海拔4500米以上的阿里及那曲地区。