西行漫记—阿里万里行3

陆路

整整一天，新修好的柏油路上只有我们两辆车在狂奔，寂寞的感觉就是这样…

终于来到了藏北最后一个重镇，狮泉河镇，从这再往西就要进入新疆境内。这里也是阿里地区的首府，环境很是干净整洁，我们选的酒店也格外大气，从玻璃门口到前台足足有500米的长廊。

习惯先找到医院，感觉安全有保障。

这里也是当年人民的好公仆焦裕禄工作的地方，至今镇子里还有一条以他名字命名的街道。

狮泉河从城中穿过，山坡上的八一标志栩栩生辉。

水流湍急，估计藏区人民也没有游泳的爱好。

晚上预订了烤羊排，再来上一件青稞啤酒，好好的犒劳一下自己。

在狮泉河休整一晚，第二天一早我们继续前行，今天的目的地是扎达土林和古格王朝。途中需要翻越4800米的狮泉河达坂和两座5300米的高山。 

沿途翻山越岭，跨过了几座大山，一路上全是搓板路和炮弹坑，开得甚是欢快。

在翻越海拔5300的不知名垭口时偶遇鹿群，华哥下车拍照，低头弯腰一个来回就已经喘得像拉风箱一样。

色彩绚丽的藏北高原

拦路🐑

终于看到传说中的扎达土林，人车行走其中，仿佛置身另一个星球 ，这里是藏北著名的景点，与印度接壤。

层层叠叠的土峰山坳，造型奇特。

下午3时许到达札达县城，转了一圈找到这家高端大气上档次的宾馆。380一晚，价格不含糊。

县城里的藏居，家家都是大院子～土豪。

古格王朝遗址距离县城不到20公里，古格遗址依山而建，从山脚到山顶按贵贱有数上千个洞穴供皇城居民居住，古格王国最神秘的地方在于，拥有如此成熟、灿烂文化的王国是如何在一夜之间突然、彻底消失的。在其后的几个世纪，人类几乎不知其存在，没有人类活动去破坏它的建筑和街道，修正它的文字和宗教，篡改它的壁画和艺术风格。它甚至保留着遭到毁灭的现场，唯一不能够了解的，就是这一切是如何发生的。古格盛产黄金白银，全盛时期积累的财富去向不明。

这个方向过去是藏尸洞。

好不容易爬到山顶，拍下四周，古城被各色土峰包围。山脚下的峡谷随岁月流淌未曾改变。

绿色部分是古河道

山上几座古寺，寺庙里有的壁画已经完好保存了上千年，非常精美，可惜入内不得拍照避免进一步损伤壁画 。

这是个充满神秘色彩的王朝，由吐蕃王室后裔建立，控制了周围广阔的土地，人口达10万之众。

拍得自己有点肿，不知道是不是高反的原因

底下这排洞窟都是平民住的，真正的贫民窟。

休整一晚，告别札达土林，往东转向拉萨方向，路上第一次遇到骑行的驴友，独行的勇士。

扎达土林全貌和远处的卡梅特雪山（印度）。

——离开札达所见，土林和雪山相得益彰，天造地设。

远处是绵延不断的喜马拉雅山脉，视线所及最高的神山海拔7756米，据说她是古象雄时期著名的祖母守护神山，守护者在其周围如子孙般的108座雪山。

今天行程是传说中的世界中心，两山两措，山是冈仁波齐神山和纳木那尼峰，两个措是藏区三大圣湖之一的玛旁雍措和号称鬼湖的拉昂措。

圣湖玛旁雍错，据说亿万年前和鬼湖是连着的，后来因为地壳运动分开了，鬼湖内没有任何生物，鬼湖旁边陆地上也是寸草不生，圣湖内则水产丰富。

圣湖玛旁雍错边上的老人，后来我发现他脚上的登山鞋好时髦……

我们一路下到鬼湖岸边，对面的岗仁波齐的主峰原来一直笼罩在云雾当中，在我们下到湖边时突然显露真容。持续不到十分钟，在我们拍完照片后又重新披上层层的面纱，我们的运气可以说是非常好，有些驴友在附近的普兰县住几天都未必能得一窥。

鬼湖旁边的纳木那尼峰，看起来不是很高，实际海拔有7694米，与海拔6638米的神山冈仁波齐峰遥遥相对，藏民称之为“圣母之山”或“神女峰”。

来个合影

看完神山赶回普兰县住下，县城很小，为数不多的宾馆因为县里举办一个会议而全部爆满，600一晚的高价酒店也没有床位，只好出城在附近的一个农庄里吃住，因为背靠边境，普兰县的检查站全是荷枪实弹的解放军和武警。

边境口岸因为太偏而且车难以通行我们没有过去，只到了边贸市场逛逛，也在里面淘了一些手工铜器。

在普兰休息一晚，第二天出发萨嘎，今天离开阿里，初见雅鲁藏布江。 

喜马拉雅群山

一路相随的牧马人，每天坐在车上不用下车手机里的步数一般都会有几万步～全是震出来的。

G219 处于冈底斯和喜马拉雅山脉之间，从狮泉河到萨嘎后者一路相随。 

突击拉山路上偶遇泥石流，把前方一辆大巴车轮给埋了，估计车上的人当时吓坏了不少，等待通车的时候看到一辆歪果仁的车，不知哪里开过来的 

下一站，定日。前方就是珠峰，途径希夏邦马峰，我们在山脚下的佩枯错旁停留了两个小时，希望能一睹真容，可惜缘份未到，一直云雾缭绕，希夏邦马峰始终是犹抱琵琶半遮面。

 希夏邦马峰海拔8027米，也是唯一一座完全在中国境内的8000米级高峰。

佩枯错是珠峰保护区内最大的内陆湖泊，面积约300平方公里，海拔4590米。湖三面环山，地形开阔，鱼类资源丰富，湖岸有野马、藏野驴、藏羚羊、仙鹤、黄鸭、灰鸭等活动。我们还发现了雪豹活动区域的警示牌。

放着音乐飞驰而过的藏民～简单快乐

也有经过的藏民热情的和我们打招呼 。

继续往前，进入珠峰保护区的核心区域。

附近开始有牧民的居住点 ，旁边也树立着保护区提醒游客的牌子小心雪豹出没。

珠峰景区大门。到达珠峰景区大门的时候已经下午3点，一问景区售票人员说进里面还得开一个半小时以上，车上油不够，只好先往前30公里外的油站加油，回到大门口的时候已经4点，让我们不禁担心进到里面看不见珠峰主峰，很多运气不好的进去两天都啥也看不见，看雪山都是很讲缘分的，强求不来。不过既然到了肯定要进去，就算今天看不见我们在大本营住一晚，明天还有机会 。

这个价格还不算贵，价格在未来的两年内翻倍，涨到1000以上。

进了景区后路还很长，途中还要翻越一座海拔5248米的加乌拉山，这座山过百个标准的发卡弯，开下来脚都抽筋。邦达以西的天路72拐在它面前就像小朋友一样。 

加乌拉垭口拍下来。天气好时这个垭口可以同时看到4座海拔超过8000米的雪山。

这张是别人拍的，满满的差距。

一路阴雨浓雾，大本营附近满眼乌云，到达绒布寺边防检查站的时候更是下起大雨，问了旁边的工作人员说这几天都没有人得见过…………心情是无比的郁闷。 

6点半左右到达珠峰大本营，今晚得住藏民的帐篷了 ，男男女女全挤大通铺……旺季的时候还要200一个铺位，现在淡季100一个…夜间最低气温零下8度，盖上被子后侧身都难睡，人挤人熬天亮

初到营地，云雾把珠峰完全遮挡起来。

世界上海拔最高的邮局

晚上20:30，原本一直被下雨浓雾笼罩的珠峰突然露出真身，运气爆棚，得见世界第一峰的日照金山。整个过程前后十分钟，留在营地过夜的几十号人全跑出来了，长枪短炮一通猛拍。 

拍完日照金顶，在营地的晚餐，藏民煮的牦牛肉面，硬硬的，水沸点太低，煮出来的将就一下。旁边四川过来的一对小情侣自带便携装的麻辣火锅，看得口水直流 。

藏民的收藏，看看好了。

一夜无眠，第二天起了个大早，8:30就去拍邮局的门把人家叫醒寄明信片，折腾到9:30，人品再次大爆发，原来一直云雾弥漫的珠峰再次现身！ 

清晰度非常高，用手机都拍得很好。

回程途中，经过绒布寺停车参观了一下，这里也是观赏珠峰的最佳地点之一 。2019.2开始大本营永久性关闭，游客最多只能上到绒布寺了。

路上搭上藏民母女，还把一件羽绒服送给她，看起来很是开心。下车时和我们热情道别。

进入日喀则市，重返人间的感觉，终于告别了路餐和单兵食品，在市区找了家老字号的火锅店热烈庆祝一下。

雅鲁藏布江

重返日光之城，经典地标打卡。

重返日光之城，当然要热烈庆祝一下的，烤羊排，藏香猪，糌粑饼，手抓羊肉，拉萨啤酒缺一不可。 

经过长时间的环线奔波，人车都已露出疲态，在拉萨休整一天，重游大昭寺和小昭寺，逛逛八角街，相当放松的一天 。

原清政府的衙门。

相比大昭寺的人潮涌动，小昭寺明显清净很多。

一天后拉萨休整结束，继续踏上旅途，前往林芝方向的高速大部分封路，重走G318老路。林芝地区有塞上江南的美称，和阿里地区的广阔雄壮相比，另有一番味道。 

米拉山口，路上遇到很多骑行的驴友了，最老的一队骑行者，4个老爷子，平均年龄在60岁左右，相当励志啊。可惜没准备车速又太快来不及拍照。还有带着娃骑行的牛人。

这是一个成熟收获的季节，醉美的秋色。

抵达林芝，来到曾经住过的酒店再次入住。第二天去游览雅鲁藏布江大峡谷，看看有没有机会看见南迦巴瓦峰。

林芝附近的雅鲁藏布江大峡谷是来林芝旅游的必选地点，希望这一次的行程能够在大峡谷看见南迦巴瓦峰，希望能继续人品爆发～据说看见南迦巴瓦峰的难度系数非常高，我们选择了从旧路去大峡谷，途径尼洋河风光带，也很不错。 

西藏地区罕见的大型沙丘。名字应该是佛掌沙丘，峡谷两边都有道路，我们刚好选了在沙丘江对面的路上前进，得以一观全貌。

深邃的大峡谷

奔腾不息的雅鲁藏布江大峡谷转弯处。

又见南峰

——略窥南迦巴瓦，相比去年在色季拉山所见。

南迦巴瓦峰为中国最美十大雪山之首，被驴友称之为“西藏最难见的”、“相见靠运气”和“相遇靠缘分”的雪山…。 

林芝到波密，G318的景观大道，春绿秋黄，塞上江南。 

冷曲峡谷

——冷曲（怒江支流）险峻壮美。 

连夜翻越天路72拐～估计干这事的人不多。晚上10点，下了业拉山后到达邦达，在邦达正式入川离藏，左贡到巴塘段开启经典的烂路模式：水毁、落石、滑坡、断桥、堵隧道里…… 

进入川西翻越海拔4962米的折多山垭口，著名的康巴第一关。

新都桥附近～摄影天堂的美名早有耳闻，不过行程匆匆并没有停留。18年5月萨普神山之旅时在此小住两天弥补了遗憾。

路经泸定，进入城区游览著名的红色教育景点泸定桥。泸定县城依山而建，街道相当狭窄，停车位更是一位难求。

大渡桥横铁索寒。如今铺上木板，走在上面仍觉得当年铁索之寒。 

一路向东，翻越卡子拉山垭口，也是一部风光大片。

此次行程25天，爬山涉水10000余公里，时间略显匆忙，还好有惊无险的完成整个阿里环线，收获颇丰，来年新藏之旅再添新传。电影七十七天里说，有些人30岁已经死了，但是等到70岁才埋…我希望…70岁时还可以再去阿里飙车一次。