<h3>林芝,不同于印象中的西藏,有些庄严,有些空灵,相反则有着西藏的柔美面,是西藏的江南,是西藏风景最优美的地方。</h3> <h3>勇敢的女士,沿着川藏线,向拉萨挺进</h3> <h3>结伴同行</h3> <h3>巴松措位于工布江达县巴河上游的高峡深谷中。它四面环山,气侯温和,山上白雪皑皑,终年不化。湖中有一岛屿,是红教的一处著名神湖和圣地。湖面面积约27平方公里,最深达120米,湖面海拔3480米。</h3> <h3>巴松措湖边的村寨</h3> <h3>湖中之岛</h3> <h3>随着车行,不由自主抢拍照,十选一,收获也是满满的</h3> <h3>骑着摩托车行进在川藏线上</h3> <h3>给外国友人拍照</h3> <h3>汽车行驶中,拍的照片质量不高</h3> <h3>一路行,一路拍</h3> <h3>通麦特大桥</h3> <h3>然乌湖,在藏语中意思是“山羊奶一样的湖”。它是一个堰塞湖,湖周围均是雪山,初升的阳光照在雪峰上,雪山金红而湖水幽蓝。</h3> <h3>离开波密,去墨脱,为提高标准,全路段都在修建路基。从而,迫使我们的车队多次停车,我们已乘车多半天了。我们一车四人达成共识,主动徒步,享受原始森林的美丽景色。</h3> <h3>亲水叠瀑布</h3> <h3>我们徒步穿越原始森林,走过门巴族村寨,淋着小雨,吃着从村寨买来的香蕉,欣赏着鸟语花香的美景,一路欢声笑语,不知不觉徒步了一小时多,很快我们的越野车跟了上来。</h3> <h3>藤网桥,由悬索,溜索发展而来。藤网桥横跨于雅鲁藏布江上空,全长150多米,离江面50余米,全桥无桥墩,无铁钉,全用藤条编织而成,可承受2000公斤的重量。</h3> <h3>藤网桥横截面为U形,用以支撑桥面,桥体两侧用藤条为经线,每隔一段设一纬线,底部纬线网比两侧面更为密集,整体近密封。走在桥上,左右摇摆不定,虽然惊险,却又颇为安全。自建成钢索斜拉桥后,藤网桥被封闭保护起来。</h3> <h3>壮观的藤网桥与钢索斜拉桥。这里建桥位置极佳,从下游至上游,短距离排列着新旧四座桥,依此为钢索斜拉桥、藤网桥、悬索桥、溜索桥。</h3> <h3>废弃的悬索桥和溜索桥</h3> <h3>现在,钢索斜拉桥只能单向通车。自从国家给墨脱修通了这条公路后,盘活了墨脱,仅去墨脱的游客就不在少数,进藏必进林芝,去林芝必去墨脱。</h3> <h3>墨脱境内的雅鲁藏布大峡谷全长504公里,极值深度6009米,平均深度2673米,获得中国世界纪录协会,“世界最深大峡谷”、“世界最长大峡谷”两项世界纪录,是地球上最雄奇壮观的大峡谷。</h3> <h3>雅鲁藏布“马蹄”形大拐弯</h3> <h3>墨脱是雅鲁藏布江进入印度阿萨姆平原前,流经中国境内的最后一个县。是西藏高原海拔最低,气候最温和,雨量最充沛,生态保存最完好的地方。</h3> <h3>墨脱夜景</h3> <h3>隐秘的莲花一一墨脱</h3> <h3>汽车快速地奔跑着,我们欣赏着路边的风景,边走边看边拍照。全车只有开车师傅最辛苦,全神贯注驾驶着他的最爱,把我们送到一个又一个风景点。</h3> <h3>我们的领队是一个精力充沛、身体特棒的帅哥,他有着多次进藏的经历。在他的精心组织下,我们一路很顺利。在此感谢步步领队和谭师傅!你们俩辛苦了!向你们点赞!</h3> <h3>巴松措观景台朋友们合影留念</h3><h3>同行朋友提供了精美照片,在此表示感谢!</h3>