绿皮火车之旅-12，最后的成昆线

上海-游骑兵

2019.7.28，周日，多云，曲靖。

关于元谋，再补充一些情况：

昨天上午坐车去土林前，乘空逛了半小时的县城集贸市场，发现一种很特别的食品叫甜酸角，看着像海南的酸豆角，一问是当水果吃的，25元/公斤（好像云南都是以“公斤”论价的），尝了半个，外壳内核，中间的肉像山楂，蛮好吃的；这里的物价一般，图中的西红柿黄瓜分别是5元和4元/公斤，扎猪蹄55元/公斤；吃饭便宜，住宿费用也不高。

昨天上午去土林的公交车，是一辆约有16-17座的中巴，但除了6-7个本地乘客外，游客只有我和另二人。司机嘟哝着对我们说，希望旺季游客多起来，车费已经很便宜了；土林门票，旺季是70元，淡季50元，而淡季是每年6,7,9,11,12这五个月哦。

由于从元谋开往昆明的绿皮火车要到下午才有，且到达昆明时已午夜，故今天决定坐早上7.22的K985次车。早上6.20即出门，此时天还未大亮，5分钟步行到汽车站，正好赶上一辆面的6.30发车，6.45到火车站，收费5元。从元谋到昆明，公路里程170公里，K

车用时3小时，票价40.5元。列车基本沿着弯曲的龙川江取直线行驶，途中有10多次跨过龙川江，其余大多是在隧洞中穿行，其中铁路在羊曰河站至龙骨甸站之间，分别在原地绕了三个圈？（见地图截图，其中有一处我做了几处的定位截图），成昆铁路沿途地质之复杂及修建之艰辛程度不难想象。

中午约10点半列车到达昆明，出站并在附近走了一圈，午餐后再进站，乘坐12.15分发车的K9862次车，于下午13.50到达曲靖车站。然后在离车站不远处入住休息，傍晚坐公交车去市中心“车游”市容，结束一天转场行程。

至今天中午到昆明，我已经走完了成昆线全程。自本月22日下午在燕岗上车至今，约1000公里铁路里程共用了近7天6晚的时间（够慢了），其中分别在关村坝，普雄，西昌，攀枝花及元谋5地停留并过夜及游览。这6段行程中，有4段行程是绿皮火车，2段行程因时间及停靠站衔接问题，选择了K车，一路总体还比较顺利，基本都能按计划上车。

值得指出：由于正处暑假期，这二次坐K车，分别是提前一天网订和现场订票，结果都是“无座票”，列车都很拥挤；而绿皮火车基本都是当天或现场买票，不但都有座，而且大多数时候车厢内都很空，甚至一节车厢里只有5-6个乘客。成昆全线上，车次以数字开头的绿皮车，各个区段每天都只有一趟，而非数字开头的，包括K,Z,L等当头的快速列车和动车高铁，每天都有很多趟，现在反而是越慢的列车越空，车票越好买，这确实值得注意和重视。

成昆全线走完以后，下一线路是走贵昆线----从昆明经曲靖，六盘水到贵阳。今天在查询贵昆线列车时，偶然发现原已标注“停运”的6062次车竟又开行了？！ 不明就里之下，准备明天中午即乘坐6062车从曲靖到六盘水，后天计划到贵阳。从而基本结束这次绿皮火车之旅，踏上他程。

今天从昆明到曲靖的火车。

今天的行程一，元谋---昆明

今天的行程二，昆明---曲靖

从元谋到昆明，一路10多次跨越龙川河，在上午的阳光下景色不错。

今天成昆线最后一段，铁路线上的三个原地大弯。

第一次大弯，我分别依次做了定位截图。

在火车上可以看到山坡下刚刚反向驶过的铁路线，火车在这里绕出去一个椭圆形的弯后，又绕了回来。

第二个大弯。

第三个大弯。

7月23日曾查询，24日6062次车停运。

7月28日再查询，6062次车又开始运行了。

元谋土林的另外一组照片。