卢克索：天空沒有留下翅膀的痕迹，但我己经飞过

克观世界

　　黎明前的卢克索，也许是一天中最令人舒爽的时刻，与白天轻易飚升到40-50℃的高温相比，这个时候的气温不温不火，与人非常友好，空气中透着微微的凉意，穿上一件薄外套感觉正合适。

凌晨4时多，我们从酒店乘车来到了尼罗河边的一个简易码头，登上一条摆渡的小游船，随着突突突的引擎轰鸣划破江面的宁静，今天的热气球飞行观光从尼罗河夜渡启程了。大家依船舷而坐，一边谈笑一边品尝着船家提供的咖啡、红茶和糕点。清风拂面、灯火点点，汩汩流淌的清波，泛舟世界第一长河，浪漫中给人以遐想。。。

尼罗河流经卢克索的河面并没有想象中那么宽阔，不一会功夫游船就抵达了彼岸，确切地说是西岸。数千年以来，尼罗河西岸是古埃及法老们的陵寝之地，从金字塔到帝王谷，法老们遵从人的生命如同太阳从西边落下，然后从东方升起的自然规律，将尼罗河西岸作为他们等待来生的归宿。距岸边约7公里的帝王谷，聚集了历代法老们的陵寝墓室。尼罗河西岸，神秘而又诡异。

登岸后直接上了等侯在此的接驳车，将我们送到了数公里以外的热气球升空出发场。由于热气球升空对气象条件有所依赖而对场地几乎沒有要求，这个出发场其实就是一片空旷、但还算平整的野地，非常简陋。此时，有4~5个热气球正在作升空准备，充气，喷火所发出震耳欲聋的轰鸣，在旷野中回响。。。

　　先到的早鸟们相继飘然而去，夜空中留下一团团渐行渐远的火球，格外耀眼。这让我想起了湘江边常常有人放飞的孔明灯，那飘飘欲仙的样子让人着迷。如果我的猜测能够成立的话，热气球与孔明灯的升空原理应该大致相同，都是基于空气热膨胀的原理。

　　乘坐热气球，虽然安全事故的概率很小，但也不是百分之百没有意外发生，全球范围内的热气球事故，搜百度还是能够找到几起。所以，乘热气球多少包含有冒险的因素，必须怀揣一颗勇敢的心。我们团20人中仅有9人报名参加了这个自费项目，都是中老年人且女士居多，看来阴盛阳衰在旅游观光中也是一道风景。(画外音)飞吧小小鸟，祝你们飞的更高。

　　在以金字塔、神庙等远古遗存为主要看点的埃及旅游观光中，卢克索的热气球飞行一扫游客流连在神秘阴森的法老墓葬文化氛围中所产生的凝重情绪，将旅游带到了一个轻松愉悦的境地。它与土耳其卡帕多西亚、缅甸蒲甘、美国阿尔伯克基、墨西哥特奥蒂瓦坎、阿联酋迪拜、澳大利亚雅拉河谷、坦桑尼亚塞伦盖蒂等地的热气球被列为全球十大最受欢迎的热气球观光地。幻想一下，当你乘坐热气球从世界上最大的露天博物馆卢克索上空缓缓飘过，以上帝的视角俯瞰卡纳克神庙、卢克索神庙等人类古文明遗存以及瑰丽的尼罗河两岸自然风光，或许，这就是你所憧景的诗和远方。

　　热气球升空前的准备工作正在紧张有序地进行，侯球人员被要求距作业现场约50米开外等侯，不允许靠近。尽管距离稍远了点，但热气球升空的全过程还是看到了一个大概。第一步是展开气囊，地勤人员启动大功率的风机从气囊底部给气囊充气，这个过程与我们平常所见开业庆典搭建的充气彩门以及公园里充气儿童游乐设施的原理相同，只不过风机功率更大，送入的空气短时间内灌满气囊使之展开；第二步是地勤人员打开燃烧器(丙烷气体)，向气囊内喷射火焰，对气囊内的空气进行加热，直到气球全面膨胀产生压力而直立起来，这个时侯就是名符其实的热气球了，它开始蠢蠢欲动，产生的升力欲挣脱羁绊；第三步，地勤人员此时要使劲拽住吊蓝，保持平稳，让乘客登球(进入吊蓝)。如果吊蓝欲静而风不止，则吊蓝还必须绑定地勤车辆，确保气球升空前不会被风吹走。第四步，准备就绪，万无一失，地勤人员松开气球的缆绳，气球顿时象脱缰的野马，腾空而起，热气球驾驶员即时开启燃烧器向气囊喷射火焰，随着空气被持续加热变轻，气球越飞越高。。。

　　球欲静而风不止。顶风作按的我己使尽洪荒之力，球，千万别倒下。😄😄😄

　　侯球时间有点长，难免有些焦急。经验老道的埃及导游叶问告诉我们不要急着出发，稍晚一会与日出同步升空，就正好可以赶上太阳喷薄而出的美妙瞬间。目送2~3个气球出发后，我们终于跨进了吊蓝。说说这个吊蓝吧，它是我们在空中的栖身之所，相当于飞机的机舱，长方形的吊蓝其内在布局呈中文的“目”字，中间一格是驾驶室，两头两大格则是乘员室，而每一大格乘员室又细分为两小格，呈中文的“日”字状，两大格乘员室总共分成了四个小方格，各方格之间的乘员不能相互走动，被限定在狭小的方格内。关于吊蓝的材质，并不是什么金属材料以及其他高端材料，而是用古老的柳藤条编织而成，也就是上世纪六、七十年代建筑工人普遍戴的柳藤安全帽那种材质，不同的是柳藤条更粗壮一些。不用担心这种材质的安全性，非常结实而且韧性相当好，尤其是热气球硬着陆撞地时，柳藤条防冲撞的性能就显露无遗。

我们这一蓝大约有20人，在来的路上，确切的是尼罗河夜渡时，每一个人都被要求填写了个人的体重信息，显然是作为平衡吊蓝载重量的参考数据。然而匪夷所思的是，登球的时侯并没有工作人员按乘员体重来分配吊蓝舱位，而是一种随意状态，想上哪就上哪。也许，体重数据里或者工作人员目测中没有发现巨无霸，大家体重不相上下，多几公斤少几公斤无碍安全，抓紧时间升空看日出才是刻不容缓的。

　　终于，地勤人员松开了绳索，脱离羁绊的气球嗖地蹿了出去，腾空而起，冉冉上升。这情景让大家一下子振奋起来，使劲地向地面人群挥手、呼喊🗣🗣🗣，一种仪式之感让人兴奋不己。。。

驾驶员的工作开始了。他不时启动燃烧器，向巨大的气囊喷火加热空气，使气球持续上升。然而，处于气球开口位置下方的我们几个人却遭罪了，气囊内被加热的空气循环到开口位置形成了一个瓶颈效应，热流呈线性直泻而下，简直是被烧烤的感觉，我们不得不蹲下身子躲避。幸好喷火的时间只有数秒钟，要不然就被烤成熟人了💀。由于这是在热气球保持持续上升的过程中，为防止气囊中的空气冷却所必须进行的喷火加热作业，否则热气球升不到预定高度。但是，喷火有一定的间隔时间且每次只有几秒钟，乘员有短暂的不适感，基本上还是能够扛得过去。

热气球上升到预定高度时，果真如导游所说，太阳出来了。此时大地金黄，万物复苏，卢克索，新的一天开始了。

　　当热气球升到200多米的预定高度，驾驶员关闭燃烧器，不再向气囊喷火，这意味着气球到达了最佳空域，不会再升高了。由于热气球本身没有动力，在这个高度上，大气环流和风力将推送热气球缓缓前行。

乘坐热气球飞行，感觉真的非常美妙，相较于飞机，它没有被束缚在封闭机舱中所产生令人不安的局促感，也没有发动机工作时所产生令人不悦的噪音，就像尼罗河上的风帆船，静静地随风飘行。此刻，我们如同鸟儿一样，在天空遨游，与远方的山脉、蜿蜒的河流、广袤的田野上辛勤劳作的人们交织在一起，感叹天地玄黄、岁月静好。

　　没人告诉我这条河叫什么，但我敢肯定这绝不是尼罗河，因为尼罗河比它宽阔，而且沿岸有许多房屋建筑。其实整个飞行路线就在尼罗河西岸的田野上空，根本没有飞到东岸去，而说好的飞越卡纳克神庙、卢克索神庙呢？😭

　　骑着小毛驴的年轻人，非常友善地向从他头顶上方掠过的热气球招手致意。经过40多分钟的飞行，热气球己开始下降高度。这个降落的过程除了停止向气囊喷火之外，驾驶员还要启动一个装在气囊顶部的排气阀排出部分空气，热气球开始降落。当距地面越来越近，地面的景物也越来越清晰，预示着热气球着陆的速度越来越快，所有乘员按要求紧紧抓住扶手，降低身体重心。随着吊蓝撞向地面，只听“咣”的一声闷响，尘土飞扬，身体前所未有地感受到一股猛烈的震击，吊蓝最终落在了一块收割完的麦地里，硬着陆成功。这个自由落体的滋味不知与当年航天英雄杨利伟乘返回舱硬着陆回到地面的感受有没有相似之处呢？

　　着陆之后，头上那巨大的气囊正在慢慢瘦身，忽突发怪想，那气囊沒有了支撑会不会塌下来将吊蓝盖住？于是招呼大家赶快出舱。后来证实这个担心是多余的，因为热气球升空后，热气球机组地勤人员就会在地面上驾车追踪热气球，并预判热气球将会在哪里着陆，然后赶到预判的着陆地点迎侯，以帮助乘客出舱和进行气球放气、收纳飞行器具等工作。所以热气球刚一落地，地勤人员就迅速赶到，将气囊控制住，待乘客全部出舱，吊蓝与气囊己完全分离。

　　天空没有留下翅膀的痕迹，但我已经飞过一一泰戈尔。

无论如何，对于图片中这9位团友来说，2019/05/16这一天，注定是值得铭记的日子，45分钟的热气球飞行尝试，相信是人生中一次难忘的挺而走险。它让我们经历了除飞机之外的另一类飞行器的飞行过程，这种从未有过的美妙感受，无疑让我们以后向家人讲述埃及故事的内容多了一份精彩。

合影中着白衬衣者，是本次飞行的驾驶员。

埃及见闻(肆) 谢谢阅读