<h3>2019.7.26，周五，多云，元谋。</h3><h3>昨天上午是个不错的好天气，多云有点雾，温度略高些，刚好走平地没事，爬坡会出点汗。由于攀枝花去昆明方向的火车都在傍晚，大巴又很少，不方便又贵，所以上午就在攀枝花逛了一圈。</h3><h3>从市容来看，攀枝花是个老城了，街道房屋大都比较老套传统。攀枝花市区像重庆一样，也是个山城，出门就得爬坡。上午我想步行到坡下去看看流经城市的金沙江，因为大路绕弯，因此走了一条小路，结果进了一个蛮大的居民区，然后发现走到绝壁无路了。不甘心走回头路，张皇间看见一位老伯正开门进一栋多层居民楼，于是前去问路，结果他微笑着说，你跟我进楼，顺楼梯向下走就可以了。结果真的，下了四层楼梯，再出门，进了另一条胡同，拐弯就到了临（金沙）江的一条公路了。再回头望去，6层居民楼变成了10层。哈哈！</h3><h3>下午2点多，坐车一小时再到火车站，自助机购6161次车票，到元谋票价12.5元。今天的6161次车是属于云南铁路局的车，所以是数字6开头了。15.40检票进站上车一看，今天坐的是硬卧代硬座的空调车，条件很好，人又不多，于是找了一个下铺独自半躺，好不自在。</h3><h3>火车16点准时开车，一路半打盹半观景，攀枝花站到元谋站公路距离约140公里，火车前2/3是沿着金沙江河谷顺流向下，后1/3则沿龙川江（金沙江支流）逆流而上；而同时前2/3大致在四川境内，后1/3则已进入云南省了。而这2/3和1/3的交汇点即龙川江汇入口，基本就是金沙江（长江的上游）干流流经的最南端了。火车沿江而行，两岸大都是高山峻岭，但没有像大渡河谷那样陡峭险峻，景色虽不错，但大约有一半路是在隧洞中穿行，从时间感觉来说，超过1000米长度的隧洞至少也有10几个了，从此也可以看出成昆铁路的修建施工难度。</h3><h3>约18点半，火车到达元谋。在车上问了情况，元谋站离县城还有5公里，没有公交只有私人小面的运营。下火车后即3元坐小面的15分钟到县城。入住晚饭后去不远的汽车站，打听去元谋土林的交通情况，准备明天在此游览一天，后天离开元谋前往昆明。</h3> <h3>攀枝花市沿岸的金沙江。和大渡河一样金沙江水呈土黄色，据说因含金沙颗粒而得色得名</h3> <h3>攀枝花车站，中规中矩。</h3> <h3>今天的绿皮车行程</h3> <h3>混涛涛的金沙江水</h3> <h3>有点意思的火车站名。当时列车员就叫道“想吃黄瓜的赶紧线车啦”！哈哈</h3> <h3>元谋站，也是个小站，老站。</h3>