剑门蜀道之明月峡

柔玉

明 月 峡

青峰明月拱朝天 古今六道会峡间

明月峡是剑门蜀道的重要组成部分，国家AAAA级旅游景区，省级朝天地质公园的核心景区。位于四川省广元市城北26公里朝天镇南。是蜀道咽喉中的咽喉，在宽仅百米的深谷险峡内集先秦栈道、古驿道、纤夫道、水道、公路、铁路古今六道于-身，号称“中国天然交通博物馆”，是中国乃至世界都罕见的人文景观。其中古栈道遗址在全国栈道中最具代表性，保存最完好，最具古栈道风貌，与长城、运河同列为中国古代三大杰出建筑。

《明史》有“栈道千里，通于蜀汉”的记载，秦惠王灭蜀、诸葛亮北伐等均广泛利用了栈道。李白也曾发出“蜀道难，难于上青天”的感叹。

经修复现的栈道全长两千余米，充分利用了原有栈道孔眼和形制结构，再现了秦汉三国时期栈道的宏伟风貌。

明月峡还著称“中国西部造山带地质博物馆”。

嘉陵江

古称阆水、渝水,是长江系中流域面积最大的支流,发源于秦岭,因流经陕西省凤县东北嘉陵而得名。全长1119公里,自古以来便是川江的重要水上航道。晚唐诗人李商隐有“千里嘉陵江水色,含烟带月碧于蓝”的佳句。

　　明月峡古栈道遗址

明月峡东岸绝壁上完好的保存着历代开凿的栈道（金牛道）石孔群，约400多孔。早在先秦栈道就已开通，秦汉时得到修葺和发展。三国蜀汉丞相诸葛亮北伐曹魏又多次整修这一带的栈道。 宋代设有专门的桥阁官管理栈道。

这些栈道战时是供给线，和平时期是南北经济和文化交流的命脉，随着铁器工具的发达和火药的发明碥（biǎn）道逐步开通取代了栈道，后来又为马路、公路所代替。

大背斜构造

古栈道与宝成铁路隔江相望

　　明月峡上的108国道（沟通川陕），古栈道，水道。

　　纤 夫 石

纤夫石位于嘉陵江岸边，石头上留有船工拉纤时磨过的深深槽痕。它是嘉陵江船工心酸劳作的见证。

　　宝成铁路

宝成铁道建成于1956年,是从陕西宝鸡通往四川成都的铁路，全长668.2公里,全线有隧道300余座,大小桥梁1000余座,而宝鸡到广元段则有270余座隧道,广元境内大小桥梁则达620余座。它的建成,改变了“蜀道难”的局面,成为沟通西北到西南第一条铁路干线

　　古栈道与丝绸之路

从汉代起,古栈道成为著名的丝绸之路的组成部分。北“丝绸之路”由长安经新疆至西亚各国,南“丝绸之路”由成都经云南至缅甸、印度。秦蜀间的栈道是南北“丝绸之路”连接道。

石 钟 乳

渗流水流入原洞顶后因温度、压力的变化,二氧化碳逸去,水中碳酸钙过饱合沉淀而成，形态多样。

明月峡燧石

明月峡燧石从下至上为泥盆系观雾山组、二叠系、三叠系飞仙关组，泥盆系岩石为浅灰色的白云质灰岩,二叠系岩石为硅质灰岩、硅质岩和炭泥质岩石,飞仙关组岩石为黄灰色、紫红色页岩和灰色灰岩。最有特色的是二叠系硅质灰岩,深灰色灰岩为主体,硅质部分呈黑色燧石团块和燧石条带穿插于其中，构成各式各样的图案。

《三国演义》火烧栈道在此拍摄。

演 武 场

古时栈道艰险难行，军队主帅常在此设坛点将以整军容，激发士气。现在恢复的有:点将台、营防、哨楼、拴马桩、旗台等。

古栈道孔眼

洞孔深约75cm，宽约45cm见方，向岩壁内下斜，插入木梁稍稍向上，底部有插入横梁的栓眼，防止横梁从栈道孔眼滑落。全峡现存历代开凿的石孔400多个。

在倾斜的山坡上凿孔架梁，下面利用斜坡凿孔或平台置柱托梁，在梁上铺木板成路即为依坡搭架式栈道；在崖壁上凿孔安木梁，在地面或水中直立木桩托梁，梁上铺木板成路，此为标准式栈道。

　　古罗马大道

古罗马“阿庇亚大道”建造于公元前312年,这是世人公认的陆地交通“世界之最”。而古栈道于公元前316年已畅通，可见闻名于天下的古罗马大道建造时间比古栈道还要晚。

　　再见！中国天然交通博物馆、中国西部造山地带地质博物馆——明月峡。