<h1><b><font color="#b04fbb"><u>中铁七局陇海路项目部</u></font></b></h1> <h3>7月23日凌晨4:55分，D匝道钢箱梁最后一节梁段吊装完成，至此，D匝道钢箱梁顺利合拢。</h3> <h3> 本次D匝道施工钢箱梁共三联（8孔），横梁、箱室、翼板共计81节段。自6月20日晚第一节段吊装开始，至7月23日凌晨最后一节段吊装完成，吊装作业经历了32个夜晚。比最初制定的7月27日完成钢箱梁吊装计划提前了5天时间。
</h3> <h3><font color="#167efb"><b>合拢后的D匝道钢箱梁</b></font></h3> <h3> 吊装期间，我项目部坚持每天召开钢箱梁吊装及现场施工布置碰头会；坚持做好封路防护、梁段运输防护、吊装防护、临边防护等各项安全防护工作；坚持做到钢箱梁吊装相关工作提前计划、提前布置、提前分工；并不断总结经验，改进措施，确保吊装各项工作更加顺利。</h3> <h3><font color="#ff8a00"><b>运梁车在京广路、陇海路交叉口调头、进场</b></font></h3> <h1><font color="#b04fbb"><b>横梁吊装作业</b></font></h1> <h1><font color="#39b54a"><b>箱室吊装作业</b></font></h1> <h1><font color="#ff8a00"><b>翼板吊装作业</b></font></h1> <h1><font color="#b04fbb"><b>最后一孔钢箱梁吊装作业</b></font></h1> <h3> 为保证后续桥面附属工程能够尽早施工，我项目部与第三方检测单位紧密联系，在监理工程师的全程见证下，及时对钢箱梁焊缝进行检测。</h3> <h3> 一直以来，D匝道钢箱梁吊装作业受到中国铁路郑州局集团有限公司有关领导及陇海路快速通道工程指挥部有关领导高度重视。</h3> <h3><font color="#167efb"><b> 7月18日，中国铁路郑州局集团有限公司副局长李晋携工程管理所时合付主任、梁宪昌科长一行到我项目施工现场检查指导工作。对我项目部在钢箱梁吊装作业期间所做的安全防护工作以及吊装作业的有序进行表示了肯定。并再三嘱咐我项目部，一定要牢记“安全第一”，高度重视高空防护、高温降暑、交通防护等各项安全工作。只有这样，现场施工才能够更加有序地，按照计划一步一步实施。</b></font><br></h3> <h3><font color="#ff8a00"><b>陇海路快速通道工程指挥部陈君总多次到现场检查指导工作，每次都再三强调要做好安全防护工作，绝对不能出现安全事件。工期的保证必须要建立在做好安全、质量工作的基础上进行。坚决不能为了赶工期而忽略了安全管理工作，要始终把安全工作放在第一位。</b></font></h3> <h3> 为确保D匝道桥面及地面道路能够早日通车，钢箱梁吊装期间，在有限的场地内，我项目部还在紧锣密鼓地进行着桥面防撞墙、地面道路及匝道引道等施工。</h3> <h3> 由于京广路陇海路交叉口各个方向人、车通行量较大，且位于交叉口正上方的防撞墙，同时还处于曲线段，地面安全防护区域复杂、多变，需要不断地调整，安全压力进一步升级。</h3> <h1><font color="#b04fbb"><u>D匝道引道水稳层施工</u></font></h1> <h1><font color="#39b54a"><b>地面道路路面破除及渣土外运</b></font></h1>