<h3>7月19日，出发第六天。找个里程碑做个纪念。</h3> <h3>雪山冰雪融化，在路面形成沟渠，每辆路过的车辆都喜欢加大马力冲过去，溅起的水花引起旁边人们的一阵惊呼，很有趣味！</h3> <h3>到达中国六大最美冰川之一——米堆冰川。</h3> <h3>观光车停车场旁边琳琅满目的装饰品。</h3> <h3>远远地就能看到雪山了。</h3> <h3>枯树，化了雪后的雪山。</h3> <h3>随处可见的玛尼堆</h3> <h3>各种角度都拍</h3> <h3>冷杉夫妻树</h3> <h3>景区大门上行大概50分钟，就能够到达米堆冰川跟前了。</h3> <h3>进入西藏地界，每个县都要登记身份证。进入波密地界是要每个人下车扫描身份证，林芝玉普这个站点检查更严格，每个人都要扫描身份证再人脸录入。</h3> <h3>远处的盔甲山因为没有雪而显得有些仓黑，但依然巍峨。</h3> <h3>去往波密县城的路上，树影摇曳，阳光斑驳。</h3> <h3>下午17:00到达藏王故里——波密，太阳还是很猛烈，我们继续前行。</h3> <h3>晚上住在通麦的尚锦翡翠酒店，这是出发几天来住的最好、感觉最舒服的一个酒店。</h3> <h3>床房宽敞</h3> <h3>环境优美、安静、舒适。</h3> <h3>7月20日，出发第七天。这个酒店的早餐很清淡，是这几天里吃的最舒服的一次。好评多多！</h3> <h3>经过通麦特大桥，再看看旁边的原来的小桥。</h3> <h3>这是一条单行道，经常造成交通堵塞。想想原来过318是多么辛苦呀……</h3> <h3>迫龙沟特大桥，西藏境内最大的公路双塔斜拉桥，让艰险的道路变得平坦，“通麦天险”变坦途。</h3> <h3>鲁朗风景区。因为想着鲁朗的林场，还是进去逛逛。</h3> <h3>树上的松果。</h3> <h3>扎西岗村民宿一角。</h3> <h3>景仰的经幡</h3> <h3>背石的传说</h3> <h3>鲁朗的花草牧场</h3> <h3>高原的油菜花</h3> <h3>继续向前，过海拔4720米的色季拉山口，没有高原反应，只是觉得冷。</h3> <h3>绿色时空隧道</h3> <h3>暮归的牛羊</h3> <h3>这是去往雅鲁藏布大峡谷的路上</h3> <h3>丹娘佛掌沙丘</h3> “雅鲁”是天上的意思，“藏布”是江的意思。<br><h3><br></h3> <h3>这是地球上最深的峡谷，水流湍急弯曲。</h3> <h3>进景区只能坐旅游观光车，每个站点都要下车，然后坐下一部车，一共有五个站点，最后一个站点直接下山。车行半路时，就要拍些照片，到最后的站点啥都看不到。</h3> <h3>派镇索松村是欣赏南迦巴瓦峰的最佳地方，等我们到山上时，南迦巴瓦峰依然笼罩在云雾之中，但我们看到了彩虹，太美了！</h3> <h3>各种摆拍</h3> <h3>每辆旅游观光车都有一个导游，我们这辆车的导游是个山东小伙子，来藏区学了两年藏语，又唱歌又跳舞，带给我们许多欢乐。<br></h3><h3><br></h3><h3></h3> <h3>回程路上，看见了云雾散去的南迦巴瓦峰的其中一座山峰。</h3> <h3>回到林芝，吃吃朝鲜烧烤，鲜松茸烧烤味道不错。</h3> <h3>7月21日，出发第八天。上午8点半自己一个人上街，街上冷冷清清，好不容易才找到一家面店，要了一碗臊子面。</h3> <h3>转个弯，发现了一所小学。</h3> <h3>顺便四处逛逛广场、会展中心……</h3> <h3>福建对林芝的援助发展功不可没。</h3> <h3>到10点了，街上还是冷冷清清。</h3> <h3>孩子早餐没有吃，楼下找了家陕西的面馆。</h3> <h3>被这碗吓到了，幸好没有点更大碗的。</h3> <h3>林芝到拉萨，走高速公路，400公里5个小时就能到达。</h3> <h3>林拉公路和318国道是同向平行，所有的美景尽收眼底。</h3> <h3>米拉山隧道，全长5720公里，海拔4660米，车外温度7.5度。</h3> <h3>千亩的油菜花海</h3> <h3>一起同行的摩托车手</h3> <h3>下午17:30到达在携程网上定的民宿，老板是一位90后小伙子，重庆人。我们第一眼就喜欢上了这里。</h3> <h3>我们就在这里闲聊，泡茶、啃花生。</h3> <h3>四川来的朋友自己煮的晚饭，被自己辣到了。八天时间到达拉萨，路上的故事就到此为止了！</h3> <h3>八天行程如下，可以作为一个参考。（因为稻城亚丁前年去过，所以不在线路中，但稻城亚丁必去，是整条线路中最美的风景，也是最累的一个地方。）</h3>