<h3>骑行时间：2019年6月18日</h3><h3>骑行起点：工布江达</h3><h3>骑行终点：日多</h3><h3>骑行距离：150公里</h3><h3>骑行难度：高</h3><h3>途径：米拉山</h3> <h3>米拉（芒雄拉）山：亦称“甲格江宗”，意为“神人山”；拉表示垭口。拉萨市（墨竹工卡县）与林芝地区（工布江达县）的界山，是其东南面的尼洋河水系和其西北面的拉萨河水系的分水岭。</h3><h3>海拔5018米的米拉山口，俗称“芒雄拉”，译为“红谷山”，是拉萨市与林芝市的分界山口，东距林芝地区政治经济文化中心八一镇248公里，西离自治区首府拉萨158公里。</h3><h3>日多，其名字来源于日多乡北面耸立的日多寺。该寺据传由高僧多尔丹·德瓦勋努(别名日多巴·德瓦勋努)创建，自此该寺立名为日多寺，而位于该寺周边的区域被称为日多。</h3> <h3>准备出发</h3> <h3>早晨5点俊生来敲门，睡得也不怎么好，抓紧时间起床，收拾东西，和俊生吃泡面，吃完后天还没有亮，又等了一会，6点20出发，天还是没有亮，打开车灯骑行，今天难度不小，开始的时候特别好走，起伏路，我们速度很快，海拔在缓慢提升，318国道和林（林芝）拉（拉萨）高速并排齐行，我们连续骑行70多公里用时4个多小时，一直没休息，只是在“中流砥柱”短暂照相，我有点累，叫停俊生，10点40多终于休息一会，喝水吃香蕉，继续出发，在11点50多终于到了松多。</h3> <h3>大坡</h3> <h3>在松多找了一家清真饭店吃了饭，休息一会1点多的时候继续出发，难度都在下午，出发后就是连续27公里的爬坡，海拔一路飙升，最终的目的在米拉山垭口，海拔5013。</h3> <h3>加油冲上去</h3> <h3>一路逆风骑行，累的气也喘不过来，米拉山是318川藏线到拉萨的最后一座高山，林拉高速开通后有5公里隧道直接穿过了米拉山，但是318国道必须走垭口。</h3> <h3>看到了垭口</h3> <h3>心里想着是不是老天在最后考验我们的意志力，想要成功就得努力骑上去，风很大，坡很陡咬牙前行，终于看到垭口了，但是风更大了，坡更陡了。最后的500米甚是煎熬，坚持再坚持终于登顶，登顶后第一件事情去了卫生间，海拔5000以上没有几个人在这么高的地方上卫生间吧！照相，庆祝成功，看看表也快5点了，抓紧时间下山，去日多找住宿的地方，这时候阿姨发来微信，说他们在松多住下了，我们回了条信息，说已到日多，再没消息，下山还是很爽，最高放坡可以达到50码以上，路况特别好，走着转一个弯变成了逆风，并且风很大，就这样下坡变成逆风，蹬的好吃力。</h3> <h3>走到4444界碑照相留念，继续出发，走了一会到了一个小村庄，我们以为是到了日多，下去找住的地方，绕着村庄转了一圈没找到，问了一个骑友，他说前面有一家，我们到了门口一看，太破烂了，没进去，决定骑到墨竹工卡休息，还有60多公里，并且已经18点了，俊生都有心直接夜骑到拉萨了。还好是下坡，走了一会看到一个小镇，看路牌发现这里才是日多，我们松了一口气，决定不走了，绕着小镇转了一圈找地方住，还是看到刚进小镇的一个温泉宾馆好点，我们返回这家宾馆，宾馆有床位房，每床位30元，是九人间，已经7点多了应该没人再来了，决定住下，床位的房间只有一个，俊生这夜只能忍受一下我的呼噜同屋了。</h3><h3>放下东西我们出去喂肚子，在一家小店了炒了两个菜，每人喝了一瓶拉萨啤酒，畅聊了一会，提前庆祝我们的成功，计划了一下后两天的行程，我们感到这次的骑行旅行特别值，人生的一种经历，酒喝完，饭吃饱，回宾馆喝茶休息、回忆今天的行程并记录，期待明天冲刺拉萨！</h3> <h3>中流砥柱</h3> <h3>美景</h3> <h3>在路上</h3> <h3>休息中</h3> <h3>登顶</h3> <h3>4444路碑</h3> <h3>温泉宾馆</h3>