“高温酷暑保节点、汗流浃背争先锋”--第一项目部设备组装纪实

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  随着一阵喜庆的鞭炮声响起，重达230吨的运架一体机主梁于2019年7月20日11:30与马鞍梁对接拼装完成。标志着WE-SC900H运架一体式架桥机主结构拼装完成，此次设备组装，条件之艰苦，环境之恶劣，打破了公司有史以来组装WE-SC900H运架一体机架梁设备的最短用时！工人们夜以继日、挥汗如雨，虽满身疲惫却斗志昂扬，在这里你能看到一处别开生面的“战场”。这里是广东省河源市，中铁六局集团丰桥桥梁有限公司第一项目部的设备组装场地。此次运架一体机主梁顺利对接组装完成，不仅为后续的设备调试工作打下了坚实的基础，同时向8月10日首架迈出了关键性的一步。

  前期部署：1、2019年6月中下旬，第一项目部接到了由新建赣深铁路业主、指挥部以及丰桥公司分别签发的指令——新建赣深铁路GSSG-3标定于8月10日开始首架。时间紧，任务重。接到指令后第一项目部领导班子高度重视，马上召开全员座谈会议。围绕总工期目标进行深入讨论，从全面规划，如何做好统筹安排，以及分步实施的细则等方面开展研讨。面对多工点，人员不足的情况，项目领导果断采取应对措施，抽调人员立即赶赴赣深项目，开展设备组装和卸车的前期工作。同时兄弟单位第三项目部也伸出了援手，给予了人员上的帮助，加快了设备组装的进度。

  2、项目部积极组织调配人员，合理规划组装方案，采取先主机后导梁的组装原则安排施工，面对设备存放、组装场地受限、导梁组装场地更是侵入线下路基，经过局指、公司、赣深和平梁场、第一项目部共同努力，现阶段导梁组装场地已修整完成，为导梁组装提供了空间保障。

导梁组装场地修整

  设备转场运输：运架一体机零件存在大小差异过大的问题，即大的钢结构已经完全超出了正常运输的长度、高度、宽度与重量。但小的精密构件又十分小巧，稍不留心容易丢失。项目领导积极与相关运输部门沟通，办理特殊设备运输手续；小零件采取两地记录、核对，运输过程专人盯控的方式，确保设备倒运万无一失。面对设备超高、超宽、超重、运输车辆少等重重困难，项目部安排专人负责，制定每日运输计划，定时通报当日运输设备及车数，不定时联系运输车辆，了解运输进度，仅仅用了一周时间就将运架一体机（34车）全部零部件运到赣深项目，为后续设备组装和调试工作赢得了宝贵的时间。

夜间卸车

  设备组装：1、此次设备组装工作存在设备零部件多、作业场地小、作业时间紧等高危风险因素，针对此次施工特点项目部强化安全培训，狠抓员工安全教育，不断提升作业人员安全防范意识和技能水平，并结合现场实际，细化分工，明确责任，进一步落实岗位职责，多措并举做好施工管理，保障设备组装工作顺利完成。

员工进场安全培训

  2、广东河源的天气可以用四个字来形容“高温多雨”。项目部合理规划施工时间，采取两班倒全天昼夜不间断施工，避开中午高温时段，现场交班。施工人员常常是“汗流浃背”，为避免出现中暑，现场常备藿香正气水，绿豆汤等防暑物品，确保人员身体情况。

  3、为了节点能够如期按时完成，项目领导班子和职工心往一处想，劲往一处使，同吃同住同劳动，每天定时开当日施工总结会，有想法有问题自由发言，各抒己见，互相讨论，大伙都在为架梁节点工期顺利完成发挥自己的聪明才干。项目部领导更是全天候24小时轮流盯控现场，确保了现场安全、质量及施工进度的有序可控。

施工总结碰头会

  随着8月10日架梁节点工期越来越近，而施工任务却如大山一般压在一项每个人的身上，但一项的员工有着不服输的精神日复一日夜复一夜，顶着酷暑、冒着暴雨克服种种困难在自己的岗位上恪守自己职责、埋头苦干，上下一心，众志成城，力争节点顺利完成，发扬了第一项目部特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献，能打硬仗敢打硬仗的优良传统。

组装奋斗剪影