瑞士行之六: 重游卢塞恩

沈熊

下面是编者在2009年5月17日在卢塞恩湖边所摄的风景照，美丽的湖光山色久久不能忘怀。那次是随团法、瑞、意三国游，实际上16日晚入住鄰近瑞士的法国边境小镇早上進卢塞恩，午饭后去铁力士，晚宿意大利。所以在卢塞恩只游览了5个小时，怎么不留遗憾呢？

这次我们6/27傍晚到达，准备在这儿住二个晚上，痛快地玩一回。

7/28早晨我们乘车到游船码头，登船游览卢塞恩湖，然后去湖对岸的瑞吉山。

所乘游船属蒸汽明轮船，是由蒸汽为动力。在船艙里我看到机器的传动，主机还是1901年制造，曲軸连杆上一尘不染，没有油垢。

在游船上老俩口合照留念。

请看下面的照片，那是我们十年前来这里在游船上所摄，二者对比一下，我们是无奈地蒼老了，真是岁月不饶人！

儿子抓紧摄影，把美景都收集起来。

水天一色。

湖中的白天鹅在自由游弋。

好婆与孙女紧紧相依。

孙女经历了这次旅游，获得了不少从书本上学不到的知识，似乎也长大了许多。

端吉山到了。

上山可乘高山列车。此列车1871年运行，是欧洲最早的登山铁路。在山顶可饱览卢塞恩的湖光山色，铁路筑成后包括英国女皇在内的世界各国的达官贵人纷至沓来，登瑞吉山成了到卢塞恩必游项目。

山顶有块刻着峨眉山的石碑，有些迷惑，看完碑旁的说明牌才恍然大悟，原来中国峨眉山与瑞吉山结对了。

下山选擇坐缆车，照片为入口处。

缆车到达韦吉斯小镇，既美丽，又温馨，由於要赶游船，只能匆匆而过，编者抓拍了镇上民居庭院中景色。

游船在火车站码头靠岸。

上岸后过马路，著名的卡佩尔桥尽收眼底。

桥有200米长，在桥身2/3折弯处建有水塔。该桥最早建于1333年，几经损坏重建，现在看到的桥是1993年火災后重建的。

要在这里留影。

廊桥二岸的景色。

母女合影。

衣服是为到此拍照定做的？

穆塞格城墙是该城的重要故迹，历史悠久，现仅保留900米和9座瞭望塔。

豪夫大教堂距城墙不远，建于公元735年，如今的教堂是17世纪因遭遇火災后重建。

垂死狮子雕塑是卢塞恩必去的景点，该雕像是为纪念1762年保护法国路易十六而牺牲的786名瑞士勇士而雕塑的。美国名作家马克吐温到此后感叹:世界上最哀伤、最感人的石雕。

7/29日晨，我们乘车前往欧洲最大的卢塞恩交通博物馆。馆前门口展示着隧道掘进机的钻具。

不料博物馆要10时才开放，好在馆前的卢塞恩湖畔别有一返风光。各类水鸟在湖面自由飞翔。

大雁已与湖边渡假的人们和谐相处。

因气温高达35度，湖中已有一对白发夫妇在游泳。

博物馆展示四方面的内容:1)火车及相关展览;2)船泊;3)飞机;4)汽车及相关项目。展示的重头在1、4二项。

在第三集中提及到火车开上山，怎样爬山现在可找到答案了。图中展示了火车的传动装置，火车的主动軸上有二对齿轮带动车轮前进，车轮軸的中间还有一链轮嵌入铁轨中间的齿条中，当火车向前行驶时链轮也随之转动，当火车停车后链轮嵌入齿条，阻止了火车的下滑。

这是我们实际上看到火车底部的装置。

大飞机只能停在广场上供参观者近距离观看。

各类飞机模型。

近距离观看飞机发动机还是第一次。

这是考察或观光用的潜水艇。

各个不同时期生产的汽车排成行。

儿子学的是汽车设计。这么好的机会怎能放过？

现在汽车设计后做石膏模上漆，观其外型效果，也可進行风动试验。展览会上展示以前设计后先做木头模型。

以前是绘图器设计汽车造型，现在改电脑设计了。

小朋友参观博物馆不会寂寞，广场上各类模型小朋友也可以在规定的范围内自行驾驶。

不自不觉在交通博物馆参观了4个多小时，回到火车站吃了便餐已近下午四时，急忙取行李登上列车前往苏黎世。到达苏黎世车站已近黄昏，因为今晚10:15乘机回国，何况还须乘车前往机场，虽然该城是瑞士最大的经济中心，而且还有许多名胜，这次没机会了，每次旅游总要留下点遗憾。

下照是苏黎世火车站内宽敞的人行通道。

到机场已开始办手续托运行李了。

登机前尚有短暂的时间，在机场餐厅吃了在瑞士的最后一顿晚饭。

晚饭后便出关登机了。22:15起飞，到迪拜转机返回上海，6/30晚10:30安然无恙到沪，办好入关手续，提取行李，到儿子家里已是7/1一时许。

瑞士游记到此结束，谢谢各位读者。

再见！