<h3> 5月15日,骑行新藏线D10:</h3><h3> 松西村(H5218)——红土达坂(H5380)——多玛乡(H4450)</h3><h3> 全程100公里,爬上最高的国道达坂——红土达坂,一路下坡到多玛乡,海拔下降800米。</h3><h3> 难度系数:★★★</h3> <h3> 昨晚,松西村又下了一场雪。早上,我们在日出前起床。</h3> <h3> 收拾好东西,跟商店老板结了账,我们到羌塘松西茶馆吃早餐,昨天晚上,已经跟老板娘说好了,给我们做早餐。</h3> <h3> 早餐是包子和汤,西藏的包子和饺子像是永远煮不熟似的,老沈还给我们每人泡了一碗牛奶。</h3> <h3> 又一次开启了雪骑模式。</h3> <h3> 难得一见的四连号,自从进入西藏界后,看到的第一个公路桩应该是3248,下一个四连号要到1111公里以外了。</h3> <h3> 出门就是11公里上坡,坡度不算大。</h3> <h3> 那个叫贾剑飞的到处涂鸦,前几天在新藏界石碑上也是他的大黑字。</h3> <h3> 海拔5380米的红土达坂是新藏公路沿途最著名的山口之一,是新藏线海拔最高的山口,是中国最高的公路(国道建制)山口,也是世界最高的国道公路山口。</h3> <h3> 来自海拔5381.75米长达十几秒的呐喊,还好没有高反。</h3> <h3> 终于知道为什么叫红土达坂了。</h3> <h3> 从红土达坂开始,后面应该是全程下坡到今天的目的地多玛乡。</h3> <h3> 新藏线西藏段的路修得非常漂亮。</h3> <h3> 很多骑友评论这段下坡路是根本感觉不到是在下坡。</h3> <h3> 而且说这段路没什么景色,骑得十分枯燥。</h3> <h3> 幸亏昨天晚上的一场雪把这段枯燥的路装扮得非常美丽。</h3> <h3> 我们很幸运,甜水海和松西村的两场雪让我们度过精彩的两天。</h3> <h3> 矿泉水结冰了,可见外面有多冷。</h3> <h3> 路遇一条巨大的冰河。</h3> <h3> 云彩和雪山连在一起了。</h3> <h3> 离目的地多玛乡还有37公里。</h3> <h3> 下午了,天气又开启阿里模式。</h3> <h3> 我们也开始与雨雪云进行赛跑。</h3> <h3> 一团雪云被我们甩在身后。</h3> <h3> 拐过这个弯就可以看到多玛乡了。</h3> <h3> 在多玛乡前有一块湿地,有许多鸟类栖息,天上有飞鸟,地上也长草了。</h3> <h3> 远处就是多玛乡了,从三十里营房出来,就没看到这么大的乡镇。</h3> <h3> 到了多玛乡,奢侈一把,找了家最好的宾馆住下。宾馆对面有邮政营业厅,赶紧把一些多余的东西收拾收拾,拿去寄回家,这些东西可折磨了我一路。后来,包裹在日土县称重,光寄回的东西就重10.8公斤,可见我这重装有多重。</h3> <h3> 睡袋和防潮垫一路上只用了一次,后面用不上了。邮政快递营业厅是一个藏族小姑娘在办理业务,名字叫小卓玛。奇葩的是,她那不能称重,只有到一百公里外的日土县才能称,让我们加她微信,日土县称重完后,她把单子通过微信发给我们,我们再通过微信转账给他。小卓玛好像感情受挫,隔三差五在朋友圈发泄悲伤的情绪,开始我们还留言安慰一下她,后来习以为常了,一个骑友评论:“你是每半个月失恋一次吗?”藏族青年男女感情的事,咱们不懂。</h3> <h3> 从乡玛乡瞭望明天要走的路,那将是一条惊艳的路。</h3> <h3> 今天一天确实跟许多骑友说那样,海拔图标得从红土达坂到多玛乡是长下坡,从5380下降到4450,但一路上骑得一点下坡的感觉都没有,还是要不停地蹬车。如果从反骑的角度来说,红土达坂才是新藏线最长的达坂。</h3>