<h3>今天从八宿到林芝，全程490km，早上8点半出发，下午七点到林芝，边走边玩。由于是雨季，好多景点都成了渣渣，也没什么玩的。路况前半程稍微有那么一小段烂路，后面都很好。每两个镇之间都会有区间测速，在路上边玩边走，一般超不了。</h3><h3>林芝境内森林覆盖率很高，公路穿梭于森林之中，下着小雨，空气质量特别好，犹如纯天然的氧吧。</h3> <h3>路边的油菜花田</h3> <h3>这边的可耕作的土地变多了</h3> <h3>有那么一小段烂路</h3> <h3>路的尽头是雪山</h3> <h3>雪山犹抱琵琶半遮面</h3> <h3>然乌湖就在路边，这天气…无语了</h3> <h3>路好了很多</h3> <h3>过林芝界</h3> <h3>穿梭于森林之中，天然氧吧</h3> <h3>近几年新修好的通麦大桥。</h3><h3>这里之前是鬼见愁的通麦天险。</h3><h3>（百度搜索粘贴）沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。</h3><h3>整治改建：通麦天险这个“肠梗阻”“卡脖子”路段的改建工程于2012年底—2016年4月进行，总投资近15亿元，以“五隧两桥”为主。原来二十来公里的路缩短为5公里多，通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，一般情况下安全便捷。帕隆藏布江上，迫龙（帕隆）沟特大桥飞跨 迫龙藏布大峡谷，汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为西藏公路交通发展的见证。</h3> <h3>有武警巡护，还有他的一只狗狗陪伴</h3><h3><br></h3> <h3>这些老桥是历史的痕迹</h3> <h3>无图有真相。这一段天险已经不存在。但是危险依然还有，亲眼看见一辆轿车被大石砸中，停在路边，武警，路政在处理。这条路都是武警部队养护的</h3> <h3>这河好像叫迫龙藏布</h3> <h3>网红打卡点</h3> <h3>到了鲁朗小镇，路边的一小片湿地</h3> <h3>这颜色素素的，让人喜爱</h3> <h3>可远观</h3> <h3>一个观景点</h3> <h3>鲁朗的民居</h3> <h3>观景台上的两只狗，看这个有点落寞和可怜。</h3> <h3>尼洋河风光</h3> <h3>全景</h3> <h3>忧伤的感觉</h3> <h3>林芝的美团外卖，这也有点帅了</h3> <h3>muse？</h3> <h3>看成了the fuck</h3> <h3>可能好几天都穿梭在大山之中，而且昨天的景色没给我多大的冲击，就懒得写，也没啥写。但还是得有点仪式感的，旅行也是，写这个美篇的意义也是想记录一点东西，为旅途增添仪式感，给大家分享所见所闻所感。我的文字功底太差，写文章几乎都是流水账，还请海涵。明天林芝到拉萨，不够激动啊，去过一次，怎么样才能让自己更激动一些呢？</h3>