南疆行 三.中巴公路

云中马

中巴友谊公路，又称喀喇昆仑公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特；全长1224公里，其中中国境内415公里，巴基斯坦境内809公里。

6月16日，起个大早从喀什出发，7：40车已至疏附。8：15，车经奥塔克依红石口，晨阳照着雪峰和红石山崖。

从喀什到红其拉甫哨口，这一条公路是G314国道的最西段。这短短的415公里，要穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端；平均海拔3000米以上，是世界上平均海拔最高的公路，其最高点就在海拔4733米的红其拉甫山口，堪称帕米尔高原上的天路。

进入盖孜河谷，行车方向由西南转为南向，驶入险峻陡峭的盖孜峡谷。这是通往帕米尔高原的门户。

盖孜边防检查站就设在昆仑山口这一战略要冲，半山腰有一排排营房，可谓一夫当关，万夫莫开。在这里，所有乘客必须下车，持身份证和边防通行证经过边检通道。

车穿过公格尔隧道，行驶在盖孜大峡谷，海拔高度急升1000多米。

一对姐妹峰出现了，昆仑山脉的最高峰公格尔峰，海拔7649米；紧挨着的公格尔九别峰，海拔7530米。两峰同在昆仑山脉西端，直线距离仅15公里。它们山体相连，联袂而立。

公格尔峰，是世界著名高峰之一。山峰呈金字塔形，几乎全由岩石和冰雪构成。据说，征服公格尔之难不亚于珠穆朗玛。直到1981年，英国登山队从南坡首次登上峰顶；其北峰尤为险要，迄今尚无一人从北坡到达过峰顶。因这两峰拥有巨大的冰川和绝对的高度，常年耸立在云雾中，很难见真容。

我们够幸运，雪峰多次出现在头顶，仿佛触手可及。

车贴着陡峭的山体爬升，这是中巴公路十分险要的一段。在公格尔山系的巨大冰川挤压下，两旁的山崖锯齿状隆起，壁立千仞，支离破碎，巨大的滑坡体，落石随处可见。

驶上一处高坡，盖孜大峡谷已甩在身后。中巴公路又变成一条平坦的柏油路，眼前豁然开朗，在高坡的右下方，一个期待中的湖泊出现了，它就是布伦口白沙湖。

湛蓝的天空下，雪山、白沙山和碧蓝的湖水交相辉映，妙不可言。

为赶时间，没停车，将在明天回程时安排游览。随着车的移动，光线的变化，湖水也变换着颜色，那种变幻的色彩，世间难觅的绝美，令人心醉。

我坐在大巴的最后一排，趴在后窗，屏气敛息地抓拍，直到它离开视线。

车穿行于一片宽阔的山谷，在荒凉的山脊线上，一座座雪峰相连。“西昆仑三卫士”公格尔雪山、公格尔九别雪山和慕士塔格雪山一个个出现，想起毛泽东诗词名句：“横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色。飞起玉龙三百万，搅得周天寒彻。”

车终于停了，我们走向帕米尔高原上最经典的美景——慕士塔格峰和它怀抱下的喀拉库勒湖。

慕士塔格峰，海拔7509米，屹立于帕米尔高原东部、昆仑山西段。它的冰盖面积约200平方公里，有“冰山之父”之称。喀拉库勒湖，位于慕士塔格峰的山脚下，湖面海拔3600米，湖深30米，总面积10余万平方公里，是一座高山冰蚀冰碛湖。

晴空下，高原上，雪山皑皑，碧水涟涟。在这超凡脱俗的地方，不知是这梦幻般的景色，还是景色里的游人，“飘飘乎如遗世独立，羽化而登仙”。

咪龙很少留影，这时她被雪山湖泊的柔美感动，把手搭在小女孩肩上，用温暖的眼神望着她。

湖畔的苏巴什草原上，水草丰茂，远远地有成群的牛羊；而近区有塔吉克人的毡房。里面中间是一个炉子，周围放着桌椅板凳，有姑娘在和面。

离开喀拉库勒湖，翻过苏巴什达坂，进入塔什库尔干河谷。团队到塔什库尔干县城，用过中餐后，又匆匆赶路。

路笔直向上，车向着雪山的方向奔去，车行两个多小时，海拔已上升至4500米。

红旗拉甫哨口，是祖国最西端、世界海拨最高的边防哨口。

我们五十年代的老人，年轻的时候，一遍又一遍地看过电影《冰山上的来客》，此片，就是以它为原型创作。

“红旗拉甫”当地语言意为“死亡之谷”。海拔高达5100米，空气含氧量只有平原的52％，风力常年七八级以上，紫外线辐射量超出平原50％，最低气温达零下40多摄氏度，一年有八九个月大雪封山。

在这人类不宜生存的地方，屹立着红旗拉甫第一哨。

由于种种原因，哨口已有相当长时间不对外开放。我们的车沿着蜿蜒的“之”字形山路，在雪峰间爬坡，到达海拔4800多米的红旗拉甫前哨班驻地。稍停留，然后，掉头而回。

我们自觉地遵守规定，不下车、不开窗、不拍摄。坐在位置上，默默地听导游讲解；默默地用目光向雪峰、向远方的哨口、向面前的前哨班营房、向边防战士行注目礼。

回到雪山下，车在路边停了一会。回望雄伟的红旗拉甫，女士们纷纷留影。

铁网外，雪融后的水流入河谷，河滩上结一层厚厚的冰。

站在路边，清醒地感受“西疆极地”帕米尔高原，它有多远多高、地貌有多复杂、气候有多恶劣。遥想当年，被唐代的玄奘记入《大唐西域记》，被元代的马可波罗写入《马可波罗行纪》，它内容有多丰富、历史有多厚重。

这时，有一队骆驼向我们走来。司机见状，叫我们马上上车，赶紧离开。他说，如让驼队走在我们车前，它慢慢地在前面走，车在后面要跟很长时间。这队骆驼是半野生的，不好惹。

我们赶往塔什库尔干县城。

一支摩托越野赛车队与我们逆向而行。

这是塔什库尔干县城的红旗拉甫口岸，是一个负责出入境的行政单位。

当晚，我们住在塔县城里。

“塔什库尔干”，在维吾尔语里意为“石头城”，因城北有古代石砌城堡而得名。它是喀什地区下辖县，成立于1954年；面积2.5万平方公里，人口4万多人。

世界第二高峰，乔戈里峰就在其境内，“乔戈里”，是塔吉克语，意思是“高大雄伟”。塔县还有一个特点，就是一县对三国；它与巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三国相邻。

第二天，出乎意外，天气变了。下着小雨，车行路上，四周雨雾茫茫，一片灰蒙，再也看不见雪峰雄伟的身影。

过了一会儿，队员们惊呼起来，天空飘起了雪花，啊！六月雪。

幸运又一次降临，到达布伦口白沙湖时，风大，雨雪停了。

这是行程中规定的景点，下车，我走得太急，有点气喘，湖面海拔3300米。

站在湖边，湖水没有像昨日在阳光下那样散发光芒，但格外清澈。

湖对岸的白沙山看得更清楚了，其实就是湖边细碎的白沙覆盖的山包。原来，河中白沙沉在水底，秋冬枯水时，河床露出，风，日复一日把细沙吹到对面的戈壁山上。

山并不高，风吹白沙堆积在山坡。稍远看，像一幅淡淡的水墨画，有山的骨架，又有白沙柔和的外表和线条，富有诗意、禅意。

布伦口就是风口的意思，常年风力很强，在山的高处，可见风吹着沙，扬着沙尘，正在努力把山脊埋没。

另外，传说《西游记》的沙和尚就是在这个白沙湖边被唐僧降伏为徒弟的。

车驶出盖孜峡谷。

在红石农庄用中餐，周围一座座红石山崖。

驶过红石山口，就是喀什平原，不久，回到喀什。

我们将记住，中巴公路，修建历时12年；中巴施工人员810人为此献出了宝贵的生命；其中，中方122人。

THE END.