也说路怒症

子林

　　当"路怒"一词成为网红，说明这种不良情绪已经像良田里的杂草成漫涎之势。

《说文解字》对"怒"这个字解释就是"从心从奴"，当心绪被情绪控制了奴役了，心气被撩成激扬汤汤的火气，这便就是"怒"了。

人的喜、怒、忧、思、悲、恐、惊是由内而外的表现形式，称为七情，"怒"排第二，可见怒是经常出现的一种情绪。

帝王嬴政一怒，出现了焚书坑儒史事。

美国总统杜罗门一怒，25万日本人死于两颗原子弹。

西平王吴三桂为小妾，"充冠一怒为红颜。"反叛明朝引清兵入关。

嬴政之怒，先焚《道经》后坑方士，一为治国之需，二为渲泄个人私愤。

杜罗门之怒，一为二战尽速结束，二为获取战后利益话语权。

吴三桂的"开门迎敌"之怒更是假借家眷美妾被农民军霸占，顺势演出了一场"你不义别怪我无情"的叛敌戏。

枭雄们在历史转折节点的大怒成为千古悸案，还原事件真相，又无一不是利益优先的政治驱动，"怒"出有名，"怒"出名堂。

这里要说的怒没有高屋建瓴般的政治目的，单纯的生活杂碎过结情绪的喧泄，嬖如"路怒"。

"路怒症"一词在中国常见于网络，是近几年出现的新词，在《辞海》等工具专书里尚未录入，据说上世纪80年代产于美国的路怒症被收入新版牛津词典，大意是:带着愤怒的情绪开车上路，对路况，车况及其周边的各种状况有一种莫名的不满意和愤怒，对其他车辆或行人轻微违规，如加塞，慢速行驶，占道等行为，爆以粗口，侮辱性手势，长按喇叭，做鬼脸等夸张动作，或采取撕打，毁车，或采用危及自身和公共安全的危险驾驶行为。

其实，我所见过，听过的路怒行为远不止这些文字描述，可以说路怒症病情更重，，花样更多，范围更广了。

某日乘公交车，遇红灯停车等待，信号灯转绿时前一轿车迟迟不见动身，公交司机长按喇叭催促，十多秒，前车刚动，灯转红，再等，原以为前车抛锚，不曾想，灯转绿，前车正常行走，本车司乘人员顿时一同噪咶抱怨，本想就这么点事，就算完了，哪知前车断断续续玩起点刹，公交司机不得不随之点刹，弄得乘客前晃后仰，有情绪爆燃者要求司机撞前车，有宁人息事者要求停车避险，呵呵，遇到这等无聊之徒也是无语了。

更有新型路怒视频为证:北京，武汉地铁两位女汉子抢坐位互相撕烂衣服的；某地孕妇为赶走抢坐的大爷抱怨了几句后一屁股坐到大爷的腿上的；公交车上缺家教的小男孩多次踢陌生男子后被后者两次爆摔的；乘客过站后抢夺方向盘坠江死亡的。

凡此种种事端无不迷漫着一股戾气。

有次闲聊时有位章女士无奈的说，她家先生平时算得上是好好先生，待人接物礼貌低调，但只要开车上路就像变了个人，一路情绪满满。

还是应了那句老话:林子大了什么鸟都有。

对于生活，学习，环境，工作，婚姻，子女，家庭，境遇，升迁，还贷，疾病，愿望，林林总总的不称心，不如意，点点滴滴积聚的"内火"在遇到堵车，停车，等车，拥挤，公共资源稀缺，或被他人占有，被剥夺的背景下，一个偶然节点触发了内火的爆发，泄爆后或归于平静，或升级为冲突，后果是害人害己或祸及无辜，路怒的脾气日日见涨，利害得很哪！

瞬间爆发的怒气，汹涌澎湃，似有摧枯拉朽之势，冲破理智桎梏，不计后果，这个"瞬间"如果需要量化就是0.36秒时间，0.36秒人的情绪亢奋度真是冰火两重天，情绪迅快释放或可归于平静，或有冲动后的后悔，或许又瞬间认怂，潮涨潮落来去匆匆，善意与恶念的分界或许就在分分秒秒之间排徊。

然则，这内心的怒气遇到外界适当的人和环境很容易升级转化成失去控制的戾气恶念，造就不堪。

"人之初性本善"和"人之初性本恶"，是两个悖论，古人对于人之初善恶的结论源自个人经历和阅人的推断，极端又主观并无参考意义更不能将其枉论作为古训迷乱了自己的双眼。

现象 研究归纳善恶的个体区别在于:圆融则善，偏执则恶，合则善，分则恶，宽则善，狭则恶，赐则善，取则恶。

善恶如果是从娘肚子里带出来的至多也就是占4成，6成靠日久天成。

没有信仰或缺失教养的人群会很难通过灌输仁义礼数得以纠正，或许严法约束，惩罚可以拯救；对于自省控制力差，莫名怒火无处不在者，建议不开车，少乘车，徒步消气降火。

路怒症的药方不多，疗效也不好，好自为之，爱怜自己和他人，学会自嘲排遣，自误自乐，消除心魔，实现悲剧性格的自我涅槃，自律且做个规矩的社会人。

善为先，

百千怨气消。

怨也一生，

乐也一生，

千怨百结，

百转千回，

何处不胜春？