独库公路的视觉盛宴

乐弈

　　217国道，起点为阿勒泰市，终点为和田市，全长1753公里。其中独山子到库车这段，长563公里，穿越了天山，连通了南疆和北疆，这段公路简称独库公路。它的贯通，使得南北疆的路程由原来的一千多公里缩短近一半。

每年九月底到次年五月，一年中有七个月处于封闭状态。今年的独库公路是6月5号开始解禁通行的。↓

　　7月6日，启程驶上这条心仪已久的神奇之路。

独库公路零公里。位于独山子，G217国道554公里北侧约200米处。↓

　　天山之门拱门，也在554公里的北侧不远的地方。↓

　　这个起点刚好在554公里的整数处，前两个都在它北侧不远处。↓

开始向天山进发。一路骑行者很多。

从起点到578公里的巴音沟检查站，限速60公里。巴音沟检查站处的海拔1600米。过了检查站后，就开始限速40公里了。↓

　　大约从586公里处开始，有一个长达10公里的大下坡。↓

　　快到594公里的地方，有个守望天山纪念碑，海拔1250米。在这里停车的人很多。↓

　　车羊争道。↓

　　609公里处，到了老虎口。这一段路旁是峭壁，尽量快速通过。从老虎口往南的几十公里，公路几乎一直在峭壁和陡坡上行进，还是非常险的。↓

　　又遇到一群马，不慌不忙的走着。↓

　　约616公里处，是一段防雪长廊。这是在长廊内拍的。↓

　　648公里处，天瀑景点，海拔3000米。↓

　　在天瀑处回望，都是盘山路上坡。↓

　　大约在650公里处，是路舞观景台。这里也是常年冻土带开始的地方。↓

　　从这个角度看，路弯曲的更多。↓

　　快到第一个达坂了。↓

　　在快到哈希勒根隧道的北侧，又是一段防雪长廊，这是长廊的外部景观。据说独库公路是世界上唯一有防雪长廊的公路。↓

　　这里有雪，很多游人在此嬉戏拍照。有人还带个西瓜上来。↓

　　660公里处，哈希勒根达坂，在这里穿过了哈希勒根隧道，翻越了依连哈比尔尕山，海拔3390米。

达坂，源于蒙语，指山口，山岭。在维吾尔语和蒙古语中的意思是高高的山口和盘山公路，不是指哪一个具体的地方。↓

　　翻过哈希勒根达坂后，就开始有了绿色。↓

　　越往前绿色越多，这是在684公里处拍的。↓

　　拐过这个湾，就要到乔尔玛了。↓

　　687公里处，路到这里，分成两条，往右去唐布拉方向，左转过桥，就是乔尔玛烈士陵园及库车方向。↓

　　为修建独库公路，在1974-1984十年的建设历程中，13000多官兵在此奉献了青春和汗水，2000名官兵受伤致残，168名战士长眠于此。牺牲的烈士中，最大的只有31岁，而最小的才16岁。

老兵陈俊贵，是当年修路中的一员，30多年来，每天都义务为大家宣讲独库公路的历史。

在今年六月份的一期“等着我”节目中，陈俊贵通过这个平台面向全国寻找这168位烈士的家属，目前才找到四十余位。↓

　　我们到这里时，适逢当年参加修路的五名老兵，来此祭奠牺牲的战友，他们正在举行一个简单的纪念仪式。陈俊贵全程都陪伴他们的活动。↓

　　从他们的交谈中得知，这五名老兵和陈俊贵不是一个团的，但他们有共同认识的人。

还有两位年轻人拿着相机专门拍照和录影。↓

　　698公里处，过了乔尔玛之后的景色。↓

　　707公里停车处河中小桥北方的景色。↓

　　沟中南部的景色。↓

　　这段略有下坡，骑行的相对轻松些。↓

　　约730公里处的停车场，这是北面的景色。↓

　　南边又是一个达坂。↓

　　约731公里，海拔3200米的玉希莫勤盖隧道，穿过了玉希莫勒盖达坂。↓

　　741公里处停车场旁山头上所见的景色。↓

　　野山花很漂亮！↓

　　这段是快到那拉提的沿途景色。↓

　　773公里，那拉提路口。217和218国道的交汇处。至此独库公路北段结束。左转去库车，右转去那拉提和伊宁。↓

　　左转2公里至775公里处，岔路口，直行去库尔勒，右转过桥去库车。独库公路南段开始。

　　789公里处停车区拍照。↓

　　795公里处停车区拍照。↓

　　这是接近拉尔墩时的沿途景色。↓

　　800公里，海拔2710米的拉尔墩达坂。在这里从山顶开过，像是在山脊上行进了一段。这个达坂没有隧道。

　　806.5公里处停车区拍照，这是北面的景色。↓

　　返程时拍的。↓

　　这是南侧的景色，从这里开始，往南都是草原了，限速也变成了80。↓

　　巴音布鲁克草原，是仅次于鄂尔多斯草原的第二大草原。巴音布鲁克蒙古语的意思是“丰富的泉水”，以九曲十八弯闻名，还有优雅迷人的天鹅湖，这里还是中国最大野生天鹅种群的天鹅保护区。

833公里处，是巴音布鲁克草原游客服务中心。

九曲十八弯离这里还挺远，时间关系本次就不去看了。↓

　　这一段大部分的草原，都是这样的。↓

　　远处的羊群。↓

　　大约在895公里附近，草原结束，又开始爬坡了。山口大桥过去，有个天鹅雕塑。到这里时下起了小雨。↓

　　920公里处的景色。↓

　　922公里处，通过呼屯郭楞隧道。↓

　　过了隧道后继续上坡。↓

　　931公里处，铁力买提隧道。穿过隧道后便是穿过了海拔3700米的铁力买提达坂。

隧道内正在施工，只能单向交替通过。↓

　　隧道的北侧方向。↓

　　过了隧道后的南侧方向。↓

　　穿过隧道后，高度急剧下降，弯急坡陡。↓

　　回望刚下来的坡。↓

　　基本上下到坡底了。↓

　　952公里，坡底，大龙池镇的大龙池。这里的海抜有2200米。↓

　　大龙池旁边的山。↓

　　955公里处在观景台上附视大龙池。↓

　　大龙池北望。↓

　　再往前还有个小龙池，停车不方便，就是一小汪水，和大龙池比有天壤之别，没有停留。

白色的是小溪，上部大概就是小龙池的位置。↓

　　大约在960多公里附近的途中景色。↓

　　到这里时植被已少了许多。↓

　　980公里处，又通过卡尔脑隧道。↓

　　过了1010公里后，路向左拐，这里已变成丹霞地貌。前行一公里后，加气站的对面的山体。↓

　　黑的的长条是列火车。↓

　　1015公里处。↓

　　1018公里处。↓

　　1025公里处，天山神秘大峡谷景区，4A级。↓

　　峡谷入口。↓

　　鸵鸟峰和旋天古堡。↓

　　人在峡谷中走，感觉还是很壮观的。↓

　　大峡谷景区再前行一公里，到克孜利亚圣景，1026公里处。↓

　　这一段又变成荒漠草原。↓

　　1070公里处的隧道，这是到库车前的最后一个隧道。↓

　　隧道旁的这个山体，介绍上说像布达拉宫，没看出来。↓

　　过了这个检查站，就算进入库车县城了，只剩十几公里了。本次独库公路行程即将结束。↓

　　1078公里处，公路两侧又出现一片雅丹地貌。

到了库车县城后，未看到独库公路终点的里程碑。↓

　　独库公路，不愧为世界级的风景走廊，险峻与美景同在。独库公路一路翻越了4个终年积雪的达坂，跨越了天山近10条主要河流，沿途三分之一的路段尽是万丈悬崖，五分之一的路段地下是高山永冻层。沿途的地貌景色种类众多，景象万千，实在是美不胜收！这条神奇的险峻天路，吸引着越来越多的自驾发烧友前来。

本次走完这条风景之路，用时近三天，7月8号晚上赶到那拉提。