三峡巡游札记

莫新民

       乘坐游轮，吃住船上，一路观光，这无疑是最惬意的旅游方式，长江三峡游轮就是这样一个价廉物美的产品。

      在网上搜索游轮订单的时候，会有各种不同品牌公司的选择，其实不用太纠结，三峡游轮的口碑一般都不错，除了价格，只要看一下这个船的航线，经过的景点是否你想去的即可。

      拦坝蓄水后的三峡到底怎么样？一直有个想去的念头，六月上旬在网上看到美维游轮（美国维多利亚）的凯娅号，宜昌至重庆。时间行程价格合适，於是约上好友就出发了。

那天我们从宜昌高铁站下车后，乘坐游轮公司的专用大巴，行驶一个多小时到达秭归县的茅平码头后登船。有的游轮要过大坝的五级船闸，美维的游轮不翻坝，直接停在三峡工程大坝库首的秭归港，省却了过闸等待的四个多小时。

从港务大厅出来，拖着行李到岸边，一眼就可看见游船，但目测有几十米落差的台阶，还好，有简易的轨道缆车将游客送至水面的船舷浮码头。

美维游轮给人的第一印象是不豪华，但相当整洁！

因第二天游览三峡大坝，所以该晚并未启航。早晨起来，拉开房间阳台门，迎来了一幅霞光映红江面的山水图。

午后上岸乘车去大坝游览时，路上还是小到中雨，不料到了坝上竟是雨停云开，眼前一派云雾缭绕的诱人景色。

三峡大坝有两个观景点，在大坝两头，南端叫坛子岭，北端叫185。

此次游轮安排的是185观景平台，该景点因海拔185米而得名，在这里可以近距离平视三峡大坝，感受大坝雄姿；只是地方较小，拍摄角度受限。

在景区游览车上抓拍的西陵长江大桥。该桥也是坝区的配套工程，从观景台到截流记念园，汽车都要经过。

行程中虽未含三峡坝区的坛子岭景点，但2011年我来宜昌时曾专门参观过三峡坝区，现在补上当年拍摄的片子，使得对大坝有了不同角度的观赏。

坛子岭位于大坝的另一端，是三峡坝区最早开发的景区，因其顶端观景台形似一个倒扣的坛子而得名，在这里可以环顾三峡大坝，感受浩大工程的视觉冲击。

登上坛子岭的顶部观景台，是观赏三峡工程全景的最佳位置，可俯瞰三峡坝区的全貌。

八年前在坛子岭拍摄的大坝，那时候的升船机工程还在施工。

从大坝景区返回码头，车拍秭归县城。依托大坝区位优势，秭归新县城已成三峡雄姿、高峡平湖、屈原故里为一体的旅游观光胜地。 秭归县历史悠久，是伟大浪漫主义诗人屈原的故乡，殷商时期为归国所在地。秭与姊同义，古诗记载“屈原有贤姊，闻原放逐，亦来归……因名曰秭归”。 秭归港的码头能远眺大坝全景 回到船上再来一张大坝全景 傍晚，游船从西陵峡起航。作为三峡之一的西陵峡，由于天色已暗，未能拍摄到更好的江峡风光。 在此，仍又补上2011年我来宜昌时，看到的西陵峡景色。 当时包车自驾游，在宜昌的乐天溪镇公路边的观景台。

这个视角的西陵峡还有一点老三峡的味道。

这是乘小游船拍摄的西陵峡。 当晚，船上为游客表演了他们自编自导的文艺节目，我很意外：业余的，竟有如此水准！可见员工的素质不一般。 入夜，凯娅号轮静静地行驶在河谷中，我头枕着长江轻抚的波浪，渐渐进入三峡的睡梦中。 第三天清晨，船已停在巴东县。天还未亮，我登上顶层的甲板，哇！这个湖北恩施州的小县城，竟有如此亮眼的夜景。 渐渐地东方晨曦微露， 巴东县是长江三峡旅游的枢纽，北接巫峡、东临神农溪，风景独好。 此时，东方破晓。 阳光毫无吝惜地沐浴着苍翠的巫峡。 早餐后，我们从大船换乘小游船，去往神农溪。 那天天气不错，蓝天白云，青山绿水……，如画美景让人目不暇接。 神农溪是湖北巴东县域长江的一条常流性溪流，因神农炎帝在搭架采药后顺溪而下故名。 中国大妈与外国大叔！ 神农溪发源于神农架南坡，于巫峡口汇入长江，全长60公里。 同船的老外也是个摄迷。 船行峡中，如穿幽巷重门。一座座高耸的山峦劈面压来，几乎望不见前面的水道。行至尽头，又豁然开朗。 二个多小时的神农溪游船观光很快结束了，我们重新回到大船凯娅号。 返回大船午餐后，马上去甲板，因为此刻船已进入瞿塘峡。 站立船头放眼望及，今日瞿塘峡，雄伟还在，险峻不再！ 确已无昔日“两岸如削，岩壁高耸”的风光，但幸好留下部分具有历史文化价值景点，众多游客还是按船上广播的介绍，翘首以待，饶有兴致地寻找：神女峰、古栈道、犀牛望月……。

    瞿塘峡不长，不一会儿，船便到了夔州（读kuí） ，今为重庆的奉节县。夔州古城雄踞瞿塘峡口，历来是渝川要道，水上交通繁忙。

2003年三峡工程蓄水后，奉节老城随着沉入江底，一些有价值的文物，实施了搬迁保留，这“依斗门”，也是部分搬迁而重建。 为此这个新县城还建了一个很有气派的博物馆，只是我们进去时空无一人，让我们包场了。

已是行程第四天，游船继续在长江巡航。奉节过后，到重庆之前的最后一个停靠码头，就是丰都。

丰都最有名的景点便是鬼城，虽历史悠久，但已无古迹，全是新建的，不去也罢！ 我们去了号称中国民间宗教信仰圣地--玉皇圣境，这个景点靠着长江，山绿绿的，外观景色还可以，但是里面也是坑人。既无历史文化可依托，又是粗制滥造，实才没看头！ 全靠往来游轮攒点人气。隔江相望的丰都新城倒是一片繁荣。 今日三峡虽然少了昔日的雄伟险峻，但两岸一派繁荣之势，给新的三峡风光增添了看点。随着国家经济建设飞速发展的步伐，沿江的县城也日新月异。 除了拔地而起新楼，不时可见一座座大桥迎面而来，有如一架架巨大的竖琴耸立在长江之上，长江大桥在我们这辈人印象中，有一份了不起的情结。 今天，我没有去刻意去查询这三峡已有多少座跨江大桥，但让人感觉是逢县必有桥，可见这些小县城的经济实力已经非同一般了。 “一架飞架南北，天堑变通途”曾经让国人骄傲无比的长江第一桥，到今天数不胜数的n座长江大桥，感叹科技进步、国力强盛！ 可以说，这些线条优美、颜色靓丽的长江大桥，已成今日三峡的另一道风景！

第五天早晨醒来，推门而出，只见烟雨蒙蒙中，船已近重庆朝天门码头，三峡巡游到此划上句号了。

      带着“今日三峡怎么样了”的疑问登船，结束了五天四晚的游览后，这个问题再次摆到了我面前。

其实在此篇中，相机的镜头已经作出了直观的回答，但在搁笔之前，我愿将自己的到处一游印象，作为本次巡游札记的结束语：
    在江面激流涌浪被水静波平代替之后，我们淹没的是老三峡幽深险峻的风光记忆，但打开的却是新三峡雄浑壮丽的梦想链接……。